]]>
Statistici: Scris de dorinelis — 24 Oct 2020, 11:55
]]>
- faruri cu led de zi, pana la urma am pus OEM.
- Sync 3 - Montat de Mihai Brezeanu.
- ACM de Kuga cu iesire de subwoffer separata. Chiar merita 400 ron.
Aparent, alte probleme nu au fost.
La ultima revizie s-a aerisit sistemul de ambreiaj care se pare ca avea ceva aer. Si stiu de cand, de cand cei de la reprezentanta au schimbat lichidul de frana si la ambreiaj nu s-au mai uitat. Ideea e ca ambreiajul lucreaza mai ok acum, parca nu mai e asa brutal.
Some pics:
Statistici: Scris de djkoss86 — 24 Oct 2020, 10:47
]]>
]]>
]]>
Statistici: Scris de djkoss86 — 01 Noi 2019, 22:01
]]>
...e incredibil la km astia. Si cand ma gandesc ca fosta dacie care e la al 2-lea propietar, depasit 100k km si n-are nici o treaba ambreiajul Statistici: Scris de dorinelis — 01 Noi 2019, 18:41
]]>
- EGR schimbat la 38.000 km - infundat si cu probleme.
- Multa mazga pe traseul de admisie. Ce am vazut acolo m-am crucit.
- Schimbat marca de ulei - Liqui molly special tec F - parca merge ceva mai silentions sau mi se pare.
- Regenerari dese 150 - 200 km intre ele.
- placute frana spate schimbate dupa 4 ani si 42.000 km.
- au aparut diversi greieri.
- ambreiajul da semne de oboseala.
No other issues.
Statistici: Scris de djkoss86 — 01 Noi 2019, 14:36
]]>
- pe focus, harta asta de 180 cp face ca la mers alert consumul sa scada. Nu stiu cum.
- turbina intra mai jos, cred ca de pe la 1200-1300 si plaja de "tras" e pana pe la 3200 - 3500 - adica mai liniar.
- relantiul imi pare o idee mai sus, asta face mai placut mersul bara la bara ca nu mai da in nas (1-2);
- e mai placut mersul constant - inainte cand mergeam constant parca intrerupea, mergea in suturi, cand reveneam cu piciorul pe acceleratie;
- pe denivelarile de pe drum, autostrazi, gen imbinarile de pod, podete, arcurile stabilizeaza masina mult mai repede (pe miscarea sus-jos).
- ajungi f rapid la 180 km/h daca nu esti atent, fara prea multe eforturi.
- n-am observat sa se regenereze la alte intervale - este exact ca inainte;
Statistici: Scris de djkoss86 — 11 Mar 2019, 10:50
]]>
Jantele de vara sunt pe 17....sper sa mearga pe franele de ST. Daca nu, devine cam mare investitia.
Nu as lasa maneta intr-o parte intentionat....s-a intamplat din greseala cand am coborat din masina (De mai multe ori)
Statistici: Scris de djkoss86 — 20 Feb 2019, 15:21
]]>
Legat de frane, poti oricand sa pui frane de ST sau de RS daca te tin buzunarele!
Pt frane fata de ST(320mm diametru) ai nevoie de :
- etriere
- suporti etriere
- placute de frana
- discuri 320mm
- protectii disc(se poate si fara ele)
Pt frane fata de RS(350mm diametru) ai nevoie de :
- etriere(sunt BREMBO dintr-o singura bucata)
- placute de frana
-discuri 350mm
- furtune de frana
- protectii disc
Ambele variante sunt plug&play!
Partea proasta e ca trebuie sa schimbi si jantele. Pe franele de ST parca intra si jante pe 16, dar pe cele de RS sigur nu intra 16 si nu stiu sigur nici de 17!
Statistici: Scris de alyn_acn — 20 Feb 2019, 14:42
]]>
Oricum, constat ca trebuie:
- amortizoare mai tari
- atentie la frane, nu stiu ce varianta exista pentru imbuntatatire.
Masina e o bestie. Astept pneurile de vara sport, ca aderenta cu astea de iarna e naspa chiar si pe uscat.
In alta ordine de idei, nu stiu ce "optiune" are ca daca misti de maneta de semnalizare in sus sau in jos si apoi incui masina, se aprind becurile de pozitii (fata spate) pe o parte. Am miscat-o din greseala weekend-ul ala si aseara cand sa plec, bateria era moarta.
Se poate scoate porcaria aia ?
Cheers!
Statistici: Scris de djkoss86 — 20 Feb 2019, 09:56
]]>
]]>
La prima vedere (imediat dupa ce a fost pusa harta noua) o am simtit o usoara imbunatatire in treptele 2 -3 (cu motorul rece).
Cand am iesit in trafic si s-a incalzit motorul, dau sa o calc cum o calc de obicei, dar ce sa vezi, motorul parca a inviat dupa 2500 rpm!! Super multumit
Statistici: Scris de djkoss86 — 18 Feb 2019, 17:43
]]>
Sa vedem cum o fi cu pneurile de iarna pe 16.
Statistici: Scris de djkoss86 — 09 Noi 2018, 10:45
]]>