De la FF1 Black Panther la FF3 Titanium Ecoboost 150

[andoruls]

Salutare tututor,

Dupa o inactivitate de vreo 2 ani, iata-ma inapoi printre voi. Vreau sa va marturisesc ca primul Focus Black Phanter pe care l-am avut un MK1 TDCI 115 am ramas cu un gust amar dupa cate probleme am avut (injectoare/turbina/volanta),si sincer nu prea mai vroiam sa ma gandesc sa imi iau vreun Focus.

Dar de vreo 2 luni cautam sa imi un VW Golf fie 1.6 Tdi de 105 sau 1.4 TSI ..dupa ce am dat peste zeci de oameni neseriosi si masini masluite acum cateva zile am dat peste acest Focus Titanium EcoBoost 150 cp. Am citit toate review-urile despre acest motor..si numai impresii bune ! ieri am fost sa o vad. Sincer mi s-a parut o masina curata ingrijita si cu KM putini 28800 exact ceea ce cautam! Am condus-o intr-un test si deja asta era..consum bun pt un motor de 150 cp , eleganta si sportiva

Poze curand

[cip02]

Problemele injectoare/turbina/volanta sunt ceva frecvent cand cumperi un diesel SH cu xxx.xxx km sau mai vechi de 5-6ani si nu sti cum(mereu subturat sau prea turat) si pe unde a fost condus .
Toate generatiile de focus au fost bune si , cu putin noroc, poti sa atingi 150-200.000 km doar schimband consumabilele.
In cazul celor diesel e foarte important sa fie conduse de un sofer ce stie cum sa mearga cu turbodiesel ... turatii medii si ocazional mari , fara socuri , nu pleci de pe loc in secunda 2 cum pornesti , nu opresti motorul imediat cum ajungi daca ai facut un drum lung sau "te-ai dat la ea" , nu o folosesti doar in oras ...etc. Daca vorbim de o masina SH atunci e posibil sa respecti "degeaba" aceste reguli daca "fostul" a facut fix pe dos multi km inainte sa o vanda ... cam asta e riscul cu diesel SH si din acest motiv dieselurile de aprox 200.000km ajung tentant de ieftine la vanzare comparativ cu benzinarele. (posibil sa pice piese scumpe si multe)

Si eu imi doresc un focus 3 titanium EcoB ... e dotat,sportiv si silentios ... in afara de posibila buba la caseta directie nu au existat mari probleme.

Sa o stapanesti sanatos !

[dandobre]

Sa o stapanesti sanatos.
In ceea ce priveste FF1 se cunosc problemele la prima generatie tdci si nu prea au legatura cu stilul de condus. Problema cu volanta cu masa dubla s-a transmis si la generatia urmatoare.

[cip02]

Volanta cu masa dubla a fost gandita ca si consumabila ...e aproape normal ca la un diesel de generatie noua(cuplu mare), in functie de stilul de mers, sa cedeze in cel mult 200-300k km. La multe masini/motorizari aceasta volanta este gandita "la limita" si poate ceda foarte repede(50-100k km)...e o strategie a producatorilor pentru a mai adauga o piesa necesara post vanzare.

[adispan]

welcome back tinere

[andoruls]

Prima serie de FF1 Tdci a fost un fail mare pe injectie si volanta!! E plin forumul de aici a fost prima generatie in care injectia delphi a fost un esec. Mai tarziu lucrurile s-au schimbat.. dar in fine e cam offtopic discutia nu vreau sa mai ma gandesc la ea!

Acum e timpul pentru un nou inceput cu acest Focus care cu fiecare acceleratie imi pune zambetul pe buze

Cateva poze de inceput:

[dandobre]

Frumoasa foc.

[cip02]

Nu va contrazic ca nu au fost slabe ...am vrut doar sa spun ca si azi pica la greu volantele cu masa dubla indiferent de producator ... chiar daca teoretic au 10-15ani de experienta si puteau remedia. Daca inainte nu erau masinile durabile pentru ca nu aveau tehnologia acum nu sunt pentru ca producatorii vor sa evite falimentul. Ford vinde masini in pierdere deci e logic ca fara piese vandute ulterior =faliment sigur . Sunt convins ca si la focus2 1.8tdci puteau face o volanta durabila dar le-a convenit mai mult asa... macar ford-urile au preturi decente la achizitie . End offtopic

Frumoasa si iute ca focul pe benzina

[zvony]

Salut,
Bine ai revenit printre noi!
Stim (aproape) toti ca FF1 a avut mari probleme pe motorizarea 1.8 TDCI (prima generatie), dar observ ca au invatat de atunci si nu au mai scos nici o generatie de motorare cu atat de multe probleme.
Motorul ales de tine mi se pare unul foarte reusit si care imbina toate cele necesare unei masini "de toata ziua": consum bun, putere, cuplu, carburantul corect.
Sa il stapanesti sanatos si sa te ajute cat mai repde sa schimbi gustul amar cu care ai ramas de la FF1!

[andoruls]

Multumesc Zvony! Deja sunt super incantat de acesta masina ...ma plimb de 2 zile prin bucuresti si consum mediu 8.2 mi se pare foarte fain...nu mai vobesc ca in extern e genial 5.5 6 daca poti sa mergi ponderat !

Nu mai zic de dotarile de pe verisuna Titanium sunt WOOWWW!

[cip02]

Asa consum scoate si fiesta mea 1.4 80cp dar cu ceva mai mult zgomot ... daca vrei sa simti vibratiile asfaltului de bucuresti...daca vrei sa simti si mai ales sa auzi motorul ... daca vrei senzatia de viteza ...
...daca vrei un schimb astept MP.

P.S. E Ghia , nu o sa regreti !

[ionutz]

Salut si bine ai revenit! Felicitari pentru alegere si pentru masina. 8,2% pentru Bucuresti mi se pare o cifra foarte buna (ma gandeam ca pentru 1.6 EcoBoost consumul trece de 10%, urban).

[andoruls]

Consumul este la mers normal si doar ici colo cateva reprize sportive cred ca daca as merge mai agresiv ar creste subtantil. Asa ca pastreze rezerva de putere pentru extern unde chiar cred ca sa merite!!!

[cip02]

Logic ca 8.2 e la mers economic si nu in trafic cu a1a si pe loc ...si acest 8.2 se face 8.5-8.6 lejer masurat la pompa ... in rest are dreptate ionutz , cu trafic si ceva sprinturi (sau drumuri foarte scurte prin bucuresti), consumul se duce la 10-11% fara eforturi deosebite.
Oricum ar fi 1.6EcoB consuma la mers lejer ceva mai putin decat un focus2 1.6 100-115cp (am testat).
Abia 1.0 125cp daca scoate 8-9% prin trafic greu si cu drumuri scurte.

[zvony]

Mai tine si de sofer.

[andoruls]

Am gasit o poza cu fosta ) ah ce am mai iubito

[iwolffy]

Pisica sau masina?