Nu sunt decis ce motor sa aleg !!!

[onedollar]

multumesc "centrocar". stiam de ele si am incercat. singurele unde am gasit benzinare au fost la tiriac si colina motors. problema e ca nu prea au dotari si preturile sunt sus. la colina au un singur hatchback argintiu la 7150 euro cu 63 mii km. are vopseaua sarita putintel pe o aripa din spate si rulmentul dreapta fata rebuie schimbat. nu era problema dar nu vor sa lase la pret. acum nici nu stiu daca mai vreau s-o iau pe aia din cauza lipsei dotarilor.

cam care ar fi dotarile la care n-ar trebui sa renunt? ma gandesc ca poate cer eu prea mult si de aia nu gasesc.

[centrocar]

sa nu renunti la parbrizul incalzit
cu toate ca rar vei gasi un ford cu asa ceva in romania

[b85xix]

Rar pe Focus poate , pt ca pe Mondeo am vazut ca au marea majoritate. Dar mi se pare aberant pt ca am avut un Ford Orion din 1996 care era ghia si avea degivrare parbriz .
Intr-adevar e utila tare aceasta dotare . In rest toate au abs servo si ac. Alta dotare pe care ar trebui sa o cauti este ESP-ul si , incalizirea in scaune. Asta din urma face toti banii iarna, iar esp-ul te poate ajuta in situatii cand ti-ai dori sa il ai .
In rest pt mine toate celelalte tin mai mult sau mai putin de gusturile fiecaruia ,dar se poate renunta la ele nefiind indispensabile . ( climatronic, trapa , piele bla bla).

[adrianFF05]

Sa fie culoare deschisa, sa aiba climatronic, si jante aliaj. Am cuprins si estetica si confort. Am achizitionat-o de 4 luni din targ, e nemtoaica si de 1 an la noi, eu nu le am ultimele doua dotari si cam tanjesc dupa ele.

[aeon07]

jante aliaj nu le-as pune la "dotari"
si nici culoarea deschisa
ar fi aiurea sa refuzi o masina superba pentru ca are roti de tabla si culoare inchisa
climatronicul in schimb face toti banii

[flohusky]

Salutare,

Cred ca este gresit sa pui in balanta costurile de achizitie si beneficiile la chizitionarea unui benzinal/dieselar second hand.
Daca de noua diferenta este de app. 1000 E intre benzina/diesel, la mana a doua diferenta este insesizabila, ramanand sa alegi in functie de ce preferi sa conduci si costuri de intretinere.

Si legat de consum, va spun, avand experienta unei flote de focusuri la servici, 1.6 benzina si diesel, dintre care eu am avut un 1.6 tdci 90CP, dieselul imi consuma 6,5 in Bucuresti si 4,5 afara, pe cand benzinarele iau 12-13 in Bucuresti si 7-8 afara. Nu am comparat extremele de la cele doua motoare, adica cel mai mic de la diesel si cel mai mare de la benzinar. Fiind combustibil pe firma, toate erau conduse mai tare, fara grija de consum.

Mie imi plac senzatiile de la un benzinar care urca in ture, dar ma demoralizeaza consumurile de 12-13. Mai bine fac rost si de 1000 euro si o iau din start diesel. Un diesel condus in forta, mai turat, sanatos pentru turbina si DPF, va consuma 7l in Bucuresti si va tine si 250.000 km fara probleme majore. Un benzinar condus cu ochii pe consum va consuma 10-11 in Bucuresti si nu stiu daca ai chef sa le tii pe amandoua 250.000 km. Si am avut mai multe benzinare care au avut probleme cu diversi senzori de turatie sau de citire parametri motor. Cu dieseluri nu au fost probleme.

Dar daca iei diesel la mana a doua, nu se stie cum a fost condus si sunt sanse sa-ti pice diverse chestii pe el.

[adyamg]

Cand am luat eu focusul, un diesel era cu peste 1000 de euro mai scump, chiar daca masinile aveau deja 7 ani.
Deci un diesel isi tine mai bine valoarea chiar si SH.
In general dieselurile au mai multi senzori si de aici apar mai multe probleme de la acestia. Un benzinar deasemenea te duce 250.000km fara probleme. Ideea conform careia un diesel duce mai multi km este cumva(nu zic gresita) incorecta. Nu te ajuta cu nimic daca motorul in sine te duce 1.000.000km daca schimbi de 5 ori injectoare, pompa si turbina in km aia.
Deci fiecare motorizare are punctele sale slabe ... la un benzinar se ajunge mult mai repede la segmentare pe cand la diesel se poate ajunge sa se scihmbe tot in jurul sau.

[DanielArdelian2]

Ideea ca "dieselul e mai fiabil" este ramasa de pe vremea cand benzinarele aveau carburator, delcou si platina, iar dieselurile aveau pompa de injectie mecanica, injectoare la 150 bar, turbina era considerata un lux iar motorina avea sulf de 5 ori mai mult si deci proprietati de ungere mai bune. Dar epoca asta s-a cam incheiat prin anul 2000, odata cu motoarele TD, cel mult TDDi.

Insa, ca orice lucru pe lumea asta, fiabilitatea si consumul redus al acestora nu vine pe gratis ci cu anumite sacrificii, care pentru unii sunt acceptabile, pentru altii nu. Dieselurile alea sunt motoare grele, cu vibratii mari, cu zgomot mare, cu raport putere / cilindree redus, cu powerband ingust, cu poluare mare, cu turbo-lag mare dupa standardele actuale, samd. Nu mai sunt reprezentative pentru cerintele actuale ale pietei de autoturisme.

Astazi dieselul are injectie common-rail la 2000 de bar, senzor de presiune in rampa care se schimba cu tot cu rampa si costa cat un sfert din valoarea masinii, injectoare care costa inca un sfert din valoarea masinii, turbina cu geometrie variabila comandata electronic care costa inca un sfert din valoarea masinii, valva EGR actionata electric, clapeta de acceleratie, filtru DPF cu inca doi senzori de presiune si unul de temperatura, samd. Mai multe componente, mai multi senzori, mai multe sanse de "castig" la loteria SH.

Daca de noua diferenta este de app. 1000 E intre benzina/diesel,

1500 EUR la FF2 in 5 usi, tocmai am verificat.

la mana a doua diferenta este insesizabila

Da, in conditiile in care una are 50.000 Km si cealalta 150.000 Km.

[white shark]

salve!daca nu e o problema pt tine taxele locale si rca-ul care sunt mai mari,poti lua 2.0tdci-136cp .eu detin asa ceva .este super!oricum,bafta la alegere!

[moro50]

Pai ce probleme sa fie cu taxele? Sunt mai scumpe cu cativa zeci de lei, eventual 100 si asta nu cred ca e o problema.
Eu as alege benzinar de 115 cai daca face doar 10000 pe an. Avantajele sunt deja explicate, deci nu are rost sa mai scriu si eu.

[bezart]

Benzinarul de 115 este dupa mine compromisul ideal intre putere si consum...

[n0iz3]

Salutare,

Reactivez topicul, pentru ca sunt cam in aceeasi situatie cu initiatorul lui.

Am gasit un Focus din 2006 cu 143k km, echipare Ghia (parbriz incalzit, dublu climatronic, esp, cruise control, comenzi pe volan, etc) si m-ar tenta.
Masina a fost luata din Romania in leasing, ceea ce e un plus pentru ca a avut Casco, insa are motorul de 2.0 TDCI si 136 de cai, despre care nu stiu mare lucru (eu am avut Fusion de 1.4 TDCI).

Ce puteti sa imi spuneti despre acest motor? La ce semne de uzura ar trebui sa fiu atent? Ce pica mai des?

Imi puteti recomanda un service pentru o diagnoza pe computer si o verificare tehnica?

[DanielArdelian2]

Pai din cate vad eu, nu prea esti deloc in aceeasi situatie cu initiatorul topicului...
Iti recomand sa citesti sectiunea Focus 2 si Service-uri.

[n0iz3]

Tot de motor e vorba, doar ca nu stiu daca sa raman la varianta de 1.6 si sa mai caut, sau sa merg pe asta dr 2.0.

Am citit si pe acolo, dar informatia e destul de haotic imprastiata.

[t.manu]

imi place atitudinea voastra. pai daca dieselu e prea complicat si prea plin de senzori care crapa si motoarele pe benzina au tot felul de probleme si alea, luati-va bicicleta si gata. scapati de atata stres si asa tehnologie care se defecteaza si costa cat 15 masini noi. dar nici cu bicicleta nu e bine ca daca sare lantul? daca se blocheaza butucu sau se rupe cablul de frana?
Fiecare dintre noi, cei care avem un ford, cand ne-am luat masina mai mult ca sigur am luat-o ca ni s-a pus pata pe ea, nu cred ca ne-a bagat-o cineva pe gat cu forta.
Si din atatia proprietari de ford din romania, cati sunt inregistrati pe forum? In mare parte sunt cei care au avut cate o problema cu masina, dar poate sunt foarte multi care nu au.

In concluzie ca sa raman la topic: cumpara masina care-ti place cel mai mult cum se conduce (ma refer la motorul diesel sau benzina), indiferent daca e ford sau alta marca. La orice masina la un moment dat ai de schimbat ceva. Uitati-va si la forumurile celorlalte marci de masini, toti au probleme

[salexutz]

2.0 tdci 136 cp am si eu pe un focus 2 sedan...exact cam cu aceleasi dotari din oct 2005. are 147 000 km ...si ce pot sa iti zic e ca motorul e fff ok...trage f bine....e f bun ...cuplu....
probleme la motor nu prea o sa ai...sau cel putin eu nu am avut si cam 90 % din drumuri au fost facute in bucuresti....in rest ca la orice masina o sa mai pice una alta...o bucsa....consumabile....chestii din astea...
sa iti zic sincer...depinde de fiecare cum merge cum o intretine....
eu in 6 ani aproape la masina asta am facut asa :
placute fata + spate de 3 ori (nu originale ford ca nu sunt prea bune)
revizii la 10 000 km
discuri frana fata la 90 000 km
un furtul de la servofrana...care s-a crapat la o revizie....pt ca era imbatranit.
EGR schimbat la 135 000 km

[sustintatorFord]

Daca vreti sa cumparati masini cu sute de mii de km, cumparati de la auto nastis. Toate masinile lor au peste 120.000 pe putin. eu am luat una mai demult de la ei si ca fraierul nu m-am dus la reprezentanta am luat-o ca e buna cu teste la un service oarecare, si cand am fost la reprezentanta supriza, ultima revizie la peste 100k Km si la bord scria ceva peste 65000 . Uitati-va ca toate masinile lor au sub 80.000 :0. Deci daca doriti masini cu km masluiti cumparati de la autonastis.

Ps. masina merge f bine, probabil pt ca a mers in alta tara mai civilizata. De cumparat o cumparam si daca aflam km reali, pt ca imi place masina, probabil ca mai scadeam vre-o 400-500 eu maxim la ea.

Numai bine, sper sa nu mai pateasca si altii ca mine cu auto nastis