FF2 F-lift achizitionat - ce am facut, ce vreau sa fac!

[R Z F]

dar revizia nu se facea la 15.000 km? de ce 20.000?

[radu_andry90]

Probabil ca in Eomania merge la 15mii.La focusul luat din Italia mi s-a spus ca 20.000 este intervalul pt revizii

[vladutz28]

Nu am reușit sa urc pozele pt ca ele au fost făcute cu telefonul si depășesc limita ca si mărime pt forum si momentan mi s-a stricat si laptopul iar eu nu pot sa le micșorez, dar le voi pune imediat ce îmi voi recupera laptopul. Pana atunci ce pot sa va mai povestesc este faptul ca urmeaza zilele viitoare sa schimb acel rulment care huruie tot mai tare, probabil după paste, ceea ce ma va costa 385 de lei cu tot cu manopera...mi se pare ok. O alta chestie interesanta mi s-a întâmplat zilele trecute, ceea ce mi-a adus aminte de ce mi-a spus mecanicul chiar după ce am luat-o când am mers la o verificare generala si anume ca atunci când a pus testerul pe ea ca are un EGR care lucrează când cum vrea el si ca voi simți uneori ca îmi taie din puterea accelerației dar ca nu are rost schimbat pana nu mi se aprinde becul de la motor, ceea ce mi s-a întâmplat câteodată iar problema o rezolvam prin oprirea si apoi pornirea motorului...asta destul de rar si in special se intampla când aveam un regim de mers foarte constant, la viteza constanta (chiar si când puneam pilotul automat) fara frânări si fara accelerări. Ehh bun referitor la acest lucru... am avut zilele trecute un drum pana la Timișoara iar pana acasă sunt 350 de km in care mi s-a întâmplat tăierea de putere de vreo 4-5 ori, ceea ce deja era deranjant sa ma opresc de atâtea ori sa opresc-repornesc motorul. Mi s-a părut ciudat si m-am gândit ca lucrul asta anunța deja ceva rău...ehh iată ca pana la urma mi s-a aprins becul de martor motor care după aceea mi s-a stins singur si pana acum nu s-a mai aprins, asta probabil pana la următorul drum mai lung pe care o sa il am. Deci cred ca urmează schimbarea EGR. Alta veste rea am primit-o când am cerut istoricul de la Ford...cei de acolo spunând ca la ultima intrare in garanție in data de 4.04.2012 mașină avea 160.124 km...deci am crezut ca îmi cade cerul in cap. Mai departe rămâne de văzut ce si cum...aștept părerile voastre...

[R Z F]

ce-mi plac oamenii care cred ca au luat masina cu km neatinsi si ei de fapt au una care are mai mult cu 100.000

[vladutz28]

Mda din păcate nu e de ras chiar deloc. Majoritatea mașinilor vândute ca second au km măsluiți si nu cred ca exista o lege clară pt acest fenomen așa ca in continuare samsarii vor face acest lucru asta pt ca si noi oamenii de rand, care cumpăram mașini second pt ca doar atât putem, le permitem acest lucru. Si pana noi nu o sa ne deschidem gura lucrurile vor rămâne așa. Așa deci daca atunci avea 160.000 pana in 2014 tind sa cred ca avea undeva pe la 300.000....ceea ce nu se vede pe uzura mașinii, pe caroserie sau la interior, deci cred ca as fi norocos sa aibă doar cu 100.000 mai mult fata de ce îmi arata acum. Am mai întrebat despre acest lucru si mai întreb inca o data...nu exista nicio metoda de a afla nr real de km din viata mașinii daca aceștia au fost dați înapoi??

[laurentiugm]

@vladutz daca masina merge bine nu ai de ce sa iti faci griji, ce care cu 50 000 km in plus? aia e, ai luat teapa asta si nu esti singurul.
@RZF nu toata lumea se pricepe la masini si multi sunt entuziasmati de masina nu de km din bord si cam asa se iau si tepele.

[vladutz28]

Așa e, mașina merge bine si la cați km am băgat deja in ea (peste 22.000 in 6-7 luni) s-a comportat bine, problemele întâmpinate nu au fost grave. Acuma chestia vine la alegerea mașinii ca poate sa arate destul de bine si sa nu ai habar de km reali. Nu ma țin expert in "citit" mașinile dar cat de cat stiu unde si ce sa caut la ele. Greșeală mea ca mi-am luat-o cu atatia km, eu am ales, eu trag . Acuma rămâne de văzut cat ma va plimba fara probleme urate si daca și-a meritat banii.

[motanelul]

Vezi , mai bine adopti o alta gandire: daca masina merge bine , scoate toate sunetele care trebuie si arata bine interior exterior Km nu conteaza ca pana la urma nu cumperi km , cumperi pachetul complet.
Dar astia suntem noi, romanii ,cumparam anul si km, de aia se si minte cu atata nerusinara in privinta asta .
Te deranjeaza asa rau ca are 250 000 -300 000 km sau cat o avea ea, cum ziceai si tu ai "bagat" 22 000 in jumatate de an fara mari batai de cap? Oricum ce era consumabil sau cu viata limitata(turbina , injectoare ,rulmenti ,ambreiaj...) ori au fost schimbate/reconditionate ori sunt indistructibile .
Masina mamei mele din 2007 are 40 000 km luata de noua si nu cred ca ai da-o la schimb cu Fordul tau cu xxx xxx km (eu unu n-as schimba-o cu al meu tot cu xxx xxx km ) , iar masina a fost cat se poate de ingrijita, dar daca as enumera acum erorile/problemele/bataile care le are sau le-a avut ti-as ocupa toata pagina , dar in cazul in care le-am pune la vanzaare sunt convins ca a ei s-ar vinde prima.

[R Z F]

$2da din păcate nu e de ras chiar deloc. Majoritatea mașinilor vândute ca second au km măsluiți si nu cred ca exista o lege clară pt acest fenomen așa ca in continuare samsarii vor face acest lucru asta pt ca si noi oamenii de rand, care cumpăram mașini second pt ca doar atât putem, le permitem acest lucru. Si pana noi nu o sa ne deschidem gura lucrurile vor rămâne așa. Așa deci daca atunci avea 160.000 pana in 2014 tind sa cred ca avea undeva pe la 300.000....ceea ce nu se vede pe uzura mașinii, pe caroserie sau la interior, deci cred ca as fi norocos sa aibă doar cu 100.000 mai mult fata de ce îmi arata acum. Am mai întrebat despre acest lucru si mai întreb inca o data...nu exista nicio metoda de a afla nr real de km din viata mașinii daca aceștia au fost dați înapoi??

nu boss, nu e vorba ca doar atat putem...

e vorba ca suntem cu nasul pe sus si in loc sa cumparam o dacie noua, vrem un audi sau un vw calarit de altii pe afara... aici e problema... pretentiile fara motivare

si de-aia cei care iau asa ceva, isi merita soarta

eu la a mea am facut leasing si am platit 540 de euro pe luna 4 ani jumate (masina a costat 23.500 pret CIP)... si a crescut euro de la 31.000 la 44.000 de lei vechi... dar daca am vrut figuri, am platit...

[rAUL70]

Cati oameni ar da 10 mii de euro pe un Logan nou cand cel mai dotat Logan nu are nici macar dotarile pe care le are un Focus din 2005 ? Sa nu mai zic ca arata ca un fund si interior si exterior si are motoare de 70 cai. Asa ca eu as prefera oricand un Audi sau BMW second din ~2010-2011 cu 200 mii de km la bord.

[mihaibre]

pai nu km sunt problema, ci piesele care trebuie schimbate dupa un anumit numar de km care iti vor aduce costul aproape de costul unei masini noi

[R Z F]

$2

$2da din păcate nu e de ras chiar deloc. Majoritatea mașinilor vândute ca second au km măsluiți si nu cred ca exista o lege clară pt acest fenomen așa ca in continuare samsarii vor face acest lucru asta pt ca si noi oamenii de rand, care cumpăram mașini second pt ca doar atât putem, le permitem acest lucru. Si pana noi nu o sa ne deschidem gura lucrurile vor rămâne așa. Așa deci daca atunci avea 160.000 pana in 2014 tind sa cred ca avea undeva pe la 300.000....ceea ce nu se vede pe uzura mașinii, pe caroserie sau la interior, deci cred ca as fi norocos sa aibă doar cu 100.000 mai mult fata de ce îmi arata acum. Am mai întrebat despre acest lucru si mai întreb inca o data...nu exista nicio metoda de a afla nr real de km din viata mașinii daca aceștia au fost dați înapoi??

nu boss, nu e vorba ca doar atat putem...

e vorba ca suntem cu nasul pe sus si in loc sa cumparam o dacie noua, vrem un audi sau un vw calarit de altii pe afara... aici e problema... pretentiile fara motivare

si de-aia cei care iau asa ceva, isi merita soarta

eu la a mea am facut leasing si am platit 540 de euro pe luna 4 ani jumate (masina a costat 23.500 pret CIP)... si a crescut euro de la 31.000 la 44.000 de lei vechi... dar daca am vrut figuri, am platit...

sau daca vrei sa fac o comparatie...

cand iti iei masina la mana a doua, e ca si cum in loc de nevasta virgina iti iei o curva de pe centura si apoi te plangi ca te-a umplut de boli de nu te mai vindeca nici baile felix )

[vladutz28]

Da nu mai are rost niciun comentariu, eu nu îmi permit sa dau peste 500 de euro pe luna pt o mașină noua când poate doar atât am venit pe familie, ca sa nu mai spun ca nu e ok sa te încurci cu credite. Ca sa nu mai spun ca are dreptate colegul ce a comentat de logan, putin mai sus...un logan nou? Mai bine asa decat cu o caruta cu motor de doi lei fara calitate si care nu exceleaza la nimic. Nici nu am venit sa ma laud cu ce pot eu. Punct

[csabyboy]

Hai ma sa fim seriosi,treaba e facuta ....

Masina e super ok la dotari,eu zic ca "partial" a facut un targ OK.
Daca omul a intrat in Club si e printre noi de ce sa nu il ajutam cu ce putem ???
La varsta lui normal ca e cu nasul pe sus,zic eu ca o mana de ajutor ar fi muuult mai de folos decat sa aruncam cu pietre in el.

Vladut,succes in continuare si multi Km cu grija si cu mare atentie...

[Mircea-Si]

Salut!

trista treaba cu kilometrajul! unchiul meu si-a luact acum 3 ani parca un peugeot 308 cu 80.000 km in bord dar in realitate avea 180.000 km, masina merge si acum fara probleme tehnice, parca a schimbat volanta si kit-ul de ambreiaj.

[vladutz28]

Poate ma ajuta cineva daca va rog cu un diagnostic la prima vedere pt următoarele simptome...sunetul motorului este puțin mai gros decât de obicei (mai exact o fi de la evacuare nu chiar de la motorul in sine), scoate fum negru si s-a pornit termocupla, deci s-a încălzit motorul...asta nu tot timpul, doar câteodată, mai rar, am pățit de 2 ori lucrul asta după un drum scurt de aprox 7-8 km. De la ce anume poate fi, sa fie de la egr despre care am scris puțin mai sus?

[motanelul]

Poate o regenerare dpf...mie asa imi suna ce descrii tu

[vladutz28]

Mi-a trecut si mie prin cap aceasta varianta, oare așa se manifesta autoregenerarea dpf? Si trebe sa fac ceva intr-un moment ca asta,inafară de a nu opri motorul...? Asta seara s-a repetat si am lasat motorul pornit ba chiar am pornit si am plimbat un pic masina la turații ceva mai mari bazandu-ma pe logica mea si anume ca trebe sa iasă ceea ce nu e ars complet, de acolo si fumul negru si parca asta înseamnă regenerarea sa golească dpf-ul daca s-au strâns resturi nearse. Dupa vreo 20 de minute in care am facut asta a disparut fumul, chiar o idee mai iesea dar la turatii de peste 4000, pe loc.Las aici un link sa vedeți fenomenul:Ford black smoke: https://youtu.be/-DnzoIEl7t4

[vladutz28]

As fi foarte recunoscator daca ma poate ajuta cineva cu capac de spalator far pe dreapta la Ford Focus II Facelift culoare gri. Va rog frumos!

[R Z F]

am si eu nevoie de 2 de-alea... unde tii masina? )

[mihaibre]

Cereri oferta la imporatatorii de pe forum. Cam 100 ron bucata -nevopsit

[vladutz28]

Cine îmi recomanda o persoană care se pricepe foarte bine la forduri și anume la resoftari? Dar care să fie sigur ca îmi face o treabă bună și nu o să am probleme după aceea...

[Parad0x]

Banuiesc ca te referi la remap. Atunci daca vrei sa-i pui mai multi caluti si eventual sa-i anulezi dpf-ul Doc de la obdtuning face treaba ok. Vezi ca are thread in sectiunea dedicata partenerilor.

[vladutz28]

Mersi frumos. E cam departe pt mine, aș căuta ceva pe zona ardealului am nevoie de o simplă resoftare fără creșteri de putere doar să fie stock softul.

[Parad0x]

Ce probleme ai cu softul actual de vrei sa-l rescrii? A fost modificat/alterat in vreun fel?

[vladutz28]

Probleme la turbo. Mi s-a spus ca turbina nu băga presiunea corecta, băga ceva mai mică decât ar trebui din cauza computerului de bord care vede o referință greșită a presiunii atmosferice și în consecință se raportează la ceea ce vede în mod greșit. Astfel ajunge să nu să bage presiunea de care are nevoie. De la asta se ajunge la dpf înfundat continuu. Mi s-a spus să schimb computerul de bord sau să încerc resoftarea.

[alyn_acn]

Computerul de bord n-are nici cea mai mica treaba cu cititul presiunii atmosferice; de fapt nu exista niciun senzor pe masina care sa faca treaba asta!
Debitmetrul este cel care citeste fluxul de aer care intra in turbina!
Eu zic sa schimbi prima data mecanicul!

[vladutz28]

Ca să fiu mai explicit, am mai întrebat încă o data...mi s-a spus ca e o problemă hardware ( deci nu rezolv prin resoftare, am întrebat mai în detaliu, inițial am crezut ca e o problemă de parametrii). Mai exact senzorul de presiune sau partea hardware de pe placa computerului ce se ocupă de treabă asta pt turbină e defecta. Și cum computerul nu se poate desface singură soluție râmând înlocuirea lui. Acum eu nu mă pricep mai bine și nu știu ce să zic, unde o fi adevărul...problemă e ca nu găsesc nici computer de vreo 2 luni de zile.

[turbojack]

Povesti nemuritoare de la "dorel" .
Cum s-a ajuns la concluzia ca pilotarea turbinei nu este in regula ? Cum s-a ajuns la concluzia ca e calculatorul ?
Calculatorul se demonteaza fara probleme si interveni fizic pe el .Gasesc unul dand un telefon. ... dar numai daca se ajunge la concluzia ca este intr-adevar defect .

[vladutz28]

Nu știu prin ce metode și cum au ajuns la concluzia asta și din moment ce eu nu mă pricep mai bine decât ei nu am putut să îi contrazic, îți dai seama. Azi am sunat să mă lămurească foarte bine ca să știu dacă era o soluție resoftarea. Oricum cred ca ne auzim la un telefon turbojack să vedem când ne putem întâlni cu tot cu mașină. Doar să imi spui dacă te pot deranja mâine sau numai de luni cu telefonul...