Ford Capri 3000GT mk1 din 1970

[ionutz]

Fiind "proaspat" dupa concediu, am putin timp pentru a face topic de prezentare pentru proiectul la care lucrez de un an: un Ford Capri generatia 1.

Pana de curand am avut pe forum anunt de cumparare ptr un Ford Capri. Am gasit si eu masina dorita, care s-a dovedit a fi mult mai mult. Povestea gasirii este destul de tipica: masina a fost cumparata la un pret rezonabil dupa ce am gasit-o intr-un garaj din comuna Pantelimon (un barn-find ce parea a fi ideal), de la cineva de pe forum. Amuzant este ca inainte de a o cumpara am fost foarte aproape de a cumpara un 1.3 V4 din Serbia/Novi Sad. Ce m-a oprit? Proprietarul era mort si era greu sa fac actele. Cam atat cu introducerea.
Cate ceva despre masina: asa cum se prezenta, avea un motor Cologne V4 (nu stiu sigur daca este 1,3 1,5 sau 1,7), cutie de viteze manuala in 4 trepte. Ce m-a intrigat din start era capota cu power-dome, care stiu ca se monta doar pe motorizarile V6. Partea din spate a masinii este intr-o stare foarte buna. Nu acelasi lucru se poate spune si despre partea frontala: pe parcursul vietii ea a suferit un accident, partea frontala fiind avariata si reparata destul de sumar, dupa cum veti vedea in continuare. Pe deasupra, cumva, capota s-a deschis (probabil datorita improvizatiilor), s-a dat peste cap si a lovit plafonul (zona superioara a caroseriei, in dreptul chederului de pabriz fiind ruginita). Au existat destule discutii cu tatal meu legate de achizitionarea masinii: sustinea intruna sa nu iau masina umblata, descompletata etc. In final am cumparat-o.
Cateva poze cu masina, asa cum se prezenta anul trecut, cand am cumparat-o:

[ionutz]

Anul trecut am cumparat si "sufletul" Capri-ului: este un Essex 3.0 V6, asa cum a avut masina cand a iesit pe poarta fabricii. Am optat pentru o cutie automata, in cazul de fata BorgWarner BW35 in 3 trepte. Pentru ca aceasta cutie a fost montata in acei ani pe Capri, aceasta modificare nu va altera caracterul istoric al masinii. Ambele au costat 100GBP, fiind aduse din UK. (la care s-au adaugat inca 150gbp transport). Este aproape complet: imi lipsesc alternatorul si vascocuplajul.

Am atasat cateva poze cu motorul si cutia. Ele au functionat (si destul de bine) pana de curand: motorul are bujiile nearse iar uleiul din cutie este rosu aprins.

Carburator Weber 38 DGAS

Acest GMP a fost montat pe un Reliant Scimitar, care are suporturi de motor diferite. Tot anul trecut am cumparat un Essex 3.0 pentru piese de schimb, care avea si suporturile originale Ford.

[respected]

super interesant proiectul sa ne tii la curent cu stadiul lucrarii, asa cum s-a intamplat si la escort

[ionutz]

Vara trecuta am inceput incet-incet sa dezasamblez masina. Partea dintre stalpii B si A este foarte afectata de rugina si reparatii ulterioare efectuate in stil romanesc (tabla sudata peste si data "o mana" de vopsea). Botul masinii a fost si el avariat si reparat foarte prost ( cu 5 - 6 mm de chit sau sapa autonivelanta). Atasez cateva poze din timpul demontarii diferitelor repere si cu reparatiile horror.

Zona parbrizului, foarte afectata de rugina (aparuta probabil in urma contactului dintre capota si plafon):

Usa din stanga, in stare destul de buna:

Stalpul A din stanga, puternic afectat de rugina:

Usa din dreapta, in stare destul de buna:

Stalpul A din dreapta, frate geaman al celui din stanga in materie de rugina:

Podeaua "reparata":

Partea din spate, in stare surprinzator de buna:

[DGAlexandru]

Poze de pe FB ... puteai sa le pui cu link

[ionutz]

Farul din dreapta si locasul sau:

Traggerul strambat in urma unui accident si indreptat... cumva:

Farul din stanga si locasul sau:

Ramasita a imbracamintei din vinilin pentru plafon:

O idee ingenioasa pentru depozitarea pieselor / ornamentelor demontate de pe masina: pungi pentru congelator cu fermoar din plastic si banda pe care se poate scrie cu marker (idee preluata de la Wheeler Dealers):

[danim]

Felicitari pentru curajul de a prelua aceasta bijuterie Ford pentru a-i reda "viata".
Mult succes!

[claudiuvuta]

Superb! O sa urmaresc indeaproape proiectul tau!
Succes!

[escortEVO]

foarte frumos proiect , insa vad ca o sa ai ceva la lucru la tinichigerie , noroc ca pe vremurile alea se facerau masini cu tabla mai sanatoasa ........voi urmari proiectul tau !

[Mihai R]

Nimic nou ?!

[ionutz]

Noutati frustrante: dupa ce am achizitionat selectorul de viteze si cablul sau, am descoperit ca am cumparat o cutie de viteze prea noua, care nu a fost montata pe generatia 1: Ford C3. Urmeaza sa o vand pe asta si sa caut un BorgWarner BW35 ca sa pastrez originalitatea masinii.

[Mihai R]

wow ... chiar ca frustrant ...

[sfert]

Foarte frumos, mult succes, ce greutate a avut motorul+cutia? A fost totusi destul de ieftin 150gbp transportul pentru asa un colet ... daca nu cer prea multe detalii, cu ce companie le-ai adus?

[Florin21]

Sper sa te vad cat de curand cu ea pusa in circulatie... multa bafta si putere de munca iti doresc...

P.s.
Ce inhibitor de rugina folosesti...?!

[ionutz]

Multumesc pentru incurajari.

@sfert: Cred ca in jur de 150kg. Le-am adus printr-o recomandare a unui prieten. Cu firma de curierat costa foarte mult.

@Florin21: Voi folosi ce am folosit si la Escort: Evipass http://www.eurocolorshop.ro/Deruginol .

[TOY]

O parte dintre noi sunt pasionati de masiinile vechi dar doar 2% chiar se incumeta sa ia o masina si sa o faca ca noua sa pe cat ii sta in putere de bine.
Si pentru asta, din partea mea, aveti numai Respect!
Bravo.

Cu stima, Alin.

[Tzantzar]

asteptam inca noutati pt asa o bijuterie.
si are dreptate colegu Toy

cu stima

[Madjokerx]

Imi cer scuze ca ma bag, as dori sa vad si eu masinuta. Pozele nu se mai deschid

[laurashgeo]

Acum am descoperit si eu topicul asta si din pacate nu se mai vad pozele
PS: Vad ca e o problema generala cu pozele pe forum

[ionutz]

Pozele vor fi disponibile din nou, in curând. Din lipsa de timp, restaurarea a cam stat in loc.

[ionutz]

"Inchid" acest topic intrucat am vandut caroseria Capri-ului in urma cu ceva timp. Era aproape ireparabila si necesita foarte mult timp de lucru. In schimb, am pastrat actele si motorul.

[focusul]

nasol...

[susuki5678]

pe parcursul vietii ea a suferit un accident, partea frontala fiind avariata si reparata destul de sumar, dupa cum veti vedea in continuare.
แฮปปี้เฮ้าส์

[focusul]

Super ...