ford sierra
13 Iul 2006, 12:22
salutare! nu stiu daca va mai amintiti de mine... nu am mai scris nimic de multa vreme.. eu am Ford-ul Sierra cu performante deosebite pt un motor de 2.0i. m-am interesat si am aflat ca cel de la care am cumparat motorul a lucrat un pic in el, acum avand in jur de 2.4 si cam 145 bhp.ieri am mers cel mai tare cu ea(200km/h), si a fost super bine. singura parere de rau este ca m-am decis ca la anul sa ma despart de ea si sa optez pentru unas mai tanara. oricum sunt foarte mandru de masinuta mea.
13 Iul 2006, 14:25
stai sa intelegem si noi. spui ca din motor de 2.0 l`a facut 2.4????? acelasi motor?? acelasi bloc motor???? de unde a scos aia 400cmc????
sau ai inlocuit motorul de 2.0 cu unu` de 2.4????
sau ai inlocuit motorul de 2.0 cu unu` de 2.4????
13 Iul 2006, 16:13
nu stiu exact. tipul mi-a zis doar ca e lucrat la el si are 2.4altceva nu mi-a zis.chestia e ca el nu avea talonul de la motorul asta. o sa mai interesez si va zic eu. oricum de consumat consuma cam 8l/100km mixt, ceea ce nu consider a fi mult
28 Sep 2006, 18:47
Bun-gasit,colegi de ...pasiune !Abia azi am gasit si eu acest forum,si incerc sa ma prezint impreuna cu masina care fectiv m-a inrobit,in pasiune...Desi nu e cine stie ce,masina asta,Sierra 2.0 i Ghia se muleaza perfect dupa necesitatile mele:Putere, ergonomie,consum,stabilitate pe drum,frinare,lumini,spatiu interior etc.Masina mi-a fost adusa de un prieten din Luxemburg in anul 2000,a fost cumparata de la un garaj Ford de acolo(fiind din generatia ultima de Sierra ,adica `93,pe aceasta platforma fiind produs ulterior modelul Mondeo.Are EFI,calculator de bord,motorul este DOHC,plasat longitudinal, si in afara de radiatorul de cadura (care a picurat)si de sistemul de esapament(pr care a trebuit sa-l schimb,din cauza ca am mers mai mult in oras cu masina),+amortizoarele fata(din cauza drumurilor noastre...)nu am fost nevoit sa mai schimb nimic la ea...Nu consuma ulei,cauciucurile nu se uzeaza(i-am scimbat insa in fiecare Decembrie,am trecut pe gume de iarna,fiind fortat de tractiunea spate).
Nu vreau sa las impresia ca laud aceasta masina,insa asta este parerea mea o parere subiectiva si va rog sa o luati ca atare...Aaa,sa nu uit, culoarea este visiniu metalizat,cu dungulitza aferenta aurie...Si are 135kw...
Modelul este in 3 volume (sedan )cu un spoiler pe portbagaj-ul spate...
Nu vreau sa las impresia ca laud aceasta masina,insa asta este parerea mea o parere subiectiva si va rog sa o luati ca atare...Aaa,sa nu uit, culoarea este visiniu metalizat,cu dungulitza aferenta aurie...Si are 135kw...
Modelul este in 3 volume (sedan )cu un spoiler pe portbagaj-ul spate...
28 Sep 2006, 20:00
Bine ai venit asterix, sa stapanesti sanatos masinuta si sa te bucuri mult timp de ea.
PS: cred ca are 136 de cai nu 135 de kw :icon_mrgreen:
PS: cred ca are 136 de cai nu 135 de kw :icon_mrgreen:
28 Sep 2006, 20:38
Multumesc zanga,s-ar putea sa ai dreptate,nu am verificat in talon...insa nici nu ma intereseaza...din moment ce sint multumit de sprintul si de vigoarea ei !
28 Sep 2006, 22:05
nu are 136...are 115 
, 136 are motorul care a fost pe mondeo mk 1 & 2
, 136 are motorul care a fost pe mondeo mk 1 & 2
28 Sep 2006, 22:32
N8A
The N8A version used a carburetor, and produced 107 hp (80 kW). The torque was 174 Nm at 3000 RPM.
[edit]
N9A
The N9A version used electronic fuel injection, and produced 123 hp (92 kW). The torque was 174 Nm at 2500 RPM.
[edit]
N9C
The N9C version used electronic fuel injection and a catalytic converter. It produced 118 hp (88 kW) and its torque was 171 Nm at 2500 RPM.
Nah ca am rezolvat-o dar nu conteaza daca omu e fericit atunci e super
The N8A version used a carburetor, and produced 107 hp (80 kW). The torque was 174 Nm at 3000 RPM.
[edit]
N9A
The N9A version used electronic fuel injection, and produced 123 hp (92 kW). The torque was 174 Nm at 2500 RPM.
[edit]
N9C
The N9C version used electronic fuel injection and a catalytic converter. It produced 118 hp (88 kW) and its torque was 171 Nm at 2500 RPM.
Nah ca am rezolvat-o dar nu conteaza daca omu e fericit atunci e super
28 Sep 2006, 22:47
Ar putea avea cel mult 125CP (s-a montat pe Sierra motor 2.0 N9A de 125CP)
LE: Am postat odata cu Zanga..se pare ca datele lui sunt ceva mai exacte (123CP) :icon_confused:
LE2: 92KW= ~125CP :icon_rolleyes:
Nu mai conteaza, sa te bucuri de ea fara evenimente.
LE: Am postat odata cu Zanga..se pare ca datele lui sunt ceva mai exacte (123CP) :icon_confused:
LE2: 92KW= ~125CP :icon_rolleyes:
Nu mai conteaza, sa te bucuri de ea fara evenimente.
29 Sep 2006, 11:05
poze pls.
si fa una si la motor ca sa ne dumirim de care e si cati cai are.
si fa una si la motor ca sa ne dumirim de care e si cati cai are.
29 Sep 2006, 13:07
Ok , boys,am sa mai fac niste poze cind o scot de la vopsit,ca acuma e in refacere,dupa ce l-am palit pe unu cu un Renault 19 in plin spate in timp ce eram in demaraj de la un semafor...Omu` a frinat brusc,eu ma uitam la domn` agent care nu m-a last sa ma inscriu la stinga(ca era un cros ),...si gata plezneala...!Saracul om nu a avut nici ITP-ul facut...Acuma caut un radiator si nu prea gasesc,pt modelul asta de 2.0 l si un sistem de esapament,ca deja s-a spart tubulatura de la catalizator...Mai caut si ceva genti de aluminiu,ca i-am comandat niste praguri sexoase...si sper sa arate cit mai bine...Zilele astea vine cineva din Germania si sper sa-mi aduca un set de jenti de 15" sau ceva de 17"...
Motorul este N9C...ca imi aduc aminte de asta...
Motorul este N9C...ca imi aduc aminte de asta...
29 Sep 2006, 17:29
N9C are 118 cai si ar trebui sa scrie in talon 88kw.
daca ii pui jante de 17` o sa arate belea dar o sa fii nevoit sa pui gume cu talon f mic, ceea ce inseamna un stres suplimentar pentru coloana ta vertebrala.
sa vedem cat rezisti... :icon_mrgreen: :icon_mrgreen:
in rest, numai de bine...
daca ii pui jante de 17` o sa arate belea dar o sa fii nevoit sa pui gume cu talon f mic, ceea ce inseamna un stres suplimentar pentru coloana ta vertebrala.
sa vedem cat rezisti... :icon_mrgreen: :icon_mrgreen:
in rest, numai de bine...