Schimb furtune injectoare

[verga_Cip]

Din ciclul: cand te mananca in cur e de preferabil sa te scarpini, iata partea intai!!

Azi am schimbat furtunele la injectare, dupa ce lui Paul i s-a rupt unul zilele trecute, iar la masina mea erau umede si rigide.

La scoatere au iesit FOARTE usor.
Furtunele erau panzate pe exterior, cele noi sunt panzate la mijloc.

Grosime furtun noi 3.2 mm GATES. Pret ~12 ron metrul

Trebuie sa va zic ca au intrat foarte greu in T-uri, iar in injectoare ceva mai usor, insa muult mai greu decat au iesit cele vechi.

Acum, va veti intreba de ce m-a mancat in cur?!!?

Pentru ca tre sa fii ATENT..SUPER ATENT, pentru ca la TDCI, unul din furtune intoarce motorina in pompa. Orice mizerie care se afla pe traseu... si spui Tatal nostru.
Ideea a fost ca dupa ce sterg cu o carpa furtunele pe interior, in asa fel incat sa indepartez cat mai mult murdaria, sa scot un furtun si sa inlocuiesc cu cel noi, pe rand.

Dupa inlocuire am tras o tura de 1 km sa vad daca e totul ok... se pare ca da. Vom vedea....

Poze...

[GABII68]

$2in ciclul: cand te mananca in cur e de preferabil sa te scarpini, iata partea intai!!

Azi am schimbat furtunele la injectare, dupa ce lui Paul i s-a rupt unul zilele trecute, iar la masina mea erau umede si rigide.

La scoatere au iesit FOARTE usor.
Furtunele erau panzate pe exterior, cele noi sunt panzate la mijloc.

Grosime furtun noi 3.2 mm GATES. Pret ~12 ron metrul

Trebuie sa va zic ca au intrat foarte greu in T-uri, iar in injectoare ceva mai usor, insa muult mai greu decat au iesit cele vechi.

Acum, va veti intreba de ce m-a mancat in cur?!!?

Pentru ca tre sa fii ATENT..SUPER ATENT, pentru ca la TDCI, unul din furtune intoarce motorina in pompa. Orice mizerie care se afla pe traseu... si spui Tatal nostru.
Ideea a fost ca dupa ce sterg cu o carpa furtunele pe interior, in asa fel incat sa indepartez cat mai mult murdaria, sa scot un furtun si sa inlocuiesc cu cel noi, pe rand.

Dupa inlocuire am tras o tura de 1 km sa vad daca e totul ok... se pare ca da. Vom vedea....

Poze...

spune-mi si mie cum ai sters furtunele pe interior !!!
ca genicologil care a reparat motorul prin teava de esapament ?
oricum sa stii ca returul se intoarce in filtru nu in pompa de inalta presiune.

[verga_Cip]

Nu le-am sters pe interior...am plecat de la premisa ca erau oarecum curate.

Cat despre unde se intoarce returul.... eu am bagat unul din furtune in POMPA....de acolo l-am scos pe cel vechi, acolo l-am bagat pe cel nou.

[GABII68]

$2u le-am sters pe interior...am plecat de la premisa ca erau oarecum :roll: curate.

Cat despre unde se intoarce returul.... eu am bagat unul din furtune in POMPA....de acolo l-am scos pe cel vechi, acolo l-am bagat pe cel nou.

FURTUNUL PE CARE L-AI BAGAT TU IN POMPA ESTE TOT RETUR ( RETURUL POMPEI ) ; ESTE ACOLO O PIESA DE PLASTIC CE UNESTE CELE DOUA RETURURI : POMPA SI INJECTOARE SI TRIMITE MOTORINA INAPOI IN FILTRU
CAUZA PENTRU CARE NICIODATA UN RETUR DE MOTORINA NU SE INTOARCE IN POMPA ESTE CA ACEASTA ESTE FOARTE CALDA SI AR PRODUCE CONDENS ACOLO UNDE DOARE MAI RAU , IN POMPA , CONDENS CE AR CIRCULA IN SISTEMUUL DE INALTA PRESIUNE FARA A MAI FI PUTUT OPRIT DE CATRE CINEVA ( FILTRUL DE MOTORINA IN SPETA )

ESTE ADEVARAT TOTUSI CA ATUNCI CAND LUCREZI CU SISTEMUL DE INJECTIE MAI ALES LA TDCI TREBUIE SA AI O CURATENIE DESAVARSITA( SE SUFLA CU AER SI SE SPALA TOTUL CU SPRAY CURATATOR SPECIAL )

MOD EDIT: Te rog nu mai scrie cu majuscule, este foarte obositor de citit si lumea poate avea impresia ca tipi.

[Paulp]

si dupa ce termini tot, suni la Ford Suport sa vina cu platforma