FORD KUGA vs. VW TIGUAN

[toxicristi]

Io as zice ca daca il iei pentru drumuri grele si sa poti merge si prin oras, iei un LandRover Defender, Jeep Wrangler, poate chiar si o Lada Niva, second Suzuky Samurai sau GrandVitara mai veche (asta pentru cele de dimensiuni reduse). Daca vrei oras si pe un drum mai rau pe an, iei cam ce a zis edit acolo (nu e mare diferenta intre ele dpdv al "performantelor" off-road, atata timp cat sunt automatic AWD, asa ca altele vor prima in alegerea uneia dintre ele).

De exemplu intre Qashqai si X-Trail diferentele tin de forma caroseriei (care modifica si unghiurile de atac/degajare, garda la sol fiind aceeasi) si ceva ajutoare electronice (asistenta la coborare/urcare) - butonul ala de 2WD-AUTO-LOCK il am si eu. Probabil acelasi lucru e si ptr Koleos.

[Alen]

Ori nu ai citit ce am spus un pic mai sus ori îl divinizezi pe edit pe care nu scapi nici un moment ca să-l citezi !
Am fost destul de clar: ,,DAK VREAU O MASINĂ DE ORAS CU CARE SA MERG SI PE DRUMURI GERLE DE MUNTE” deci nu să fac zilnic off road ( probabil poți sesiza diferența )- deci în acest scop am optat pentru Ford Kuga și cu riscul de a nu fi în asentimentul idolului tău pe care il citezi ori de câte ori ai posibilitatea, cu acelst suv prăpădit am ajuns fără probleme chiar pe parângul mic unde sincer nu am întâlnit nici un ford focus ci un logan si întradevăr cu un mitsubichi out lande al căriu posesor s-a tot laudat cu acel buton care o facea sa meargă in regim de 2x4 ,4x4 sau loock. Eu am ajuns acolo fara sa am grijă sa umblu la difernțialul blocabil asa cum zici u , și nici un moment la urcare sau la coborâre pe acel așa zis ,,drum” nu am avut sentimentul nesiguranței desi la plecare de la cabana Rusu aveam unele îndoieli cu privire la transmisia inteligentă de pe Kuga( așa cum se mira și posesorul out landerului de pe Parâng) qvot erat demonstrandum !!!!!
În altă ordine de idei am vecini care au si X- TRAILL SI QASCHQUAI mă crezi sau nu dar amandoi o admiră ori de câte ori o aduc în fața blocului si ma felicită pentru alegerea facută mai ales câd le spun ca am avut șansa unei oferte de 23.000 euro( ambele au fost achizitionate cu 2 ani în urmă la niste preturi pe care nu le-ai crede ).Nissanul nu diferă cu nimic de Kuga și pe un deal nisipos l-am bătut cu toată transmisia mea inteligentă asa cum o luati voi în derâdere !
Aștept să-l mai citezi pe ...edith cu fordul lui focus desi aici vorbim de Kuga vs Tiguan

[edit]

data trecuta cand m-a citat a fost cu scopul sa scoata in evidenta ca nu este de acord cu mine.

anyway, tinand cont de acest subiect, azi cand am avut treaba la bdt, am dat o atentie mare la kuga.

[Alen]

Și la ce concluzie ai ajuns ! Îmi permiți să risc o supoziție ? sunt mult ca sigur că în opinia ta este cu 3 clase în spatele lui Ford Focus la absolut toate capitolele !!!!! Opinia ta și ți-o respect ! numai că aici se compara Kuga cu ......Tiguan

[Alen]

ai in stanga un buton pe care scrie "raspunde", te rog foloseste-l pe ala si lasa-l in pace pe cel pe care scrie "citeaza" daca te referi la mesajul imediat anterior

[toxicristi]

... mitsubichi out lande ... X- TRAILL ... QASCHQUAI

Revenind, ma bucur ca ai ajuns fara emotii cu Kuga unde a ajuns si un Logan, fara sa ai grija niciunui buton - asta ziceam si eu cateva posturi mai sus

Pentru cultura ta, platforma X-Trail/Qashqai/Koleos nu are diferential blocabil (ce diferential daca e automatic AWD?), ci cuplajul ala se poate bloca la comanda electronica, chiar daca rotile din fata inca nu aluneca, tocmai pentru a preveni acest lucru, care, in anumite cazuri, daca se intampla, deja e prea tarziu. Nu difera cu f mult fata de Kuga/Tiguan, eu le iau in deradere pe toate in egala masura CAND posesorii lor au impresia ca si-au luat SUV sau off-roader. Ma enerveaza la culme angajatii unor spalatorii, care trec masina la 4x4, dar nu ma chinui sa stau sa le explic.

Si ca sa te linistesc, daca ar fi existat Kuga acum 2 ani, ar fi fost exact la acelasi pret cu Qashqai-ul. Acum 1 an si 2 luni, diferenta dintre ele era sub 100 de euro, la dotari identice, dar cu motorul un pic mai slab pe Kuga, la raportul putere/cilindree.

P.S. Ca un sfat, mai usor cu comentariile de genul asta

Ori nu ai citit ce am spus un pic mai sus ori îl divinizezi pe edit pe care nu scapi nici un moment ca să-l citezi !

cu riscul de a nu fi în asentimentul idolului tău pe care il citezi ori de câte ori ai posibilitatea

Aștept să-l mai citezi pe ...edith cu fordul lui focus

[NUNU NEBUNU]

... mitsubichi out lande ... X- TRAILL ... QASCHQUAI

Revenind, ma bucur ca ai ajuns fara emotii cu Kuga unde a ajuns si un Logan, fara sa ai grija niciunui buton

hahahahahaha! ce ironie fină domnule doctor în mecaică, până și eu, un simplu licențiat în matematici te invidiez pentru o așa replică ! din păcate însă ,,vă” trădează cunoștiințele în ale geografiei, pentru că altfel ,,ați fi știut” că parângul mic este situat la o altitudine de 2100 m altitudine care deși se află sub cea a vârfului Omu( aproximtiv 2500 m ), ascensiunea auto este infinit mai dificilă datoriită lipsei oricărui drum practicabil ! spre edificare vă provoc oricand ,,doriți” pe cheltuiala mea în zonă !!!

[body-art]

Tot se spune in ultimul timp ca motorul de pe kuga dupa 100.000km incepe sa aiba mari probleme...eu citisem despre motorul asta k duce bine sute de km,fiind si diesel. Stiti ceva despre asta?

[alexandrusavu]

Motorul este cel de pe focus cu dpf, citește pe aria focus topicul cu filtrul de particule și poți citi cum să preîntâmpini "problemele".

În principiu dacă ai grijă de motor și verifici dpful nu ai probleme.

[verga_Cip]

Nu e motorul de pe Mondeo!?! NU cred ca e cel de pe focus!

[b85xix]

Sincer pentru oras nu vad rostul unui suv( desi Kuga este mai mult un compact usor inaltat ). In marea majoritate a drumurilor se poate ajunge cu o masina turism adecvat incaltata chiar si iarna. ARgumentele ca e mai sigura si are mai mult spatiu pica din start pentru ca sincer mie mi se pare foarte inghesuita ( subiectivism evident).
In fond fiecare isi ia masina dupa preferintele sale care sunt subiective dar ideea este ca in 90% din drumurile folosite in tara asta se poate ajunge cu turismul lejer.(incaltat adecvat)
Pentru cine vrea noroaie si coclauri unde unghiurile de atac /degajare nu permit accesul si mai mult deplasarea unui Suv , atunci exista Offroad-ere veritabile care au blocante si reductoare si care se preteaza pt asa ceva.
Eu personal am achizitionat de curand un Offroad cum se faceau odata, adica fara multa electronica si senzori , masina de 15 ani care o folosesc numai in acest scop si doar la iesiri in noroaie si trasee unde un Suv nu se descurca. In rest sincer sa fiu nu as da 20k euro pt un suv , pt ca am turismul care face ce face si suv-ul si in principiu face mai bine din multe puncte de vedere. ( stabilitate, siguranta, consum, performante ). Parerea mea !

Deci intre Kuga si Tiguan sincer mi se pare mai inchegat Tiguanul si mai atent lucrat. Si as da un plus si motorizarilor care sunt mai diverse pe Tiguan si putin mai economice

[Mihai R]

Nu e motorul de pe Mondeo!?! NU cred ca e cel de pe focus!

* 2003–present Ford Focus C-Max 2.0 TDCi, 136 PS (134 hp/100 kW) and 251 ft·lbf (340 N·m)
* 2005–present Ford Focus 2.0 TDCi, 136 PS (134 hp/100 kW) and 251 ft·lbf (340 N·m)
* 2006–present Ford S-Max 2.0 TDCi, 130 PS (128 hp/96 kW) and 251 ft·lbf (340 N·m)
* 2006–present Ford S-Max 2.0 TDCi, 140 PS (138 hp/103 kW) and 251 ft·lbf (340 N·m)
* 2006–present Ford Galaxy 2.0 TDCi, 130 PS (128 hp/96 kW) and 251 ft·lbf (340 N·m)
* 2006–present Ford Galaxy 2.0 TDCi, 140 PS (138 hp/103 kW) and 251 ft·lbf (340 N·m)
* 2007–present Ford Mondeo 2.0 TDCi, 140 PS (138 hp/103 kW) and 248 ft·lbf (320 N·m)
* 2007–present Ford Mondeo 2.0 TDCi, 160 PS (163 hp/120 kW) and 251 ft·lbf (340 N·m)
* 2008–present Ford Kuga 2.0 TDCi, 136 PS (134 hp/100 kW) and 251 ft·lbf (340 N·m)



mmmnop este de pe Focus

[b85xix]

Nu vad relevanta acelei liste adica ce vrea sa evidentieze? Ca sa nu mai zic ca nu are cum pe Mondeo sa aiba 320 nm si pe focus 340.. Fail

[Mihai R]

Te-ai trezit si tu vorbind.

http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Duratorq_engine#2.0_2

[b85xix]

Te-ai trezit si tu cu o lista de pe wikipedia ia mai bine ia matale datele producatorului si zi-mi care e adevarul? Sau matale conduci o masina denumita "Wikipedia Focus 1.6" poate?

[tudoralex]

http://www.streetfire.net/video/346-fifth-gear-ford-kuga_190922.htm
Ce drept sunt rautociosi englezii dar cam asta este valoarea SUV-urilor compacte in off-road. Pe mine ma dranjeaza altceva la Kuga - interiorul. Este 90% la fel cu cel de la Focus. Daca la o compacta mai merg plasticele mai ieftine cand dai peste 20 k EUR deja intri in liga modelelor de clasa medie si parca ai alte pretentii.

[Mihai R]

Este interiorul din C-max cum in Tiguan este interiorul din Golf Plus.

[toxicristi]

Nu sunt rautociosi englezii, review-ul e unul pozitiv. Cu anvelopele alea, nu trecea nici macar un off-roader.

Iar la clasa asta de vehicule, nu ai ce pretentii sa ai la interior doar ptr ca pretul e mai mare decat la compacte. Diferenta de bani merge in alta parte, nu spre materialele din interior.

[verga_Cip]

Mihaim sunt de-acord ca a fost initial pus pe Focus, insa din fraza: "In the 2005 Focus, output is a respectable 136 PS (134 hp/100 kW). In the 2007 Mondeo it is offered with 130 PS (128 hp/96 kW) or 140 PS (138 hp/103 kW), mated to a manual or 6-speed Durashift automatic gearbox. In early 2010 this 2.0 unit was updated. So in the Mondeo it now produces 138 bhp (103 kW) with 302 nm of torque and 163 bhp (120 kW) with 340Nm of torque." nu se intelege ca e cel de pe focus, ca pe focus nu ai 163 de cai!! Sau..poate nu inteleg eu bine!


PS: asa poti spune ca FF2 cu facelift are motorul de pe Escort, ca ei l-au pus parca primii (1.6 101 cai)

[Mihai R]

Trecem de la mere la pere. Pe Kuga nu este inca motorul de 163 cai. Este motorul de 136 dus in 140.

[valistoica]

Ia uite aici http://www.fordbdt.ro/files/upload/111.pdf

[tudoralex]

Iar la clasa asta de vehicule, nu ai ce pretentii sa ai la interior doar ptr ca pretul e mai mare decat la compacte. Diferenta de bani merge in alta parte, nu spre materialele din interior.

Pai daca nu ai pretentii la interior, la performante in off-road nu ai pretentii la spatiu interior nu ai pretentii (break-ul este mai spatios) la sportivitate nici atat atunci unde merge diferenta de bani.......? Doar in imagine?

[toxicristi]

Are cam tot ce ofera clasa lui in comparatie cu compactele : mai bun pe drumuri grele, in noroi, in zapada; spatiu pasagerilor cred ca este mai mare (este aproape cat un wagon si nu cred ca are portbagajul cat un wagon), aspectul exterior, siguranta sporita, vizibilitate mai buna pe sosea. Si, evident, si imagine. Acum ca pentru unii, cele mentionate pana acum nu justifica diferenta, e ceva perfect normal.

Eu de banii aia as lua Focus ST, dar o dam in off-topic.

[Mihai R]

Nu-l vad de exemplu pe tata mergand cu un Focus ST. Nici pe tatal tau! Nu stiu de ce ...