Probleme dpf, emulator

[costy255]

salutari ,mi-am luat de curand un focus 1.6 tdci cu dpf din 2006, si vreau sa stiu ce ulei sa pun.pe motor avea o eticheta cu un ulei nemtesc nam auzit de marca aia 5w40 dpf.eu am facut schimbul cu 5w30 de la ford acel formula f dar nu scrie ca ar fi si pentru dpf si mai mult mi se pare ca porneste un pic mai greu acum dupa schimb.
vreau sa stiu daca am pus uleiul bun sau trebuie sai pun altceva.va multumesc.

[Sexyrat]

Se potriveste si formula f.

[turbojack]

Asta-i pentru uns gardurile.
Ceva adevarat este asta : http://www.liqui-moly.de/liquimoly/prod ... nt&land=DE

[Sexyrat]

Nu ii topic de uleiuri, care oricum nu duce nicaieri. A intrebat daca ii bun.

[daemon]

Acuma sa nu inteleaga ca trebuie scos din motor de naspa ce e. Decat alte prostii, mai bine ala Ford.

Pe viitor, eu recomand , mai ales daca ai DPF functional.

Important e sa fie 5W-30, si sa respecte normele Ford, pe care le ai in manual.

[costy255]

apropo am inteles ca trebuie un aditiv special pentru dpf.stiti ce si unde trebuie pus?

[Sexyrat]

Ai 40 de posturi. Pana acum nu ti-ai dat seama cum functioneaza forumul?

[thor4ever]

[costy255]

IMI POTAE SPUNE CINEVA UNDE SE AFLA TABLOUL DE SIGURANTE MASINA ESTE FOCU 1.6 TDCI 2006 BREAK?EU AM GASIT UN PANOU DE SIGURANTE LA MOTOR IN ZONA BATERIEI,VREAU SA STIU DACA MAI ESTE VREUN PANOU SI UNDE? MERSI.

[popaionutcatalin]

la picioarele paaagerului sub torpedou sta in doua suruburi quick-fix

[costy255]

mersi mult,as vrea sa mai intreb ceva ,am dpd,ce aditv imi trebuie de unde il cumpar si un il torn?de unde stiu daca mai am sau nu aditiv? se aprinde vreo avarie?

[alyn_acn]

Vad ca nu esti chiar nou pe aici , deci ar trebui sa stii cate ceva despre forum.Daca intrai la sectiunea "Focus 2" gaseai raspunsuri la toate intrebarile de mai sus chiar pe prima pagina.Nu cred ca mai avea rost inca un topic.

[costy255]

salutari.masina este focus 1.6 tdci 2006 break varianta de 80kw.problema este ca se aprinde check engine .la tester a iesit ca ra fi probleme cu dpf.cel de la tester a sters eroare dupa care a disparut vreo 2saptamani iar acum a reaparut.precizez ca alimentez de la rompetrol atat cu motorina scumpa cat si de cea mai ieftina.cel de la tester mia recomandat anularea filtrului(o operatiune destul de costisitoare atat la bani cat si la piese spunandumi ca ar trebui sa schimb si catalizatorul acesta fiind corp comun cu filtrul).in schimb eu mam uitat la masina si cred(asta vreau sa aflu de la voi) ca filtrul este situat cumva imediat dupa motor spre evacuare?ce se paote face?poate fi spalat?si inca ceva de unde stiu daca si cand isi face regenerare?ma mai intereseaza si daca are rezrvor de aditiv pt regenerare si unde este situat?in bord ar trebui sa se aprinda ceva in acel moment?precizez ca masina nu are computer de bord(lucru destul de ciudat pt anul 2006).am inteles ca nu trebuie oprit motorul in timmpul regenerarii(uneori dupa ce opresc motorul aud un ventilator pornit desi apa nu are o temperatura mare si se opreste dupa un minut sa zic(nu il pot auzi inainte de a opri din cauza zgomotului de la motor(ar trebui sa ridic capota sa vad daca e pornit ventilatorul).si ce se poate intampla daca merg cu check engine aprins?va multumesc si poate reusiti sa ma ajutati cu vreun sfat bun.

[turbojack]

Foarte posibil ca DPF sa fie la capat de viata, caz in care se inlocuieste sau se anuleaza.
Este o discutie larga pe aceasta tema aici: viewtopic.php?f=54&t=17347&start=0

[costy255]

As vrea un raspuns de la cei care au facut genul de operatii schimbare,anulare si raspuns la intrebarile de mai sus mersi

[costy255]

in plus am vazut pe net ca sunt firme care se ocupa de curatarea filtrului si dau si garantie,ce sa zic, a facut cineva asa ceva?plus ca pe forum am citit cum a spalat cineva filtrul....

[cj86sef]

citeste integral topicul indicat de TURBOJACK si ai sa gasesti acolo toata raspunsurile

[costy255]

am citit frate .....n-am gasit nimic.......plus ca mai sunt si alte intrebari mai sus,legate de aditiv,de ce nu am computer de bord,cum recunosc regenerarea filtrului..........

[cj86sef]

computer de bord nici eu nu am si ce conteaza daca am sau nu cumputer
rezervorul de aditiv este deasupra puntii spate langa rezervor
cand are loc regenerarea se porneste ventilatorul si totusi nu cred ca ai citit toate cele 72 de pagini si nu ai gasit raspuns la intrebarile tale

[costy255]

bun porneste ventilatorul si am inteles ca nu trebuie oprit motorul in timpul regenerarii,dar ce fac daca eu sa zicem ajung acasa stau ca de obicei cam 1 min si dupa opresc motorul numai ca dupa ce il opresc aud si ventilatorul(evident ca din masina cu motorul pornit nu imi pot da seama da ventilatorul este pornit sau nu)....

[turbojack]

Nu-i nici o problema.Isi reia regenerarea dupa incalzirea motorului.Daca se fac prea des , e semn de DPF infundat. La acest motor spalarea DPF are o eficienta foarte mica , deoarece materialul ceramic din care este compus DPF se descompune si il infunda din nou , fara a mai putea fi eliminat normal prin regenerare.Regenerarea curata cenusa , nu si particulele ceramice reziduale.

[blackangel]

demonteaza filru taie capacul si dai 4 gauri in miezul ceramic cu burghiu de 10 pui la loc si multi km

[costy255]

sincer si eu ma gandeam sai dau gaura dar oare calculatoru ce zice?se va mai aprinde oare check engine?personal mi se pare cea mai buna solutie....a mai facut cineva?

[costy255]

si inca o ciudatenie azi am mers vreo 15 min turat la 3000 in treptele 2,3 si 4 sa se mai curete filtru si sa se stinga check engine .acum de stins sa stins dar in timpul mersului la 3000 de ture sa aprins martorul de esp in bord si nu vrea sa se mai stinga si nici la comenzile din buton nu mai raspunde(cele de activare dezactivare esp).pana sa merg azi turat nu am avut nici o problema cu esp.ceva sfaturi pana la tester?masina merge trage nici o problema in rest

[costy255]

si inca o ciudatenie azi am mers vreo 15 min turat la 3000 in treptele 2,3 si 4 sa se mai curete filtru si sa se stinga check engine .acum de stins sa stins dar in timpul mersului la 3000 de ture sa aprins martorul de esp in bord si nu vrea sa se mai stinga si nici la comenzile din buton nu mai raspunde(cele de activare dezactivare esp).pana sa merg azi turat nu am avut nici o problema cu esp.ceva sfaturi pana la tester?masina merge trage nici o problema in rest

[Razvan12393]

Incearca sa scoti borna vreo 10-20 de minute si dupa sa o pui iar sau dute pe un drum de tara sau intr`un loc unde poti sa pui ESP`ul la treaba sa vezi daca functioneaza.

[costy255]

intrebare a mai gaurit cineva interiorul filtrului de particule?(pare a fi singura solutie la mine) si cu ce consecinte cum se comporta calculatorul masinii dupa da eroare?se intampla ceva cu mersul motorului?masina este focus 1,6 tdci 2006 evident varianta cu filtru de particule va multumesc

[costy255]

ce sa fac? sa scot filtrul de particule(cost 380 euro la iasi) sau sa-l inlocuiesc cu unul nou(cost 350euro)?

[cj86sef]

Intra in topicul dpf si ai sa aflii raspunsurile dorite. totusi ma indoiesc
ca un dpf nou cu tot cu manopera si aditiv sa fie numai 350euro

[costy255]

deci?