Focus 2 - VCT

[Dan-VCT]

@db50rin:
Rigide rigide dar arata bine.
Ce s-a mai intamplat cu Team Dynamics-urile lui Mihai? El zicea ca ti le-a dat iar tu nu le ai pe masina.

@mr_alexandru:
Nu am prea multe de detaliat la chip tuning.
Mers la locul faptei, modificat soft-ul, plecat la plimbare de test, intors la locul faptei, modificat inca putin soft-ul dupa gusturile proprii si in functie de cele constatate in plimbarea de test.
Locul faptei = http://www.obdtuning.ro/ro/

Cat despre VCT, dau cu citat din alt topic in care am povestit.

Operatiunea a constat in mai multe reparatii deci pretul total e irelevant.

Un pinion: 300-350 lei. Eu am schimbat ambele.
Surubul + capacul din capatul pinionului: cam 75 lei
Curea distributie: 50 lei
Manopera e destul de scumpa deoarece seamana mult cu cea de schimbare a distributiei, ceva de genul 300-350 lei. Iar aici ar trebui sa se faca cel putin o diagnoza pentru stergerea erorilor si observarea modului in care functioneaza pinioanele.
Tineti cont ca va trebui sa completati ulei.

[db50rin]

Dan - TeamDynamics-urile sunt in sufragerie, or sa fie niste veritabile picioare de masa, sau canapele sau orice tip de mobilier. Pana la urma nu oricine isi permita sa tina ca mobilier niste jante de competitie cu Toyo R888 fata si Federal Rsr Evo spate no ? )))) Nu le mai tin pentru ca nu o mai bag pe circuit/curse/scandal. Mi-a zis ca nu ii place si o cred pe cuvant. Merge asa de bine pe strada incat imi bat joc de ea la evenimente. Jantele de Rs dau infinit mai bine... zic eu.

[Dan-VCT]

Si nu e pacat sa se puna praful pe ele? Nu mai bine le invart eu asa frumos?

[db50rin]

Ma tin in prea multi bani. Si nu le dau fara gume.

[Dan-VCT]

Te astept cu un pret in PM cand vrei sa scapi de ele.

[Tzantzar12]

salut baieti de unde pot face rost de o bara fata ford focus 2 ST si praguri seara buna

[The29041993]

Ai mai luat haion Dan?

[Dan-VCT]

@Tzantzar12
Cauta prin anunturile din forum, olx, ebay etc

@The29041993
Inca nu. Am sunat la cativa. Singurul care mai avea m-a tot plimbat cu telefonul... sa revin in 10 min, apoi nu mai raspunde, dupa 2 ore zice ca verifica piesa si revine cu un telefon, dupa inca o ora sun eu si nu mai raspunde. Apoi zic sa schimb subiectul si am vorbit cu cineva care vindea un set de antifurt roti. Cand m-am dus sa le iau una din cele 4 piese avea un model diferit si nu se potrivea cu cheia. Omul zice foarte relaxat... "lasa ca pui doar 3, n-are nimic". Uite asa pierzi doua ore prin trafic pentru un ametit. Pe moment mi-a pierit cheful de achizitii si mi-am vazut de treburi.
Nici timp n-am mai avut. M-am ocupat de noile jante, anvelope, distantieri, un GEM nou... programare, setari si batai de cap.
Dar n-am uitat de haion.

[The29041993]

Interesant detalii. Sa postezi si aici, sunt curios ce mesteresti!

[Dan-VCT]

Cu ocazia aniversarii de 1 an de la ultimul mesaj din acest topic am hotarat sa mai scriu una-alta.

Masina a ajuns aproape de stadiul final al proiectului. Ca sa urmez modelul clasic de project car in care au fost investiti multi bani ar trebui sa o vand, nu?

Am trecut la roti de 18" pentru vara. Jante Team Dynamics Pro Race 1.2 si anvelope Kumho Ecsta SPT 225/40 r18 model pe care l-am avut si la rotile de 17". Jantele mi-au placut foarte mult de cand le-am vazut puse pe fosta masina a lui mihaibre.
Pentru iarna au ramas jantele de 17" OE Ford cu un set nou de anvelope Nokian WR D4.

Sistemul de franare a fost inlocuit cu unul de la un 2.0 TDCi. Discuri 300mm fata si 280mm spate, placute OE Ford (desi initial ma uitam la unele mai "sportive"), furtune si conducte noi. Etrierii au fost vopsiti intr-o culoarea amestecata intre portocaliu - maro.

Am inlocuit hayon-ul cu unul de Focus 2 facelift pentru ca are linii mult mai placute decat al celui de prefacelift.
Acum tot spatele masinii provine de la facelift. Hayon, eleron ST, stopuri LED, bara ST cu lampile clare pe ambele parti.
Daca tot sunt ambele clare am pus inca un soclu in lampa de pe stanga (langa cel de ceata) ca sa am lumina la marsarier pe ambele parti. N-am vrut sa renunt la becul de ceata.

Evacuarea dubla se tine bine desi toba finala a avut o mica problema in sensul ca la o sudara a aparut o mica fisura insa baietii de la Pilot Auto au fost foarte primitori si au rezolvat-o imediat in baza garantiei. Nota 10!

Tot la lumini semi-inutile, am adaugat inca o lampa de lumina in portbagaj pe partea stanga. Cablul e tras de la cea din dreapta.

Folia de pe geamurile din fata a fost schimbata cu una cu opacitate mai mare, 50%. Inainte aveam aproximativ 30%. Acum e diferenta mai mica intre geamurile spate si cele din fata, exact cum trebuie sa fie.

Am inlocuit plasticele stalpilor din fata cu unii negri de la un RS (cred).

Boxele au fost inlocuite cu unele premium cu membrana albastra. Tot aici si tweeter-ele fata au fost inlocuite iar pe spate, unde nu existau deloc, au fost adaugate.

Dupa vreo 3 ani de folosire, duzele perdea mutate in grila de sub capota de la baza parbrizului inca functioneaza corespunzator si declar inovatia ca fiind reusita. Rezultat: capota "clean look".

Acum caut un set de faruri negre cu Xenon pentru prefacelift. Xenon de la Ford, nu aftermarket. Destul de greu de gasit sau n-am eu noroc sa le gasesc.
Alte modificari de viitor ar fi sistemul audio, isonorizare completa, posibil niste distantiere mici (5 si 10mm) pentru a aduce rotile in linie perfecta cu aripile. Si altelte.

In mare, cam atat pentru aceasta masina care va ramane in mare parte pentru plimbari si distractie. Pretul de vanzare ar fi mult prea mic pentru cat a fost investit in ea si, mai ales, pentru atasamentul emotional. Da stiu, sunt doar fiare...

Langa ea o sa fie parcata o alta masina mult mai potrivita pentru drumurile lungi prin tara si in afara, pentru caratul unui caine maricel si altele ce necesita spatiu. Da, va fi break! Dar va fi unul frumos, economic, confortabil, silention etc.

[alyn_acn]

Felicitări, arată demențial!
Sa nu uiți sa cobori geamurile cand vezi vreo patrula! Si poate vopsești si bandourile, ca nu prea se mai încadrează in peisaj!
Ne auzim la anu'!

[Kidu]

Felicitari! Arata foarte bine.

[The29041993]

Foarte frumoasa masina, imi place la nebunie.
Credeam ca nu o mai ai dar mi-a spus Vali ca ai lucrat la frane . Sincer puteai sa pui niste discrui straite/gaurite de la mtech, sunt la niste preturi foarte mici si arata demential + furtunase metalice.
Sunt niste faruri bixenon originale dar sunt gri si costa multisor. Se pot desface si vopsi/pune ornamentele curente de pe farurile tale daca alegi sa le iei. Lumina e net superioara.
Ar mai merge un parbriz helio in ton cu geamurile negre si kit-ul de ST

[Dan-VCT]

290.000 km la bord. Cu 90.000 peste numarul la care am decis sa schimb masina in urma cu vreo 3-4 ani.
Gandul de a o schimba a trecut demult iar masina asta va ramane cu mine indiferent de starea in care va fi in viitor, daily driver sau project car.
O alta masina mai potrivita pentru o familie ii va tine companie incepand de anul asta. Deci nu ma va mai constrange nimic sa o schimb.

Anul trecut am decis sa fac ceva cu farurile, fie sa iau unele cu xenon din fabrica, fie sa le modific pe ale mele. Am ales cea din urma varianta deoarece am avut avantajul de a alege fiecare din piesele componente si, nu in ultimul rand, acestea au fost noi.
Asadar, bi-xenon cu lupe de 3", ornamente cu un model simplu si un set de becuri 4300k sau 5000k, nu mai tin minte. Impreuna cu un polish pe sticla farurilor si un strat de lac protector produsul final este mult peste asteptarile mele.
Am facut cateva teste in diferite situatii cu masina mea si inca 2 masini ce au xenon din fabrica (VW si BMW), conducand toate cele 3 masini, venind din sensuri opuse, cu diferite obstacole pe marginea drumului si diferite alte situatii.
Cu acest test am vrut sa constat daca xenon-ul meu:

• este, cel mai important, deranjant pentru cei din sens opus.
• este macar la fel de bun ca acela din fabrica la capitolele putere si zona de acoperire

M-am bucurat sa constat ca toate testele au iesit bine.
Reglajul pe inaltime a ramas cel manual din bord dar imi asum acest inconvenient si sunt impacat cu ideea ca trebuie sa reglez farurile in functie de incarcarea masinii, lucru pe care oricum il faceam si inainte cu farurile halogen.
Eram pregatit sa renunt imediat la aceste faruri daca rezultatul nu era un produs de calitate.

Am trecut de la amortizoarele modificate si intarite la unele de la KYB de care sunt multumit deoarece ofera o rigididate decenta in profunzime dar au si putin confort la inceputul cursei. Initial eram hotarat sa inlocuiesc suspensia cu una coilover de la Eibach dar bugetul a fost alocat in ultimul moment pentru ceva mai important. Insa, urmeaza si acest upgrade intr-un viitor apropiat.

Impreuna cu amortizoarele au fost schimbate toate piesele componente ale suspensiei spate (bucsi, brate, bascule, bielete, suruburi etc etc). Iar daca totul era nou si lucios, era pacat sa nu curat / vopsesc puntea spate. Plus geometria obligatorie.
Tot la capitolul stabilitate intra si bieletele antiruliu inlocuite pe puntea fata.
Rezultatul este evident. Stabilitate mult mai buna. Masina mai rigida. Un zambet pe fata la fiecare plimbare.

Urmeaza inlocuirea ambreiajului cat mai repde posibil.
Aveti recomandari pentru ceva de calitate?

[adispan]

eu am prins numai mizerii de ambreiaje
acum iar trebuie sa il schimb, rulmentul (FTE) scoate niste zgomote de lant de distributie la motor diesel, si nici ambreiajul in sine nu pare sa mai fie in mintile lui (Sachs)

o sa merg pe un kit complet de ambreiaj LuK de data asta; mi-am luat si un rulment OE, sa vad comparativ cum e fata de cel LuK ... si il folosesc pe cel care mi se pare mai bun

[adispan]

mda ... ambreiaje blestemate

am fost la service si am comparat rulmentul luk (pe care se vedea un marcaj cu INA) cu cel OE (care avea stanta de FTE pe carcasa de plastic, si de asemenea pe rulment). ala de LuK parea cam firav, plus ca la o invirtire mai serioasa cu mina a zanganit nitel, asa ca am pus rulmentul OE ... asta nu zanganea la mina, dar are un usor rontait pe masina

niste mizerii de piese, la fiecare 40k km ajungi sa pui un rulment de presiune nou ...

[Dan-VCT]

In cazul asta, neamtul ce ambreiaj a pus in masina care e acum la mine si care foloseste acelasi ambreiaj de 6-7 ani (si 150.000 km)? Poate mai multi, cine stie cand o fi fost pus. Iar eu nu merg chiar batraneste cu masina.

[Dan-VCT]

Pana la urma am pus ambreiaj si rulment marca Sachs.

Ceasurile de FF2 facelift pot fi desfacute astfel incat sa fac urmatoarele modificari?
- sa vopsesc zona argintie din mijloc (intre ceasurile de turatie si viteza)
- sa schimb / colantez / vopsesc zona cromata de la baza tuturor acelor

Zona din mijloc vreau sa fie un gri foarte inchis, ceva de genul Gunmetal Grey.
Baza acelor vreau sa fie oricum, numai cromate sa nu le vad.

FiÅŸiere ataÅŸate

[alyn_acn]

Da, se pot desface. Pe spate au niște cleme si vrea-o doua suruburi(nu mai știu sigur) si asa iese fața!
Apoi vezi tu cum sunt prinse cadranele.
Limbile le poți scoate cu o furculița sau ceva de plastic, sa nu zgârii, prin tragere. Sa faci un semn unde stau ele pe zero, înainte sa le scoți, sa știi unde sa le pui înapoi! Apoi cand le pui înapoi, apeși si rotești in sens invers acelor de ceas!
Bafta!

[Dan-VCT]

Merci de informatii.
Sa gasesc niste ceasuri cu display level 3 de benzinar si ma apuc de bricolat.

[jeffe]

Mult succes cu partea asta, sunt extrem de rare. Cauta, mai bine, de diesel si vorbeste cu colegul nostru onutcristian sa te ajute cu reconfigurarea...

[Dan-VCT]

Bun, ceasuri de diesel, dar ce fac cu turometrul de diesel? Se poate inlocui cu cel de benzina?

[jeffe]

Daca ai Level2 acum iei folia lor si o pui pe cele diesel... se potriveste fara probleme

[Madalin796]

Cu 17" am balans maricel in talonul anvelopelor si inca mai e loc de taiat din confort.

A revenit simetria lampilor din bara.

Salut! Nu stiu daca a mai fost intrebarea asta, eu n-am gasit raspuns inca. Se potriveste aceasta bara spate pe focus 2 facelift break? Iar in cazul in care se potriveste mai pot sa las si carligul?

[Dan-VCT]

Spatele difera complet intre hatchback, break si sedan.