FORD FOCUS 2 1.6 BENZINA SAU OPEL ASTRA H BENZINA 1.6

[sebi_an30]

[cj86sef]

vezi in topicurile de mai jos
viewtopic.php?f=54&t=51823
viewtopic.php?f=54&t=12561
viewtopic.php?f=54&t=24918
viewtopic.php?f=54&t=32403
viewtopic.php?f=54&t=47541
viewtopic.php?f=54&t=40245
viewtopic.php?f=54&t=35179
viewtopic.php?f=54&t=31163
viewtopic.php?f=54&t=30440
viewtopic.php?f=54&t=2645

[Y-GreK]

In unele privinte si Focusul e destul de penal si aici ma refer la unele detalii minore, la care si posesorii de 1310 ar rade.Pozitie mai complicata la baterie n-am vazut la nici-o alta masina in viata mea, dupa ce m-am chinuit o jumatate de ora sa vad cum pot scoate bateria inconjurata de plasticele alea penale sau cum pot ajunge la borna - sa o desfac, a incercat si tatal meu, dupa 45 de minute s-a lasat si el pagubas (si taicamiu e genul de om incapatanat care nu se lasa pana nu iese cum vrea el).Bateria ar trebui sa fie cel mai usor accesibil element al masinii, dar cineva e de alta parere aparent.
Iarasi, pozitia filtrului de polen parca a fost gandita de un pusti de 13 ani, sa fii nevoit sa demontezi pedala de acceleratie si sa te inghesui in asa hal pentru un amarat de filtru...
Si ar mai fi si alte elemente specifice marcii Ford, gen stergatoarele atipice care se uzeaza destul de repede, se pot fura usor si sunt destul de scumpe (asta daca nu improvizezi), piulitele de jante si etc.Sunt multe chestii de o importanta semnificativa in ciuda a ceea ce cred unii, dar carora nu le acorda nimeni atentie si cand se izbesc de ele, injura de numa numa.
In ciuda acestor detalii, eu tot imi iubesc Focusul (designul, ergonomia interiorului, tinuta de drum, dotarile, etc sunt incomparabile cu cele ale rivalilor din clasa sa), dar nu inteleg rationamentul celor care au proiectat aceasta masina, cred ca o celebra zicala va fi modificata si o sa sune : "Exista doua tipuri de masini, Ford si restul"
Sfatul meu este urmatorul, daca vreti un autovehicul fara prea mari batai de cap, luati-va Astra, daca vreti o masina, luati-va Focus.

[shalimar189]

Subscriu si eu la ce spune colegul Ygrek. Sunt foarte multe chestii facute in pauza de cafea la Focus, dar toate le uiti cand drumul devine virajat si prieteni cu masini superioare se pierd in urma ta prin curbe. N-am nevoie de mahon sau te miri ce prin masina, ci de un zambet cand ma dau jos, eu deaia am ales Focus in dauna la tot ce condusesem, de la Kia la Golf. Golful e pentru cei ce incep si termina ziua cu prostamol, Kia e pentru cei ce se zgarcesc, crezand ca o coreeana, cat de buna ar fi ea, poate intrece etalonul ( Golf adica si Focus ). Restul sunt surogate, derivate si copiate ba din Focus ba din Golf, copiere insemnand, tinuta de drum, materiale interioare etc.

[teo2010]

Sa nu uitam ca Focus a fost prima masina compacta cu suspensie independenta pe puntea spate, si ca Focus 1 a fost un etalon la clasa compacta. Chiar daca nu sunt posesor, am mers si eu cu Focus 2, 1,6 mpi si mi se pare o masina de o manevrabilitate si stabilitate excelente, cu o directie foarte precisa. chiar ca ma jucam cu masina in curbe. La Focus nu mi-au placut interiorul ( e din saracie si ieftin) si zgomotul prost la rulare.
Opel astra H este foarte bine antifonat, (e liniste in masian la rulare), si materialele din plastic sunt mai de calitate. Si computerul de bord mi se pare mai mare, si cu mai multe functii.
La Opel nu mi-au placut:
-lipsa suspensiei independente spate
-scaunele lipsite de ergonomicitate...daca mergi mai mult de 2 ore, te doare invariabil spatele (au un suport lombar ciudat)
-spatiul cam mic pe interior
-sistemul audio, desi e cu 7 boxe, are sunet infundat
In rest, cu Opel nu prea ai batai de cap, e fiabil la motor si piesele sunt ieftine. Spun asta pt ca am acasa un Opel Corsa D. Intretinerea nu e scumpa la Opel, si consumul la 1,6 mpi e mai mic decat la Ford..
Parerea mea e ca sunt tot pe acolo. Eu zic sa se aleaga masina care e mai bine intretinuta, cu km verificati la reprezentanta.
Daca vb de motorina, eu as evita motoarele Opel. Au un lag la acceleratie, de innebunesti. Se conduc greu..

[bricy]

Ar mai fi de mentionat faptul ca vw a preluat suspensia spate de focus la mai toate modelele.

[BogdanFSB]

mai putin la golf 7 unde doar anumite echipari o au

[teo2010]

..si as mai aduaga ceva: tabla de la Opel rugineste mai usor decat cea de la Ford...si ambreiajul la Opel se apasa mai greu decat la Ford (deci avantaj Ford)
In plus, putin dintre voi stiu ca Opelurile Astra H vin cu casete de directie TRW(la fel ca Renault), si astea sunt proaste, si eu stiu destui cu Opel care si-au schimbat caseta de directie pe la 80 000km pt ca aveau joc.
Eu, daca mi-as lua Opel, intai la ambreiaj si la caseta de directie m-as uita.

Ce sa mai, Focus II e o masina placuta la condus (daca nu e hartanita de soferi prosti prin toate hartoapele). Are si spatiu mai mare atat pe scaune, cat si in portbagaj...daca Ford II ar fi avut antifonarea interioara de la Ford III, si ar fi avut si materiale de calitate la interior, eu as fi aleas-o compacta ideala.
Dar ce sa faci, a pierdut la design interior si antifonare in dauna lui Golf V .

[Y-GreK]

Ma cam indoiesc ca Ford sta mai bine decat Opel la rugina, din propria experienta as zice ca sunt tot pe acolo.Intr-adevar, Opel avea ceva probleme prin anii 90 cu rugina la modelele pe care le comercializau, dar si le-au rezolvat.
Iarasi, caseta de directie pica mai repede la un Ford decat la un Opel, nu stiu pe nimeni cu Opel sa fi intampinat dificultati la capitolul directie, in familie am avut 3 Opeluri, dintre care unul a fost al meu si niciunul nu a avut asemenea probleme.Dar sunt de acord ca volantele cu masa dubla de la Opel sunt mai problematice decat la Ford, in sensul ca tin mai putin.
Calitatea interiorului depinde de la echipare la echipare, dar sunt dispus sa bag mana in foc ca nici-o Astra H nu are materiale mai de calitate decat cele folosite la interiorul Focusului meu si nu o laud ca-i masina mea, dar asa este.
Focusul pierde intr-adevar la capitolul antifonare, e mai zgomotos decat Astra sau Golf la viteze mari, dar se poate rezolva.

[teo2010]

Opel astra H au caseta TRW...la fel ca Renault, pica pe capete. Iti spun ca stiu oameni care si-au schimbat caseta de directie la Astra H. Si prietena mea are un Opel Corsa din 2008, si a inceput sa aiba joc in caseta de directie.
De caseta de directie de la Focus nu stiu mare lucru, apropos, ce marca este?

[razvann]

La Focus 3 se pare ca sunt ceva probleme cu caseta de directive, sunt destui colegi pe forum care s-au plans, iar o parte au schimbat-o in garantie.

[teo2010]

si eu care credeam ca Focus e mai bun decat Astra la caseta de directie si la vopsea....macar la Astra H nu s-au schimbat casetele de directie pe garantie, ci mult mai tarziu.
In cazul acesta avantajele Focusului raman manevrabilitatea si puntea independenta spate. (ca la intretinere si consum carburant sta mai prost decat Astra).

[FBogdan]

Nu stiu de unde le scoateti voi ca Focus 2 e mai stabila decat Astra H!
Aveti mare dreptate daca sustineti acest lucru la Focus 1 vs Astra G, insa pentru Focus 2 s-a folosit acelasi sasiu de Focus 1 (un sasiu excelent dealtfel), insa dimensiunile masinii si greutatea s-au marit, pierzand astfel din stabilitatea care a facut celebru modelul Focus. Eu am avut Astra H timp de 5 ani de zile, modelul hatchback, iar acum am trecut pe Volvo V50 (break) si pot spune cu mana pe inima ca Astra H era mult mai stabila pe roti si chiar as fi curios de o comparatie pertinenta intre Focus 2 si Astra H cu aceleasi variante de caroserie. N-am vazut vreuna pana acum. Ideea e ca eu n-am condus Focus 2 hatchback ci Focus 2 berlina...si mi s-a parut mai nesigura decat Astra H.
Consum de combustibil: in acelasi regim de mers Astra H e mai economica.
Preturi la piese de schimb: avantaj Opel, sunt mai ieftine! Cel putin, ca si posesor de Ford Fiesta, mi se par destul de piperate preturile la o masina inferiora Astrei H, deci la Focus ma astep la preturi mai mari.
Vad mai sus ca spune un coleg ca la Opel motoarele diesel sunt proaste si au lag la acceleratie. Total neadevarat sau poate a condus el cateva care nu erau in mintile lor. Mi-am vandut Astra H 1.7 CDTI la 158.000 km si pe tester parametrii erau impecabili, exact ca cei dati de producator pentru masinile noi si asta fara sa investesc vreun ban in motor sau piese costisitoare vreodata
Vad de asemenea ca se sustine ca Astra H ar avea probleme cu caseta de directie care pica des. Total neadevarat, am facut aproape 60.000 km cu Astra H fara sa schimb caseta de directie si cand am vandut masina nu troncanea absolut deloc...vi se pare problematica la acesti km?

Sa ne intelegem, nu contesc fiabilitatea Focusului. Ideea e ca la achizitie, trebuie sa ai mare grija ce cumperi.
Motoarele pe benzina devin papatoare ulei dupa vreo 12-15k km sau chiar mai repede daca au fost forjate cu nemiluita. Valabil pt. ambele modele.
Totul tine de noroc si de profesionalismul cu care este verificata o masina atunci cand se achizitioneaza.
Bafta !

[teo2010]

Focus 2 Hatchback mi se pare foarte stabila ca masina, si foarte manevrabila...are si punte independenta pe spate; Insa si Astra H e stabila, dar nu ca Focus hatchback (modelul facut in Germania). Sa nu uitam ca Astra H nu are punte independenta spate.
Ma rog, intretinerea la Opel e considerabil mai ieftina decat la Ford, si motorul 1.6 16V consuma ceva mai putin decat Ecotec-ul de 100 CP, care a fost pe Focus 2.
Insa eu nu mi-as lua Opel Astra G dintr-un singur motiv: scaunele sunt f neconfortabile, si cand mergeam cu masina la drum lung, pe la Pitesti toata familia ma punea sa trag pe dreapta, ca nu mai putea de dureri de spate. au un suport lombar tare anapoda aceste scaune de pe Opel Astra G.
Ma rog, fiind doua masini tot cam pe acolo, si fiind la mana a doua, este mai importanta starea in care sunt ele in momentul achizitiei, si felul in care au fost intretinute.

[teo2010]

am vb cu un prieten, abia ce a venit din concediu, a fost cu masina din Austria (un Opel Astra G, 1.6litri, 68 000km, luat in 2007 de nou de la Radacini).
In Viena l-a lasat ambreiajul...schimbatul kit-ului de ambreiaj l-a costat 800 EUR.
Da, masina buna Opel Astra..

[Y-GreK]

Mai depinde si de "piesa" dintre volan si scaun, ambreiajul nu va pica niciodata ca a fost exploatat corect.
Am avut un Astra G 2.0 care a stat 5 ani in familie, luat pe la inceputul lui 2004.Nu a avut nici-o problema masinuta aceea si acum ne mai aducem aminte de ea cu mare drag.

[MrYtip]

Am avut 2 astra g benzina, de 1.6 si 1.8. Cat le am tinut, cam 2 ani fiecare nu a picat niciun ambreiaj. Una condusa in Buc alta in Brasov. Nici alte piese. In afara de consumabile au fost foarte ok. Luate personal din Germ. Probabil cele care "au picat" repede au fost neintretinute, facute acordeon sau 500k. Pe alta parte, chiar si cea de 1.8 125cp, era o masina basic. Nu te gandeai cu placere..ma duc sa merg cu masina. Era corecta si atat. Se preta la mers normal, linistit cu zvac in depasiri. Dar in viraje trebuia atentie altfel iti dadea senzatia ca nu o poti controla. La acelasi regim de mers, am avut ff1 1.8 diesel si in viraje abia se tinea un amic cu alfa de mine. Pozitia de condus e mai confortabila in focus. Pana la Iasi nu ma durea spatele in astra, dar ma fataiam intruna in scaun sa mi gasesc locul. Astra h mi se pare un pic mai ok la confort. Depinde ce cerinte ai de la masina. Eu pot sa merg la fel de ok si pe astra si pe focus. Dar acuma imi caut totusi un focus. Asta spune ceva.

[MihaiGSM]

Ma bag si eu pe aici.
Pana de curand am fost posesor de focus mk1 break 1.6 benzina. In general am fost multumit de masina, ca tinuta de drum, consum si intretinere. Contra: tablaria predispusa la rugina, mai ales la praguri.
Initial am dorit sa raman la ford, dar in bugetul de ~5000€ nu ma incadram decat ptr un focus 2, pe care il doream neaparat 1.6 TI-VCT, facelift si euro 5 (cam imposibil, stiu). Am facut nenumarate test-drive-uri cu ce am gasit si am ramas profund dezamagit de slaba insonorizare si materialele folosit la interior la un nivel mai slab decat pe mk1. Pacat de tinuta de drum care se apropie, desi mk2 break e un pic cam barca ptr gustul meu. Abia mk3 se simte ca un plus in toata regula fata de mk1/mk2 dar iese din discutie datorita bugetului.
Am inceput sa ma orientez catre golf6 si astrah, desigur tot dupa 2009/2010 neaparat euro 5 (mda, un fix de al meu ptr viitoarele taxe). Golful 6 masina in adevaratul sens al cuvantului ca feeling, materiale si tinuta de drum (dar tot nu-i ca focus mk3 ) insa la bugetul meu nu am gasit una intretinuta, iar parerile despre motoarele pe benzina m-au facut sa dau inapoi. Oricum, un exemplar intretinut sarea de 6000€ lejer.
Am gasit apoi astra h, 1.6 benzina, fabricatie 2011, euro 5 benzina, berlina, kilometrii putini, pe deasupra si neagra cum imi place mie
Sceptic m-am urcat la volan pentru un test. Am ramas surprins de confortul la rulare, atat pe drum dr tara, cat si asfalt la drum intins. Insonorizare peste asteptari iar motorul suficient de potent ptr nevoile mele, a16xer cu distributie variabila, montat si pe astra j. Placut surprins si de portbagaj incapator, spatiul ptr pasageri generos ptr pasagerii din spate si scaunele confortabile. Materialele folosite le consider undeva intre focus2 si golf.
Un singur minus ar fi schimbatorul de viteze care nu merge asa fin ca la focus dar mai ok decat de ex unul din golfurile testate cu motor de 1.4.
Pur si simplu chiar am ramas impresionat in conditiile in care opel era ultimul pe lista mea de ‘shopping’. Incadrandu-se in buget si dotari, a ramas la mine.
Cam asta ar fi parerea mea subiectiva despre aceste modele.

[jhonutz]

toyota prius hibrid sau honda civic hibrid 2008-2009

[MihaiGSM]

In 5000€? Sau la pretul de astra? Probabil tot una samsarita sau condusa de un batranel in nemtia

[jhonutz]

6000 , da nu de la samsarii ci de la o firma care se ocupa cu hibride.
Mi-ar place una motor 1.4 , automata hibrid

[MihaiGSM]

Nu stiu ce sa zic cu hibridele astea vechi de 10 ani, mai ales cu acumulatorii care sigur sunt la sfarsit de viata. Si 5000 € nu e 6000€ .
Personal sunt lecuit de sh-uri straineze si vechi. Evident e si chestia de noroc. Dar am zis sa dau banii pe o masina cat mai tanara, cu istoric verificabil. Opelul a stat in probe la mine vreo 2 saptamani pana la achizitia finala. Pana acum, dupa cateva mii parcurse nu sunt probleme. Nu a necesitat decat schimbul curelei de distributie (cartea tehnica zice odata la 10 ani sau 150.000 km) si un schimb de ulei si filtre ptr linistea mea.

[jhonutz]

ce a enerveaza la toate cazanele astea e ca schimb anual capete de bara, bielete si bielete antiruliu din cauza la drumurile precare din romanica. Opelul ala nu o sa faca excepti de la regula, probabil.
Nimic nu ma scoate din sarite decat problemele pe sub masina. Motor,senzori, diagnoze se rezolva fara prea mult stres, dar cand aud ca iara clampane/zdrangane ceva imi vine sa ii dau foc.

Daca ar fi bani nu m-as uita 1 secunda inapoi si as baga nou.