Problema Fusion, pierdere antigel!

[cosmarinescu]

Vreau sa fiu cat mai scurt, expun fugitiv, dar trebuie sa va povestesc si inceputul pentru o lamurire cat mai buna! Ma prezint sa ridic masina noua (din semnatura) in cursul lunii iulie! Plec fericit, fara a verifica si modul de strangere a busoanelor, si odata ajuns la destinatie constat cu uimire ca dupa ce o parchez, apar picaturi sub ea si cand colo, vasul de expansiune ... gol, iar busonul mai avea pana la a fi strans bine, mai putin de un sfert de tura. Prima opinie, nu a fost bine strans .. si asta e! Mentionez ca nu am facut o balta mare, ceea ce imi spune ca cei aproape 800-850 ml de antigel i-am pierdut in cei 150 km parcursi. Intru in panica, insa completez a doua zi, sterg bine totul si stupoare... nu mai curge nimic!
Observ insa ca, conducta de intrare in vas, are un joc cam marisor pentru a fi normal. Pun totul pe seama modalitatii total noi pentru mine de conectare, respectiv cu siguranta din plastic etc etc si ... imi vad de drum. Urmeaza 2000 de km fericiti, dar cu un stres si cu vesnice verificari a nivelului de antigel, el find de fiecare data OK. Pana cand .... ma prezint la verificarea de la 2500 km, la reprezentanta! Le povestesc faza cu busonul, promit ca o sa verifice densitatea antigelului, ma asigura ca il am la -29 de grade, le atrag atentia ca in Romania mai sunt si temperaturi prin unele zone sub -30 de grade, si-mi recomanda sa tin aproape de Texaco rosu, ca asta il folosesc ei! Plec, dar nu inainte de a glumi ca "sigur a-ti strans bine busonul?", verific si personal , insa cei drept motorul fiind cald!
Urmeaza iar 150 km, linistiti, chiar deloc fugariti,parcare fara a verifica nivelul, o seara placuta alaturi de bravi Fordisti, si stupoare dupa inca un drum scurt de 3-4 km dimineata, la orele pranzului, absolut din intamplare cand deschid - inlemnesc - borcanul... gol, cu doar cateva urme pe jos, si cu o frumoasa dira pe partea interioara a capotei!
Dau vina pe martieni pentru aceasta disparitie mai ceva ca in dosarele X, observ busonul strans puternic, si din nou jocul mare al conductei! Sterg bine, completez, sterg, urc turatia la 3000 ture pentru cateva minute, circul cateva minute urban, verific: totul uscat nici urma de scurgeri!
Concluzie: HABAR NU AM ce s-a mai putut intampla acum, singura explicatie plauzibila pentru mine e doar presiunea creata in stransa legatura cu nefunctionarea supapei aflate in busonul vasului de expansiune, si debordarea antigelului pe unde a gasit si el loc mai scurt, adica pe la acest nenorocit de racord!
Mentionez ca NU se aprinde(nu s-a aprins) nici un senzor, motorul merge si se aude super OK, nu s-a ridicat niciodata temperatura, cei drept am circulat cu caldura deschisa, dar nu vad care ar fi treaba cu asta....
Astept parerile voastre, ca eu unul aproape nu mai stiu cum ma cheama cu buletinul in mana! Sa nu-mi spune-ti in prima instanta de servisuri, ca nu ma bate gandul sa le dau material de experiente, ci mai intai doresc eu sa-mi explic ce fenomene paranormale s-au intamplat in motorasul meu!
Imi cer scuze daca am fost mai lung, dar offul trebuia undeva sa-l descarc! Multumesc anticipat!

[titocus]

Sistemul de racire trebuie sa fie etans. In caz contrar antigelul se evapora, in sistem nu mai este destula presiune si astfel nu mai circula corespunzator minunatul antigel.
Furtunul de sus vine de la radiator (din puctul care e cal mai sus) si din cate stiu e pt. auto aerisirea sistemului (bulele de aer se ridica ).
Acel joc al furtunului nu ar trebui sa existe. Strange acel colier si totul ar trebui sa fie OK. In cazul in care este ca si colierul din imagine (tipul clasic la Ford), adica din metal otelos fara surub ai face bine sa-l dai jos si sa-l strangi. Nu-l strange chiar pe vas ca sa nu fisurezi vasul sau furtunul.
Spor la treaba !

[cosmarinescu]

$2Strange acel colier si totul ar trebui sa fie OK. In cazul in care este ca si colierul din imagine (tipul clasic la Ford), adica din metal otelos fara surub ai face bine sa-l dai jos si sa-l strangi.
Spor la treaba !

Multumesc de sfat, insa dupa o lunga aspectatie observ ca furtunul intradevar pare a avea pe o portiune finala insertie metalica la exterior, dar in capat este pe lungimea de cuplare cu vasul de expansiune din plastic iar colierul se reduce la un inel de plastic, care are rol de siguranta si nu de etansare, presupunandu-se ca plastic/plastic ar trebui sa fie OK!
Asa ca, se poate strange sau se poate face ceva fara a schimba furtunul?

[titocus]

Poti face o poza sa ma lamuresc si eu in totalitate??

[cosmarinescu]

O sa incerc in cel mai scurt timp sa pun si poze! Am circulat circa 20 de km si totul este uscat! Ce ar fi putut sa se intample? Au umblat la reprezentanta si poate iar nu au strans bine busonul, sau instalatia a prins aer, si a trebuit sa apara debuseul, si pentru ca nu a avut pe unde...? remarca suplimentara, de ce in amandoua cazuri, a fost vorba doar de 800-850 ml, adica continutul borcanului?
Pentru moderator Se poate muta postul la Fusion sau la Fiesta, ca sistemul e la fel, si cineva poate s-a lovit de aceeasi problema?

[cosmarinescu]

Am postat acelasi subiect, si la "Fusion", pentru a fi de ajutor si altor fusionisti! Scuze daca prin asta creez un disconfort!
executat si poze - upload la : http://forum.clubford.ro/viewtopic.php?t=9613
Multumesc tuturor celor care pot emite (macar!) o opinie!