Reparatii injectoare common-rail Delphi pentru Ford

[Endor]

Laborator profesional common-rail certificat Delphi Diesel Point, executam reparatii/reconditionare injectoare pentru toate modelele de Ford cu sistem de injectie Delphi:

Pret: 650 RON

Reparatiile sunt facute profesional si sunt certificate de Delphi. Injectorul este calibrat electronic: i se aloca un cod hexazecimal care inmagazineaza informatii legate de caracteristica de debitare si de timpul de reactie al bobinei de comanda. Folosind soluţia de reparaţie autorizată Delphi, reduceţi consumul, emisiile şi prelungiţi viaţa motorului.

Centrele service Diesel Point sunt specializate in tehnologia diesel, sunt dotate cu echipamente specializate si sunt pregatite pentru solutionarea problemelor la sistemele de injectie common-rail.

Endor Diesel (Reprezentant Delphi Buzau)
Str. Gradinilor nr 1
Buzau (reper: fabrica de bere, la piciorul podului)
Web: http://www.endordiesel.ro
Tel: 0765 269 021

[DGAlexandru]

din ce spuneti .. suna bine , chiar aveam nevoie de o astfel de prezenta pe forum.

Sper sa nu fie cu suparare, dar avand in vedere pretul, as dori sa stiu daca acesta este pretul standard pt. reparatia unui injector si care sunt piesele de schimb/operatiunile incluse; de ce nu as lua unul reconditionat de Ford, care se gaseste la 850lei (pt. Mondeo 3 TDCi) sau de ce nu as merge la "concurenta", ElectroMecanicaOP sau Carlex.

[Endor]

Laboratorul nostru este certificat Delphi Diesel Point, deci toate reparatiile efectuate sistemelor de injectie Delphi sunt realizate cu echipament si suport tehnic oferit de Delphi.

Reparatia unui injector Delphi presupune schimbarea tuturor componentelor uzate si calibrarea electronica (cu cod hexazecimal) a acestuia.

In final, odata reparat, un injector este comparabil cu unul nou pentru ca toate componentele schimbate sunt noi si originale, iar parametrii optimi de functionare sunt alocati prin calibrarea electronica.

Pentru orice alte intrebari, va stam la dispozitie.

[andoruls]

Scuza-ma ca ma bag dar raspunsul este destul de evaziv...am facut pana acum reconditionare la 4 injectoare ...5 ) si vreau sa zic ca s-a schimbat tot mai putin partea electrica... care nu se schimba.

Totusi parerea mea pretul este destul de maricel pt o reconditionare tinand cont ca la 850lei iei un injector complet (parte mecanica si electrica ) .

Toate cele bune

[Endor]

Nu cred ca un injector nou costa doar 850 RON.
Si chiar daca ar costa atat, noi va garantam ca nu este nicio diferenta intre intre un injector nou si unul reconditionat profesional la un service Delphi Diesel Point.

Alegerea va apartine!

[poienaru_serban]

salut , am un c-max din 2004 de 1.6 diesel. am schimbat saibele sau oringurile.. de la injectoare de la toate 4 asa mi s -a recomandat si dupa ce mi le-a pus la loc am simtit ca nu mai trage ca inainte. mi s-a spus ca nu are legatura cu injectoarele. oare trebuie programate din nou ? in plus de asta mi-a crescut si consumul de motorina cu aprox 2l/100.astept un rasp.ms

[clauarad]

Ce termen de garantie oferiti?

[DGAlexandru]

salut , am un c-max din 2004 de 1.6 diesel. am schimbat saibele sau oringurile.. de la injectoare de la toate 4 asa mi s -a recomandat si dupa ce mi le-a pus la loc am simtit ca nu mai trage ca inainte. mi s-a spus ca nu are legatura cu injectoarele. oare trebuie programate din nou ? in plus de asta mi-a crescut si consumul de motorina cu aprox 2l/100.astept un rasp.ms

Atata timp cat nu s-a umblat la injector, codul nu trebuie generat sau introdus din nou in calculatorul masinii (daca se pastreaza ordinea/pozitia in care au fost initial injectoarele. De exemplu, pana si daca desfiletezi un injector Delphi si il strangi la loc - totul s-a stricat - trebuie generat din nou codul si introdus in calculatorul masinii.

[fac o paranteza: injectoarele nu sunt cumva Bosch?]

In primul rand sunt curios de ce a fost nevoie sa faci schimbul de saibelor?

Un alt lucru important este ca atunci cand montezi pe motor injectorul este o saiba. Daca nu o pui sau pui alta de alta dimensiune o sa i problema ca se modifica unghiul de pulverizare a motorinei in cilindru - deci ardere incompleta, consum mare si fum.

Sper sa te ajute raspunsul meu. Daca mai ai intrebari iti stam la dispozitie.


Pentru repararea injectoarelor Bosch preturile sunt urmatoarele:

- Verificare si calibrare injector care nu are uzura la supapa de retur - 80 RON.
- Reparatie capitala injector common-rail Bosch - 250 RON. Reparatia presupune curatare interioara, rectificare, reglare jocuri actuator, calibrare pe standul de centicubat.

Ce termen de garantie oferiti?

Pentru reparaţiile capitale garantăm calitatea lucrărilor pentru 10.000 km parcurşi, dar nu mai mult de 3 luni de la data reparaţiei, cu specificaţia ca beneficiarul să respecte instrucţiunile de montare şi exploatare, să folosească combustibil de calitate, să schimbe filtrul de combustibil la timp (să folosească filtrul original recomandat de constructorul maşinii) şi să controleze periodic calitatea combustibilului de pe fundul rezervorului (să nu conţină impurităţi sau particule metalice care sunt generate de defecţiuni ale pompei de înaltă presiune şi care produc uzura prematură a injectoarelor). Nu beneficiază de garanţie subansamblurile blocate din cauza impurităţilor din combustibil sau montaj incorect pe motor.

[clauarad]

Va rog sa considerati acest mesaj ca un UP de la mine
Off topic insa, va spun sincer ca mi-am schimbat 4 injectoare, iar garantia ii muult mai mare, adica 2 ani, desii procedurile de montare cat si cele de garantie sunt aceleasi mentionate de DVS mai sus, exceptand impuritatile, s.a.m.d...

Oricum este de apreciat initiativa DVS, si va doresc mult succes.

[Endor]

Stimate Domn,

In conditiile din Romania, si aici ne referim in special la calitatea motorinei, este foarte riscant sa oferi o garantie foarte mare pentru ca in primul rand este destul de dificil si complicat (dar nu imposibil) de dovedit ca injectorul s-a defectat din cauza unei montari sau exploatari necorespunzatoare (asa cum se prezinta in certificatul de garantie).

Incercam sa fim cat mai realisti cu termenul de garantie pentru ca pana la urma orice injector, fie el si nou, poate fi stricat foarte repede (in termen de cateva zile chiar), daca utilizatorul nu este de buna credinta si foloseste combustibil si filtre de foarte proasta calitate.

In schimb, noi garantam ca piesele folosite sunt originale Dephi (achizitionate de la Delphi Romania conform contractului pe care il avem ca reprezentant), repararea si calibrarea sunt facute conform specificatiilor si folosind tehnologia oferite de Delphi. Practic nu este nicio diferenta intre un injector nou si unul reconditionat.


Cu respect,

Endor Diesel http://www.endordiesel.ro

[Endor]

UP!

[bezart]

Mitul motorinei proaste, cel putin la marile retele de distributie, nu mai este de actualitate. Este in schimb foarte convenabil pentru dealeri si reparatori. Si la clio 1.5 dci au fost probleme, sunt zeci de procese pe rol in Franta. Alora ce le-a spus Renault, ca au alimentat de la tiristi ????

[Endor]

Up!

[Endor]

UP!

[Endor]

UP!

[Endor]

UP!

[Endor]

UP!

[Endor]

UP!

[parintele_2771]

De retinut aceasta adresa.

[Endor]

Reparatii injectoare Delphi pentru Ford Focus, Mondeo, Transit Connect, Tourneo Connect.

Laborator profesional certificat Delphi Diesel Service executa reparatii pentru injectoare common-rail Delphi pentru:

Ford Focus 1.8 TDCI (2001 - 2004) Euro 3
Ford Connect 1.8 TDCI (2002 - 2008) Euro 3
Ford Mondeo 2.0 TDCi (2001 -) Euro 3
Ford Transit 2.0 TDCI FWD (2002 - 2006)
Ford Transit 2.4 TDCI RWD (2004 - 2006)
Ford Mondeo 2.2 TDCI (2004 -) Euro 3
Ford Mondeo 2.2 TDCI (2005 -) Euro 4
Ford Transit 2.8 4JB1 TCI (2006 -) Euro 3
Ford Mondeo 2.0 CDPF (2006 -) Euro 4
Ford Mondeo 2.0 TDCi (2003 -) Euro 4

Injectorul este calibrat electronic: i se aloca un cod hexazecimal (resoftare) cu ajutorul Hartridge CRi-PC. Acest cod inmagazineaza informatii legate de caracteristica de debitare si de timpul de reactie al bobinei de comanda.

Folosind solutia de reparatie autorizata Delphi, reduceti consumul, emisiile si prelungiti viata motorului.

Pret: 650 RON/injector

Am dobandit o vasta experienta in reparatii de injectoare common rail Delphi pentru: Alfa Romeo, BMW, Citroen, Fiat, Ford, Hyundai, Iveco, Mercedes-Benz, Mini, Peugeot, Opel, Renault si injectoare common rail Delphi pentru: Dacia Logan, Renault, Ford, Hyundai, Jaguar, Kia, Mercedes, Nissan, Peugeot, SsangYong, Suzuki.

Oferim 6 luni garantie scrisa! Injectoarele se pot trimite la reparat si prin curier si le primiti inapoi reparate in maximum 48 ore!

Endor Diesel
Web: http://www.endordiesel.ro
Tel: 0765 269 021 / 0765 269 733

[Endor]

Alegeti serviciile unui service autorizat Delphi!

Endor Diesel este certificat Delphi Diesel Service, iar calitatea lucrarilor este garantata de Delphi Automotive Systems.

Fiecare reparatie presupune schimbarea duzei si supapei. Se folosesc numai piese noi si originale achizitionate direct de la producatorui sistemul de injectie.

Nu este suficienta doar schimbarea componentelor uzate. Fiecare injector trebuie calibrat electronic cu ajutorul standului de test si calibrare Hartridge CRi-PC.

Acest stand realizeaza 100 de teste pentru fiecare injector, simuland in acest fel functionarea lui pe motor la diferitele presiuni/turatii/temperaturi la care un injector este supus atunci cand functioneaza pe motor.

In urma acestor teste, standul re-codeaza fiecare injector prin alocarea unui cod hexazecimal care trebuie introdus in calculatorul masinii atunci cand injectorul este montat pe motor.

In acest mod calculatorul masinii primeste informatiile necesare pentru a transmite comenzile corecte fiecarui injector pentru a reactiona corect la sarcinile la care este supus.

In concluzie: fiecare injector functioneaza corect pe motor, exact asa cum functiona cand masina a iesit pe poarta fabricii!

Un injector reconditionat folosind solutia recomandata de Delphi (cu re-codare) este comparabil cu un injector nou. Economisiti mai bine de 60% din pretul unui injector nou!

Apelati cu incredere la solutiile profesionale oferite de Endor Diesel!

Endor Diesel
Web: http://www.endordiesel.ro
Tel: 0765 269 021 / 0765 269 733

[Endor]

Oricine poate face o reparatie empirica ce presupune schimb de duze si supape de retur.

De ce nu se recomanda o astfel de reparatie pentru injectoarele Delphi?

Pentru ca niciodata nu vor iesi gazele la tester, curba de injectie difera de cea optima si se produc multe gaze la evacuare. Arderea nu se realizeaza in timpii optimi, difera avansul la aprindere, post injectia si se produce multa calamina care infunda EGR-ul.

Mai mult, daca alegeti sa le reparati doar prin schimb de duza si supapa, injectoarele nu au cum sa reziste mai mult de 3 luni. Simptome: motorul nu mai porneste sau porneste din ce in ce mai lung pana ce in final dai la automat pana nu mai poti!

Mai grav este ca pot aparea probleme mecanice: se poate topi pistonul pentru ca initierea aprinderii se produce in alte puncte decat cele normale in care pistonul rezista la asa ceva. Si ca urmare apar zgomote anormale la motor: zanganeli, tacaneli care sunt o dovada a unei functionari haotice: motorul nu "merge rotund".

Daca arderea este incompleta, atunci se produce calamina care infunda EGR-ul, care nu va mai functiona in parametrii optimi: valva ramane deschisa si determina intrarea a mai multor gaze de evacuare, astfel amestecul este alterat (cantitatea de oxigen este mai mica) si arderea este din nou incompleta, deci se continua in acelasi ciclu daunator motorului.

Rolul codului hexazecimal generat cu ajutorul standului Hartridge CRi-PC:

Evitati toate aceste probleme apeland la o reparatie profesionala, certificata de Delphi, care nu presupune doar schimbarea duzei si supapei de retur, ci si calibrarea electronica a fiecarui injector. Astfel injectorul este re-codat, iar calculatorul masinii va stii exact ce semnale trebuie sa transmita injectorului pentru a asigura o functionare in parametrii normali.

Endor Diesel asigura astfel de servicii profesionale pentru injectoarele Delphi montate pe Ford (Euro 3 si Euro 4) la cel mai competitiv pret din piata: 650 RON/injector si garantie scrisa de 6 luni!

Endor Diesel
0765 269 021
0765 269 733
(mai multe detalii gasiti pe website-ul nostru: http://www.endordiesel.ro)

[Endor]

Endor Diesel
0765 269 021
0765 269 733
(mai multe detalii gasiti pe website-ul nostru: http://www.endordiesel.ro)

[Endor]

Endor Diesel
0765 269 021
0765 269 733
(mai multe detalii gasiti pe website-ul nostru: http://www.endordiesel.ro)

[Endor]

UP!

[Endor]

Endor Diesel
0765 269 021
0765 269 733
(mai multe detalii gasiti pe website-ul nostru: http://www.endordiesel.ro)

[bacyta]

Am vazut ca un kit de reparatie Delphi costa in jur de 200-250 lei (pret in care este inclus si ceva profit), iar manopera la un service pentru a schimba supapele de retur (ca practic din cate am inteles asta e kit-ul de reparatii al injectoarelor Delphi) e in jur de 50 lei. De aici trag concluzia ca de 350 lei faceti doar curatare,recalibrare si rescriere, si hai sa zicem si ceva amortizare la utilaje. Mi se pare totusi un pic cam exagerat pretul, chiar daca sunteti societate comerciala si platiti impozite si taxe la stat.
Si nu vorbesc aici numai de firma dvs, ci in general de toate firmele ce presteaza acest gen de serviciu. Spun asta ca nicio firma nu precizeza exact ce anume se schimba intr-un injector, dar si pe google daca e sa cautam, toti schimba doar supapele de retur si nimic altceva.Daca ma insel, va rog sa ma lamuriti unde gresesc si-mi cer si scuze pentru impertinenta.

[Endor]

Da, este corect ceea ce ati scris: daca privim din punct de vedere mecanic, reparatia presupune schimbarea duzei si supapei de retur. Dar reparatia nu ar trebui sa se rezume doar la aceste operatii.

Caracteristica principala a injectoarelor Delphi o reprezinta faptul ca acestea trebuie sa fie si calibrate electronic.

Ce presupune aceasta calibrare (re-codare)?
Cu ajutorul standului Hartridge CRi-PC se genereaza un cod hexazecimal unic pentru fiecare injector. Acest cod este intrudus in calculatorul masinii atunci cand injectorul este montat pe motor.

Cum este generat codul?
Codul hexazecimal este generat de CRi-PC, dupa ce fiecare injector este supus la 100 de teste care simuleaza functionarea acestuia pe motor la diferite presiuni/turatii/temperaturi. Astfel, CRi-PC-ul stie ce impulsuri trebuie generate pentru a elibera cantitatea necesara de motorina in diferitele sarcini la care poate fi supus motorul. Aceste informatii sunt transmise calculatorului masinii prin intermediul codului hexazecimal pe care CRi-PC-ul il genereaza.

De ce trebuie evitata o reparatie fara generare de cod hexazecimal?
Pentru ca injectorul nu va functiona niciodata bine pe motor deoarece calculatorul masinii nu va stii sa transmita impulsurile corecte (probabil ca va transmite impulsuri conform vechiului cod al injectorului). Acest lucru se traduce printr-o ardere incompleta si de aici apar problemele: se produce calamina care infunda EGR-ul, care nu va mai functiona in parametrii optimi: valva ramane deschisa si determina intrarea a mai multor gaze de evacuare, astfel amestecul este alterat (cantitatea de oxigen este mai mica) si arderea este din nou incompleta, deci se continua in acelasi ciclu daunator motorului.

Mai grav este ca pot aparea probleme mecanice: se poate topi pistonul pentru ca initierea aprinderii se produce in alte puncte decat cele normale in care pistonul rezista la asa ceva. Si ca urmare apar zgomote anormale la motor: zanganeli, tacaneli care sunt o dovada a unei functionari haotice: motorul nu "merge rotund".

O scurta descriere a sistemului de injectie Delphi
Toata lumea se plange de faptul ca injectoarele Delphi sunt foarte sensibile si se strica foarte repede. Lucrul aceste este foarte adevarat, iar principalul vinovat este motorina de slaba calitate existenta in Romania. Injectoarele Delphi sunt foarte sensibile la calitatea motorinei de aceea si filtrajul este foarte important iar producatorul recomanda folosirea filtrelor originale Delphi pentru ca acestea au filtrajul de 2 microni, la jumatate fata de restul filtrelor echivalente de pe piata (Mann, Bosch, etc).

Cum reactioneaza Delphi Automotive Systems la aceste probleme?
Pentru a nu-si pierde credibilitatea de producator de sisteme de injectie de calitate, Delphi Automotive Systems a organizat o retea de Delphi Service Centers care sa ofere servicii de reparatii profesionale respectand intocmai specificatiile tehnice ale injectoarelor Delphi (un injector reparat cu ajutorul CRi-PC este echivalent cu un injector nou). Astfel, Delphi Automotive Systems vrea sa transmita mesajul ca sistemele de injectie Delphi sunt la fel de fiabile ca sistemele de injectie ale oricarui alt producator, numai ca fiecare client sa aleaga un service specializat atunci cand doreste sa realizeze o reparatie si sa nu apeleze la reparatii empirice ce presupun doar un schimb de duze si supape de retur.

Endor Diesel este certificat Delphi Service Centre.

Preturi si calitate
Referitor la preturile pe care le practicam, acestea sunt foarte competitive pentru acest tip de reparatie profesionala. Iar marja de profit este rezonabila, poate chiar mai mica decat cea folosita de cei care ofera solutii mai ieftine. Bineinteles trebuie sa tinem cont si de investitia in utilajele si trainingul necesar pentru a realiza o reparatie profesionala. In plus piesele folosite sunt originale, iar pretul lor se ridica la mult mai mult de 200-250 de lei asa cum ati observat dvs. ca ar costa kiturile de reparatie Delphi care sigur sunt turcisme sau chinezarii.


In concluzie, fiecare trebuie sa faca o alegere intre calitate, adica o reparatie de durata si sigura pentru motorul sau sau ceva efemer, care da impresia de moment ca ti-a rezolvat problema, dar de fapt poate cauza probleme grave motorului si, implicit, iti va scoate mult mai multi bani din buzunar si iti va da mult mai multa bataie de cap.


Endor Diesel
0765 269 021
0765 269 733
http://www.endordiesel.ro

[adycristea]

mai sus recomandati filtrele delphi,dar din cate stiu eu delphi nu mai face filtre sau au fost cumparati de mann sau bosch daca e corecta informatia.

[Endor]

Pentru a avita orice confuzie va recomand sa cumparati filtrele de la reprezentantele Ford si sa specificati ca doriti filtre originale (cele care sunt montate pe masina atunci cand aceasta iese pe poarta fabricii).