Ford Focus 1.8 16v vs Dacia Logan 1.5dci si 1.6 16v

[dariuspavel]

Salut!!!
Eu detin un Ford Focus 1.8 benzina din 2001 si am cativa prieteni mai ... smecheri '' care au logan 1.5 dci si 1.6 16v.
Si ca obisnuitii " loganari " tot se lauda ca la o liniuta eu nu am sanse contra nici uneia, nici cu diesel-ul nici cu 1.6...
Asa ca inainte sa fac liniuta cu ei cer pareri de la voi, sa vad daca am sanse, sau mai bine stau bland sa nu ma fac de ras !!!
Asa ca a-si vrea sa aud niste parerei !!
Mersi !!!

[Cornel001]

dap....cred ca ii faci .....asa sunt loganistii....mai cu "tupeu" ...au avut dacii 1310 si acum iti dai seama ca au avioane de 75cp...sau mai mult:))......cu loganul de 1.6 16v o sa ai niste prb....depinde de sofer...daca este experientat....sau daca nu este......si bineinteles de tine....

[BogdanFSB]

daca mai ai majoritatea calutilor la locul lor, nu cred ca vei avea vreo problema

[axelus]

mare atentie unde faci liniuta, ca sunt pe aici exemple de viteji care au bubuit masinile in astfel de intreceri. si eu cred ca ii faci.

[bossake]

cu 1.6 16v o sa ai probleme grave pe 400m. Adica de la 0 pana la 120-130 loganul e 100% in fatza, datorita diferentei de greutate. Daca continui pana la 150-160 probabil il prinzi.
ca si date tehnice, loganul are 10.2s pana la 100 iar tu 10.3s. sau cel putin asa aveau masinile din fabrica
Cu 1.5 dci nu ar trebui sa ai nicio problema, chiar si daca e ala de 85 de cai.
ce am zis eu mai sus e valabil in cazul in care masina ta trage cum trebuie. daca ai ceva probleme cu atat mai rau....

[dariuspavel]

da ce diferenta de greutate e intre al meu si logan 1.6 ?
asa mult conteaza ?

[bossake]

probabil in jur de 100kg. conteaza mult mai ales ca diferenta de putere nu e prea mare intre ele, doar 10 cai.

uita-te si aici sa iti faci o parere despre loganul de 105cp:
http://www.automobiletv.ro/promotion.php?id=30
datorita greutatii mici trage asemanator cu masini cu mult mai multi cai (kia 122cp, auris 124 etc)

[morpheusst]

conteaza foarte mult diferenta de greutate...e si normal...mai conteaza si soferii ambelor masini.....acum ia in considerare ca masina ta e mai veche....deci nu cred ca mai are datele tehnice din fabrica ....pe 400m o sa fie o prb....pe distanta mai mare se schimba situatia....

[dariuspavel]

atunci o sa fie o problema baietii, cum ati zis si voi, a mea nu mai are 115 caluti.... daca mai are 100 sa fiu multumit

ma apuc sa dau jos bancheta si roata de rezerva... dau tot dupa ea numa sa fie mai usoara
hai ca am glumit cu asta... insa una peste alta. atunci 1.6 de la logan chiar ii competitiv...

[andreylungu]

Ar fi ultima sa nu faci loganul... Nu ca am ceva cu "masina nationala", insa tu ai motor mai puternic. Daca nu ai vreo defectiune si nici masina nu e varza, il faci !

[dariuspavel]

da, am motor mai puternic dar si mai batran, loganurile lor sunt din 2008 respectiv 2009, deci usor nu cred ca va fii, mai ales ca a mea ii mai grea

si... cel mai naspa e ca a mea pleaca de fiecare data cu " scartait " de roti, si asta nu ii numa la mine, pt ca atunci a-si zice ca eu is de vina, ci la multi care au mai incercat, nush... parca ii prea usoara masina in partea din fatza...

[morpheusst]

ce ai fct pana la urma?

sa iti zic o experienta de-a mea...am fct o liniuta cu cumnate-miu care are un ford mondeo 2.0 tdci 115cp,cu a mea masina l-am afumat rau de tot...ford mondeo 2.0tdci(berlina) vs ford focus 1.6 tdci(break)...rezultatul , i-am dat cateva masini,mi-a zis ca masina mea are nust ce modificari,am fct schimb de masini si ne-am mai dat de cateva ori, rezultatul....l-am afumat mult mai rau cu masina lui .....concluzie, soferul conteaza foarte mult cand faci liniute, mai ales ca ne-am dat de 2 ori cu masinile fiecaruia,dupa am schimbat si acelasi rezultat....de atunci omu nu mai face liniute decat daca ma prinde cu matizul

[tudoralex]

Logan 1.4 75 cp este lent un focus nu ar trebui sa aibă vreo problema cu el. Logan 1.6. 16 v se duce foarte frumos. Este puțin mai rapid decît Focusul meu. Logan 1.5 dci 65 cp este un melc pe cand cel de 85 cp are un cuplu bun si se duce binișor - desi nu cred ca este la nivelul Focusului.
Legat de cat de sănătos este faci liniuțe pe drumurile publice n-as vrea sa comentez - eroii mor in general repede mai tragic este ca iau și nevinovați cu ei.

[zvony]

Dar poate vrea sa fca liniuta in poligon, nu ar fi primul.
Bancheta poti sa o lasi la locul ei, dar roata de rezerva "uita-o" acasa. Daca ai timp si indemanare, inainte (dar fix inainte) sa ajungi la locul faptei, scoate filtrul de aer. Ajuta. Nu mult, dar ajuta. Dar imediat dupa demonstratia de muschi, pui filtrul la loc.
Pentru a nu patina la plecare, poti sa exersezi niste plecari inainte. Poti chiar, daca ai timp si loc, sa exersezi si niste plecari cu frana de mana. Si ele ajuta mult. Atentie mare insa: sa nu faci mai mult de 3 astfel de plecari in mai putin de 15minute.
Daca nu stii la ce ma refer, iti explic. Este varianta rudimentara a ceea ce acum se numeste "launch control" (nu "lunch control" pentru ca ala se refera la masa de pranz si de cat de mult manaci acolo; conteaza si ala, dar prea putin in ecuatia noastra): tragi frana de mana, turezi motorul (3500-4000rpm, aici tu trebuie sa stii) si incepi sa ridici de pe ambreiaj pana cand masina "da sa plece". Acolo te opresti din ridica si astepti startul. Cand vine, in momentul in care ridici de tot de pe amreiaj lasi si frana de mana jos. Poate ca pare complicat in scris, dar in practica e foarte simplu. Ceea ce face este ca iti permite sa fii cu ambreiajul mult mai sus ceea ce inseamna ca timpul pana cupleaza este mai mic. Pe 400m un avantaj obtinut la start conteaza foarte mult.
Nu incerca sa faci o sesiune intensiva de "antrenament" cu astfel de plecari. Poti sa incerci, dar rar (2, maxim 3 plecari pe zi, timp de maxim 3 zile). Daca incerci prea mutl de-o data atunci o sa vedem ca iti deschizi un topic in care sa ne intrebi de unde iti iei alt ambreiaj. Dar daca faci 2-3 plecari, nu ai nici o problema: se incinge ambreiajul, dar nu atat de rau incat sa nu isi revina dupa ce il lasi sa se raceasca.
Bafta multa si grija mare unde pui in practica liniutele!

PS: Cum scrie in semnatura mea, distractia nu e o linie dreapta. Nici chiar una de 400m.

[tudoralex]

Legat de tehnica descrisa de tine 3500 -4000 rpm nu e cam mult pentru 1.6 tdci? Ma gandesc la probleme de aderenta, nu te ajuta cu nimic daca scoti fum din cauciucuri. La un benzinar este turația ideala la diesel cred ca undeva puțin deasupra turației la care intra turbina in functiune. Corectati-ma va rog frumos daca gresesc.

[axelus]

ideea e sa pleci cu ambreajul exact de unde prinde sa nu mai ai timpi morti, pana ridici tu ambreajul pana accelerezi ca sa plece deja ai pierdut startul asa ai sansa sa pleci primul si sa castigi.
vezi ca nu e vorba de tdci e de 1,8 16volti benzina

[tudoralex]

Gresala mea îmi ce scuze

[dariuspavel]

Mersi Zvony pentru sfaturi o sa tin cont si o sa invat

Cineva spunea mai sus ca nu e sanatos sa faci asemenea curse pe strazi, adevarat ... Insa eu nici nu ma gandeam sa fac asa ceva pe strazi, pentru ca e mult prea periculos si pentru mine si pentru altii ( pietoni, colegi de trafic etc ) asa ca liniutza asta o sa se desfasoare vineri pe un poligon pe un drum total nefolosit dar proaspat asfaltat ( l-au asfaltat astia cu drumurile ca mergeau cu rabele pe acolo )
Asa ca acolo singurele victime pot fi doar ratele

Si mersi tuturor pana acuma de sfaturi... si mai astept... thanx

[bricy]

As vrea sa fac o mica complectare pana aici; cand schimbi treptele schimba la 6000 de ture pentru ca turatia sa pice in 4000 de ture in urmatoarea treapta. Nu te speria daca la inceput vezi k ramai in urma, cel mai greu e sa ajungi la 4000 de ture k dupa aia treaba e rezolvata, se stie k fordurile urca greu pana la 4000 de ture, insa dupa aia zboara.
Pe loganul de 1.6 16v e posibil sa nu-l faci in 400 de metri, are raportul cal putere/greutate superior tie, asa k invita-l putin la drum lung in trafic si daca poti prin curbe . De la 140 incolo sigur incepe sa-o dea in "balbaiala".

[DanielArdelian2]

$2and schimbi treptele schimba la 6000 de ture pentru ca turatia sa pice in 4000 de ture in urmatoarea treapta.

Ideea e buna, dar argumentul este gresit. Trebuie sa schimbe cat mai sus, cat mai aproape de turatia de putere maxima, ca sa se foloseasca de cat mai multa putere de la motor.

Teoretic ar trebui sa schimbi din treapta A in treapta B la turatia la care puterea in treapta B va fi cel putin egala cu puterea in treapta A. Asta ar insemna chiar sa depasesti turatia de putere maxima, dar s-ar putea ca limitatorul de turatie sa nu te lase.

Oricum, am vazut mai multe grafice de putere ale unor motoare pe benzina la care puterea maxima este atinsa pe la ~ 5750 RPM, desi fabrica zice ca se atinge abia la 6000 RPM. Evident si valoarea puterii este, in medie, vreo 90% din cat zice fabrica.

[deejay_xb]

Teoretic ar trebui sa il faci pe cel cu 1.6 16V au cutiile de viteze aiurea, eu m-am dat cu Focuselu cu un logan 1.6 16v si in treapta 1 si 2 era juma de masina in fata mea dar cand am dat a 3-a l-am luat lejer, schimba vitezele cat mai sus eu am schimbat pe la 4500rpm (diesel) iar la plecare de pe loc sa ai turatie cam 4000rpm ca sa pleci bine din start.

[dariuspavel]

Salutare !!!
Un prieten are un Ford Focus din 2001, model Ghia, 1.8 benzina, 115 cai.
Si vrea sa faca schimb cu un Logan pentru ca nu mai poate intretine masina din punct de vedere a consumului, asigurare, impozit etc...
Voi ce ziceti se merita schimbul + o suma de bani de la ala cu loganul daca punem in discutiie cheltuielile ?

[BogdanFSB]

schimb cu 1,6 16v nu prea cred ca are rost sa faca dpdv al consumului...cu dci-ul da, e diferenta destul de mare...dar depinde de starea masinilor... nici piesele originale de logan nu sunt tocmai ieftine...sunt prea multe aspecte ca sa iti poti da cu parerea

[dariuspavel]

ma refer din punctul de vedere al cheltuielilor de-a lungul unu an...
iar Logan dci si-a gasit din 2008 in stare destul de buna...
ce diferenta ar mai exista ?

[BogdanFSB]

pai depinde de cati km pe an face ca sa merite transferul de la benzina la diesel, daca e pretentios prietenul tau dpdv al calitatii materialelor, daca are talpa grea...in mare schimbul e ok dpdv valoric

[mihaitza_mondeo]

O sa fie dezamagit de stabilitatea masinii.....si de pozitia la volan.Un plus ar fi daca ar lua modelul de 85 de cai care fuge de numa' caroseria fiind usoara.

[Mihai L]

De multe va fi dezamagit...
Pentru partea de piese poate foarte simplu sa caute consumabile/componente/subansambluri similare si sa compare costurile.

[dariuspavel]

si diferenta de bani care ar fi ?
daca exista una ?

si totusi suna ciudat... cum ar costa un Logan mai scump de intretinut decat un Focus ?

[tudoralex]

Nu cred ca ar face o economie semnificativa. Diferența de consum dintre 1.8i si 1.6 16v nu cred sa fie mai mare de 1 litru la 100 km. DCI-ul este mai economic d.p.d.v. al consumului dar este mai pretențios la întreținere. O turbina prost utilizata care trebuie schimbata anuleaza si mama consumului unui diesel.

[marius8ol]

Tatal meu a avut logan si pot spune ca preturile la consumabile sunt asemanatoare,turcisme se gasesc si sunt mai ieftine,dar piesele de origine sunt destul de scumpe.Cum spunea un coleg mai sus ai sa fi dezamagit de tinuta de drum.