Ford Mondeo 1.8 TDCi 125 CP 6tr Frozen White

[XSDNiED]

Salutare,

Cu rusine prezint masina asta abia cand m-am decis sa o vand pentru ca nu prea o folosesc si am zis ca daca tot stau sa scriu anunturile de ce sa nu fac in sfarsit si o prezentare.

Masina este un Ford Mondeo Trend 1.8 TDCi fabricat in a 10-a 2008 (deci ar putea fi considerat 2009 dupa noua "moda"). Este modelul de 125 CP si cu cutie in 6 viteze si are o gramada de optionale pe el.

Nu o sa va mint, nu credeam ca voi cumpara un Ford, eu eram cu fixurile mele de BMW Mercedes sau (in cel mai rau caz) Audi, insa efortul depus de ei la acest Mondeo se simte de prima data cand il conduci, e complet alta masina fata de precedentul model si as risca sa spun ca tinde mult spre segmentul premium ca si actualul Accord.

Masina am luat-o la aprox. 30.000 km de la primul proprietar care este director la o firma de constructii (suna a vrajeala dar chiar asa-i, demonstrabil hehe) si si-a luat-o pentru sufletul lui (citat) iar treaba asta .. se simte. Tipul a dat 28 mii pe ea noua, initial mi s-a parut cam mult pentru un Trend dar cand adaugi optionalele, cam iese. Nu stiu daca as fi luat alt Mondeo, culoarea si pachetul sport o fac superba la exterior (in ochii meicel putin), si arata chiar mai bine in realitate decat in poze. Interiorul era perfect pastrat, fara zgarieturi si altele, ca nou, era clar ca omul avuse grija de masina.

Ca sa intelegeti mai bine eu am plecat dupa un BMW Seria 5 E60 dar dupa ce am vazut cateva si eram gata sa plec am pus ochii pe Mondeo asta si a fost dragoste la prima vedere Dupa ce am facut si un test-drive era clar ca trebuia sa fie a mea.

Pentru cine nu a condus Mondeo cu pachet sport va pot spune ca bate la fun multe masini cu pretentii la handling, si nu o spun doar eu o spune si presa. Are directia foarte scurta si precisa si extrem de comunicativa, imi aduce aminte de japonezele sport aici. Dupa ce te obisnuiesti cu ea mai toate celelalte directii pe care pui mana par ... invechite cumva.

Suspensia este excelenta, ceva mai dura fiind pachet sport insa ramane confortabila. Masina asta sta in curbe nesimtit de bine, mai ales incaltata cu Potenza-urile de fabrica.

Spatiul interior este cavernos, in special in spate. In pozele de mai jos nu am mutat scaunele fata asa cum obisnuiesc samsarii si eu sunt un tip destul de mare. Nu e chiar cat un Superb in spate dar oricum, surprinzator de incapatoare. Portbagajul nu mai vorbesc, e imens. Ma rog, cam toata masina e mare si impunatoare, e mai mare decat E60, A6, E etc. sa nu mai vorbim de Passat si altele din clasa ei. Spatiul interior este important pentru mine, unul.

Nu am avut nici o problema cu ea in cei aprox. 8000km facuti, si nici nu m-as astepta sa am la o masina zic eu inca noua.

La drum intins este foarte confortabila si relaxanta, infipta bine pe sosea si iti da senzatia de siguranta chiar pana la viteza maxima, sasiul clar poate mult mai mult. Am incercat o singura data de curiozitate in Germania pe o portiune delimitata si am ajuns pana la 210 indicat, deci cam acei 200 declarati de producator. Si nu, nu mai "aveam pedala".

Ca si consum ma declar foarte multumit, poate unii nu ma vor crede dar se cam apropie de datele declarate de fabricant daca se merge civilizat. Eu in mare parte din timp merg cuminte in limitele de viteza ca sa-mi mai "strang" niste karma pentru momentele in care merg pe 2 roti sau masinile de "fuga".

Probabil nu ma crede nimeni dar am scos 4.1 la drum intins Brasov-Iasi mers incetisor ca aduceam o masina care nu era tocmai safe. Si cu AC pornit cam jumate din timp ca am plecat dimineata si spre dupa-masa s-a cam incalzit. Consum verificat la pompa (pe BC era 4 in cap). In mod normal mers asa mai taricel scot cam 5.5 cu AC ceea ce nu e rau deloc pentru o masina asa mare. In oras cam intre 7 si 8 in functie de cat e de aglomerat si cat merg noaptea insa nu prea am mers cu ea in oras.

De "tras" nu va castiga curse insa are cuplu foarte bun si se misca gagica daca stii cum sa o conduci. Nu am simtit nevoie de mai multa putere de aia (+ garantie) l-am si lasat in pace.

In esenta e o masina care arata foarte bine si modern, e foarte incapatoare, fiabila, super misto de condus, confortabila si cu consum mic. Nu e masina ideala sau ceva, dar e un compromis al naibii de bun.

Nu stiu ce sa mai zic, deja am scris imens de mult ... daca sunt persoane interesate de detalii despre model puteti posta si raspund cu mare placere, am ajuns sa-l cunosc destul de bine.

Din pacate vreau sa o vand pentru ca sta degeaba, nu prea o folosesc, si e pacat sa se devalorizeze in parcare.

Dotari standard:
- Aer conditionat automat cu doua zone
- Airbag-uri : 7 (frontale, laterale, cortina, genunchi sofer)
- Functie Follow me Home (lumini)
- Scaun sofer reglabil electric pe inaltime
- Geamuri actiunate electric (toate 4)
- Inchidere centralizata cu telecomanda pe cheie
- Volan si schimbator imbracate in piele
- Sistem auxiliar de incalzire (sirocou)
- ABS + EBD
- IVD, sistem dinamic interactiv care contine
* ESP - sistem de control al stabilitatii
* EBA - sistem de asistenta a franarii
* TCS - sistem de control al tractiunii
+ toate optiunile mai micute (lumini avarie frana urgenta | 5 tetiere | centuri in 3 puncte pretensionate, inertiale, cu reglaj pe inaltime si monitorizate | imobilizator electronic, puncte prindere ISOFIX | 8 difuzoare, suna calitativ si tare | bancheta rabatabila 60/40 | plafoniera spate | reglaj lombar scaun sofer | cotiera spate cu locas depozitare si suport pentru pahare | volan reglabil in inaltime si profunzime | stergatoare cu interval intermitenta ajustabil | faruri de ceata | covorase de fabrica fata/spate)

Dotari optionale incluse + Pret original la cumparare :
- Pachet Sport, continutul mai jos | 1.406€
* Tapiterie piele/textil mixta cu cusaturi albe expuse
* Suspensie sport (nu se inclina mai deloc in curbe dar tot ramane confortabila)
* Jante 17" 5 spite in Y
* Anvelope Bridgestone Potenza 050A (f. performante)
- Convers+, ecran color in bord cu multiple functii (audio/computer bord/diagnoza etc.), fara el nu cred ca as fi luat masina, o face sa se simta mult mai premium | 650 €
- Oglinzi electrice, incalzite si cu functie de pliere (rabatare) electrica | 125 €
- Pornire keyless Ford Power la buton + 2 chei erm .. keyless | 250 €
- aparatori noroi fata/spate | 78€
- SONY MP3 CD Changer cu 6 discuri in bord ICE 82 (original Ford, pus de mine, cand l-am luat avea CD Player care inca il mai am si pot scadea la pret daca-l vreti in locul changer-ului) | 469 €
- Torpedou climatizat | 118 €
- Spoturi pentru citit | 31 €
- Folie de fabrica pe geamurile laterale si luneta | 118 €
- Vopsea Frozen White | 150 €
- Eleron portbagaj (care-l face sa arate asa de bine fata de Mondeo stock, au mai reparat
asta la face-lift) | 300 €
- incalzire in scaunele fata (aftermarket) | 105 €
- senzori parcare (parktronic - aftermarket) | 60 €
- Garantie extinsa de 4 ani/100.000 km (mai are aproape 2 ani) | 1150 €

Total cam 5010 euro (~6000 cu TVA) in optionale, ceeea ce nu e deloc rau pentru un Trend, daca se mai poate numi Trend.

Specificatii tehnice producator :

Motor : 1.8 turbo diesel, Commonrail, cu functie overboost, distributie lant
Putere : 125 CP
Cuplu : 340Nm
0-100 km/h : 10.7s
Viteza maxima : 200km/h
Consum urban : 7.5 l/100km
Consum extraurban : 4.8 l/100km
Consum mixt : 5.8 l/100km

Ca mentiune la cele de mai sus, pe dyno (complet stock fara modificari sau soft) a scos 133CP si 372Nm ceea ce nu e deloc rau. Probabil ca Ford a vrut oficial sa fie diferenta mai mare pe hartie intre 1.8 si 2.0. In fine.

Si acum, pozele cu agregatul :

























Si dyno sheet-ul de la masurarea facuta la Dyno Power Iasi :



Multa bafta,
Octav

[andrei.r]

masina arata intr-un mare fel.
ti-as ura s-o porti sanatos, dar daca zici ca o dai atunci ...sa ajunga pe maini bune

[nele_crisan]

un pret nu ai afisat sa stim si noi cam in ce bani ar sta.
bafta!

[b85xix]

Arata misto pe alb dar eu nu inteleg cum a putut da 28 de mii pe ea cand un titanium era mia ieftin si cel putin la fel de dotat.
Si inca ceva, dino-ul arata 370 de nm si 133 de cai dar nu pentru ca producatorul a vrut sa fie diferenta mai mare pe hartie ci pentru ca si la 2.0 puterea declarata e mai mica. Cauta pe net sa vezi ca baietii prin anglia au masurat 155 de cai la 2.0 stock.
Oricum ar fi chiar am sa fac si eu de curiozitate un dyno cand se incalzeste pentru ca vreau sa vad care e realitatea.
Si o intrebare, pachetul sport inseamna suspensii sport ,adica mai rigide, si arcuri sport "mai joase"? Te-ai uitat cumva in microcat ? Intreb pt ca si eu am aceasta optiune pe a mea si astia de la romcar nu au stiut ce sa-mi zica. Cu stima si bafta la vanzare

[XSDNiED]

@andrei.r - Si eu sper sa ajunga pe maini bune dar daca nu primesc banul corect nu am nici o problema in a o tine, cum am zis nici nu prea ma trage inima sa o dau.

@nele_crisan - Pretul e afisat la anuntul de vanzare din alta sectiune, e vorba de 12.900 euro usor neg.

@b85xix - Omul mi-a aratat hartiile si ala era pretul, si eu m-am mirat dar aia e. Nu stiam de treaba cu 2.0, ce-i drept nu prea m-a interesat oricum ca eu aveam 1.8 Am mers cu un Mondeo fara pachet sport si era barca rau de tot, ceva mai confortabil ce-i drept insa avea ruliu mult mai mare si incepea sa faca subvirare foarte repede fata de al meu. Logica spune ca arcurile sunt cu spire mai apropiate si putin mai groase iar amortizoarele au caracteristicile de functionare modificate (in principiu sunt si ele mai dure). La suspensie trebuie sa schimbi si arcuri si amortizoare pentru ca sunt proiectate sa lucreze impreuna.

Multa bafta,
Octav

[XSDNiED]

M-am "sucit" si nu mai vand masina, m-am atasat prea tare de ea si ar fi pacat sa o dau, indiferent daca o folosesc mult sau nu. Nu pricep de ce mi-a picat asa "cu tronc" un Ford (dintre toate masinile) dar trebuie sa imbratisez treaba asta, nu scapa de mine asa usor.

Multa bafta,
Octav

[andrei.r]

[BogdanFSB]

era si pacat

[lupul1952]

o masina pe sufletul meu cu tot ce trebuie, inclusiv iubitele mele viitoare Potenza

dar un lucru nu imi place, incalzirea in scaune, nu face bine la instalatie si nu sunt nici faruri cu lupe din fabrica cu instalatie xenon, dar si asa merge.

dar te intreb, totusi de ce ai renuntat la bmw 5? din cauza km prea multi si pret si uzura la ce modele ai gasit sau...?

[b85xix]

Cum adica incalzirea in scaune nu face bine la instalatie?

[lupul1952]

uite http://forum.clubford.ro/viewtopic.php?f=15&t=8834&start=420

[XSDNiED]

@lupul1952

Multumesc.

Nu stiu despre altii dar eu nu am avut "probleme" de la incalzirea in scaune, plus ca oricum nu trebuie folosita in exces, doar putin pana se incalzeste in masina. Daca esti ingrijorat tine-le doar putin pe incalzire ca sa nu mai fie reci macar si atat. Ma rog, eu unul nu cred in prostiile astea, nu tot ce zboara se mananca. Oamenii care conduc mult au problemele astea din alte motive, la fel ca la motociclisti. Dar aici sa caute mai mult cine e interesat

Farurile ma gandeam sa le schimb cu cele cu lupa dar astept sa vad daca apare vreun model aftermarket dragut. Nici xenon nu am pus pentru ca lumineaza foarte bine de fabrica si de vreme ce nu am lupa prefer sa nu deranjez pe ceilalti doar ca sa am lumina albastra.

Nu stiu, parca nu prea imi da mana sa ma apuc sa o modific, mi se pare suficienta asa cum e, nu vreau sa o tiganesc sau sa o fac inutila la mersul prin oras punand-ui roti de 19" de ex. Pentru "senzatii" am alte agregate, nu trebuie sa ucid diesel-ul

Nu am mai luat E60 din mai multe motive printre care spatiul interior mai mic, km deja multisori si pretului poate prea mic de la noi. O masina "adusa" din Germania nu poate fi mai ieftina decat acolo si cu km mai putini. Mi-a fost greu sa justific o masina cu cativa ani mai veche si cu ~100 mii km in plus fata de una care imi ofera aproape aceleasi lucruri si care in unele domenii (doar unele) este chiar superioara iar interiorul arata ca nou fara zgarieturi si urme de folosinta. Singurul lucru care il regret oarecum ar fi motorizarea mai puternica dar nu e chiar esential la cum merg eu in mod normal. Sunt baiat cuminte.

Eu nu sunt un snob al marcii, judec produsul in sine. Din nefericire multa vreme masinile premium (Merc BMW Audi Lexus etc.) au fost mult mai bine facute din toate punctele de vedere fata de cele mainstream si atunci mi-am format si eu ca multi altii o gramada de preconceptii. Acum vad ca marcile mainstream incep sa isi imbunatateasca foarte mult produsele si nu mai inseamna un sacrificiu dpdv al calitatii/confortului sa alegi una din ele.

Daca ar fi sa aleg dintr-un ford de 30 mii si un bmw de 130 mii aleg ford-ul, daca amandoua au acelasi rulaj si stare ar fi greu sa aleg iar ford-ul

Multa bafta,
Octav

[lupul1952]

Octav, ce mai face masinuta, cum mai merge, ceva consumuri intre timp?
sa mai faci niste poze sa pui pe aici, ca este tare frumoasa.