Noul Focus vs. Kia Cee'd

[razvaldinho]

$2nteriorul noului Ceed/Proceed Facelift. Eu zic ca focusul e detronat la acest capitol. Voi ce parere aveti?

eu tot n-as renunta la bordul meu in favoarea celui de proceed-facelift

[Nic_Bv]

Ceed/Proceed Facelift.
+ faptul ca face progrese cu pasi mari.
+ imi plac gurile de climatizare, mari si bine pozitionate.
- nu imi place volanul. parca e un cap de morsa cu chestiile alea cromate... oribil.
- butoanele de la climatizare. Sunt gigantice, ies in evidenta de parca nici nu porneste motorul pana nu invarti un pic din ele.
- ecranul central prea mic, imi aduce aminte de Opel Astra de acu' vreo 15 ani.

Per ansamblu, felicit echipa Kia pentru curajul de care da dovada cu Ceed. Insa a incerca sa pozitionezi Ceed la nivelul Focus...
Demonstram inca o data ca suntem o natie de poeti.

[bogda1313]

Nic, ai condus Cee'd ?

[link2]

Interiorul focusului e ceva mai conservator si mai pe gustul meu Si eu m-am obisnuit foarte tare cu volanul in 3 spite de la focus pacat ca cei de la ford nu au pt el si o solutie pt cruise control.

[Nic_Bv]

@bogda1313: Da. Inainte de a lua C-Maxul second hand am studiat si masinile noi care se incadrau in buget, asa ca am facut drive test cu Cee'd .

[Mihai R]

e gandita in stil koreean nu japonezeste

[ag66wrc]

imi place pro-ceed la design dupa parerea mea e mai agrasiva decat ff2, iar interiorul de ff2:( nu prea mi se pare reusit chear si in comparatie cu ff1.in concluzie kia ceed este o masina frumoasa dar are un defact: NU E FORD!!!

[clubkia]

http://www.voom.ro/teste/filosofie-coreeana.htm

[Gigistagiaru]

Dupa cateva luni bune de absenta, am placerea sa va salut!
Azi am incercat sa vad ce mai e nou pe forumul Kia. Am descoperit aceeasi atmosfera "talibana", mult prea departe de un nivel decent al comunicarii. Drept pentru care am revenit la acest topic, unde am avut placerea sa pot dialoga cu destula obiectivitate cu toti colegii ce sunt proprietari de Ford si nu numai.
Sunt insa putin dezamagit de a regasi si aici pareri putin prea subiective si, uneori, exprimate mult prea agresiv pentru a te simti bine intr-un dialog.
De aceea vreau sa va rog sa recititi mesajele inainte a le posta, pentru a atenua inevitabila doza de subiectivism si a nu crea o impresie de tensiune absolut inutila!
Revenind la subiect, Cee'd-ul remodelat mi se pare, stilistic, un pas inapoi de la la o identitate de marca ce incepuse deja sa fie exprimata frumos de varianta initiala a masinii.
Mai mult, reducerea puterii motorului de 1.4 la 90Cp, readuce Cee'd-ul in plutonul anost al celor "n" producatori ce ofera aceeasi 90Cp. Motivul nu poate fi, in opinia mea, decat un marketing pagubos, ce vrea sa distanteze mai mult in putere motoarele de 1.4 si 1.6, pentru a le putea vinde mai bine pe cele din urma. Pacat!

[DanielArdelian2]

$2ai mult, reducerea puterii motorului de 1.4 la 90Cp, readuce Cee'd-ul in plutonul anost al celor "n" producatori ce ofera aceeasi 90Cp. Motivul nu poate fi, in opinia mea, decat un marketing pagubos, ce vrea sa distanteze mai mult in putere motoarele de 1.4 si 1.6, pentru a le putea vinde mai bine pe cele din urma. Pacat!

Nush ce sa zic, n-as fi neaparat 100% sigur ca e doar de la marketing. S-ar putea sa fie si din cauza ca se urmareste obtinerea unui consum mai redus si a unor emisii de CO2 mai reduse...

Si la New Fiesta i-au facut treptele de viteza mai lungi, demarajele au mai scazut, desi puterea motoarelor a crescut, dar a scazut putin consumul, judecand dupa cifre reale raportate de colegii forumisti, nu dupa ce scrie in brosura oficiala.

[clubkia]

sunt de acord cu Daniel, nu este vb de marketing, mai degraba era cazul atunci cand era setat sa dezvolte 109 cai. problema este ca papa f mult, cunosc multi proprietari care au un consum mai ridicat in oras decat am eu cu motorul de 1.6. Eu o consider o decizie buna, in fond persoanele care isi achizitioneaza motorizari de 1.4 nu necesita atata putere in activitatea de zi cu zi. Problema la kia a fost ca multi au fost atrasi de puterea aparenta a celor 109 cai si si-au zis ca e suficient, ei fiind de fapt si piloti de curse in timpul liber.... astfel ca au inceput sa scoata untul din motoras si consumurile au explodat pe forumuri, la fel ca si nemultumirea lor.... cei de la kia au sesizat aceasta tendinta de nemultumire si au taiat macaroana ca sa nu mai aiba plangeri... what you see is what u get! mai bine asa

[concaten1]

No comment

FiÅŸiere ataÅŸate

[sandking]

$2unt de acord cu Daniel, nu este vb de marketing, mai degraba era cazul atunci cand era setat sa dezvolte 109 cai. problema este ca papa f mult, cunosc multi proprietari care au un consum mai ridicat in oras decat am eu cu motorul de 1.6. Eu o consider o decizie buna, in fond persoanele care isi achizitioneaza motorizari de 1.4 nu necesita atata putere in activitatea de zi cu zi. Problema la kia a fost ca multi au fost atrasi de puterea aparenta a celor 109 cai si si-au zis ca e suficient, ei fiind de fapt si piloti de curse in timpul liber.... astfel ca au inceput sa scoata untul din motoras si consumurile au explodat pe forumuri, la fel ca si nemultumirea lor.... cei de la kia au sesizat aceasta tendinta de nemultumire si au taiat macaroana ca sa nu mai aiba plangeri... what you see is what u get! mai bine asa

nu e de mirare...sa ne uitam un pic la motorul de 1.4....puterea maxima de 109 CP la 6200 de ture si cuplul maxim de 137 Nm la 5000 de ture...
oricum ar fi, motorul asta nu poate sa consume putin...valoarea cuplului maxima e la o valoare aberanta....normal ca i-au mai facut un pic de retuning si probabil varianta mai noua e mai buna!!!

[clubkia]

nu e o valoare aberanta, e doar specifica motoarelor cu controlul valvelor... bmw vanos, ford ti-vct, honda vtec, kia cvvt , etc..
doar ca, efectiv, un motor de 1.4 ramane mic orice i-ai face... pana ii pui turbo
poza asta te va lamuri

FiÅŸiere ataÅŸate