Focus 3 1.0l 125 cai vs 1.6tdci 95cai

[dandobre]

Cheltuielile insumate pe 5 ani sunt atat de apropiate incat ramane factorul subiectiv la achizitionarea masinii. Si cum s-a spus mai sus, regenerarea DPF-ului poate fi enervanta.

[sanderoalex]

$2.... ..... nu e posibil sa coste 4 bujii 160 euro(880lei).

motorul de 1.0 nu e in 3 cilindri???iar 140+33,6€ revizia sa schimbi un filtru de ulei,uleiul si filtrul de polen si aer mi se pare exagerat.cat despre pretul bujicilor,nici la mercedes nu cred ca or costa atat!

[Adrian_Rujan]

Foarte corect.....Are decat 3 bujii....Hotie si mai mare.

[laurashgeo]

Asa e cu Bujiile.
In plus cei de la Tiriac sunt mai catolici decat papa la schimbatul bujiilor la 20.000 si la schimbatul distributie la ambele modele la 120.000.
Ce ma bucura in schimb este ca intreband mai multi dealeri de revizii am obtinut si oferte de pret foarte interesante; Focus 1.0l 125 cai Trend, metalizat cu pachetele tehnologie si Trend plus la 15.750euro(3150euro reducere).

[Adrian_Rujan]

Mult mai interesant este ca la motorul de 1.0 EcoBoost distributia este pe curea (atentie!) scaldata in ulei, asa cum au unele motoare distributie pe lant scaldat in ulei. Cureaua si pompa de ulei nu trebuie schimbate niciodata, spune Ford. Constructorul da o garantie de 150.000 km pentru acest motor.
Nu stiu ce distributie vor sa schimbe cei de la Tiriac.
Si inca cateva date interesante:
-turbina (furnizata de Continental), aceasta se poate invarti si cu 248.000 rotatii pe minut (rpm), fata de 212.000 rpm la motorul de 1,6 litri EcoBoost (150 CP).
-Galeria de evacuare de la cei trei cilindri este incastrata in motor si beneficiaza de sistemul de racire al acestuia
-Ford a optat pentru un bloc motor din fonta (nu din aluminiu) si a pus un capac din spuma poliuretanica pe motor pentru a diminua zgomotul produs de injectoare.

[laurashgeo]

Am fost astazi la drive test cu motorul de 1.0l, 125 cai. Mi-a placut f mult motorul Suna frumos, trage bine, sta pe strada ca un Focus.
Cotiera mi-a parut foarte innalta, la fel si schimbatorul de viteze, insa mi-a placut f mult pozitia mai joasa de condus. Modelul testat a fost un Trend cu consola centrala premium, cu frana de mana Z si cu AC manual; aceleasi butoane de acum 8 ani
Calitatea plansei de bord nu m-a convins insa, pare un material ieftin si prost; se vedeau deja cateva zgarieturi pe bord(masina de drive test avea 5000km).
Per total imi place masina, ramanand doar sa vedem daca ne hotaram ca merita sa ne luam masina noua. Oricum daca o sa ne luam o sa vin sa o iau din tara unde este mai ieftina cu 5000euro cu aceleasi dotari!

[adipelcz]

Eu am trecut de la Focus II la Focus III si dupa aproape 2 luni pot sa spun ca din punctul meu de vedere merita. Totusi, pune AC automat, si scapi si de butoanele de aragaz. Eu am avut pe FF 2 AC manual si pe III am automat. Cel automat isi face foarte bine treaba. Practic nu mai am treaba cu el. Urc in masina, plec, opresc, cobor. Nu umblu la climatizare. E setat pe 22 grade. Imi place ca daca ai motorul rece, nu incepe ventilatia sa mearga tare. Merge pe o treapta minima pt dezaburire si dupa ce se incalzeste motorul, incepe si ventilatia sa isi mareasca viteza sa incalzeasca. Asta e buna ca si motorul se va incalzi mai repede si nici nu ai un val de aer rece in masina cat inca nu are de unde sa bage caldura. La cea veche, faceam acelasi lucru manual si tot invarteam de butoanele alea in primele 10 min de mers.