Probleme la rulare si franare! "masina nu are nimic!&qu

[mehe13]

Dragii mei, voi incerca pe scurt sa va descriu telenovela mea.

Am un ford mondeo 2.0 tdci 115cp din oct 2006, cumparat nou de la Romcar.
Dupa mii de km prin alte tari fara probleme am ajuns la 50000km cand au inceput sa apara problemele. In spania a inceput sa-mi vibreze volanul la 120km/h moment in care am echilibrat rotile. La intoarcerea in tara toate bune si frumoase pana in Austria unde a inceput din nou sa vibreze. In bucuresti am echilibrat din nou rotile dar fara succes, vibratia s-a accentuat, moment in care am solcitat verificari tehnice la service Ford Romcar. Raspunsul oficial "masina nu are nimic! schimba cauciucurile si indreapta jantele". Zis si facut, am cumparat 4 anvelope noi TOYO si in loc sa indrept jantele care oricum nu aveau nici o lovitura vizibila am cumparat 4 jante noi DEZENT V-DARK. Bucuros proprietar am montant noile achizitii pe masina. Buuuun. Plec la drum voinic spre BV cand stupoare! la 90km/h vibratii in volan!!!! Ajuns la BV plin de draci echilibrez din nou rotile noi noute. La intoarcerea spre Buc mai apare o problema, pe langa vibratia la rulare imi vibreaza volanul si masina la FRANARE!!! Revin la Brasov si solicit o verificare tehnica la service FORD cu mentiunea "probleme la rulare, franare, vibratii in volan, vribatie in pedala de frana!". Oamenii super amabili, mi-au facut test computerizat la frana, am verificat tot ce-au crezut ei ca trebuie verificat dupa care am primit concluzia: NECESITA SCHIMBARE 4 JANTE+4 ANVELOPE SI VERIFICARI SUPLIMENTARE.

Daca ma poate ajuta cineva il rog sa nu ezite, eu am cedat nervos, masina nou, jante si cauciucuri noi, iar masina mea nu merge!!!

HELP

[Officer]

Dumnezeule cati ban ai dat fara sa rezovi problema! Presupun ca au verificat si discurile de frana si coloana de la volan. Vibratiile in general apar intr-adevar de la rotile neechilibrate...la 50.000km ma indoiesc ca fie bulite bucsele de la bascule. Vibratiile nu dispar dupa o anumita viteza?

[mehe13]

$2umnezeule cati ban ai dat fara sa rezovi problema! Presupun ca au verificat si discurile de frana si coloana de la volan. Vibratiile in general apar intr-adevar de la rotile neechilibrate...la 50.000km ma indoiesc ca fie bulite bucsele de la bascule. Vibratiile nu dispar dupa o anumita viteza?

600 euro m-au costat jantele si inca 400 euro cauciucurile. Nu stiu cat ma vor costa pastilele la batranete pt nervii consumati.

Eu inca sper ca voi avea o masina functionabila. Nu mai zic ca articulatiile sunt impecabile, masina a facut mai mult de 50% din rulaj pe autostrazi din europa.

Vibratiile nu dispar, din contra, masina devine efectiv instabila la peste 120km/h, vibratia se propaga in toata masina!!!

[SliceofLife]

Eu tind sa cred ca discurile de frana sunt deformate desi mi se pare prematur la 50.000 km.

[Mihai L]

$2u tind sa cred ca discurile de frana sunt deformate desi mi se pare prematur la 50.000 km.

Nu stii cand sunt incinse si ai luat o balta, ceva...
Avand in vedere ca ai inlocuit deja un set de jenti/gume, parca mai degraba as suspecta discurile.

[catalin1972]

$2
Nu stii cand sunt incinse si ai luat o balta, ceva...
Avand in vedere ca ai inlocuit deja un set de jenti/gume, parca mai degraba as suspecta discurile.

pai si de la discuri poate sa vibreze volanul la mers normal ? stiam ca vibreaza doar cind pui frina ...

[mehe13]

$2

$2u tind sa cred ca discurile de frana sunt deformate desi mi se pare prematur la 50.000 km.

Nu stii cand sunt incinse si ai luat o balta, ceva...
Avand in vedere ca ai inlocuit deja un set de jenti/gume, parca mai degraba as suspecta discurile.

Discurile de frana au fost verificate si sunt impecabile. Nu aveau ce sa minta pt ca oricum nu intra pe garantie, deci.... inca nu merge masina mea

[SliceofLife]

Ai schimbat cumva de curand placutele de frana?

[mehe13]

$2i schimbat cumva de curand placutele de frana?

Apropo, sa va dati seama cat de "agresiv conduc" : pe fata am placutele originale dupa 50000km ! pe spate am schimbat un rand.

[Officer]

E ceva foarte ciudat. Poate problema nu e de la trenul de rulare si o fi vreun defect de fabricatie important si Romcar-ul a evitat sa spuna. Oare la Ford CSD aparatul ala care masoara geometria masinii in 8 puncte nu o ajuta? Din cate am intles eu arata daca masina e sta aliniata perfect pe sosea.
Eu zic sa te duci si la alt service sa iti dea un diagnostic.

[mehe13]

$2 ceva foarte ciudat. Poate problema nu e de la trenul de rulare si o fi vreun defect de fabricatie important si Romcar-ul a evitat sa spuna. Oare la Ford CSD aparatul ala care masoara geometria masinii in 8 puncte nu o ajuta? Din cate am intles eu arata daca masina e sta aliniata perfect pe sosea.
Eu zic sa te duci si la alt service sa iti dea un diagnostic.

Prima constatare a fost la Romcar, si am schimbat jante si anvelope.
A doua constatare dupa schimbare este facuta la Casa Auto Brasov, alt service Ford.

Daca ma duc la altii vor zice la fel, schimba rotile sa repetam testele si o voi tine asa pana imi fac depozit de jante si cauciucuri.

[Mihai L]

$2

$2 ceva foarte ciudat. Poate problema nu e de la trenul de rulare si o fi vreun defect de fabricatie important si Romcar-ul a evitat sa spuna. Oare la Ford CSD aparatul ala care masoara geometria masinii in 8 puncte nu o ajuta? Din cate am intles eu arata daca masina e sta aliniata perfect pe sosea.
Eu zic sa te duci si la alt service sa iti dea un diagnostic.

Prima constatare a fost la Romcar, si am schimbat jante si anvelope.
A doua constatare dupa schimbare este facuta la Casa Auto Brasov, alt service Ford.

Daca ma duc la altii vor zice la fel, schimba rotile sa repetam testele si o voi tine asa pana imi fac depozit de jante si cauciucuri.

Nu, deja ai un rand de schimb... Numai sa nu uiti care service cu ce set te-a vazut.

[Fritz]

E clar ca nu e din cauza jentilor si anvelopelor.

Sa pastrezi dovada constatarilor, si de la Romcar, si de la Casa Auto BV.

[mehe13]

$2 clar ca nu e din cauza jentilor si anvelopelor.

Sa pastrezi dovada constatarilor, si de la Romcar, si de la Casa Auto BV.

Am primit o informatie de la furnizorul jantelor. Mi-au spus ca la mondeo exista pe unul din prezoane la fiecare disc o mica saiba, nu stiu ce rol are.
Ei presupun ca din cauza acestei saibe janta nu se fixeaza bine si imi recomanda sa incerc sa scot saibele de la fiecare roata. Intrebare! are cineva idee ce rol are acea saiba si daca exista?

[Officer]

Eu la jantele stock am saibe..nu stiu ce rol au dar de fiecare data cand am scos cate o janta am avut grija sa pun prezoanele la fel cum le-am gasit. Daca vii la vreo intalnire a clubului eu sunt dispus sa facem schimb de incaltari sa faci un test.

[mehe13]

$2u la jantele stock am saibe..nu stiu ce rol au dar de fiecare data cand am scos cate o janta am avut grija sa pun prezoanele la fel cum le-am gasit. Daca vii la vreo intalnire a clubului eu sunt dispus sa facem schimb de incaltari sa faci un test.

am scos saibele si degeaba. tot nu merge masinuta mea

[Huffy]

Eu zic ca cel mai bine e sa faci o proba cu un set de roti de pe o alta masina (care merg bine). In felul asta o sa stii clar daca e de la roti sau de la altceva.

[levis]

Sustin ce zice Huffy:
Eu zic ca cel mai bine e sa faci o proba cu un set de roti de pe o alta masina (care merg bine). In felul asta o sa stii clar daca e de la roti sau de la altceva.

Cu cu aceste roti luate inprumut sa mergi la ford sa vezi ce zic.

[mehe13]

$2ustin ce zice Huffy:
Eu zic ca cel mai bine e sa faci o proba cu un set de roti de pe o alta masina (care merg bine). In felul asta o sa stii clar daca e de la roti sau de la altceva.

Cu cu aceste roti luate inprumut sa mergi la ford sa vezi ce zic.

voi incerca aceasta varianta, dupa care revin cu noutati. eu oricum am o mare banuiala ca fordu' e de vina si cred ca e o problema mai groasa care nu se vede sau nu vor astia sa o vada

[mehe13]

$2

$2ustin ce zice Huffy:
Eu zic ca cel mai bine e sa faci o proba cu un set de roti de pe o alta masina (care merg bine). In felul asta o sa stii clar daca e de la roti sau de la altceva.

Cu cu aceste roti luate inprumut sa mergi la ford sa vezi ce zic.

voi incerca aceasta varianta, dupa care revin cu noutati. eu oricum am o mare banuiala ca fordu' e de vina si cred ca e o problema mai groasa care nu se vede sau nu vor astia sa o vada

ESTE POSIBIL SA FIE DE VINA CASETA DE DIRECTIE LA SIMPTOMELE PE CARE LE-AM MENTIONAT MAI SUS?
VA ROG SA-MI DATI CEVA INFO, SAPT ASTA MERG LA ROMCAR SA LE PUN MASINA IN BRATE !

[Huffy]

Nu prea are legatura caseta de directie cu vibratiile la viteza...

[SorinN]

Salut, noile jante au venit cu kit complet? ma refer in special la inelele de centrare... "gaura" din mijlocul jantei are un rol foarte important si anume cel de centrare. Daca acea gaura este mai mare decat butucul pe care se aseaza janta atunci se pun niste inele de centrare astfel incat sa nu existe niciun fel de joc intre gaura din janta si butuc. Daca exista, prezoanele nu-ti vor centra jantele si de aici vibratii puternice. (o spun din experienta, nu din auzite).

[DJManzoty]

salutare...

ciudata problema ai... am urmarit discutia...

la o skoda felicia aveam vibratii in volan cand ajungeam la 90-100KM/h... problema nu au fost jantele sau gumele... ci era caseta de directie....

Iti vibreaza continu sau numai dupa o anumita viteza??

[e-man]

Daca vibreaza dupa o anumita viteza, dupa o anumita viteza e clar ca-i din discuri, totusi ma intreb uneori de ce mecanicii de la service-urile astea sunt atat de nesimtiti, nepasatori, imbecili si total pe dinafara.
Daca spui ca masina are ceva km adik 50 k e clar ca nu ar stica o verificare a grosimii discului de ce spun asta pentru ca acesta cand se subtiaza devine destul de subsceptibil de ovalizare, datorat efectelor fizice ce au loc intr-o masa de metal ce se incalzeste destul de repede la franare si se raceste brusc in caz au de-a face cu o balta, impicit efect de decalire.
Discurile in general, au un mic fulaj pt a putea impinge, placutza de frana innapoi la deblocare, ei cand discul incepe sa se uzeze (subtzieze) din tertze motive cum ar fi franari seriaose si repetate de la viteze mari gen 160-180 la 20-30 de km pe ora, ori placutze de frana foarte dure.
Masa de metal privind discul in sectiune verticata si diferenta aparuta intre placutza sa zicem noua si disc creste, pe langa acesta diferenta in urma unei raciri bruste e clar ca fulajul acesta se accentueaza si astfel incepe ca de la o anumita viteza sa inceapa sa bata in toate parztile,implicit atigand placutza de frana si in urma vibratiilor cauzand avraii seriose in timp daca nu e rezolvata problema, rulmentzilor de la roata, si elementelor de directzie( cap de bara, bucsi bara stabilozatoare, buscse bascula, pivotzi samd si cam tot ce e prin prejur, plus coloana de directzie in zona crucii axului.Un alt motiv ar mai putea fi rulmentul dar e geru de crezut pt ca acesta, incepe sa huruie cand o ia razna.

Ce test itzi propun eu si e destul de simplu pt a vreifica daca e ceva in neregula cu discurile e sa dai chiar tu rotzile jos si sa invartzi de prezoane sau de flansa rotzii sa vezi ce se intampla, in nici un caz sa nu incerci cu roata pusa pt ca raportul de fortza e total diferit si nu vei afla nimic, deci in caz ca axul rotzii se invarte usor insemna ca problema placa din alta parte, in schimb daca are un loc unde simtzi ca freaca sau merge ingreunat decat in restul rotatiei e clar ca discul are o problema si acolo are fulaj peste masura.
Lucrul cel mai ciudat este faptul ca daca problema placa din discuri, vibratzia pe care o transmite in volan si mai departe, si sensul in care pare volanul sa bata e total pe invers adik daca tu simtzi ca vine din partea stanga defapt e de la roata din dreapta si asta datorate sasiului si barei stabilizatoare care face transferul de fortza si egalizarea lor in raport invers.
A si ca mi-am adus mainte daca se simte vibratia in pedala ca si cum ar porni tot timpul abs-ul e clar ca din discuri e buba.
Spun asta din proprie experienta si dupa ce am schimbat 3 randuri de discuri noi si avea probleme din cauza aliajului prost si pt faptul ca se decaleau foarte usor
Ce itzi pot ura e Bafta si sccese masime in rezolvarea problemei.

[mehe13]

va multumesc in primul rand pentru raspunsuri si sfaturi. revin dupa o perioada mai lunga de timp cu vesti mai putin inbucuratoare.
nu am rezolvat nimic. am revenit la jantele de tabla cu caucuicurile de iarna. masina tot aiurea merge. cei de la ford ridica din umeri, spun ca masina merge ok, ai facut teste cu alte roti dar stupoare erau de 18". acum ma pregatesc de revizia de 60000km si strang documente la greu pentru un mic proces. m-am saturat de ford pe 4 roti de caruta. o masina in garantie nu cred ca implica si cunostinte de mecanica si service propriu. daca eram "blonda" cu unghii false?

[gedan]

verifica rulmentii, este singura posibilitate sa-ti dea vibratii in mers.
am vazut caz in care rulment uzat + cap de bara dadeau vibratie. discurile de frana dau vibratie la frana violenta, altfel poti sa le simti fasaind cand atingi usor frana.
alege o panta lunga, coboara fara motor si asculta cu grija.
nici un service nu vrea sa-ti faca o treaba buna, ei vor sa schimbe piese cu manopera multa

[gedan]

aaa, si mai e ceva!!! mergi la un service de cartier care face ITP, platesti 800mii sau asa ceve pentru o testare de frane pe cilindru. vezi ca iti dau si o chitanta cu starea franelor, poate te ajuta. de multe ori platanul pe care fac testarea la directie arata uzuri care nu se vad in mers.

[Darth-Claudiu]

Salut,

Am citit problema celui care a deschis topicul si chiar daca a trecut ceva timp de atunci si pana acum imi permit sa las pe forum un posibil diagnostic deoarece astfel de probleme pot fi "a real pain in the ass" daca ai ghinionul sa dai numai peste maciucari.

Am patit acelasi lucru la masina de serviciu - Hyundai Elantra - si m-am dus cu ea la service-ul mama (bvd-ul Expozitiei). Au spus ca au rezolvat problema insa m-au mintit. Am revenit si mi-au spus ca e in regula masina si mi-au turnat povestea cu jantele si anvelopele.

Datorita faptului ca cei de la Hyundai m-au usurat de filtrul de polen cu ocazia unei revizii, am renuntat sa mai fac reviziile la ei si cum a iesit din garantie cum am schimbat service-ul.
Am mers la un service independent unde mi-au rezolvat si problema trepidatiilor in volan: LIPSEA UN TAMPON DE LA MOTOR! Cost: alune (pana in 50 RON).

Testeaza si aceasta posibilitate.

[badboy20cm]

salut ,,si eu am avut acceasi problema cu tremuriciul intre 90--110 ...,dar dupa teste la ford service nu am aflat nimik ,,in schimb m-am bagat eu iar pe sub masina ,,tras ,miscat de acolo si am gasit rulmentul intermediar planetara ,,avea jok sus jos,R and LEft ,,acum nu mai facea asa ...,dar in schimb nu am scapat de tremuriciul la franare ,dar stau eu si ma gandesc ca am lucrat pe la roti si cei ce au umblat ,,mi-a pus piulitele aiurea,,si eu ce tin minte nici nu am 5 piulite la o roata ci 3 -2 ...

[nastasa_andrey]

Salutare.
Mai nou am si eu fix aceeasi problema. De la 120 km/h in sus apare o vibratie foarte ciudata. mai intai se simte in toata masina, apoi in volan dupa care dispare. Si toata chestia se repeta la 2-3 minute. La franare nu simt vibratii si nimic altceva. Daca merg sub 120 merge unsa masina. Mai am cam 1000 km pana la revizia de 30 de mii. Mi se pare aberant sa fi patit ceva rulmentii .... rog persoanele care au mai patit asa ceva sa imi spuna cum au scapat de problema si mai ales ce sa le cer celor de la service (intentionez sa fac service-ul in Bulgaria ca de service-urile romanesti m-am saturat ... super preturi la calitate foarte proasta)