de Officer » 22 Iul 2010, 12:12
Acum ca am avut 2 ani de zile FF1 1.8 16v 116 cp (vandut la 175 000km) si de vreo 2 luni am un FF2 face lift 1.6 16v 101 cp (50.000 km) pot sa spun urmatoare:
Calitate componente, materiale, asamblare
FF1 - fabricat inca in vremea in care se faceau masini. Masina nu a avut niciodata probleme majore, cu exceptia caderii releului de alternator din cauza instalatiei de sunet prost montata. Interiorul deosebit pentru era lui, materiale de calitate care au rezistat foarte bine in timp. Tapiseria nu a vazut niciodata huse si dupa un detailing interior arata ca noua. Fetele de la usi aveau materiale de calitate buna.
FF2 - plastic ieftin peste tot. Cand am deschis capota de la motor am fost socat sa vad ca majoritatea reperelor sunt din plastic. Parca e de jucarie. Ma astept sa pice ceva la ea in orice moment. Interiorul la fel. Numai plastic cu aspect ieftin si finisari de 2 lei. Intre fata portierei stanga si bord pot baga degetul linistit. La portiera dreapta distanta este mai mica, nu imi incape degetul dar aceste lufturi denota o asamblare defectuoasa. Scaunul soferului are un mic joc tare enervant. Volanul din plastic este o gluma proasta. Si volanele de pe dacia 1310 produse in anii 70 erau facute din materiale mai de calitate. Nu glumesc.
Antifonare/greieri
FF1 - o masina cu antifonare decenta. In habitaclu se auzea zgomot destul de mare de la trenul de rulare si motor dar nu deranjant. Zgomotul ambiental de afara nu se auzea si nici daca dadeam muzica tare in masina nu se auzea afara. Greieri nu a avut in viata ei si cei 175000 km au fost facuti in RO.
FF2 - antifonare decenta, mai bine antifonata decat FF1 insa zgomotul motorului se aude mult mai tare in habitaclu iar zgomotul facut de motorul de 1.6 este enervant. Scaunele fata scartie, uneori se aude ceva in fata portierei de la sofer.
Tren de rulare/directie/suspensii/frane
Trenul de rulare este ok la ambele. Nu pot face o comparatie exacta pentru ca la FF1 aveam performance suspension cu roti de 205/50/16 pe cand la FF2 am roti din tabla cu 195/65/16 sau ceva de genul.. nu stiu exact insa fiind mai inalta masina este mai instabila in viraje decat FF1.
Directia la FF1 este mai precisa si mai sportiva. La FF2 parca are totusi o mica intarziere la reactie. Nu stiu daca sa o pun pe seama cauciucurilor cu balon mai inalt sau nu. Oricum la FF2 nu mai exista feelingul ala ca masina este 10% kart pe care il simteam la FF1.
Confort
FF1 - nu am reusit niciodata sa reglez scaunul incat sa conduc confortabil pe distante lungi. Dupa cateva ore apareau dureri de spate din cauza lipsei suportului zonei lombare. Locul in spate mai mic decat la FF2. La fel si volumul portbagajului.
FF2 - loc mai mult, scaune mai bine gandite. Per total sunt multumit de confortul oferit.
Aspect estetic
FF1 este o masina veche deja... are 12 ani de cand a aparut. Totusi la momentul acela a facut furori atat ca exterior cat si ca interior, forma bordului fiind atipica.
FF2 design destul de modern insa nu pe masura predecesorului sau. Pentru mine este ok, parca mai aratoasa decat un golf 5, in mod cert sub golf 6.
Motorizare
Nu cred ca pot compara 1.8 116 cp cu 1.6 101 cp pe caroserie mai grea. O mare bila neagra pt FF2 la capitolul acesta. Trage dupa 3000 rpm insa nu ajunge nici la glezna motorului de 1.8 cu 175 000 km la bord. La FF2, cel putin intre 1800 si 2500 rpm raspunsul acceleratiei este cam inexistent... mi se pare ca urca in ture destul de greu pe aceasta plaja... parca zaboveste asa... pana se hoaraste...
In concluzie, nu se mai fac masini cum se faceau odata. Aceasta este piata auto din momentul acesta pentru ca la fel am vazut ca se fac aceste modele medii la toti producatorii, mai putin vw care a ridicat stacheta si se indreapta incet spre clasa premium. Am vazut si opel, si chevrolet si peugeot si renault fabricate recent si parca sunt toate o apa si un pamant cu mici exceptii. Macar alte marci au motorizari mai variate...
Obsedat de ordine si disciplina.
. Chiar ma bucur tot mai mult de focusul meu. Numai bine la toti!
