Versus

de **edit** » 22 Oct 2010, 21:00

tomkaten,795795 scrie:Si ca sa nu fiu complet OT, intr-adevar, Octavia cu vechile TDI-uri e tractor rau la ralanti. La viteza e ok, dar nu e tocmai etalon de silentiozitate, sa fim seriosi.

cred ca doar frunzaresti posturile.
etalon de silentiozitate ar fi cu motorul 1.6tdi common rail, cu vechile tdi-uri sunt jalnice la ralanti, f galagioase in treptele 1-2-3 si mai silentioase ca un focus dotat cu 1.6tdci in treptele 4 si 5.

toate sunt strans legate de antifonarea masinii. exemplu cu peugeotul de 1.6 benzina este f bun. fara folos este motorul silentios ca, atunci cand il turezi , daca habitaclul nu este izolat, va prelua mare parte din zgomot.

de **neagucata** » 31 Oct 2010, 22:51

Ca si masini , Ford-urile sunt foarte bune dar daca nu ar fi fost problema consumului si a intretinerii sr fi fost chiar extraordinare !

Intretinerea nu mi se pare exagerata, mai ales daca "selectezi" service-ul si furnizorul de piese/consumabile. Consumul nu credeam sa fie o problema -din ce declara ei; daca tot veni vorba, care e consumul real pt. un diesel 1,6?

am mai intrebat si in alte parti, si concluzia ar fi urmatoarea: ambele marci au costuri relativ apropiate de achizitie si intretinere (un pic mai mari la ford).
ford ar fi calitativ, la jumatatea distantei dintre francezi si japonezi / nemti (aici exclud VW): la design, tinuta de drum etc., au lucrat ceva mai mult si mai putin la fiabilitate (pai degeaba seamana masca fata de la focus cu cea de la peugeot???!!!)
Cu toate astea, daca consumul real nu este f. mare, as cam ramane la focus -cu speranta ca o sa nimeresc o masina mai bunicica!!!

de **edit** » 01 Noi 2010, 09:30

@neagucata
pai din cate masini am avut pana acum(cel putin 15 pt cel putin 1000km fiecare), nici una nu m-a lasat in mijlocul drumului, exceptand un vw.

de **tudoralex** » 01 Noi 2010, 10:34

Tot legat de fiabilitatea legendara a VAG-urilor dintre toate cunoștințele mele numai unei i-a luat foc mașina (mașina avînd 2000 și putini km - VW Polo). Nu zic ca toate mașinile de la VAG iau foc dar defecțiuni cert au toate. Un avantaj la modelele VAG ar fi ușurința cu care se pot găsi piese inclusiv la dezmembrări.

de **dcm1bt** » 14 Ian 2011, 16:00

stie cineva diferenta clara dintre octavia si focus la bucsile de pe fata/spate?? care, cum, si cate are??

de **mondeo.ro** » 07 Feb 2011, 12:07

tudoralex,801249 scrie:Tot legat de fiabilitatea legendara a VAG-urilor dintre toate cunoștințele mele numai unei i-a luat foc mașina (mașina avînd 2000 și putini km - VW Polo). Nu zic ca toate mașinile de la VAG iau foc dar defecțiuni cert au toate. Un avantaj la modelele VAG ar fi ușurința cu care se pot găsi piese inclusiv la dezmembrări.

In noiembrie am vazut si eu cum un Taxi(Passat B5.5)a luat foc in parcarea unui supermarket. :))

de **bezart** » 07 Feb 2011, 12:16

Nu trebuie generalizat pe cazuri singulare. Parerea mea referitoare la diesele VAG: cele cu pompa duse sunt mai zgomotoase ca Ford-urile common rail, dar mult-mult mai fiabile. Acum cu noua norma euro 5 si VAG a fost nevoit sa treaca la common rail... Ramane de vazut cum vor sta ACUM la fiabilitate...

Membru al Asociaţiei ClubFord · de **toxicristi** » 07 Feb 2011, 19:43

Si Forduri au luat foc destule si au ajuns la stiri. La fel s-a intamplat si la o marca concurenta, Lamborghini parca ii zicea.

de **georgemircea** » 08 Feb 2011, 17:30

daca nu scriu prea tarziu, nu merge pe ford! costuri foarte mari cu piesele,motor foarte complicat chiar si amplasamentul pieselor este ciudat) si greu de diagnosticat in caz de probleme, scumpe diagnozele si doar la reprezentanta, sau cateva service-uri- cand la vag cu o investitie minima iti poti face singur diagnoza,sau la orice colt de strada daca vrei, mecanici care se mai pricep la vw sant mai multi decat cei cativa care STIU sa repare ford,-imi vine sa cred ca mai repede repari la peugeot motoarele disel de la ford decat la reprezentantele ford de toata jena ,sa nu zic altfel) doar pentru o punte spate independenta la ford(si care daca cade nu vrei sa sti cat costa), sau pentru o injectie common rail de toata jena,si un pic de silentiozitate nu merita deranjul, asa gasesti si la vag punte independenta dar si tractiune 4x4, ca sa ai castig la dublu. succes

de **bezart** » 08 Feb 2011, 22:59

Intra pe clubul alora de la VAG sa vezi acolo injuraturi....Ha,ha,ha peste tot e la fel... :-*

de **georgemircea** » 09 Feb 2011, 17:09

bezart,856800 scrie:Intra pe clubul alora de la VAG sa vezi acolo injuraturi....Ha,ha,ha peste tot e la fel...

poi sant de 3 ani pe forumul ala,iti pot spune ca nu e ca aici... uita-te de curiozitate la o marca aici si la o marca acolo, si zi-mi care are mai multe pagini de "defecte", si vorbim dupa aceea. :-*

cum e posibil pana si piulitele de roti sa se strice la ford? da-o dreaq de smekerie.... :))

de **bezart** » 09 Feb 2011, 22:22

Atunci vezi topicul calitate vest vs est si afli raspunsurile...

Dar chiar piulitele de la roti parca e prea de tot...

de **georgemircea** » 10 Feb 2011, 11:43

bezart,nu o zic eu :http://forum.clubford.ro/viewtopic.php?f=29&t=55325&hilit=piulite+roti+defecte, si cred ca mai sant dar care nu au scris aici... eu am 2 schimbate pana acum, si ma gandesc cand schimb cauciucurile de iarna cate s-or mai strica

Si pe la altii(alte marci) sant defecte cum zici tu, dar parca e prea de tot la ford(fix or repair daily- parca asa ziceau cunoscatorii)-este o masina buna nu zic nu, dar cand o apuca nu ii mai trece! :))

referitor la calitatea est versus vest(sau invers) da, exista dar numai un roman nu poate vedea sau recunoaste asta. :-S

de **tudoralex** » 10 Feb 2011, 14:32

Si eu am schimbat o piulita numai ca nu e vina Ford ca nea Caisa de la vulcanizare se crede mecanicul de F1 si strage direct piulitele cu cheia pneumatica.