My first love

[Le9]

Salut!

Sunt membru vechi pe acest forum, cred ca tot umblu pe aici de prin 2013-2014, dar abia anul trecut am obtinut permisul si astfel am intrat in posesia primei mele masinuțe.
Pe care o indragesc foarte mult. E in familie de noua si am crescut cu ea si nu m-a lasat sufletul sa o dau, sunt atasat emotional de ea.. chiar daca mi-as fii dorit un facelift care sa vina deja asa cum mi-l doream sa fie..

E un Focus 2 2005, 1.6TDCI cu 90 de cai super obositi, fiind alergati 272.500km, model Trend care are ca singurele optiuni suspensia sport, computer de bord, servodirectie cu cele 3 moduri "de condus" si.. cam atat.
O conduc de aproape 1 an si mereu m-a surprins. Stabilitate, aderenta cat cuprinde, jucausa pe drumuri de munte, consumuri obscen de mici, spatiu suficient, super confortabila.. ce sa mai, ce iti poti dori mai mult de la o masina pe perioada studentiei


Masina am preluat-o intr-o stare absolut jalnica. Din 2005 si pana anul trecut nu s-a schimbat absolut nimic la ea in afara de consumabile si bieletele antiruliu pe fata cu unele TRW. Farurile erau galbene la cat de matuite erau si aripa stanga avea o gaura datorita ruginii.

FiÅŸiere ataÅŸate

[Le9]

Si nu am rezistat prea mult cu ea in starea in care era. Si din starea de cazan, am planuit sa o fac din nou.. masina.
Am efectuat revizia, am folosit ulei Liqui Moly Special Tec F 5w30 si filtre mann.
Undeva prin octombrie, am schimbat bratele fata, bieletele de directie si capetele de bara cu unele SWAG.
La 2 saptamani distanta, am schimbat si bratele mari pe spate, cu unele Meyle care aveau setul de suruburi inclus. Am primit brate neconforme, bineinteles, dar cine a stiut.. cei de la epiesa nu au reusit sa imi zica ca nu e ce trebuie.. ma rog, nici mecanicul, care doar cu forduri se lauda ca umbla, nu a stiut. Asa ca mi le-a montat.
Eu am din fabrica suspensie sport, cu bratele spate cu cocoasa si bieletele antiruliu in forma de L. Eu am primit brate "drepte" pentru bielete in forma de cui. Totodata, am schimbat si bietele antiruliu cu unele SWAG si bucsele de la bara de torsiune cu OEM Ford.

La o luna dupa ce le-am montat, bieletele antiruliu mi-au troznit in mers. Troncanea spatele cum nu mai auzisem vreodata, se auzea de afara de mi-era rusine sa mai merg cu masina, efectiv intorcea capete.. asa ca am mers la Ford Pitesti, au facut constatare, am comandat la ei bratele de care aveam nevoie (tot Meyle, numai ca la jumatate fata de pretul pe care l-am dat eu) si un nou set de bielete antiruliu, Lemforder.
Si pe greseala lor, pentru ca baiatul care a lucrat la masina, nu a stiut despre ce brate e vorba si le-a vazut pe cele mari fiind noi, s-a pus cu flexul pe acele brate tip "ciolan", asa ca m-am facut si cu bratele alea noi, marca SIDEM, pe costul lor

FiÅŸiere ataÅŸate

asa statea bara de torsiune cu bratele alea neconforme... nu ma mira ca au cedat bieletele

In stanga e bratul nou, cel corect, in dreapta e cel gresit, neconform

[Le9]

Si din ianuarie si pana acum, nu s-au mai intamplat multe lucruri. Am facut revizia dupa 14.000km, am folosit Ravenol FDS USVO 5w30, filtru ulei OEM Ford (care e Mahle de fapt), filtru aer Bosch si filtru polen Purflux cu carbon activ. Ulterior am utilizat si Liqui Moly Klima Fresh si nu mai baga mirosuri urate in habitaclu nici pe rece, nici pe cald.
As fii folosit si un LM Ceratec, dar am vrut sa vad cum se comporta uleiul singur (zgomot motor mai ales) si e mult mai ok decat cu LM. La urmatorul schimb, sigur voi folosi si Ceratec, curatarea baii de ulei si a sorbului, eventual si un engine flush (ma mai interesez de asta).
Intre timp m-am pus pe strans de piese, atunci cand iesim din carantina masina va reveni in modul pacient. Momentan avem asa:
-discuri si placute spate TRW (luate cu 130 de lei, probabil greseala de pret pe autokarma, dar au onorat comanda )
-lichid de frana TRW dot4 (1l - 20 de lei)
-kit complet ambreiaj (SH, recunosc ca poate am gresit, dar ce am luat arata efectiv ca nou). Eu am si o problema veche, nu pot schimba treptele de viteza la peste 2500 rpm pentru ca imi caraie, agata si refuza sa intre. Nici superioara, nici inferioara nu pot baga, trebuie oarecum sa fac rev-match la inferioare si sa astept sa scada turatia la superioare. Aici se va adauga o cutie de viteze cat mai noua, semering palier in urma sfaturilor primite aici, dar si o planetara dreapta tot SH. Consider ca cele 2 repere SH (ambreiaj si planetara) pentru o masina veche de 15 ani, nu isi justifica pretul pentru nou.
-set arcuri H&R ce coboara masina cu 40mm, astept sa vina zilele astea. Tot la sfaturile primite aici, voi incerca sa merg pe flanse si rulmenti OEM Ford.
-am 2 amortizoare KYB pentru fata, nemontate, pentru spate urmeaza tot 2 amortizoare KYB.
-am si 2 seturi de proiectoare care urmeaza sa le montez, dar nu voi face asta pana nu voi cumpara si blocul de lumini..

FiÅŸiere ataÅŸate

[Le9]

Cam asta e povestea pana acum a babei mele, insa cu siguranta povestea nu se opreste aici, mai avem multe lucruri de facut impreuna

FiÅŸiere ataÅŸate

[Le9]

Cu un set potrivit de jante si eventual distantieri pe spate...

FiÅŸiere ataÅŸate

[The29041993]

Salut,

Uite ca a venti si randul meu sa comentez la proiectul tau ). Felicitari pentru topic, astept sa vedem evolutia. Daca ai nevoie de sfaturi/parer PM me. Una peste alta, felicitari pentru munca depusa.

Ca sfat, cauta sa mergi pe filtre oem peste tot, diferenta de pret e mica iar bosch de exemplu e cam slab. La fel si lichidul de frana, as ramane la ATE dat fiind ca sistemul de franare e de la ei. Daca iti pui niste jante cu et de 35-40 nici nu ai nevoie de distantiere

[Le9]

$2Uite ca a venti si randul meu sa comentez la proiectul tau ). Felicitari pentru topic, astept sa vedem evolutia. Daca ai nevoie de sfaturi/parer PM me. Una peste alta, felicitari pentru munca depusa.

De cand am postat tot asteptam un reply de la tine, daca eu am fost carcotas la tine pe topic

Mersi de apreciere, fac si eu ce pot mai bine pentru a o aduce pe linia de plutire, de a o mentine cum stiu eu mai bine... cel mai probabil nu voi mai simti in curand nevoia de o masina noua atunci cand o sa fie gata ce a mai ramas (bucsele fluture, arcurile cu amortizoare, cutia de viteze cu ambreiajul si planetara). Adica atunci sigur va deveni o placere la condus si net superioara dpdv al confortului/tinutei de drum fata de un Focus 4 cu semi-independenta..

La asta m-am gandit si eu, ET cat mai mic incat sa nu duc lipsa de distantieri pentru ca acum rotile stau atat de in interior acum, de zici ca cine stie de ce boala sufera

[Le9]

Ma voi felicita o perioada ca nu am aruncat cu 200 de lei pe 4 boxe standard sau 400 pe cele Sony cat am vazut ca se cere in general si am asteptat... pana am dat de aceste frumuseti la un pret normal

FiÅŸiere ataÅŸate

[Le9]

Azi am zis sa ma apuc sa curat compartimentul motor dar m-am lasat pagubas.. mai intai voi rezolva cu scurgerile de ulei si abia dupa va reintra in discutie acest proces
Asa ca am curatat compartimentul motor la Kuga tatalui meu.. and oh boy, ce s-a putut strange acolo in aproape 2 ani tinand cont ce am gasit aici, mi-e groaza sa ma gandesc cat de complicat va fii la mine.. ma gandesc ca jegul care s-a depus la Focus are deja rol de protectie

FiÅŸiere ataÅŸate

[Automatistul]

A veeeeenit ziua cea maaaaareee
Nu-mi pot exprima entuziasmul pe un forum, dar chiar trebuie sa fiu crezut
Astazi am reusit in sfarsit sa schimb si amortizoarele cu arcurile.
Deci:
- amortizoare fata KYB + flanse si rulmenti SKF + kit protectie praf KYB
- amortizoare spate SACHS si tind sa cred ca am gresit ca nu am schimbat si flansele..
- arcurile de mai sus, H&R de -40mm.
Am ajuns cam tarziu la mecanic si pentru a termina complet ce imi propusesem, nu am avut timp sa dam puntea jos pentru a schimba si tendonul superior si bucsa fluture, asa ca ma voi duce vineri dimineata pentru asta.
De acum, sa vina interior de ghia incalzit, geamuri spate electrice si un interior per total care sa nu mai scartaie, pocneasca, trozneasca in momente in care nu ma astept
Hmm, dintr-un motiv sau altul, nu prea ma lasa forumul sa incarc imagini.. momentan

Pozele promise..

FiÅŸiere ataÅŸate

Ultima oară modificat de Automatistul pe 20 Mai 2020, 18:31, modificat 1 dată în total.
Motiv: modificat la cerere

[The29041993]

Felicitari. Imi pare rau ca nu ai mers pe set full KYB, cred ca era super faina tinuta de drum. Oricum, sunt convins ca e o mare diferenta.
Parca imi pare rau ca nu am mers si eu pe arcuri H&R de la inceput, desi oricum e o aventura sa bag un cric sau bratele de la elevator sub masina Ai apucat sa mergi cu ea? Poate facem o mini-intalnire intr-o seara. Dau si un pumn de negrese pentru aripa fata

[Le9]

Mersi
Nu stiu daca era mai bine cu KYB, insa nici nu contest. Oricum sunt mega multumit de rezultat si mai ales ca am scapat de ultimele batai pe care le aveam la puntea fata pe drum pietruit sau cand treceam peste liniile de tramvai, singurele nemultumiri raman insa in continuare la puntea spate sau cel putin in legatura cu sunetele de imperechere pe care le scot sobolanii (ca soricei sigur nu sunt la cum chitaie la mine) cand rotile din spate au coborat de pe delimitatorul de viteza. Ma rog, nemultumiri de care sper sa scap vineri o data cu schimbarea tendoanelor superioare si a bucsilor fluture. Tot atunci ramane sa schimb si discurile cu placutele spate (TRW), urmand sa merg la Ford pentru geometrie Oricum, e alta masina acum, abia astept la vara sa o scot pe niste drumuri frumoase de munte si de ce nu, pe circuit, la Prejmer, chiar daca am numai 90 de cai obositi..

Sigur, gasim o seara in care ne putem intalni, ca tare bine mi-ar prinde sa fixez aripa aia

[Le9]

Prima zi cand ies si eu cu masina la plimbare ca pe vremuri si ma pot bucura de linistea din interior, indiferent de tipul de drum pe care merg
Am descoperit problema "clantanitului" pe spate, cum ridic putin frana de mana se face liniste

FiÅŸiere ataÅŸate

[CostiCosti123]

Felicitări pentru efortul depus! E o mașină frumoasă, dacă o vei "încălța" cu ceva mai mare, cred că va arăta bestial.

Numai bine!

[Le9]

Multumesc!
Astept momentul potrivit sa stiu ca imi permit si jantele si un set nou de anvelope.. probabil ca vara asta o trec cu tablele si anvelopele actuale care mai au cam 4-4.5mm (desi stiu sigur ca ma mint singur din punctul asta de vedere ca eu nu prea am rabdare de fel ) insa pentru moment vreau sa rezolv cu sistemul audio si pentru asta vreau sa fac o antifonare a usilor. Trebuie sa ma documentez in privinta acestui aspect pentru ca sunt zeci de optiuni de la diferiti producatori.. circul destul de des pe A1 si zgomotul din interior este chiar deranjant..

[Le9]

Fix un an mai tarziu si cu ~25.000km in plus (274.xxx acum), aproximez cam 70% masina gata. Elementele de directie si suspensie sunt absolut toate noi de la firme mid spre high end (un mix intre branduri precum swag, lemforder, skf). Mai avem luna viitoare de schimbat cutia de viteze cu ambreiajul, apoi vara asta investitii asupra motorului (kit rep. injectoare, capac culbutori, curatat galerie admisie si ce mai e nevoie), soft (sper la 125cp+, nu vreau evacuare goala cum fac unii pe diesel, suna oribil, nu sunt adeptul baraielii pe diesel si nici fumul nu ma incanta, da impresia de cazan).

Cu bune si cu rele, ma declar multumit de masina si sper sa ma tina cat mai mult

FiÅŸiere ataÅŸate

[Le9]

Mi-am indeplinit un mic vis de al meu sa am toate boxele functionale.. asadar avem acum 2 boxe Sony oem (stanga fata-spate) si twittere fata, dar si player Sony oval.
Am aplicat pe fetele de usi si pe tabla din spatele difuzorului (cat am putut) un strat de Silent Coat de 2mm.. luna viitoare dau din nou fetele de usa jos si aplic si pe tabla din mjloc material, prin portbagaj si pe unde mai apuc..

Si un mic moft de-al meu, avem acum si bloc de lumini cu de toate (mai putin auto ca era inutil).

[Le9]

Wops, am uitat o poza.. acum imi dau seama ce mult "intinereste" interiorul ca aspect acel sony Deci clar trebuie sa fac trecerea la ceasuri de facelift..

FiÅŸiere ataÅŸate

[Le9]

FiÅŸiere ataÅŸate

[Le9]

Se descurca excelent masina cu 5 persoane si bagaje full. Singura conditie e sa nu ai pretentia sa faci depasiri cand esti sigur ca esti la limita..
Am scos cazanul la munte, pe Transfagarasan.. nu am ajuns la Balea Lac, mai aveam 3km doar de urcat si plecarile din rampa chinuiau foarte mult masina.. dardaia din toate incheieturile cand ma puneam in miscare iar motorul s-a ales cu un sunet mai ciudatel.. om vedea ce o fii.

FiÅŸiere ataÅŸate

[The29041993]

$2ingura conditie e sa nu ai pretentia sa faci depasiri cand esti sigur ca esti la limita..

Pai daca ti-a fost lene sa tragi o fuga pana la mine.. Nu ca se transforma in 2.0 dar oricum. Pentru sunetul ciudat de la motor mergi cu ea pana consumi motorina din rezervor, baga niste rompetrol premium si trage o plimbare pe A3, dus-intors cat duce ea. Eu pe o faza ca asta descrisa de tine am ramas fara egr

[Le9]

Lene nu, timp 0.. am tinut-o numai in drumuri ultimele 2 saptamani, ba cu bacul, ba cu diplome, ba nu stiu ce adeverinte... tot felul de nimicuri.
Habar n-am cand ma intorc, dar simt ca atunci cand vin in Bucuresti pe la tine o sa fie prea tarziu, de fapt din ce am vazut, deja e prea tarziu

Nu stiu cum sa explic sunetul, e un rontait continuu ca de lant.. adica inainte daca o turam la 2000rpm pe loc, nu auzeam nimic dubios, acum la 2000rpm se aude un carait / rontait metalic si mai are si missfire - nu isi mentine turatia constanta daca eu o tin la 2000rpm..

[Le9]

Schimbat rulment roata dreapta cu unul SNR, iar in portbagaj plimb dupa mine niste flanse si rulmenti amortizoare fata Lemforder..

De cateva zile cochetez cu ideea unui transplant, ceva mai amplu.. conversie la clima si geamuri spate electrice.. pentru cele enumerate, e vreun dezavantaj ca as lua piesele de pe un break?

[Le9]

In ultima perioada nu s-au intamplat multe la masima.

Doar am schimbat electrica masinii si am dotat-o asa cum trebuia sa vina de fapt din fabrica.. ma rog, e aproape ce trebuie dar nu ii mai fac nimic, eu nu ma pricep la tras fire iar altii s-ar putea sa ma injure de toti sfintii cough cough

Doar ce gasisem un break de dezmembrat cu de toate dar m-am linistit repede, am zis sa nu ma complic si sa caut hatchback si an cat mai apropiat.
Am dat de un Focus 2 Ghia care avea aproape tot ce imi doream: clima pe 2 zone si 4 geamuri electrice. Imi doream sa fie deja pregatit si pentru incalzire in scaune si parbriz incalzit, dar asta e..

Asa ca l-am batut la cap pe @The29041993 sa imi explice ce am nevoie pentru a duce la bun sfarsit nebunia... pe scurt, am avut de luat GEM, bordul 2 cu senzor si cu aeroterma, cablaj complet de podea si daca e si cel de plafon care include senzorul de lumina si de ploaie, plafoniera spate si lumini la oglinzile din parasolare.

Ce sa vezi.. ia de pe masina aia tot si baga la mine.. am stat inghesuit ca intr-o conserva vreo 200km.. cu frica de albinele care s-ar fi putut ascunde printre piese (si tot m-a ciupit una).

Continui prin a le multumi lui @The29041993 (in special lui - probabil ca o sa mai bage 2-3 injuraturi cand o sa citeasca postarea ), @onutcristian pentru cele cateva informatii oferite prin intermediul facebook-ului -de care chiar aveam nevoie, dar si lui @Jeffe care m-a lamurit cu cateva detalii despre noul cablaj.

Putin mai joasa ca de obicei.. :D

Asadar am stabilit o zi cu @The29041993 in care ar avea timp sa ne apucam de masina. A fost o zi de sambata. M-a rugat sa am grija de anumite detalii pe care le-am omis complet (cu gandul la multe alte chestii - legate de transplant), pe langa faptul ca m-am dus cu dezastru in masina, dar trecem peste...

Long story short, eu n-am facut mare lucru, mai mult ma uitam. M-am simtit complet inutil acolo desfacand 3-4 plastice, o bancheta si un scaun, fara a tine cont cam pe unde am pus suruburile, asa ca pe alocuri am pus ce se potriveste.

Am inceput sambata pe la ora 11 optimist ca voi pleca in aceeasi zi acasa, cu masina pe 4 roti si complet functionala.

Am mai avut o data aceeasi speranta in jur de ora 8 seara, cand noul bord a fost montat in masina, urmand imediat si plansa de bord, volan si ce mai era acolo. Dar nu, in jur de 12 noaptea abia m-am apucat sa pun niste plastice la loc in portbagaj, in timp ce @The29041993 ramas fara energie s-a apucat sa monteze noile macarale. Pe toate cele 4 usi.

In jur de ora 6 dimineata am dat prima cheie si spre surprinderea mea, masina a pornit si totul functiona: oglinzile pliabile, geamurile electrice, aeroterma pornise pe turatie maxima (nu am avut modul de clima...), iluminarea in podea dar si coborarea geamurilor din cheie. Me happy

am capturat rasaritul.. habar n-aveam ca masina urma sa fie aproape gata in urmatoarele minute

prima cheie dupa aproape o zi de munca...

Am avut 2 saptamani in care am fost super incantat de masina. Asa ca ea a decis sa rupa un selector (furca selectoare) fara vreun simptom prea evident asa ca am lasat-o cu 2 caramizi sub roti intr-o parcare, pentru ca frana de mana nu am

De la ultima postare am adaugat si un eleron de facelift, gri inchis, care da foarte bine pe masina. Desi toata suspensia fata nu are mai mult de 15000km, urmeaza mai multe de refacut...

PS: daca vrea cineva sa ma felicite pentru ce am realizat, faceti bine si felicitati-l de fapt pe maestrul @The29041993

FiÅŸiere ataÅŸate

[Le9]

Zic sa mai sterg putin praful de pe aici...

Din septembrie de cand am reusit sa imi indeplinesc un vis de a avea un minim de dotari, am stat mereu cu gandul ca masina merge ingrozitor.. bate, troncane, pocane, pufaie... functionala dar nu pe placul meu

Asa ca mi-am luat inima in dinti si fara sa fii avut asteptari de costuri mici, am fost joia trecuta la AlexCars pentru un deviz si de la bun inceput am mentionat ca vreau masina din surub in surub verificata si remediata.

Desi bratele fata nu aveau mai mult de un an (SWAG) - pivoti distrusi, cauciuc de pe bucse imbatranit si crapat, iar amortizoarele KYB si flansele SKF mai putin de 5 luni, au fost pensionate.

Si schimbate asa:
- amortizoare fata Ford Motorcraft
- flanse si rulmenti tot SKF, desi am comandat Lemforder
- brate fata Delphi

Am platit si pentru bucsele portfuzetei spate manopera + piese, dar voi merge fie azi, fie saptamana viitoare pentru schimb.

Am schimbat saibele injectoarelor (clasica problema a lor), am facut vreo 300km de atunci si nici un strop de ulei pe langa ele. Imediat dupa schimb, am fost la spalatorie si a fost spalat motorul cu ceva degresant, spuma activa si apoi clatit cu jet de apa dar fara presiune. Ar mai ramane pe aici de schimbat doar cotul T care intre in filtrul epurator ca al meu are clemele rupte.

aici umed mai este doar de la apa ramasa in urma spalarii

Si am rezolvat si cu revizia si cu ceva ce imi doream foarte mult. Am dat baia de ulei jos, curatat baia + sorbul de ulei care era extrem de jegos.
Am venit cu ulei Motul 913D de care nu eram sigur ca e cea mai buna varianta, am citit diferite opinii (pro/contra 913D) si nu eram chiar impacat cu el mai ales ca la ultima revizie am folosit Ravenol FDS USVO, care din motor a iesit mai degraba apa decat ulei vascos, de 60 lei / litrul...
Cel mai mult ma bucura ca in baie nu am gasit piese metalice apartinand motorului

Asa ca la recomandarea celor de la service, am folosit Polytron cu specificatie Ford. A fost efectiv prima oara cand nu a durat 2-3 secunde pana a ajuns uleiul prin tot motorul dupa prima pornire dupa schimbul de ulei. Si tot prima data cand la sub 0 grade, martorul ulei se stinge instant (cu mult inaintea check engine).
Voi folosi si LM Ceratec desi nu cred ca este neaparat nevoie, piticii imi dicteaza ca trebuie neaparat sa bag si Ceratec-ul..

Am completat si cu 600ml antigel, acum sunt pe MAX.

Zilele astea am schimbat si stergatoarele, Valeo First (400mm cu 650mm). Prima impresie e ca sunt decente, mai ales la 45 de lei cat au fost amandoua.
Am facut programare si pentru geometrie la Ford Colina si azi voi monta si jantele de tabla de iarna, de care clar nu-mi era dor
Tot ce imi lipseste in momentul asta de la masina sunt scaunele incalzite

287.000km and counting...

[sandu_daniel]

Salutare.
La cata munca si pasiune ai bagat in ea iti recomand cateva lucruri. cand iti mai vine vreodata sa o desfaci toata iti recomand sa o antifonezi bine cu material antifanant cu adeziv pe el. eu am facut asta la mondeo mk4 si credema se simte diferenta la maxim. la partea de motor iti recomand la fiecare schimb de ulei sa folosesti inainte un curatitor de ulei de la liqui moly si odata cu uleiul un aditiv tot de la ei eu folosesc ceratec. si nu in ultimul rand o sapare totala a masini pe dedesubt cu un bn degresant facut cu calm si cu multa apa. iar la motor o spalare completa apoi suflat bine de tot cu aer de la compresor

[sandu_daniel]

[The29041993]

Politronul nu e grozav, recomand testele lui Sergiu Gabor(youtube) pentru mai multe detalii. Cred ca becul stins instant are mai multa legatura cu baia curatata.

@sandu_daniel
La focus 2 chiar nu recomand materialele alea. Se intampla mai des decat trebuie sa ajunga apa pe sub mocheta. Daca ajunge in spuma aia...o sa fie distractiv.
Insonorizant pe baza de butil gen CTK , STP etc si un strat de pasla (care in caz de nevoie se poate scoate si usca.

[sandu_daniel]

Nu m-am gandit la apa. Pai așa nu mai facem nimic. Oricum aia pe tavan e best. Vara sub soare se schimba totul.

[Le9]

$2olitronul nu e grozav, recomand testele lui Sergiu Gabor(youtube) pentru mai multe detalii. Cred ca becul stins instant are mai multa legatura cu baia curatata.

Sincer sa fiu nu stiu ce sa zic, am vreo 3500km deja cu uleiul asta si motorul chiar se simte mai silentios decat cu ce am avut inainte (Ravenol FDS USVO si de Liqui Moly Special Tec F nu mai zic nimic). Ma simt putin instabil dpdv al alegerii uleiului, nu stiu daca raman pe Polytron sau trec pe altceva, tinand cont de testele lui Sergiu care din totdeauna mi s-au parut foarte ok realizate...

@sandu_daniel motive sa o mai desfac macar o data anul asta sigur voi gasi, unul din cele mai bune motive fiind insonorizarea.. momentan insa trebuie sa gasesc o solutie sa fac bani, e cam greu ca student dar na.. asa mi-ar fi si mai usor sa realizez tot ce mi-am propus pe 2021 cu caruta mea

Una peste alta, aveam alte planuri in decembrie cu masinuta dar din nou, am cheltuit fondurile disponibile pe altceva.. nu erau in plan, dar am profitat de oferta de craciun
Poate cu putin noroc, in curand voi lua si o cotiera de facelift si voi schimba led-urile de la blocul de lumini si de la butoanele geamurilor si cel al plierii oglinzilor..

Ce as vrea sa fac zilele astea este sa folosesc un flacon (sau doua) de Liqui Moly Diesel Spulung, dar nu stiu exact cum sa il folosesc.. adica am vazut ca unii conecteaza furtunasele pe tur-retur, dar unii au ceva furtun bagat si la filtrul de motorina si pe asta nu o inteleg

Ce dor imi e de jantele de vara....

#fordfam