Care focus ii mai ager: 1.6 16v sau 1.8 tddi?

[gabilondo]

Nu ma contrazic ai dreptate mare la faza cu soferul.Sa speram ca se intalnesc cei 2 colegi de forum si fac o liniutza,dupa aceea discutam.Sa vedem si noi care o fi mai rapid,pana atunci ne agitam degeaba

[FocusRO]

Numai sa nu ii prinda politia sau radarul

[adyamg]

subiectu asta e clar ca face cariera.
Raspuns pentru Florin .... in conditii ideale masina ta ar trebui sa faca fara probleme TDDI-u de 90 de cai ... insa trebuie luat in considerare ca masinile nu mai sunt noi si depinde de gradul de uzura al diferitelor componente ... ambreiaj .. motor ... turbina unde este cazul si nu in ultimul rand soferul .. care va avea o influenta decisiva.
Personal mai cred ca e mai greu sa scoti cele 10.6 secunde de la un 1.6 benzina decat de la 1.8 TDCI .... in special pentru ca cu dieselul e mai usor sa faci un start corect ... ajutat de cuplu ... la benzina va trebui sa manevrezi ambreiajul si acceleratia mai cu stiinta.

$2u ma contrazic ai dreptate mare la faza cu soferul.Sa speram ca se intalnesc cei 2 colegi de forum si fac o liniutza,dupa aceea discutam.Sa vedem si noi care o fi mai rapid,pana atunci ne agitam degeaba

testul dintre cei 2 colegi nu prea are nici o relevanta .... constructiv masinile accelereaza aproape la fel

[gabilondo]

Baieti asteptam cu interes liniuta hai!

Adiamg ai zis bine "aproape".

[adyamg]

eu as zice ca "aproapele" ala e chiar aproape ...

FiÅŸiere ataÅŸate

[gabilondo]

Eeeh ramane de vazut,eu nu ma iau dupa un tabel,faptele reale vorbesc,eu zic sa asteptam proba sa n-o mai lungim in contraziceri

[DanielArdelian2]

Mai baieti,
Imi pare rau sa va dezamagesc dar cu masini de cel putin 5 ani vechime, unele aflandu-se deja la al doilea proprietar, nu aveti absolut nici o sansa sa aflati vreo informatie relevanta general-valabila despre demarajul celor doua motoare.

LE:
Aveti grija sa nu ajungeti in sant ca si cei de aici: viewtopic.php?f=149&t=25287

[adyamg]

Ezact asta incerc si eu sa spun ... dar sunt prea multe orgolii zgandarite.

[robi_nemeti]

Va recomand sa va cumintiti cu liniutele.
Eu am facut o singura liniuta si va spun ca TDDI - ul de 90 CP (hatchback), condus corect pune probleme multor masini.
Am facut o liniuta de vreo 300 de metri cu Focusul (hatchback), impotriva colegului meu, care are un BMW 320ci cu pachet M (are 170 CP). Nici una dintre masini nu are tuning.

- prima liniuta l-am luat cu cativa metri, el avea toate sistemele de siguranta activate.
- la a doua liniuta, botul lui era cu o palma inaintea botului masinii mele. isi dezactivate ESP-ul.

La acest tip de curse nu caii putere conteaza ci cuplul motor. Diferenta o face insa soferul. Momentul schimbarii treptelor de viteza si viteza cu care se realizeaza procesul este cel care face diferenta.

Nu am castigat liniuta pentru ca putea masina, ci fiindca NU putea soferul concurent. Nu e mai rapid Fordul decat BMW-ul, insa soferii fac diferenta.

Asa ca sansele tale, depind doar de soferul concurent.

[FocusRO]

Da unde fac linia asta /
sa nu ii vedem pe la stirile protv
ca cine stie

[kintelb]

din cauza uzurii motoarele incep sa pape uleiul => ungere mai rapida si masina devine mai sprintena

[deejay_xb]

inca nu am primit niciun mesaj legat de liniuta...

daca e sa o facem o vom face pe splai (sensul de la centura catre targ) ca e drumul bun acolo.

[DanielArdelian2]

$2a acest tip de curse nu caii putere conteaza ci cuplul motor. Diferenta o face insa soferul. Momentul schimbarii treptelor de viteza si viteza cu care se realizeaza procesul este cel care face diferenta.

Ba tocmai puterea conteaza. Intuiesti si tu treaba asta, prin a treia afirmatie cu schimbarea vitezelor. Smecheria este sa schimbi in treapta superioara atunci cand puterea a inceput sa-ti scada (adica aprox. 3500 RPM la Diesel, 5700 RPM la benzinar).

Pentru ca daca ai schimba cand ai cuplu maxim, cum se mai "zvoneste" pe Internet, ar insemna ca la diesel nu ai voie sa depasesti 2000 RPM, mergi doar intre 1800 si 2000 RPM. Cred ca iti dai seama si singur ca oricat de turbat ar fi dieselul, daca il tii intre 1800 si 2000 RPM (adica doar la cuplu maxim), prea departe nu ajungi.

Benzinarul are putere mai mica decat dieselul sub 3000 RPM. Dar tocmai la acest gen de liniute, un benzinar are posibilitatea sa depaseasca 3000 RPM, astfel incat din schimbatul vitezelor sa-l tii la turatii mari, unde are putere, unde isi poate arata calutii.

$2in cauza uzurii motoarele incep sa pape uleiul => ungere mai rapida si masina devine mai sprintena

Din cauza uzurii:

1) Motoarele scapa compresie si nu mai dezvolta aceeasi putere ca in tinerete
2) Pompa de ulei nu mai poate ridica presiunea uleiului ca in tinerete deci ungerea este mai slaba, deci racirea este mai slaba, deci puterea este mai slaba

[adyamg]

$2.....

Pe mine nu prea ma pasioneaza liniutele, intrecerile .. chestiile de genu "pfai ce imi merge masina l-am facut pe unu cu un Lamborginiiii" dar daca prietenul tau cu bmw 320-u lui cu 170 de cai, tractiune spate .... cu orice electronica pornita ... defapt cred ca si cu un cal mort legat de masina, nu a reusit sa te faca ... ori a luat permisu la Arges ori nu ii place sa apese pe pedala aia din dreapta.

[adyamg]

viewtopic.php?f=53&t=26420&p=406244&hilit=ungere+rapida#p406244

[gabilondo]

Treaba cu bmw-ul Ci care e f nervos e greu de crezut,dar daca tot s-a scris(am vrut sa scriu ieri dar unii sigur spuneau ca aberez),hai sa va zic si eu:Ieri cand veneam de la cumparaturi pe o nationala cu 2 benzi pe sens,pe o portiune de 400-500m intre 2 sensuri giratorii,ma depaseste un bmw 320d(e modelul diesel de 150 cai),cu 5 pustani inauntru.Eu stiu ce poate masina aia pt ca are un prieten bun de-al meu si am condus-o la drum lung.Acuma eu cand am vazut ca este incarcata cu 5 persoane si vazand ca pustanu a calcat-o,hop si eu dupa el.Cand am dat a3a deja il impingeam de la spate,o forja si el pt ca m-a invaluit in fum negru,intr-un final s-a dat la o parte si l-am depasit.M-a distrat faptul ca am ajuns la sensul giratoriu,inaintea acestuia fiind o trecere de pietoni destul de ridicata eu am franat puternic iar el a sarit peste ea a trecut prin sens si s-a tot dus,eu aici am facut stanga pt ca acolo locuiesc Aaaaa,avea si el lipit un M pe spate dar era numa de forma pt ca stiu cum arata un bmw cu pachet M.
Acuma concluzii:L-am depasit pt ca era incarcat cu 5 persoane(eu eram doar eu cu nevasta in masina),conducand bmw-ul prietenului meu am observat ca incepe sa traga doar cand turometrul este intre 2500-3000 ture,iar cand trece de 3000 e demon curat.TDCI-ul incepe sa traga bine chiar si un pic sub 2000 de ture.Bun acum sa nu incepeti sa aruncati cu pietre in mine,nu am nici un interes sa mint nici nu imi sta in caracter.Am povestit si eu "patania".Ieri dupa cat ne-am contrazis aici nici nu am indraznit pt ca zicea lumea ca laud TDCI-ul dar vazand aici o poveste "asemanatoare" am prins curaj Hai numa bine si astept nerabdator ca colegul nostru deejay sa lamureasca "problema" intre 1.6 benzina si 1.8 TDCI.Bafta!

[Cornel001]

linia trebuie s fie intre 1.6 tdci si 1.8 tddi de 90 de cp dc bine tin minte primul post, dar ar fi totusi interesant o linie si cu tdci-ul
bafta

Ultima oară modificat de Cornel001 pe 24 Mai 2009, 02:03, modificat 1 dată în total.
Motiv: bai m-ati terminat cu citarea postului anterior, pe voi nu va doare lipsa de bun simt ?

[oviviu]

Cred ca masinile vor fi aproape una de alta, probabil cu un plus pentru 1.6 benzina. La o liniuta de genul asta castiga benzina (la limita), pentru ca are 10 CP in plus. TDDI are cuplul mai mare, dar dus in 4000 rpm are 90 cai, pe cand benzina are 100 cai la 5000 rpm (sau 5500, nu stiu exact).

Invers, la un drum lung benzina se tine cu greu de un TDDI. Nu spun ca e mai rapid diesel-ul, dar cel cu benzina va trebui sa tina motorul aproape de 4500-5ooo de ture, cu retrogradari dese, pentru a se tine de tddi. Nu mai vorbesc de consumul benzinarului ... aaa, asta in cazul drumurilor drepte, ca in rampa e mult mai greu ptr. otto.
Cel cu diesel merge lejer la 2000 rpm, baga piciorul in acceleratie si s-a dus, schimba mai putin treptele de viteza si nu trebuie sa sara de 3500 rpm. In tot acest timp consumul este decent.

[adyamg]

AI DOAMNE ....
auzi ca tddi are 90 de cai in 4000 de ture si benzina 100 in 5000 ..... ce relevanta are? Voi cei cu dieseluri aveti impresia ca pentru un benzinar e ceva greu sa ajunga la 5000? ..
A compara 2000 de ture ale unui diesel cu 2000 ale unui benzinar .... e de neinteles, Cum dieselul merge lejer la 2000 la fel de lejer merge benzinarul la 3000 ... deci tot la fel de pregatit sa bage picioru si sa se duca.

[gabilondo]

Imi place cum fiecare lauda masina lui(e ceva normal nu trebuie sa ne certam),in general toate sunt focus si sunt niste masini foarte bune.Vorba romanului:cea mai buna masina este cea pe care o am
deejay_xb vad ca prietenul nostru care a initiat acest topic a disparut.Oricum autenticitatea celor spuse de el este din start compromisa:A spus in primul mesaj ca vrea sa faca liniuta cu un tddi 90 cai si ii e cam frica sa piarda pariul pe criza asta financiara el avand 1.6 100cai benzina,in urmatorul mesaj scrie ca a facut "pe toate partile" un tdci 115cai,pai atunci de ce iti mai este frica virgula ca pierzi pariul cu tddi 90 cai? Nu inteleg voi intelegeti? Asteptam....

[Cornel001]

Deacord! Si logic,normal ca nu are cum sa faca un 1.8 TDCI,doar daca-l conduce mamaie!

Ultima oară modificat de Cornel001 pe 24 Mai 2009, 02:06, modificat 1 dată în total.
Motiv: bai m-ati terminat cu citarea postului anterior, pe voi nu va doare lipsa de bun simt ?

[deejay_xb]

probabil ca s-a dus sa faca liniuta cu cel cu tddi
mie nu mi-a dat pm..

[VRNY']

din cate stiu 1.6 16v si 1.8tddi au cam 12 sec pana la 100. sa fiu mai exact 1.8tddi ar 12.3 pe foaie(hatchback). ar tb sa fie interesant. suuces!!

[adyamg]

si totusi ... mie nu imi explica nimeni ... sunt gresite informatiile Ford privind acceleratia?

[gabilondo]

Adyamg nu zice nimeni ca sunt gresite,respect pt tine ca vad dupa numarul de mesaje ce le ai ca esti un veteran pe acest forum,eu zic sa asteptam sa vedem faptul concret nu sa ne luam dupa tabele,care cateodata poate ca sunt rotunjite de constructori,ca doara vor sa le vanda pe toate nu numai tdci sau numai zetec.Dar oare mai apare colegul cu topicul?

[florin2k2003]

Daaaa...am aparut! Prieteni,treaba e destul de limpede:Un benzinar 16.16 v este mult mai sprinten decat un TDDI,iar in privinta TDCI-ului,s-ar putea sa fie de acelasi rang,desii benzina sfaraie mai repede,motorul pe benzina avand un mare avantaj la schhimbarea treptelor in turatii mari...eu va spun sincer ca alimentez de la cu top 99 si masina fuge de de "rupe pamantul".La o liniuta dau knockout si TDDI-ul si TDCI-ul.La sprint s-ar putea sa dau lupta cu TDCI-ul.In concluzie 1.6 16 valve da randamentul mult mai bun.Respect

[deejay_xb]

asa cum ti-am zis vorbesti aiurea...pe 400m cu tdci de 115 cai nu ai nicio sansa.
apropo tu bagi benzina top 99 eu bag motorina Alto 55

[lxeconstr]

baieti..am vazut si eu topicurile voastre..si par destul de interesante....cu siguranta.....ca dieselul vecinului nepreparat sau cipuit in vreun fel....nu va face fata bolidului tau de curse de doar 1.6 litrii....sau poate ma insel.....cert este un singur lucru...si nu il spun in necunostiinta de cauza.....dieselul este un motor cu un randament mai mare decat benzina....merge mai tare .....are consum mai mic....are totul in plus fata de o benzinaca......trebuie sa recunosc....INSA...nu are ceea ce se numeste sound-ul acela dupa care ne dam in vant toti....astaaa ca sa avem si noi un atuu.....daca vrei sa faceti teste...hai sa facem...dar la capacitati cilindrice comparabile....1.6 litrii tdci cu tivct de 1,6....sau 2.0 tdci cu 2.0 benzina.....eeeiii s-ar putea sa aveti ceva surprizeeee.....aveti grija insa sa nu va faceti iluzii ca bateti v10 tdi de la audi ....un motor tare care inca se incearca sa se monteze pe rs....aaaaaasi inca ceva.......mare atentie la micutzii cu cutie hautomata......copii aveti grija....ca pierdeti o secunda de la 0 la 100 fata de cea manuala......si inca ceva.......eu propun sa facem testul intre benzina si diesel in felul urmator,...,sa porniti de la 100 km/ora pana la 200 si vedem ce se intampla...deoarece in trafic nu pleci niciodata de la 0 .....sau pe autostrada...de asemenea...aici e problema...de ce nu dau publicitatii producatorii si astfel de detalii ...va astept cu pareri

[lxeconstr]

chiar le-am inchis gurile da dizelisti???

[adyamg]

tu vb de reprize ... adica 60-100 si 80-120 ...astea se publica de catre producatori desi nu le-am gasit ... oricum la reprize tdci-ul de 115 cred ca e mai bun.
sa nu iti faci iluzii cu inchisul gurii ... ai putina rabdare si tu