Un mondeo 3 'cuminte'

[canutza]

Initial am fost inscris pe forum cu un Focus 1 TDCI sedan de care am fost mai mult decat multumit, insa a fost inlocuit cu un Mondeo 3 2.2 ST TDCI in urma unei daune totale.
Mondeo-ul a fost achizitionat acum 3 ani la 106000km si acum a ajuns la 159000.
Nu pot sa spun prea multe decat ca intentionez sa tin masina pana imbatranesc si pot sa spun ca mai este cale lunga pana acolo.
Plusuri:
-aspect foarte frumos atat exterior cat si interior in dotare Titanium (aici intra subiectivismul in discutie, este o parere personala);
-stabilitate extraordinara pe curbe tinand cont de masa ei;
-te ridici fara dureri din scaun dupa 1000km si 14 ore de condus;
-consum redus;
-fiabilitate buna;
-foarte spatioasa;
-motor silentios
Minusuri:
-usor zgomotoasa peste 120km/h;
-reprezentante slabe si preturi ridicate la piese in reprezentante (noroc cu alti importatori si un club mai mult decat util cu ajutorul caruia am cam inceput sa imi fac singur lucrarile de intretinere);
-injectoare sensibile (momentan nu s-a intervenit la ele si nici nu mi-a aparut spirala in bord insa dau fum la pornire la rece asa ca am inceput sa pun bani deoparte pentru ele);
-probleme cu zgomotul de la cureaua de auxiliare - sunt vechi problemele si totusi nu au aparut piese revizuite.
-vizibilitate scazuta a farurilor cu xenon

Modificari aduse:
-jante 18" mondeo st - in momentul achizitionarii avea jante 17" care desi aratau ok mi se pare ca nu intregeau imaginea ST si pareau cam inguste pe masina
-navigatie Kenwood - am optat pentru kenwood deoarece are Garmin si suporta o harta a Romaniei foarte detaliata in raport cu navigatia originala precum si calitatea a sunetului recunoscuta pentru unitatile Kenwood.
-suport telefon mobil in scrumiera (este prevazut cu incarcator - o sa arat niste poze dupa ce apuc sa fac)
Urmeaza:
-schimbarea lupelor de pe farurile xenon cu unele aftermaket;
-mici maruntisuri la interior: alta nuca, husa schimbator de viteze, schimbat piele volan cu una perforata si cusatura in culoare albastra, nimic major.
-schimbat culoare becuri bord - cel mai probabil alb clasic nu cele albastrui sau neon;
-montarea unui furtun intercooler de silicon - sper sa nu mai crape;
-arcuri eibach si amortizoare Koni FSD;
-bucsi poliuretanice;

Piese schimbate:
-planetara dreapta dezmembrari - 400 lei;
-role si curea auxiliare - 400 lei;
-2 furtune intercooler - 500 lei;
-bucsi bara stabilizatoare, bielete antiruliu fata/spate-400 lei;
-consumabile.

Poze mai jos, sper sa va placa.

[Razvan12393]

Foarte frumos,imi place la nebunie:D clima ai mutat`o tu in partea de jos? din cate stiu eu era in partea de sus langa acel ceas:D

[canutza]

Dap, clima este mutata de mine si toata consola centrala refacuta manual tot de mine, astfel incat navigatia sa fie mai vizibila (sa nu trebuiasca sa iau ochii de la drum prea mult). O sa o mai aranjez putin, sunt 2-3 locuri foarte putin vizibile unde nu imi place cum a iesit vopsitul. Probabil ca o sa apelez la un vopsitor, asa cum o vezi este facuta de mine.

[alyn_acn]

Frumoasa masina,sa o stapanesti sanatos.
Cu ce ai modificat masca DVD-ului (ce materiale)?
Bafta!

[canutza]

Am mai postat pe un topic cum am facut modificarile viewtopic.php?f=66&t=45508&start=20 ultimul post de pe pagina are si link cu poze catre consola in mai multe etape. Am folosit o rasina epoxy de la Bison, se gaseste in Brico sau Praktiker, are proprietati bune de rezistenta la caldura.
Poti sa folosesti si fibra de sticla, dar cum nu am lucrat niciodata in fibra am zis sa nu ma risc. Insa nu este exclus pe viitor sa unesc masca de la CD player cu cea de la clima folosind fibra de sticla. Ramane de vazut.

[canutza]

Update-uri
1. am reusit sa schimb in mare parte iluminatul de la bord.
Pentru ceasurile de bord am curatat vopseaua verde si inlocuit becurile cu led-uri albe, pentru clima au trebuit inlocuite doar ledurile (PLCC2), iar pentru blocul de lumini tot asa inlocuit ledurile(3mm). Mai am unele butoane dar nu am mai avut timp si nici nu am gasit exact tipurile de leduri de care aveam nevoie.
2. am schimbat lamele de la stergatoare bosch aero cu multumiri lui adispan care aduce refill de la VW. Deci ca recomandare pentru cei care si-au pus stergatoare Bosch aero pot sa isi schimbe lamela de cauciuc cu refill
3. curatat EGR, galerie de admisie si senzor MAF. Ca rezultat masina se tureaza mai usor si mai putin fum negru la acceleratii puternice. As putea spune ca am castigat vreo 4-5 cai, cam asa se simte.
poze cu iluminatul de bord mai jos:

[alyn_acn]

Ti-au iesit super,le-ai schimbat singur?
Bafta!

[canutza]

Ms pentru aprecieri.
Dap, le-am modificat singur. La ceasuri am mai gasit ceva informatii pe forum, dar la modulul de clima cel putin eu nu am gasit pe nimeni cu modificari la mondeo mk3 facelift si nu stiam ca trebuie dezlipit displayul de pe placa, sau cel putin eu asa am facut, nu vad cum se putea ajunge altfel la led-urile de sub display .
La ceasuri pentru ca led-urile nu lumineaza la fel de uniform ca becurile incadescente, cu lumina la minim se observa zone un pic mai putin luminoase, dar nimic deranjant din punctul meu de vedere.
Oricum sunt mai mult decat multumit de cum au iesit, mi se pare ca schimba complet aspectul.

[xxl_cm]

am si eu o curiozitate: din ce an e masina, in ce an ai cumparat-o si cat ai dat pe ea?

[canutza]

Fabricata 2004, inmatriculata prima oara in Romania in 2005. Am dat 8500EUR acum 3 ani.

[Cata_B]

Salut! Frumoasa masina! De fapt e exact ca a mea (mai putin jantele, pentru care eu am ales 17, care imi par cel mai bun compromis pe drumurile noastre). Am schimbat si eu furtunul EGR acum 2 ani, iar acum a cedat din nou, motiv pentru care am comandat tot setul de furtune siliconice de la Forge. Ce ai mai putea face pentru performanta e sa ii inlocuiesti catalizatorul (britanicii sunt foarte incantati de aceasta modificare). Am comandat si eu un decat si astept sa vina sa il montez. In rest, cat mai multi km fara probleme!

PS: Fix la Koni FSD ma gandesc si eu pt amortizoare, dar nu verificasem daca se fac pentru varianta asta de Mondeo. Poti sa faci un mic review? Cum se simte masina dupa modificare? Mersi anticipat!

[canutza]

Eu abia in primavara am trecut pe 18 si nu prea am observat diferente majore fata de cele pe 17; singura problema ar fi ca nu mai filtreaza asa bine micile denivelari, dar nu intr-un mod chiar deranjant.
As fi curios sa vad un rezultat dyno inainte si dupa montarea intercoolerului. Si eu ma gandesc la upgrade-ul acestuia, insa nu ma grabesc. Inca sunt multumit de performantele motorului. Desi sunt sigur ca o sa trec si la etapa asta, cu tot ce se poate face intr-un buget ok: admisie, evacuare si remapare. Mai exista si turbo modificat precum si injectoare cu debit marit, insa mi se par cam extreme modificarile astea si nu stiu cum ar putea afecta pe termen lung fiabilitatea.
FSD-urile se fac si pentru varianta asta si producatorul le recomanda impreuna cu Eibach. Inca nu am montat, probabil primavara urmatoare o sa urmeze. Momentat bugetul alocat masinii anul asta s-a dus pe jante pe 18 si navigatie .
Dar am tot citit review-uri pentru FSD si am gasit numai cuvinte de lauda .

Update km: 163300
Intre timp am achizitionat nuca nou robocop pentru schimbator (cea veche arata deplorabil), oglinzi pliabile electric, furtun silicon EGR si tampon nou cutie viteze - inca nu am montat nimic pe masina urmeaza sa imi fac timp si pentru asta.
A mai dezvoltat un zgomot de rulment la roata dreapta fata deci trebuie sa comand si un rulment sa il inlocuiesc.
O problema pe care o mai am este gasirea unui stop cu dunga cromata jos, deoarece stand la stop un biciclist a decis sa isi piarda echilibru si sa intre in stopul meu .

[Cata_B]

Da, am citit si eu destul de mult despre FSD si pare un setup excelent pentru un daily driver. Inteleg ca le-ai cumparat dar nu le-ai montat inca? Eu as fi tare curios sa vad diferenta fata de suspensia sport de fabrica. Cat au costat?

Intercoolerul nu cred ca o sa-l upgradez. Eu ma refeream la eliminarea catalizatorului.

[canutza]

Nope, nu le-am cumparat, am vorbit acum vreo 2 luni pe internet cu un furnizor, pretul era undeva pe la 800 de eur parca aduse in tara. Nu tocmai putin, se apropie de un set bun de suspensii reglabile, dar zic eu ca o sa merite.
Si eu cred ca este o idee buna eliminarea catalizatorului, o sa urmeze si la mine aceasta modificare.
Poate pui ceva impresii dupa modificare. Cred ca o sa fie un raspuns mai bun la apasarea pedalei de acceleratie ca efect imediat.

[Cata_B]

Cam toti cei care au montat decat-ul au raportat un raspuns mai bun al acceleratiei, dar si consum ceva mai mic. Si eu sunt curios sa vad exact cum stau lucrurile. Sper ca in 2 saptamani sa ajunga si sa-l si montez, odata cu furtunele de la Forge. O sa-ti scriu atunci sa-ti spun ce si cum

[Mircea]

Foarte frumoasa masinuta. Felicitari pentru toate modificarile facute si pentru curajul, ambitia si nu in ultimul rand pasiunea de a le face singur.
Multi km fara probleme in continuare.

[canutza]

Multumesc mult pentru aprecieri. Cred ca tuturor ne place sa avem o masina diferita, personalizata dupa gustul fiecaruia; dar cred ca cea mai mare satisfactie o ai cand iti modificarile sunt facute cu mana ta.
Vad ca si tu ai o masina la care s-a muncit foarte mult si rezultatul este pe masura. Spor la modificat incontinuare.

[canutza]

Intre timp au mai fost investiti niste bani in masina dupa cum urmeaza:

168000km: schimbat lichid frana (ate sl) - total 70RON
inlocuit emblema fata-70RON
169400km: inlocuit pivot stanga fata -140RON
169400km: inlocuit bucsi bara stabilizatoare fata: 36RON +manopera 100RON
169400km: revizie (ulei, filtru aer,ulei,combustibil,polen)-450RON
169000km: reconditionat injectoare -2600RON (nu imi palpaia bujia in bord sau sa am pierderi de putere, insa la rece mai ales iarna scotea fum albastru timp de vreo 30 de secunde, si ma ingrozeam ca vine iarna din nou si am mersul neregulat pana se incalzeste, asa ca nu am mai amanat si le-am reconditionat)
170000km: inlocuit termostate (mic si mare - originale) 250RON - in sfarsit ajunge temperatura la 90 de grade si ramane acolo
170000km: inlocuit alternator cu unul sh - 300RON + 100RON manopera- s-a ars chiar inainte de Craciun si vacante de revelion. Nu mai aveam nici bani nici timp sa il inlocuiesc cu unul nou.
170000km: oglinzi pliabile electric (150RON oglinzile + 80 RON buton + 150RON releu) 380RON
171000km: tavita portbagaj cauciuc - 150RON
172000km: inlocuit tampon antirasturnare cu unul de rover cu bucsi noi poliuretanice(detalii mai jos) - 500RON
Total costuri pentru 8 luni si aproximativ 9000km =~5200RON
La astea se mai adauga si asigurare si impozit de aproximativ 1700RON impreuna + maruntisuri pe care nu le-am notat.
In urmatoarele saptamani vor mai urma niste mici bunatati, unele cumparate deja dar pana nu este totul gata si montat pe masina, nu le pun inca pe lista.

Cam scumput , dar unele au fost mofturi iar altele nu necesitau reparatie imediata, insa mai bine stau linistit in privinta lor.

Acum detalii referitor la tampon. Deoarece tampoanele care se gasesc pe piata sunt ori ieftine si proaste, ori scumpe fara sa valoreze cu adevarat atat, m-am inspirat de la colegii nostri englezi si am inlocuit tamponul antirasturnare un unul de rover care avea aceeasi distanta intre centrele gaurilor ca si cel de mondeo insa bucsile au dimensiunile diferite.
Pentru tamponul de rover se gasesc bucsi poliuretanice mult mai longevive decat cele standard si cred ca sunt si o imbunatatire fata de cele standard. Dupa schimbare pot sa spun ca transmisia, schimbarea treptelor, acceleratiile si franele de motor se realizeaza fara nici cel mai mic soc, foarte lin.
Pentru ca tamponul sa se potriveasca a trebuit ca din bucsa mare (cea rosie) si axul aferent care vine montat pe mijloc sa fie taiat aproximativ 3.5 mm din fiecare laterala, iar pentru bucsa mica s-a confectionat la strungar un nou ax interior cu distantier inclus in partea dreapta de 7mm si inca un distantier de 7mm pe partea stanga ca in desenul de mai jos.
Si acum poze pentru cei care vor sa se inspire si posibil sa faca acelasi lucru:

[alyn_acn]

inlocuit termostate (mic si mare - originale) 250RON - in sfarsit ajunge temperatura la 90 de grade si ramane acolo

Dar care era problema,nu iti ajungea apa la 90 grade,indiferent de cat de mult "incingeai" motorul,sau cum?

[laurentiugm]

salutare vecine tot iti admir masina prin cartier de ceva vreme si ma bucur ca am gasit-o si forum
Multi km fara probleme si poate stam la o barfa intr-o zi cand dam unul peste altul in cartier

[canutza]

La un mers normal ajungea cam la 75, daca "incingeam" motorul ajungea la 90 si scadea imediat cum reduceam viteza. Fluctua foarte mult apa si rar ajungea la 90 fara sa ramana acolo.

[canutza]

@laurentiu
Sigur ca da. Daca ma vezi ca surubaresc pe la masina poti sa opresti oricand sa ne dam la o barfa. Pe ce strada ai masina parcata? Poate mai trec pe acolo.
Momentan masina asteapta 'cuminte' in parcare urmatorul upgrade . Sper sa nu dureze mai mult de 2-3 saptamani.
Pana atunci imi tine companie un brotac ka verde deschis .

[laurentiugm]

Pai masina e parcata pe nicolae sebe in spatele magazinului angst ... a fost o perioada parcata langa gardul de la cresa unde ai pozele, ca am avut-o imprumutata la fratemiu.... :d

[laurentiugm]

Vecineee unde ai curatat egr-ul ?:)stii pe cineva bun pe acolo prin zona?:D

[canutza]

Din fericire la mondeo se demonteaza destul de usor EGR, asa ca am curatat singur si EGR si galerie de admisie, si au iesit luna. Eu curat EGR in fiecare primavara, galeria de admisie am curatat-o decat anul trecut si probabil peste un an o voi curata din nou.
Nu prea sunt mari depuneri in interiorul EGR-ului de la un an la altul, insa din moment ce nu ma costa mai nimic sa il curat, mai bine stau eu linistit.

[laurentiugm]

hmmm o sa trebuiasca sa curat si eu egr-ul la focus si d'aia intrebam dar mai intai sa elimin dpf-ul si apoi il dau jos si il curat.

Bine eu nu stiu cum se da jos, am inteles ca nu e nici la focus mare lucru

[canutza]

Daca ai nevoie de ceva scule sau ajutor poti sa imi zici si te ajut cu ce pot. La focus 1, 1,8 tdci era un adevarat chin sa dau jos EGR-ul.

[canutza]

In curand vor echipa masina etrierele din poza, sablate si vopsite la SRZ powdercoating. Etrierii fata sunt cei de focus ST.
Toate etrierele au fost dezasamblate complet, curatate in interior, schimbat garnituri, protectii praf, un piston pentru un etrier spate si reasamblate.
O sa revin cu poze cu etrierele pe masina.

[Emil_Greus]

arata f. bine

asteptam poze cu produsul finit

[canutza]

Din pacate poze prea multe din timpul montarii nu prea am. Montez totul singur si nu prea am stat sa fac poze, probabil in 2-3 zile voi termina cu totul si voi pune si incaltarile de vara ocazie cu care voi face cateva poze mai bune, cu aparat foto, nu cu telefon.
Pana atunci, insa o poza pe care o mai aveam prin tel.