Ford vs Skoda

[neagucata]

Acum conduc Logan Van 1,5 dci; a fost cumparat nou, si pana acum (220.000 km) in afara de o suflanta schimbata acum 2 sapt., numai consumabile am bagat in el.
Fac ~90.000 km/an, asa ca as vrea inca o masina cu consum mic, intretinere ieftina, fiabila.
Ma gandeam sa mai iau un Focus 1,6 diesel sau Skoda tot diesel.
Am condus ambele masini si as opta pt Ford; numai ca nu stiu ninic legat de fiabilitate si costuri intretinere;
Ma intereseaza parerea cuiva care a condus un Focus ceva mai mult (~100.000km)

[adispan]

la Focus 1,6 dizel costurile de intretinere sunt cam asa
- 5 litriu lei FORD 5W30 aprox 130 ron
- filtru ulei aprox 35 ron
- filtru motorina: aprox 135 sau 180 ron, depinde de care ai pe masina
- filtru aer: 35 (paralelipipedic) sau 45 ron (cilindric) depinde de care ai pe masina
- filtru polen 65 ron

tot ce ti-am scris mai sus e pe original FORD (sau Motorcraft) cumparate de aici, de pe forum

mai ai din cand in cand de schimbat (tot pe original)
- bujii: aprox 40 ron bucata
- placute fata aprox 180 ron setul pe fata, si tot cam asa pe spate
- disc fata cam 150-160 ron bucata, disc spate o idee mai ieftin
- antigel la 1 litru ~ 20 lei, 1 litru de lichid frana ~ 40 lei, 1 litru ulei servo ~ 75 lei
- un furtun la intercooler care crapa la 4 ani e cam 220-240 ron
- amortizor fata ~ 350 ron bucata, spate ~ 300-320 ron bucata

nasolia incepe la
- rulment + butuc roti fata sau spate cam 400 ron bucata
- elemente de AC (radiator clima, compresor) in general minim 1000 ron
- furtune servo (cam 700-800 ron kit tur+retur)
- pompa servo in jur de 800 ron una reconditionata (dar tot "pe original") sau 1100 una noua
- bielete antiruliu fata/spate cam 250 ron bucata
- un injector cam 1000 lei
- parbriz original simplu e in jur de 600-700 ron, daca e cu incalzire duce la 900-1000 ron, insa se gasesc si aftermarket

partea buna la FORD este ca gasesti foarte multe repere aftermarket, pe o plaja larga de preturi, asa ca poti alege cam orice, in functie de cum te tine buzunarul


masina mea (benzinara) se tine bine la capitolul caseta directie / bucsi punte / bielete antiruliu / amortizoare spate la 83000, multi din ei rulati in Bucuresti, insa cu destula grija la gropi, linii de tramvai, borduri ...

[bricy]

Avand in vedere la kilometrii pe care ii faceti ar merita un ford.
Eu am mers 1000 de km in doua zile prin Romania cu o skoda si in tot acest timp ma durut fundul de stateam cu mainele sub el. Pe cand cu focusul in 5 zile am facut 5000 de km in afara si n-am avut nici un fel de problema, iar eu sunt mai slab si imi dau seama imediat de confort.

[adyamg]

@bricy cred ca si daca ai fi mers cu o Felicia cei 1000km e mult prea subiectiva opinia ta ca sa fie de real ajutor pt @neagucata. Eu chiar as zice ca Octavia e o masina mai potrivita pentru drumuri lungi decat un Focus, atat prima generatie cat si a doua.

Am si eu un prieten ce a trecut de 260.000km cu un Logan diesel si a schimbat doar ceva bielete sau capete de bara si niste amortizoare(masina de fiirma) si are si ceva remapare la motor. Am auzit chiar de Logan diesel ce a depasit 350.000km fara probleme la motor.
Ce vreau sa spun ... e ... de ce nu tot un Logan? La 100.000km/an e foarte importanta fiabilitatea si as indrazni sa spun ca un Logan e mai simplu si mai fiabil decat un Ford sau Skoda.

Daca totusi vrei o masina mai sus in clasa eu as merge pe Octavia 1.6TDI!

[octa]

Loganul ramane in continuare -am intrebat doi mecanici diferiti la 2 service-uri si au zis ca la cum se prezinta acum, sigur ajung la 400.000 km; Imi trebuie si o masina -sa zicem "pt. imagine";
Fordul e un pic mai scump la cumparare, dar vroiam sa stiu daca o sa dau un pic mai mult doar la cumparare sau si pe parcurs.
Am mers si cu Octavia 1,6 TDI cam~20.000 km -mi sau parut finisajele mai proaste, vizibilitatea si comenzile nu erau asa bine gandite.
As da ceva mai mult pe Ford la cumparare, dar numai la cumparare

Sun

[DanielArdelian2]

Ambele sunt masini bune, la costuri de intretinere nu cred sa fie vreo diferenta spectaculoasa, dar vizeaza segmente usor diferite de piata.

La Focus se pune accentul pe dinamica, stabilitate, directie, samd. Octavia incearca sa para o masina mai serioasa.

Imi trebuie si o masina -sa zicem "pt. imagine";

Pai in acest caz depinde care este imaginea pe care vrei s-o promovezi.

Daca vrei sa pari "om serios, familist", merge mai bine o Octavia. E mai spatioasa si o idee mai confortabila la drum lung (Octavia 2).

Daca vrei o imagine mai tinereasca, merge mai bine un Focus. Un FF2 facelift hatch se conduce mai placut si mai agil decat Octavia 2.

[edit]

mergi la un delaer vw si intreaba de jetta. e pe final de cariera aceasta masina pt ca apare o generatie noua si sunt discounturi f mari.
poate te coafeaza.
la drum lung cred ca e cea mai indicata dintre octavia, focus si jetta in sensul ca este extrem de silentioasa fiind f bine antifonata.
pt tinuta de drum recomand focus, pt confort jetta iar octavia pt pretul redus(asta daca obtii un discount bun)
ce nu-mi place la octavia ar fi scaunele tari.

[neagucata]

Daca preturile la piese si consumabile sunt cele care le-a trecut adispan mai sus, nu mi se par mari;
Ramane acum de vazut cum e cu fiabilitatea -degeaba are piese ieftine daca trebuie schimbat cate ceva o data la 20.000 km (in cazul meu la 2-3 luni), sau se strica prin nu stiu ce colt de tara.
Despre Volkswagen -nu am parere prea buna; piesele sunt scumpe iar printre cunoscutii mei posesori de volkswagen (~5) toti au avut cate-o "stricaciune costisitoare" pana in 80.000 km, la piese ce trebuiau sa tina o viatza -daca nu traiai prea mult!!!!

[bricy]

Imi cer scuze daca am indus pe cineva in eroare, dar asta este experianta mea pe o fabia din 2007.
Pe Octavia am facut doar cateva sute de km si nu avea aproape deloc ergonomie, iar dupa 20 de mii de km pe o benzina baraitul de tdi ma cam enerva. Sau sunt eu prea pretention?

[Alex Focus]

Eu personal ti-as recomanda sa ramai la Logan .
La 90 000 de km pe an nu se merita sa iei alta masina ... nu ma pot pronunta visavis de alte marci dar iti pot spune sigur ca Ford-ul te va usca de bani la numarul de km pe care il faci pe an . Gandeste-te numail la faptul ca o revizie normala pentru un Focus 1,6 benzina la BDT cost aproape 850 ron . La diesel este in jur de 950 , alta chestie nasoala este ca la 90 000 pe an te vor lasa mai mult ca sigur amortizoarele fata ( oricata grija ai avea la gropi tot se duc , iti spun asta din proprie experienta ) iar daca optezi pentru OEM costa 650 ron bucata .
Toata lumea se fereste sa spuna dar la Ford costurile de intretinere sunt nejustificat de scumpe ... acum este alegerea ta dar eu daca as fi in locul tau as hartanii Logan-ul la maxim , pana nu as mai avea ce sa-i fac , abia atunci as opta pentru alta masina .

[bogda1313]

Normal ca la Ford costurile sunt "nejustificat de scumpe" cand tu faci revizia la BDT cu 850 de RON la o benzinara. Daca te interesezi mai mult ai vedea ca aceeasi revizie in alte parti te poate costa mai putin de jumatate.

Eu raman la parerea ca intretinerea unor compacte de gen Focus, Octavia, Golf, Megane etc duce undeva la niste sume aproximativ egale.

[Mihai R]

@Alex Focus: Am cumparat de la centrocar pentru un prieten cu diesel (desi cred ca sunt identice si la bezina) 2 amortizoare pe fata cu 370lei bucata daca nu ma insel. Sau chiar mai putin, nu mai retin. Imi pare rau ca te-ai dus la reprezentantele de fite unde te-au rupt de bani. Pe Bucuresti sunt suficient de multe reprezentante sa iti faci revizii ieftine.

Costurile mele si problemele cu 1.6 benzina:

- Revizie 15.000 km (efectuata intr-un service Ford nu in fata blocului) - 367 Lei
- Revizie 45.000 km (efectuat in acelasi service Ford nu in fata blocului) - 600 Lei (fata de revizia de mai sus am mai avut in plus inlocuire filtru polen, inlocuire bujii).
- Inlocuire lichid frana (efectuat in acelasi service Ford) - 150-200 Lei (nu mai tin minte)(se face la 2 ani fara nr de km)
- Inlocuire filtru polen + igienizare A/C (promotie la Colina Motors) - 124 Lei

Mai am 500km pana la urmatoarea revizie care ma costa 420 Lei daca nu ma insel.

La diesel apar in plus filtrul de motorina iar bujiile in nici un caz nu se schimba ca la benzina la 2-3 revizii (este 18lei bujia la benzina deci oricum nu prea pierd mare branza).

Imi place si Octavia, dar eu personal nu pot sa zic ca ma simt in elementul meu in ea la varsta pe care o am. Este mai familly si nu pot sa mai suport VAG.

Daca prietenii tai se plang de VW poti fi sigur ca Skoda sau Seat nu sunt foarte departe. De ce ??? SUNT ACELEASI PIESE CA IN GOLF SAU PASSAT !

Deci daca este scumpa intretinerea la 1.6 TDI la un GOLF sau JETTA nu va fi altfel la SKODA. Poate doar putin sub.

Mai ai avantajul enuntat si de adispan: sunt foarte multe repere aftermarket pentru Ford.

Sper sa faci alegerea corecta.

LE: FERESTE-TE DE MEGANE !!! Intretinerea la Renault este aproape dubla fata de cea de la Ford. Renault este ieftin doar la achizitie.

[adyamg]

Intretinerea la Megane este foarte scumpa la fel ca in cazul colegului care a mers la BDT si a dat pe piese sau revizii mai mult decat dublu.
Nu zic neaparat ca Meganul are reviziile si piesele mai ieftine decat Focus dar diferentele daca sunt, nu sunt atat de mari.

[KomandantuR]

De cate ori am cerut pret la BDT (piese, manopera sau revizie), acesta (pretul) era DUBLU fata de alte reprezentante Ford. Ar trebui pus un banner MAAAARE cand intri pe site sa se stie acest lucru.

[cos_calu]

Detin si un Ford si o Skoda, deci cred ca sunt destul de obiectiv. Skoda isi merita banii, Fordul mai putin. Mi a facut muuulte probleme de cand il am (luat de nou - are 107 k acum) iar Skoda absolut niciuna (luata de noua - ~ 50 k). In concluzie, regret ca nu am luat octavia din prima

[Mihai L]

E greu sa fii obiectiv cand vorbesti de o singura masina.
Si fordul meu are aproape 50k, si nu mi-a facut probleme. Ei?

[mircea george]

Mai bine regreti pe skoda.ro sau vwforum.ro...

[cos_calu]

@ Mihai L - bv, nici sa nu ti faca
@ mircea - omu a pus o intrebare si eu mi am spus parerea, u nu vad ce treaba ai cu mine

[adyamg]

E greu sa fii obiectiv cand vorbesti de o singura masina.
Si fordul meu are aproape 50k, si nu mi-a facut probleme. Ei?

Nu e cu rautate dar:

La mine a fost cureaua de accesorii uzata si suiera continuu.
O metoda de verificare ar fi sa umbli la lumini (pozitie, faze) sau pornire AC. Daca se intensifica ar fi ea.
Ulterior am avut probleme cu alternatorul, dar suieratul era mult mai finut (tot continuu, nu se oprea).

[Mihai L]

Cureaua de accesorii a fost singura care nu s-a rezolvat pe garantie (alternatorul da).
Nu as considera-o totusi o problema asa de grava. Mi s-a terminat de cateva ori si rezervorul de zeama de parbriz, de asta nici nu am mai scris pe forum...
S-a mai inlocuit si claxonul, tot in garantie.

[mircea george]

Detin si un Ford si o Skoda, deci cred ca sunt destul de obiectiv. Skoda isi merita banii, Fordul mai putin. Mi a facut muuulte probleme de cand il am (luat de nou - are 107 k acum) iar Skoda absolut niciuna (luata de noua - ~ 50 k). In concluzie, regret ca nu am luat octavia din prima

Evident ca nu am nimic cu tine sau cu altcineva din discutie dar nu imi place absolutizarea din spusele tale; lucrurile nu sint asa de simple si demarcate clar in domeniul fiabilitatii auto; e adevarat ca ne putem forma prejudecati din cauza unor probleme care mai apar pe la orice tip de masina si ajungem sa "urim" o marca anume dar in nici un caz nu putem spune ca "Skoda isi merita banii, Fordul mai putin".

Contraexemplul meu e ca Mondeoul meu tocmai a "implinit" azi 180k km (155k km in Germania si restul aici) si pe linga consumabile nu am schimbat decit fulia ce antreneaza cureaua de agregate (fulie care are durata de viata pina in 200k km si poate fi considerata consumabila pina la urma) si un senzor de detonatie.

Un coleg de serviciu cu o O2 de vreo 4 ani si 70k km a schimbat cutia de viteze manuala care s-a stricat brusc si iremediabil, evident in afara garantiei...

[cos_calu]

Da, poate tine si de noroc, dar chiar zilele trecute ma uitam prin cartea de service..prbl la 15k ,30 k, 40k si lista continua..Asa ca ma intelegi cand zic ca mi s a cam luat de ea.. Ca tinuta de drum, confort, n am ce sa i reprosez. Clar e peste Skoda, dar scopul masinii in cele din urma e sa si faca treaba.. Ori cand la fiecare 2-3 luni sta cateva zile in service ti se cam ia

[mircea george]

Mda, aici ai perfecta dreptate, din pacate...

[Alex Focus]

@Alex Focus: Am cumparat de la centrocar pentru un prieten cu diesel (desi cred ca sunt identice si la bezina) 2 amortizoare pe fata cu 370lei bucata daca nu ma insel. Sau chiar mai putin, nu mai retin. Imi pare rau ca te-ai dus la reprezentantele de fite unde te-au rupt de bani. Pe Bucuresti sunt suficient de multe reprezentante sa iti faci revizii ieftine.

Costurile mele si problemele cu 1.6 benzina:

- Revizie 15.000 km (efectuata intr-un service Ford nu in fata blocului) - 367 Lei
- Revizie 45.000 km (efectuat in acelasi service Ford nu in fata blocului) - 600 Lei (fata de revizia de mai sus am mai avut in plus inlocuire filtru polen, inlocuire bujii).
- Inlocuire lichid frana (efectuat in acelasi service Ford) - 150-200 Lei (nu mai tin minte)(se face la 2 ani fara nr de km)
- Inlocuire filtru polen + igienizare A/C (promotie la Colina Motors) - 124 Lei

Mai am 500km pana la urmatoarea revizie care ma costa 420 Lei daca nu ma insel.

La diesel apar in plus filtrul de motorina iar bujiile in nici un caz nu se schimba ca la benzina la 2-3 revizii (este 18lei bujia la benzina deci oricum nu prea pierd mare branza).

Imi place si Octavia, dar eu personal nu pot sa zic ca ma simt in elementul meu in ea la varsta pe care o am. Este mai familly si nu pot sa mai suport VAG.

Daca prietenii tai se plang de VW poti fi sigur ca Skoda sau Seat nu sunt foarte departe. De ce ??? SUNT ACELEASI PIESE CA IN GOLF SAU PASSAT !

Deci daca este scumpa intretinerea la 1.6 TDI la un GOLF sau JETTA nu va fi altfel la SKODA. Poate doar putin sub.

Mai ai avantajul enuntat si de adispan: sunt foarte multe repere aftermarket pentru Ford.

Sper sa faci alegerea corecta.

LE: FERESTE-TE DE MEGANE !!! Intretinerea la Renault este aproape dubla fata de cea de la Ford. Renault este ieftin doar la achizitie.

Chiar sunt curios !!!
La ce reprezentanta Ford ai facut tu revizia de 45000 si te-a costat doar 600 de ron ???!!!
Din cate tin eu minte , 4L de ulei costa in jur de 200-230 Ron
Filtru ulei , 40 Ron
Filtru aer , cam 80 Ron
Filtru polen , 125 Ron
Bujii , cam 110 Ron setul
Nu mai pun la socoteala placutele ca poate nu trebuiau schimbate , acum intrebarea mea este . Bani pe manopera nu ti-au luat ?????????????????????
Nu o mai dati in barci cu reprezentantele de fite pentru ca astea sunt vrajeli , diferentele de pret intre reprezentantele Ford sunt de ordinul zecilor de lei .
Colina Motors
BDT
Romcar Motors
Am trecut pe la toate si crede-ma ca diferentele de pret nu sunt chiar asa de notabile .

Ca si masini , Ford-urile sunt foarte bune dar daca nu ar fi fost problema consumului si a intretinerii sr fi fost chiar extraordinare !

[KomandantuR]

@ Alex Focus
viewtopic.php?p=765734#p765734

[Mihai R]

@Alex Focus: Ma scuzi, 600 lei a fost revizia de 30.000 km. Revizia de 45.000 km m-am interesat saptamana trecuta si ma costa 410lei parca.

Colina Motors
BDT
Romcar Motors

Astea sunt FIX top 3 service-uri de evitat le revizii daca nu vrei sa ajungi la disperare. Ordinea o pui cum vrei tu, deoarece intr-adevar intre astea sunt 10-30 lei diferenta de pret la revizii. Intre astea si restul de reprezentante Ford din Bucuresti si nu numai sunt cu un zero in plus in coada.

[lupul1952]

Alex, nu postam aici daca nu vedeam ca esti foarte increzator in ceea ce spui fara sa ai o imagine mai documentata:
in cazul meu focus 2 1.6 tdci am facut revizie la romcar am platit 990 ron si aceeasi revizie - la royal la pitesti aceleasi operatiuni de facut si piese luate de la ei 580 ron. Cum ti se pare?

la revizia 45 000km am luat oferte de la 3 dealeri din bucuresti si cel mai bine ieseam la Neste 700 ron si m-am dus la pitesti - 402 ron, cum ti se pare?
si masina este TDCI, nu benzina si piesele originale luate de la dealer, doar filtrul motorina l-am luat eu cu 180 de la centrocar si la royal era 220 ron, in timp ce la romcar imi cerea 280 ron pentru aceladi filtru de motorina

Fordul este o masina buna dar trebuie sa-i faci la timp reviziile si sa o tii sub atentie constant, iar piesele nu sunt asa scumpe decat daca te duci ca orbu sa iei de la cei mai scumpi si atunci platesti pentru neinformare, nu pentru ca dealerul X iti da tie pret mare la piese, ca nu te cheama dealerul acolo cu mitraliera sa faci la el revizia

Skoda acorda mai multa atentie la detalii, la materiale utilizate, stiu ca la Buzau este iarasi un service bun skoda si multi merg acolo, ca in Bucuresti si la skoda este catastrofa in service-uri la preturi.

Mi-a placut mult Skoda 2 pre si facelift, este spatioasa si porbagajul in cazul meu cu familie era un must have, dar Focusul mi s-a parut mai inchegata, mai legata ca masina, mai funny to drive si mai de incredere si desigur pretul mai aproape de pamant. Skoda a ridicat prea mult preturile la nivelul VW si se vinde foarte bine desigur insa de ce sa platesti mai mult pentru acelasi exact lucru - o masina din segmentul non-premium.

[adycristea]

motoarele tdi de la skoda -vag ,sunt tractoare pe langa tdci de la ford ,am mers cu octavia 2 full tdi de 105 cai,si nu mi-as cumpara asa ceva ,pe benzina da e alta treaba dar la diesel zgomotul la interior e mare.

[edit]

diferenta este ca zgomotul la tdi pd este perceptibil doar la viteze mici. la viteze mari, slaba antifonare a focusului il face sa fie mult mai galagios.
acum nevasta-mea are o jetta cu 1.6tdi common rail. motorul asta, este absolut cel mai silentios diesel cu care am interactionat(am condus peste 20 de diesele fiecare pt minim 1000km), iar in mers este absolut ca un motor pe benzina.
comparativ cu 1.6tdci-ul ce l-am avut, este inzecit mai silentios in mers indiferent de viteza. sunt practic motoare ce nu pot fi comparate din punct de vedere al silentiozitatii, dar , intr-adevar 1.6 tdci este un motor conceput prin 2004 sau 2005, 1.6tdi fiind din 2009.

[tomkaten]

Eu am mers cu un C4 de curand cu 1,6 aspirat de 110 CP (pre facelift). Motorul este excelent echilibrat, iar la ralanti e liniste in masina ca in catedrala. Efectiv zici ca e oprit motorul, nu se aude nimic, nu vibreaza nimic.

Cu toate astea, la viteza de croaziera de 110-120 km/h, se aude MULT mai tare in interior (subiectiv vorbind, ca zgomot perceput, nu absolut) decat Focusachele meu cu 1,8 TDCi. Cutia e etajata destul de ciudat, urca rapid motorul in ture, ca sa ajunga spre turatia de cuplu maxim, care e cam sus, ca la orice benzinar non-turbo.

Dieselul merge relaxat si poate fi la fel de silentios ca benzina la viteze de croaziera. Ca la ralanti n-o va ajunge niciodata, aia e alta poveste, dar eu merg cu masina, nu stau.

Si ca sa nu fiu complet OT, intr-adevar, Octavia cu vechile TDI-uri e tractor rau la ralanti. La viteza e ok, dar nu e tocmai etalon de silentiozitate, sa fim seriosi.