diferenta tdci 90cp si 109cp

[dcm1bt]

salut
vreau sa stiu si eu , de la posesori, in special de la cei care au 1.6 tdci 90 cp, daca sunt multumiti de motorizare. si de la cei care poate au condus de amandoua, daca e o diferenta mare. oare de ce au facut de 90, si de 109...normal ca lumea alege mai puternic... daca e vreo diferenta (pe langa cea de putere), rog postati aici.
multumesc

[DavioForce]

da-=mi voie sa te corectez putin!"Nu toata lumea alege puterea"ci doar unui pustani pe care ii mananca talpa si sa apese cat mai la blana nefiind constienti de puterea masinii si uite asa se produc accidentele!"in rest cei care nu aleg puterea aleg consumul!

[micuadrian]

eeeeeee.. nu e chiar asa
am ales 109 nu pt ca as fi pustan ci pt simplul fapt ca am vrut sa am o rezerva de putere la nevoie, sa nu se simta ca e ac-ul pornit, sa ma ajute la o depasire... si cam atat ce e drept.
Tata are varianta de 90 si e foarte multumit.eu cand o conduc pe a lui simt clar diferenta.cat despre consum la 90cp e cu 1-1.5 l/100km mai mic.pt unii conteaza, pt mine mai putin.
Reviziile sunt la fel ca preturi.

O seara buna

[link2]

Daca nu ma insel motorul e identic difera turbina, la varianta de 109 e cu geometrie variabila iar la cel de 90 e fixa. Cele de 90 sunt euro 4 iar cele de 109 sunt fie euro 3 fie euro 4 cu DPF. Despe DPF este aici un topic separat unde gasesti mai multe detalii.

[dcm1bt]

$2a-=mi voie sa te corectez putin!"Nu toata lumea alege puterea"ci doar unui pustani pe care ii mananca talpa si sa apese cat mai la blana nefiind constienti de puterea masinii si uite asa se produc accidentele!"in rest cei care nu aleg puterea aleg consumul!

inteleg perfect ce vrei sa zici...nici mie nu imi plac pustanii cu talpa grea, ca rezulta unele incidente neplacute.
ideea e urmatoarea: daca dai pe mobile.de , ai sa vezi ca cele mai multe dieseluri sunt de 109 cp, si nu cred ca toti sunt pustani. si sa fim seriosi, motorul de 109 cp nu e mare branza...pe langa altele, dar totusi e o diferenta intre 90 si 109. in fine, ne deplasam de la subiect
sper niste raspunsuri si referitoare la fiabilitate...si eficacitate

[DavioForce]

pai nush daca ai observat dar in tarile straine sunt numai motoare de la 1800 in sus pana la 7000 poate si mai mari!ei nu se zgarcesc ca noi la consum!daia sunt numai masini cu motoare mari inafara!

[ovi730]

Eu sunt posesor Focus 1.6 TDCI 90 CP Trend Sport suspensie sport + discuri spate .
Eu am simtit lipsa treptei a 6 -a pe A1.
Motorul e arhisuficient pentru Romania credeti-ma. Mai conteaza si cum il strunesti si cum stii sa mergi in cuplu cu el. Dac vreti sa simtiti diferenta incercati sa bagati motorina calduta la 40 grade si asta e diferenta de la 90 la 100 cai.
Nu avem sosele pt motoare puternice. Plus ca la aceeasi cilindreie orice inginer auto te va sfatui sa alegi puterea mai mica.( sunt mult mai fiabile).
Degeaba ai putere daca masina nu franeaza eficient ( vezi Mercedes si Audi).
Suspensia sport e absolut un chin pe drumurile din Romania .
Decat motorul mai puternic as opta mai degraba pentru un plus de dotari de siguranta , astea ati mai dau o sansa in cazul unui accident ( e plin de nebuni pe drumurile noastre)

[DavioForce]

vrei sa spui ca mercedes nu franeaza eficient???

[lupul1952]

eu am 1.6 90 cp si sunt multumit pentru nevoile mele, insa daca as fii avut 1.8 115 cp as fii fost si mai multumit si linistit cu rezerva de putere aferenta.
cand merg cu Peugeot 407 motor 1.6 109 al nasului meu este altceva adica simti rezerva de putere de care ai nevoie, rar ai nevoie si asta doar extraurban ce-i drept, dar e bine sa fie acolo zic eu.
Am facut un test: in aceeasi seara cu ambele masini si aceeasi motorina petrom euro 5 era in rezervor, am mers pe distanta plazza romania - carrefour baneasa doar eu cu nasul in masina (el e mai slab ca mine c u vreo 10 kg- deh se tine de antrenamente) si portbagajul avea 2 cauciucuri pe 205/55/16 noi, isi luase el sa le puna pe fata.
o diferenta importanta 407-le are frane disc focusul meu tamburi pe spate insa asta nu conteaza aici.
rezerva de putere chiar conteaza daca mergi des cu ceva bagaj sau ai familie si copii sau urmeaza sa vina, deci eu zic ia 109 cp, daca mergi doar tu cu iubita/sotia e deajuns sa ai 90 cp iti faci treaba perfect cu ei.

[edit]

$2Degeaba ai putere daca masina nu franeaza eficient ( vezi Mercedes si Audi).

audi franeaza bine. am incercat la 200km/h cu pedala de frana impinsa la podea. prost franeaza honda accord care pe la 220 km/h, cand am apasat un pic pedala de frana pt a reduce viteza, si nu brusc pt a opri imediat masina, a inceput sa joace de spate.
revenind la subiect, cu cat mai multi cp , cu atat mai bine. si cei 109 cp sunt extrem de putin , ca sa nu mai vorbesc de 90. o masina de 109 cp cu 5 insi si 100 kg bagaje in portbagaj este ca un cortegiu funerar.

[Alma]

ai uitat sa zici de AC

[addrian]

si de rulotă

[SUPERDANCE]

Eu am ales 1.6 de 90CP fiindca este prima masina noua!!Sunt sofer din anul 1994,sofer profesionist!!nu am vrut sa deviez,dar am avut ocazia sa conduc multe masini de cilindree diferita si combustibil diferit.La servici conduc o masina care are peste 400 CP si va spun ca este putere mare.Acasa am un TDCI de 90 caluti care ma ajuta sa ma deplasez cu familia unde vreau in tara aceasta,comod si in timp util.Am condus multe masini cu cilindree mare .ma refer la autoturisme,si in Romania nu ai ce face cu multa putere,cu multi cai,decat sa te omori sau in cel mai rau caz sa omori pe altcineva.Motorul de 90 de caluti pt mine este ideal,diferenta pana la 109 CP o face maniera si conduita sofatului.Va urez drum bun si multi km fara evenimente!!!!

[DragosHP]

Sper sa nu fiu considerat off topic, am avut placerea de a conduce un hatch de 90 de cai nu pe o distanta foarte lunga dar suficienta cat sa mi fac o parere despre cum trage acest motor, diferenta de la 90 la 115,cat are al meu, se simte acceleratia este mult mai putin violenta cu alte cuvinte mie mi a lasat impresia ca ma rog putin de ea... parerea mea e urmatoarea: consum .. 1.6 90 cai, putina sportivitate ... ceva mai mult! Bafta !

[alexandrusavu]

Diferențele între cele 2 motoare dpmdv sunt prea mici pentru a fi luate în calcul (cei 19 cp sunt neglijabili, nu se poate vorbi de sportivitate la 109 cp ).

Există diferențe de "echipare" gen motorul cu 109cp vine cu discuri pe spate, cel de 90 pe echipări normale(trend, ambiente) vine cu tamburi asta pt. focus 2 înainte de face lift.

Amândouă sunt cam la fel de economice și exploatate cum trebuie vor rezista mult și bine.

Per total eu sunt mulțumit de motorul meu, puține fiind cazurile în care să-mi fi dorit o rezervă de putere mai mare(cel mai des în depășiri unde sunt forțat să reintru mai repede din cauza unor zmei din spate sau de pe contrasens care vin cu viteză excesivă).

my 2c

[valistoica]

Sigura diferenta notabila pe care am constatat-o a fost in depasiri. Motorul de 109 cp parca se infige mai bine la apasarea acceleratiei.

[link2]

din cauza ca ambele au cuplu mare diferenta se simte doar la turatii mai mari iar acolo ajung destul de rar.

[DanielArdelian2]

Diferente constructive: se zice ca cel de 109 CP are turbina cu geometrie variabila. In varianta Euro 4 are si DPF, deci polueaza mai putin, dar da mai multe batai de cap.

Diferente de performante:

Cod: Selectaţi tot

$2

Orice-ar zice vulpea referitor la struguri, e mai bine sa ai mai multa rezerva de putere, chiar daca n-o folosesti. De la 12.7 sec la 10.9 sec este o diferenta de 15 %.
Cu un motor mai puternic e mai usor de facut depasiri, ceea ce e un avantaj tocmai pentru drumurile noastre aglomerate cand trebuie sa crosetezi printre tiruri daca vrei sa scoti o viteza medie de peste 50 Km/h extraurban. Un motor mai puternic merge mai relaxat si mai silentios si la vitezele uzuale de croaziera, eventual poate sustine aceeasi viteza intr-o treapta superioara a cutiei fara sa se simta subturat, pentru ca daca are cuplul mai mare la aproximativ aceeasi turatie, e clar ca si la turatii mici are rezerva de putere mai mare.

[link2]

foarte corect daniel, daca ai cumva un grafic la indemana vulpea ar fi curioasa si de diferenta teoretica in zona 2000-2600

[edit]

eu am mers cu 5 pers si peste 50 kg in portbagaj si am crezut ca nu mai ajung la destinatie.
de asta spuneam de masina incarcata. 90 cp sunt perfecti pt oras. pt extraurban , 109 cp nu-ti asigura absolut deloc confortul unei depasiri in conditii de trafic maxim, fie si cu masina goala

[catalin1972]

$2n tarile straine ... nu se zgarcesc ca noi la consum!

Daca ai sa faci raportul intre salariul lor si pretul combustibilului ai sa-ti dai seama si de ce...
Clar merita mai mult motorul cu putere mai mare , mai ales in Romania unde esti fortat sa faci o gramada de depasiri ! E gresita , cred eu ,opinia ca "n-ai mah ce sa faci in RO cu asa putere " ... in RO ai mai multa nevoie de putere decit in Germania de exemplu .
In plus , motoarele de la 109 in sus au turbina cu geometrie variabila .

[valistoica]

Ce intelegi tu prin trafic maxim? Eu zic ca cei 109 cp si 240 Nm sunt suficienti. Sau poate ca esti tu prea pretentios

[marius_2611]

eu am varianta de 90CP. pentru oras sunt mai mult decat suficienti, iar afara mi se pare ca se comporta mai mult decat ok. Frecventez A1 si dealu negru si se comporta foarte bine si la "deal", nu mi se pare ca s-ar chinui (e drept de obicei suntem 2 persoane in masina). Nu am condus varianta de 109 asa ca nu pot duce comparatia pana la capat dar e foarte posibil sa se simta acel plus. Eu unul sunt foarte multumit de 90 CP (facand un raport consum, putere, "satisfactie" la volan).

[addrian]

$2pt extraurban , 109 cp nu-ti asigura absolut deloc confortul unei depasiri in conditii de trafic maxim, fie si cu masina goala

ai carnet de pitesti? daca nu stii sa faci depasiri si sa conduci nu-ti mai da cu parerea

[DavioForce]

daca stam si ne gandim bine si motorul de 1.4 de 75cp are putere intr-o depasire daca stii sa te dai la el!

[DanielArdelian2]

Momentan nu am gasit grafice mai bune decat cele de la SuperChips. Urmarim graficele cu culoare gri, alea sunt cu motorul stock. Se vede ca cel de 109 baga mai multa putere cam la orice turatie.

[alexandrusavu]

@ addrian
Haideți să păstrăm un ton civilizat în această discuție ok ?

[focus_tddi]

Revenind la topic:

o diferenta intre motorul de 90 si 109CP (Euro4) este filtrul de particule (DPF). Dupa 120.000km se schimba filtrul (aprox. 1000 EUR) si periodic se completeaza cu aditiv (aprox. 750RON/5L) Pentru mai multe detalii vezi: viewtopic.php?f=54&t=17347&st=0&sk=t&sd=a&hilit=aditiv

In aprilie am trecut de pe Focus I 90 CP TDDI pe FOCUS II 1.6 TDCI de 109 si diferentele nu sunt prea mari. Focus II e mai greu, are treptele de viteza mai lungi si cei 19CP in plus nu prea se simt. Daca nu te deranjeaza DPF-ul (masina noua sau filtru schimbat de curand), iti recomand modelul de 109CP.

La off-topic: daca ai suficient spatiu cat sa-ti iei avant nu ai probleme in depasiri cu nici o masina . Inainte de Focus-uri am condus o Fiesta mkII 1.6 D 54 CP si fiecare depasire implica o planificare mai serioasa (spatiu pentru avant + spatiu pentru depasire + revenire < limita de vizibilitate + marja de siguranta ).

La un condus normal, CP in plus iti aduc un sentiment de comfort si la drumuri lungi asta inseamna mai putina oboseala la volan.

[catalin1972]

Motorul de "90" nu scoate decit 87... naspa !

Off-topic : 108 - 87 nu face (sau cel putin nu facea cind am facut eu scoala ) 28 ...da , vorba cintecului :"Nu n-i fapta ,cit n-i zisa... "

[toxicristi]

$2u am mers cu 5 pers si peste 50 kg in portbagaj si am crezut ca nu mai ajung la destinatie.
de asta spuneam de masina incarcata. 90 cp sunt perfecti pt oras. pt extraurban , 109 cp nu-ti asigura absolut deloc confortul unei depasiri in conditii de trafic maxim, fie si cu masina goala

90CP (pe diesel) sunt suficienti pentru drumurile patriei, respectand regimul legal de viteza sau pe aproape. Am mers cateva mii de km (extraurban) si cu un diesel de 150CP si nu pot sa zic ca m-am bagat intr-o depasire in care cu Focusul nu m-as fi bagat, din motive de siguranta (ce sa mai zic daca ar fi avut 109, nu 150).