Dar trebuie sa ai grija ca n-are airbag-uri.
Eu deja de anul trecut am inceput sa folosesc frecvent bicicleta.
Scuze pentru Off Topic dar nu m-am putut abtine.
Statistici: Scris de mondeo.ro — 15 Ian 2010, 21:39
]]>
- sedan/liftback/notchback din clasa compacta (partea superioara ca si dimensiuni) sau medie.
dar tinand cont cat creste pretul la benzine/accize/taxe/rca alea cred ca ma pricopsesc cu o bicicleta electrica.
Statistici: Scris de Cornel001 — 15 Ian 2010, 21:24
]]>
3.costuri intretinere
4.-sau poate 3 - sisteme de siguranta
5.putere
probabil, urmatoarea va fi un mondeo mk3 sau mazda 6
Statistici: Scris de ovibc — 15 Ian 2010, 21:19
]]>
-va avea un design atragator
-interior de exceptie
-nu va avea piele si nici navigatie
-motor otto de max 1.6 litri+turbo pana in 150 cp
-nu va fi o masina ce va avea probleme cu greutatea.
-obligatoriu va avea bluetoth, instalatie audio premium, scaune incalzite, jante de 17
-masina va fi lansata pe piata de maxim un an(nu facelift) pt ca imi plac masinile abia lansate.
-burdusita cu sisteme de siguranta
-daca va fi din clasa compacta nonpremium nu va costa decat maxim 20.000 euro (peste aceasta suma e prostie sa platesti pt o compacta nonpremium)
-antifonare buna si tinuta de drum de asemenea
-va fi masina nevestei
Statistici: Scris de edit — 15 Ian 2010, 21:06
]]>
Un alt factor important este designul exterior.Masina trebuie sa-mi placa si la interior si trebuie sa fie si cat de cat fiabila.
Un alt factor important este clasa din care face parte masina.Pe mine niciodata nu o sa ma vedeti cu un Clio sau o Fiesta(chiar daca-mi plac).
Prefer clasa medie non-premium sau eventual clasa compacta(dar nu ma omor dupa ea).Acum sa nu credeti ca sunt cocalar si ca vreau sa-mi dau aiere de buisness-man conducand o limuzina si vorbind la telefon dar sa stiti ca eu chiar am nevoie de o masina mare.
Daca dau 13-20.000e pe o masina trebuie sa aiba un motor puternic de ex. Mondeo 2.0SCTI 203cp sau 2.0TDCI 163cp sau alta motorizare de minim 140cp.
Nu tin neaparat ca masina sa fie noua deoarece as pierde foarte multi bani in primii doi ani si oricum trebuie sa fac credit de minim 30-35% din valoarea masinii.
Consumul...da,conteaza si el dar depinde si cat circul cu acea masina.
Daca am o masina veche cu motor diesel sau un benzinar de 1,4-1,8 economic si fara pretentii atunci normal ca optez pentru benzina turbo.Daca stiu ca fac peste 30.000km/an,asa cum o fac in prezent si nu am in garaj si o masina mai mica si economica atunci aleg clar diesel.
NU SUNT INTERESAT DELOC DE REZULTATE NCAP!!!
Siguranta la toate masinile de 13-20mii e foarte buna dar niciuna nu te va scoate din rahat la viteza cu care circul eu pe drumurile patriei asa ca ma multumesc cu ABS+ESP+airbag-urile standard.Mai bine cumpar o masina mai mare cu 4 airbg-uri decat una mica cu 10.
Un Mondeo de 4,84m cu 4 airbag-uri te protejeaza mai bine decat o fiesta cu 12 airbag-uri.
Eu sunt genul de om care nu cumpara masina numai ca sa mearga din punctul A in punctul B.Nu,eu sunt un fanatic in ceea ce priveste masinile si imi place sa am o masina mare,frumoasa,solida si puternica.
Un alt lucru la care ma uit este dotarea masinii.Nu concep sa cumpar in 2010 o masina noua/sh de 1-2 ani fara clima,xenon,mp3,senzor ploaie,parbriz incalzit si scaune cu reglaj electric.Daca nu are dotarile astea nu dau mai mult de 10.000e pe ea pentru ca nu merita.
Ramane pretul.
Probabil ca niciodata nu imi voi permite o masina de 20-25.000e noua asa ca o sa incerc pe viitor sa cumpar masini sh aproape noi,cu multe optionale,garantie si kilometrii putini.N-as putea sa dau pe un Mondeo mai mult de 15.000e sau mai mult de 10-12.000e pe un Focus,chiar si sh de un an.
Pana la urma toate aspectele conteaza in alegerea unei masini dar cel mai important este sa-ti placa si sa ti-o permiti.
Statistici: Scris de mondeo.ro — 15 Ian 2010, 20:26
]]>
- tinuta de drum (inclusiv directie) buna , precisa si sportiva, fara sa sacrifice mult confortul, sa nu ma zgaltaie cand trec pe linii de tramvai nereabilitate (poate un fel de suspensie adaptiva). "placerea de a conduce".
- antifonare buna , sa nu fie complet rupta de realitate dar sa tina mereu zgomotul exterior (motor, rulaj, sau chiar vant la viteze mari) sub control indiferent si ca fug pe autostrada
- motor relativ puternic (150-200 CP) si relativ economic in acelasi timp
- cutie automata rapida
- sa traga din toate pozitiile
- sistem multimedia+eventual navigatie/carkit avansat. adica sa pot organiza/manevra usor continutul direct din masina pe stick sau suport memorie intern.
- design exterior si interior dezirabil (asta e dupa gust); ergonomie decenta si materiale decente la interior
- sa nu uit : renume de fiabilitate bun.
Statistici: Scris de Cornel001 — 14 Ian 2010, 15:13
]]>
- sa imi permit sa o intretin si sa nu imi dea batai de cap cu intretinerea pana la 90 000 km, dupa acesti km nu o mai tin, cred ca nici atat
- siguranta, stabilitate, tinuta de drum, motor
- iar in clasa din care face parte masina, sa aiba un raport cat mai bun privind performanta/dotari oferite/pret
- sa imi convina neaparat designul exterior, si la interior - dar mai putin ce-i drept
- si sa aiba retea extinsa de service-uri la nivel national, si desigur sa nu fie vreun OZN in care nu si-au bagat nasul multi mecanici ca sa raman cu ea sa astept klingonienii sa o repare
Statistici: Scris de lupul1952 — 12 Ian 2010, 13:58
]]>
2. Design interior si exterior (daca una nu imi place, renunt) 15%
3. Tinuta de drum 15%
4. Motorizare: <1500kg min 110 cai, 1500-2000 kg min 150 cai, > 2000 kg peste 200 cai 15%
5. Fiabilitate 15 %
6. Pret 10 %
7. Costuri de intretinere 3 %
8. Consum 1%
9. Practicitate (spre exemplu, daca vreau o masina practica, intotdeauna imi voi lua break, chiar daca hatch sau limuzina are spatiu suficient. asta deoarece anumite modele nu au toate versiunile de caroserie - vezi Subaru Outback) 1%
Cand am spus 25 % la marca, automat celelalte 4 categorii care urmeaza se regasesc si in acest procent. Pentru ca e clar ca motorizarile le voi alege dupa gust, fiabilitate nu este o indoiala, tinuta de drum este si ea foarte buna ...
Statistici: Scris de verga_Cip — 12 Ian 2010, 13:28
]]>
2. Siguranta
3. Design exterior
4. Design interior
5. Calitatea materialelor
6. Pret
7. Putere motor
8. Costuri de intretinere
9. Reteaua de service
10.Consum
Plus Ford, pentru ca tot citeam ca e o masina fiabila.
Statistici: Scris de chefdejoaca — 12 Ian 2010, 12:35
]]>
Statistici: Scris de KomandantuR — 12 Ian 2010, 11:42
]]>
2. Fiabilitate
3. Putere si intr-o proportie mai mica, consumul
4. Design/Confort/Siguranta
La astea de obicei se mai aplica: oferte, retea, brand, gadgeturi samd
Apoi vine aspectul financiar si iti da in cap...Tu vrei de fapt un RS si iti cumperi in final un Logan 1.4
Statistici: Scris de jo_2k — 12 Ian 2010, 11:37
]]>
]]>
]]>