1.6 benzina sau 1.8 diesel

[Huffy]

Pe spate Passatul avea ditamai puntea rigida, lucru care s-a schimbat cu generatia urmatoare (B6, din 2005), pe cind Mondeo avea suspensie independenta pe spate inca de la inceputul generatie MK3 (2001).
Mondeo-ul meu se tine destul de bine pe suspensii in sensul ca n-am schimbat pina acum decit amortizoarele pe spate si bieletele antiruliu peste tot, in rest nu bate, nu cloncane si filtreaza foarte bine denivelarile; la drum intins suspensia asta "inferioara" dupa cum cred unii este o placere!

Mondeo are suspensie spate independenta inca de la prima generatie din 1992.

[mircea george]

Cu atit mai mult!
Nu stiam ca suspensia independenta pe spate e asa de veche... Las' ca are cu ce sa se laude VAG-u' pe forumuri...

[octa]

focus are suspensie independenta multilink! inca din 1998. VAG a preluat-o aproape intocmai la golf 5 si celelalte automobile pe aceeasi platforma (inclusiv octavia). a fost chiar un mic scandal intermarci pe tema asta... cica VAG a racolat ingineri ford... prin 2002-2003. desi sistemele sunt foarte asemanatoare, denumirile difera.

vedeti aici: http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Focus_(international)

renault megane 1 are suspensie independenta simpla (rotile se misca independent in inaltime dar planurile lor sunt constant paralele). fara arcuri elicoidale, cu bara de torsiune pe nuturi. aceasta suspensie a aparut pe R5, R11, R19, R21 cu multi ani inainte.
renault megane 2 si 3 au suspensie semiindependenta. cu arcuri elicoidale si punte semirigida.

bafta!

[darius_x]

cate kg are octavia asta noua? nu e cam mic motorasul de 1.6 tdi pt caroseria ei?.......presupun ca are 105 cai....

[mircea george]

E foarte bun motorasul, cel vechi de pe Octavia avea 1900cmc si tot 105 cp, doar cuplul ceva mai mare...
Situatia e absolut comparabila cu Focusul 1.6 tdci...

[Cornel001]

se pare ca nu e tocmai stralucit ca si performante, fiind se pare penalizat mai ales de cutia de viteze.

[lupul1952]

am mers cu motorul de 1.6 105 de pe octavia se misca binisor pentru caroserie si nu mai urla ca un tractor se aude si mai frumos, insa nu mai are explozia vechiului tdi si pare putin mai lenes decat TDI, dar daca adaptezi stilul de condus faci motorul sa mearga cat de cat si sa traga cum vrei tu.
ideea esta ca ramane de vazut cat de bine se adapteaza la Romania acest motor pentru ca are niste filtre si astea sunt buba mare pentru traficul si tara noastra. oricum acest motor are ca tinta si oamenii care vor rca si casco si taxe scazute.
ce nu am inteles deloc este faptul ca in Finlanda si Estonia, cand am fost acum recent, erau foarte multe masini pe benzina, enorm de multe, si capacitati mari nu 1.6 sau 1.8. In Estonia spre exemplu rar am vazut Skoda sau VW, insa Forduri ceva mai multe si majoritatea Focus si Mondeo.

[octa]

in tarile nordice se vand mai bine masinile cu motoare otto dar adaptate la GPL si la bioetanol sau benzina E85 (85% etanol). cine are masini de acest fel are super facilitati in ce priveste taxarea, circulatia in orase si chiar parcare... din ratiuni ecologice.
ford a fost unul din primii constructori ce au oferit masini adaptate la etanol, in serie.
diferentele nu sunt mari: supape si scaune supape inoxidabile, un preincalzitor pt. combustibil, un soft adecvat.
aceste masini merg lejer si cu benzina "normala" E15 (15% etanol) cum avem si noi.
alte avantaje sunt pretul mai mic al bioetanolului (oarecum compensat la buzunar de un consum mai mare) si o putere sporita a motorului.

[darius_x]

daca asta de 1.6 de misca greu, oare cel de 1.2 tsi cum se misca tot de pe octavia 3?