VA ROG SA MA SUSTINETI !!!!!

[misu110383]

Salut ! In primul rand si respectele mele fanilor Ford si in al doilea rand celor nemultumiti de service-urile Ford.

Va rog sa cititi acest mesaj pentru ca vreau sa schimb ceva in tara asta, legat de service-urile Ford.

Sunt unul dintre sutele de clienti care au cules masina de la un service Ford de pe teritoriul Romaniei cu probleme mai mari decat atunci cand a intrat cu ea in reprezentanta pentru o revizie.
Am o lista de 4 foi A4 cu diferitele probleme care au aparut dupa fiecare revizie la care am fost (monentan am 105.000km - 8 revizii) cu masina mea, cu care ma voi duce la service-ul Ford din localitatea in care ma aflu la directorul de service. Doresc explicatii pentru toate procariile care le-am suportat de-a lungul servisarii. Vreau raspunsuri la niste intrebari legate de service, angajatii care lucreaza acolo, service-urile in general in Romania, etc.

Nu vreau sa enumar toate nemultumirile mele acum, dar promit ca le voi pune toate in acest topic dupa intalnirea de saptamana viitoare. Vreau ca raspunsurile obtinute sa le fac publice pe acest site, iar mai apoi sa le trimit si sa le discut la Ford Europa pe mail sau personal printr-o deplasare in Germania.

Nu pot vorbi la Bucuresti pentru ca conducerea de acolo este interesata doar de vanzari si nu de service. Sunt innebuniti de bani si nu se gandesc la clientii care le-au cumparat masinile ci doar la potentalii clienti. Nu investesc in service-uri, salarii mai mari la mecanici pentru ca acestia sa nu mai ceara spaga sa nu-ti strice masina si de asemenea sa nu plece la alte firme si asa mai departe. Ei sunt doar vanzatori. Cine este cu adevarat interesat de un client simplu ca mine e doar fabricantul masinilor Ford din Germania, pentru ca vrea ca masinile produse de el sa satisfaca clientul.

Nu sunt copil si nici idiot cu ce vreau sa fac, sunt proprietar de 2 firme si intentiile mele sunt cat se poate de serioase.
Am avut si Dacii la firma inainte si pentru servisarea de proasta calitate a unui service autorizat Dacia, am fost contactat de Relatii Clienti Dacia si am stat de vorba cu Presedintele Renault Romania la rugamintea lui. Ceva s-a schimbat !

Dorinta mea este sa ma ajutati cu intrebari pe care doriti sa le adresati Directorului de service Ford- faceti abstractie de orice oras pentru ca este o reprezentanta Ford si toate reprezentantele trebuie sa indeplineasca aceleasi standarde. Eu am deja un set de intrebari si va rog sa-l completati cu ce va intereseaza de la service-urile Ford. Orice lucru legat de garantie, competenta angajatilor, nemultumiri, relatii post-vanzare, satisfactia clientului, tot ce doriti.
Atat doar ca intrebarile pe care le puneti trebuie sa fie la subiect, generale si nu pentru o anumita problema particulara, sa nu fie vulgare, etc. Eu am sa-mi permit sa le selectez si sa le prezint mai departe conducerii Ford. Stiu ca multe dintre ele nu vor avea raspuns din partea Ford pentru ca nu isi vor permite sa raspunda, dar si faptul ca nu imi vor da raspuns la intrebari e tot un raspuns pentru mine si pentru Ford Europa.

Va multumesc anticipat !

Sper sa ma sustineti si va promit sa fac ceva. Daca nu pentru masinile pe care le bagam acuma in service-urile Ford - obligati sa nu ne pierdem garantia, macar pentru viitoarele masini Ford pe care le vom achizitiona. Stiu ca voi fi tratat ca ultimul "gunoi" care vrea sa le bage bete in roate, dar nu este meritul reprezentantelor Ford din Romania ca cumparam Ford-uri, ci este meritul Ford Germania ca face masini bune si ieftine. Ei vor aprecia studiul meu si vor face ceva in privinta asta.

Eu unul am facut "gresala" sa ajung la service-ul Ford din Lyon- Franta cu masina si mi-am schimbat total parerea despre cum trebuie sa se comporte cu tine la un service Ford, care sunt standardele adevarate ale marcii Ford, cat de bine sunt instruiti mecanicii Ford si ce interesati sunt de satisfactia clientului cand acesta iese pe usa service-ului lor.

Astept intrebarile voastre !

[ghidioneanu]

[misu110383]

[Mihai L]

[catser]

[DanielArdelian2]

[ghidioneanu]

[Mihai L]

[misu110383]

Problemele expuse la Service-ul FORD Cluj Napoca

In primul rand ce a umplut paharul:
Probleme înainte de revizie 105000km:
1. injector cu probleme;
2. EGR cu probleme – maşina afuma în sarcina mare;
3. încalzire în scaune doar pe treapta 1;
Ce s-a rezolvat din probleme: nici una.
Explicaţii:
1. Injectorul, deşi l-am comandat cu o saptamâna înainte la departamentul Piese de schimb – a ajuns la Cluj, nu au putut sa-l schimbe pentru ca lipseau garniturile anexe injectorului. Trebuie comandat injectorul împreuna cu garniturile pentru ca şi clientul sa nu fie pus la plata pentru manopera şi garnituri. Cum adica ? Îl facem alta data…..Pe timpul cui ?
2. “EGR-ul nu se schimba pentru ca toate diesel-urile afuma, dar îl vom curaţa un pic, dupa care o vreme nu o sa mai afume. “
3. Mi-au spus ca s-a rezolvat problema – “erau doua siguranţe inversate între ele” – cost reparaţii 68RON + TVA – pentru ce ?
Ce s-a întâmplat dupa ce am preluat masina:
Intru în masina şi vreau sa-mi pun telefonul în suport – suportul dezlipit şi lasat cazut pe o parte. Nu mi s-a dat nici o avertizare / explicaţie. Pe covorul din faţa – pasager ulei.
Încalzirea în scaune nu funcţiona decât pe treapta 1. Am revenit la service si
mi-au dat un BAIAT sa resolve problema. “ Nu se poate sa nu mearga pe treapta 2 pentru ca sistemul de încalzire în scaune are doar o siguranţa.” A stat 30min. şi a masurat cu multimetrul dupa care mi-a spus ca acuma merge pe treapta 2. L-am întrebat daca merge pe ambele trepte de încalzire şi a mai stat 30 min. dupa care îmi spune ca e ok şi treapta 1 şi treapta 2. L-am întrebat care a fost problema, ce a reaparat efectiv şi nu a ştiut sa-mi spuna, ci doar sa tot repete ca acuma merge şi nu ştie ce a fost defect.
Iau maşina şi pornesc catre casa. Pe la jumatatea drumului în interiorul maşinii intra fum gros de ulei / motorina arsa. La semafor iese fum gros de sub masina. Opresc pe marginea drumului şi deschid capota. In interior ulei varsat pe blocul motor, fum. Am sunat la reprezentanţa şi mi-au spus sa revin de urgenţa. Ma duc la ei cu geamurile jos şi ma preia un mechanic. Curaţa cu aer blocul motor, alternator, etc. Lasam masina sa mearga 10 min. dupa care nu mai iese fum . Explicaţie: E clar….colegul meu nu a avut grija şi a scapat motorina când a schimbat filtrul…..Trebuia sa puna un prosop.
Îl întreb de mirosul din habitaclu. Nu mai e o problema….Acuma nu mai are de ce sa miroasa. Tot weekend-ul a mirosit a motorina/ulei în masina, a intrat în tapiţerie, haine, par, etc. Vineri a trebuit sa conduc toata seara (vreo 2 ore) cu geamurile jos .
Ce primesc eu dupa revizia de la 105000km ? O maşina care afuma interior / exterior – inacceptabil şi care nu se poate conduce în condiţii de siguranţa, cu problemele reclamate nerezolvate. Şi cu personalul Ford care se uita urât la mine pentru ca mi-am permis sa-i deranjez pentru a doua şi a treia oara revenind cu problemele pe care ei trebuiau sa le resolve, şi care sunt scârbiţi de mine pentru ca sunt un client care îmi permit sa le spun ce nu-mi convine….

Dezamagiri de când am cumparat maşina:

La revizia de 2500km:
Am cerut instalarea unui sistem de încalzire pentru scaunele faţa. Sistemul a fost instalat.
Probleme dupa instalare: Protecţiile de plastic din lateralul scaunelor nu mai stau la loc. Au fost smulse la demontare. Suportul de pahar din faţa cotierei este fisurat. Murdarie în masina (resturi de dupa instalare). Butoanele de acţionare nu erau instalate unde le-am cerut.

La revizia de 15000km:
Dupa recepţia maşinii în porbagaj toate lazile erau rasturnate. Când i-am întrebat ce s-a întâmplat cu ele, de ce s-a mers aşa cu masina au raspuns ca cine a condus maşina merge frumos. Nu e el de vina. Atunci cine ?

La revizia la 30000km:
Pe kilometraj 14 km în plus. Explicaţie: Am fost în drive-test sa verificam daca totul e OK cu maşina. Facem asta de fiecare data cu masinile la revizie. Urme de pantofi inclusiv pe covoraşele din spate. Nici o explicaţie.

La revizia la 45000km:
Se schimba placuţele de frâna faţa pentru ca erau prea uzate. Le-am cerut sa mi le dea înapoi dupa schimbare şi erau uzate jumatate. Mai le puteam folosi liniştit înca 30.000km. Când le-am spus sa nu le schimbe ca nu este cazul m-au pus sa semnez o hârtie ca nu sunt de accord, etc. Nu m-am mai complicat.

La revizia la 60000km:
Probleme cu batai la puntea spate. Dupa doua întoarceri la service au schimbat colierul de la cablul de frâna. Problema rezolvata.
Probleme cu aerul condiţionat – intra un miros înnecacios la comutarea on/off AC. Rezolvare: trebuia curaţat sistemul. Rezolvare FORD: au schimbat filtrul de polen pe banii mei: manopera + piese schimb. De ce ? Când le-am spus sa dea jos filtrul nou au spus ca nu mai pot pentru ca au rupt filtrul vechi la demontare. Idioţi ! Am luat filtrul vechi în mâna si am constatat ca nu era înfundat ci avea doar deuneri de praf pe exterior.
Am efectuat curaţarea la un alt service pe banii mei.

La 90.000km:
Probleme cu senzorul de la pedala de ambreaj, injector, EGR – masina afuma în sarcina, torpedou blocat – nu se mai deschidea.
Probleme rezolvate – nici una.
Mecanismul de la torpedo a trebuit sa-l platesc din bani personali, pentru ca Ford-ul meu are mai mult de 60.000km. Si ce daca ? La reprezentanţa la Bucureşti mi-au spus ca masina e veche şi ca se schimba mecanismul pe banii clientului. Eu ce sa înţeleg ? Ford-ul de 1 an este masina veche ? Le-am spus de doua ori ca e un defect de fabricaţie şi nicidecum folosirea incorecta sau vechimea.

La 105000km – problemele enumerate la inceputul mesajului.

Alte probleme şi modalitaţi de rezolvare:
Batai la puntea spate. Defecţiune: colierul de la cablul de frâna de mâna destrâns. Rezolvare FoRD: înlocuire cablu de frâna de mâna pe cheltuiala clientului – piese + manopera. Explicaţie: Nu avem colier ca piesa separata. Trebuie schimbat tot cablul. Nu este acoperit de garanţie pentru ca este piesa de uzura.
Înlocuire janta spate şi reglaj de direcţie – 6 ore a trebuit sa stau în sala de aşteptare.
Revopsire haion porbagaj – vopseaua prezinta defecte dupa nici un an de la revopsire. Ce e de facut ? Lacul a curs în partea inferioara a haionului şi a trebuit curaţat / retuşat.
Înlocuire spoiler spate – spoiler-ul nou prezinta mici deformari de la montaj, defecte de vopsire, nu sta fix în elementele de prindere de şasiu.

Exemplu de service cu satisfacţia clientului 110%: Reprezentanţa Lyon Franţa:
- comanda a fost preluata de directorul general de reprezentanţa, în special când a auzit ca sunt client strain şi nu am cumparat maşina de la ei; îmi da opţiunea sa vin în aceeaşi zi sau în ziua urmatoare la prima ora sau sa-mi aleg o zi din saptamâna oricare.
- când ajung la reprezentanţa şeful de service preia maşina şi o da mai departe la un mecanic tânar ( 25 de ani din care 7 ani lucraţi la Ford). Acesta verifica masina şi îmi spune exact ce probleme are şi care este modalitatea cea mai rapida de rezolvare. Între timp se verifica seria de şasiu şi se confirma garanţia internaţionala. TOTUL se rezolva pe garanţie.
- pun maşina pe tester şi schimba soft-ul cu ultima generaţie de la Ford pentru motorul meu;
- îşi cer scuze ca trebuie sa revin urmatoarea zi pentru ca piesele ce urmeaza schimbate trebuie comandate la Paris.
- Urmartoarea zi rezolva problema (senzorul de la pedala de ambreaj) şi se ofera sa-mi schimbe injectorul şi EGR-ul pentru ca nu mai corespunde la normele de poluare, dar ca trebuie sa mai aştept o zi ca nu le au pe stoc. Îi pufneşte râsul când aud ca în Romania se schimba închizatoarea de la torpedo pe banii clientului şi ca sunt lasat sa circul cu injectorul şi EGR-ul în starea în care sunt. Din pacate a trebuit sa ma întorc în ţara şi nu am mai facut schimbul de piese, deşi francezii m-au rugat sa mai stau înca o zi sa fie ei împacaţi sufleteşte.
- în sala de aşteptare recepţionerul mi-a adus ceai/cafea şi reviste pâna se rezolva problema.
- la predarea maşinii înapoi a venit personal directorul general şi m-a întrebat daca s-a rezolvat problema, daca sunt mulţumit de lucrare, daca sunt mulţumit de mecanici şi daca ma mai poate ajuta cu altceva – daca mai sunt alte probleme care trebuie rezolvate la maşina.
- Obs.: Atelierul de la Lyon arata de doua ori mai rau ca cel de la Dacia din Cluj ? De ce ? Se investeşte oare în altceva la Lyon ? În ce anume ? Era plin de Ford-uri pentru revizii/reparaţii şi totuşi s-au ocupat imediat de mine ca sa fiu satisfacut ca şi client şi sa ies cu zâmbetul pe buze de acolo….De ce ?

[misu110383]

ÎNTREBARI adresate atat directorului de service cat si directorului RMB Interauto Cluj:
Cine are autoritate sa schimbe ceva în Cluj. Dar în România ?
Directorul RMB interauto şi directorul ROMCAR Bucureşti
De ce nu exista un sistem de verificare a satisfacţiei clienţilor – de exemplu ca şi la Dacia Service ? Ar afla o mulţime de clienţi nesatisfacuţi de serviciile Ford în România.
Exista şi s-a facut.
De ce sunt tot timpul mecanici noi la Ford şi aceeaşi ingineri / recepţioneri / personal la facturare ?
Sunt mecanici trei luni în proba şi din ei ramân doar o parte. Din mecanicii care ramân nu pleaca aproape nici unul. Poate unul, doi….
De ce aveţi tarife aşa de mari şi servicii dezamagitoare ?
Tarifele Ford sunt standard pe ţara şi încercam permanent sa îmbunataţim serviciile.
De ce la o reprezentanţa Ford din România se schimba o anumita piesa pe garanţie şi la alta reprezentanţa pe banii clientului ?
Nu ar trebui sa fie aşa. Piesele pot fi întrebuinţate diferit.
De ce este discutabila garanţia de 4 ani de zile şi “ mai vedem noi ce putem schimba pe garanţie şi ce nu” ? Unde se poate procura un desfaşurator oficial cu ce se schimba în garanţie şi ce nu ?
Va vom pune la dispoziţie desfaşuratorul cât de curând. Garanţia totala FORD este doar de 2 ani dar şi acolo depinde în ce condiţii a fost întrebuinţata piesa respectiva. Restul garanţiei de 2 ani este data de ROMCAR şi este doar pentru anumite piese.
Cum pot eu achiziţiona un Ford nou în condiţiile în care service-urile sunt dezamagitoare şi sunt absolut convins ca nu ar şti remedia o problema aparuta la suspensia autoadaptiva sau la sistemul HMI şi ar face teste pe noua mea maşina ?
Mecanicii actuali nu stiu rezolva astfel de probleme dar vor participa la programe de training. Se vor face teste pe primele masini cu probleme de acest fel.
Eu le platesc timpul acordat reviziei dar mie cine îmi plateşte timpul meu acordat reprezentanţei când trebuie sa ma întorc cu probleme nerezolvate? Cine îmi ofera maşina de schimb atâta timp cât maşina îmi va sta în continuare la service ?
Am dori sa va putem oferi o masina de schimb dar momentan acest lucru nu se poate.
De ce nu educaţi personalul de service sa spuna “Ne pare rau… Ne ocupam imediat de problema ! “ în loc de “ Asta e ! Acuma….eu ce vreţi sa fac” ?
La mine în vocabular nu exista “Asta e !” Orice problema trebuie rezolvata. Adresati-va şefului /directorului de service in momentul cand sunteti nemultumiti de o lucrare si nu receptionerului sau mecanicilor.

[misu110383]

[Mihai L]

Daca ei nu inteleg ca trebuie sa se schimbe si sa plece din interior... Noi nu-i putem schimba.
Aaaaa, daca vor, normal ca putem si vrem sa-i ajutam.
Chestionarele de care zici cred ca sunt devoltate in UE/etc, de asemenea si diverse "tactici" de multumire si de atragere a clientului. Diferenta majora intre noi si ei este numarul de service-uri (uita-te la BDT, la cate rateuri da constant si daca vrei sa te programezi nu ai loc doua luni) si numele la care cei din afara tin. Probabil va ajunge si la noi acea mentalitate, dar vorba ceea, va mai curge multa apa pe Dambovita...

[misu110383]

[Paulp]

[Mihai L]

[Officer]

[misu110383]

Formularele ajung la reprezentanta mama din Bucuresti, care sunt de fapt vanzatori. Post-vanzarea lasa de dorit. Cine e direct interesat de service-uri sunt directorii de service locali. Daca putem cadea la intelegere cu ei se poate imbunatati relatia client/service.

Daca spre exemplu in Cluj 50 de utilizatori Ford isi doresc sa verifice masina de acuma incolo inainte de a plati factura pentru revizie si se dovedeste a fi o practica buna si multumitoare pentru client, se poate implementa acest lucru.

Eu as fi de exemplu MULT mai multumit daca inainte de a face plata facturii, receptionerul sau directorul de service m-ar invita in parcarea service-ului la masina sa vad ce au facut mecanicii, sa verific masina si sa confirm ca totul e ok. Daca sunt probleme nerezolvate, rezolvate prost, murdarie pe masina sau in masina, zgarieturi, piese/lucruri lipsa, etc......intelegeti ce vreau sa spun, ma pot adresa direct persoanei care a venit cu mine si sa le rezolvam pe loc. Nu sa iau masina acasa, cu factura deja platita si sa-mi dau seama pe drum ce s-a intamplat cu vehicolul de fapt.

ASCULTATI-MA BINE ! Nu sa ma duc EU sa verific masina ! Sa ma invite Directorul de service sa fac asta !

Voua nu v-ar placea chestia de mai sus ? Se poate implementa in service-urile din Romania daca ma sustineti ! Daca o gramada mare de clienti vor asa ceva, se poate face. Si sunt convins ca service-urile noastre o sa colaboreze. Sunt multe idei ce trebuie implementate si care vin din nemultumirile noastre. Haideti sa le rezolvam !

In Lyon Franta receptia masinii am facut-o impreuna Directorul de reprezentanta care s-a uitat personal la masina si la motor (a intrebat in gluma daca e noua, sa ma faca sa ma simt bine...). Vreau si asa ceva in Romania. Daca suntem nemultumiti de servisari, trebuie in primul rand sa ne adresam Directorului de service. Sigur ca asta nu prea se intampla pentru ca fie nu e acolo, fie ne certam cu receptionerul, fie cu aia de la facturare, fie cu mecanicii, fie plecam acasa si ne exprimam nemultumirile pe forum.

Dar situatia e cu totul alta cand vine Directorul de service la receptia masinii si te intreaba personal daca totul e ok cu masina, daca esti multumit, daca mai sunt si alte probleme.....etc. Intelegeti ? Sunt convins ca da !

Si directorul general RMB Interauto Cluj mi-a spus in discutia care am purtat-o luni ca asta vrea si el. Sa receptioneze seful de service. Sa discuti cu o persoana care sa aiba putere in service si daca esti nemultumit de ceva sa ationeze imediat.

Puneti-va mintea la contributie si haideti sa facem ceva !

[misu110383]

[Mihai L]

[misu110383]

Mihai !
Numarul 1: Nu poti impune tu sau eu. Dar 100 utilizatori pot propune la Directori. Ma intelegi ? O scrisoare semnata de toti 100 face foarte mult. Crede-ma !
Si la service-urile care nu colaboreaza nu mai mergem ! Vedem care e cel mai profesionist, cel mai intelegator cu noi si acolo mergem.

numarul 2: Este treaba directorului ! Este direct interesat de asta ! (Doar ca sta prost cu timpul). El raspunde direct de ce se intampla. El ia decizii in service. El trimite, aduce, face, da comanda sa se repare, organizeaza, etc.
E drept ca o face prin receptioner, mecanic, casier, etc. Dar el e cel care face tot. Daca intelegem asta, acolo trebuie sa "batem cuie". La el trebuie sa ne adresam. In Cluj mi-a zis: daca esti nemultumit la mine vii, daca nu-ti convine mecanicul la mine vii si-mi spui, daca e orice problema mie imi spui si voi avea grija sa se rezolve.

Numarul 3: M-am plans dar din pacate la cine nu trebuie. Sunt convins ca 95% din cilenti se plang la receptioneri pentru ca ei sunt persoanele de legatura dar nu ei sunt persoanele cere iau decizii in service.
Si directorul de service mi-a spus: trebuia sa vii la mine !

Daca am observat o crestere a serviciilor in urma discutiilor ? Cu siguranta pentru mine da! insa nu stiu daca si pentru altii. De aceea trebuie sa fim uniti si sa facem ceva in comun. La masinile de la firma mea discut de acum incolo direct cu Directorul de service de revizii, imi aleg mecanicul care cred eu de cuviinta ca stie ce face, dar nu asta a fost scopul discutiei mele la Ford.
Am spus ca imi retrag masinile de la service-ul lor daca nu se schimba ceva.
Sa ne simtim bine la service-uri, sa stim ca am facut o alegere buna cu un service Ford din Romania.
Daca majoritatea clientilor doresc ca pe viitor conducerea service-ului sa se intereseze direct de fiecare masina predata clientului si de satisfactia clientului - daca este multumit de lucrare, se va intampla. Pe mine poate sa ma refuze si sa-mi rada in fata, dar la 50 oameni nu. El nu o sa accepte 50 de nemultumiti pentru ca e service-ul de care se ocupa personal.

[Mihai L]

[ghidioneanu]

Degeaba ne agitam si scriem opinii pe forum . Solutia este reclamatie scrisa , repet scrisa , adresata directorului de service , inregistrata ( preferabil trimisa pe fax sau in recomandata cu confirmare de primire ) si la care sa primesti raspuns tot scris in termenul legal prevazut ( 30 de zile ) . Cu raspunsul primit sau dupa trecerea termenului ,daca nu ai primit raspuns , cu numarul de inregistrare al reclamatiei , faxului , etc , te adresezi la OPC , ulterior la Ford Europa sau in justitie . Altfel nu merge , incearca sa te abureasca verbal cu tot felul de texte , eventual te pun sa semnezi un proces -verbal , o hartie ceva ca nu ai pretentii si au scapat ...

[Alma]

aaa dar voi de OPC n-ati auzit??????


http://www.anpcnet.ro/ro/?page_id=10

http://www.anpcnet.ro/ro/?page_id=178

http://www.anpcnet.ro/ro/?page_id=16

http://www.anpcnet.ro/ro/?page_id=11

[Alma]

da... vad ca unul a auzit
scuze

[hober]

eu unul, am luat masina sh, si cum aveam doar 13500 de km si mai mult de un an si revizia nefacuta, nu au vrut sa mi-o primeasca in garantie - masina fiind achizitionata din afara, as fi avut 2 ani garantie internationala.
Avand un prieten care era in luxemburg la rude, l-am rugat sa se intereseze la un garaj ford care sunt conditiile de reintroducere in garantie. Nimic mai simplu, actele masinii, si in 2 zile ma astepta sa fac revizia si sa mi-o reintroduca in garantia lor de 2 ani. Am intrebat la romcar daca as proceda as ei mi-ar mai recunoaste garantia? NU!!
Deci sa fac 4000km dus-intors in conditiile in care nu aveam planificata o vacanta - no thanks, e buna masina si fac reviziile acasa!

Sa ma planific la revizie la serice-ul din Craiova, unde locuiesc - la masina din semnatura mi-au spus ca ma costa 700 ron!
Am facut revizia la Romcar cu 400 de ron, destul de repede si bine!
Service-ul din Craiova are tarife preferentiale pentru clientii care au cumparat masina de la ei.

pot sa revin cu detalii legate de toate treaba asta, dar nu stiu daca ajuta/intereseaza asa mult. Pot insa semnala batjocura receptionerilor, care parca sunt sictiriti sa te vada ca vrei sa iti mearga masina bine mereu! Ce tupeu auzi si tu!!

[Alma]

pai daca o sa se faca asociatia asta nonprofit a fordisti-lor e normal sa se apere si drepturile membrilor acesteia sau a altor posesori de forduri din Romania prin intermediul acesteia!!!!
de aceea in momentul in care se va infiinta aceasta, asa cum le-au cerut dreptul de a folosi numele si sigla celor de la Ford si au stabilit contactul cu acestia, mi se pare firesc sa ii si informeze pe cei de la Ford cu privire la numeroasele sesizari ale clientilor Ford din Romania in ceea ce priveste politica acestei firme si a reprezentantilor ei in Romania!

Nu cred ca Ford stie exact ce batjocura este pe la noi pe aici!
Mentalitatea si metodologia astora de lucru nu se pot schimba altfel decat printr-un bobarnac primit de la Forumul superior lor! Cei de la noi lucreaza pe principiul jepcii si nepasarii fata de client atata timp cat acesta este oricum obligat sa se duca la ei deoarece in cazul in care nu s-ar duce si-ar pierde garantia!
Asociatia, zic eu, ar trebui sa centralizeze toate aceste neajunsuri si plangeri survenite de la clientul final si sa informeze Compania Ford sperand ca in acest fel se vor lua masuri si nu in ultimul rand se va vedea o schimbare in bine!

[catser]

...sa speram ca dupa ce Ford se va instala oficial la Craiova, va exista un control mai strict al activitatii retelei de dealeri si service...

[Alma]

speranta moare...

[catser]

...ultima

[mirceamc]

Eu sunt gata oricand sa semnez o petitie.

Nu am ajuns cu masina in service decat de 2 ori (are doar 16.500km), dar de fiecare data am plecat cu nemulţumiri.
Prima dată la BDT - am cerut ca alarma sa aiba senzori de interior dar m-am trezit cu senzori de exterior. Am plecat crezând că mi-au pus şi senzori de exterior, dar ulterior am constatat că am numai senzori de exterior!
A doua oară la revizia de 15.000 km la Colina am vazut pe factura ca mi-au facturat 4l ulei de motor. Am intrebat la receptie cat ulei au pus - au spus ca 4l, ca asa trebuie! Am verificat in cartea tehnica si scrie ca sunt necesari 3,8l. Datorita faptului ca abia imi scosesera masina nu am putut sa verific corect nivelul de ulei, doar am observat ca este cam negru. L-am verificat abia dupa vreo 10 zile - si era cu o linie sub nivelul maxim. În acel moment (şi acum în continuare) imi pun întrebarea: Chiar l-au schimbat? Şi dacă da, cât au pus?

Ca atare eu aş cere să se facă recepţia maşinii înainte să fii obligat să semnezi şi să plăteşti, până să o mişte de pe loc.