Ford Scorpio 24v Cosworth Ultima

[ionutz]

Una dintre conditiile pe care mi le-am impus cu ocazia relocarii temporare in UK a fost sa imi cumpar un mic cadou. Mai exact, o masina pe care mi-o doresc de cel putin 10 ani: Ford Scorpio mk2 Cosworth. Clasa mare de la Ford.
La putin timp dupa ce am ajuns aici, am reusit sa gasesc una in stare buna pe eBay. Costa 1500lire. Am reusit sa negociez la 1300lire, apoi la 1200lire (caseta de directie curgea abundent). Mare bucurie a fost cand am ajuns cu el acasa, dupa 300km si 3litri de lichid de servodirectie. Aveam propriul meu Cosworth Pozele sunt facute cand am ajuns cu el.

Masina are 107,000 mile, este fabricat in 1995, are echiparea Ultima (un nivel peste Ghia) si culoarea Auralis Blue. Echiparea Ultima avea standard:

• scaun sofer reglabil electric si reglaj lombar pneumatic
• memorie cu 3 pozitii
• memoria selectata este salvata in telecomanda
• oglinda laterala coboara si revine automat, in momentul selectarii si deselectarii treptei R
• trapa electrica
• climatizare bizonala
• parbriz incalzit
• sistem audio Ford 7000RDS cu magazie 6CD
• ABS, TCS
• cutie automata cu 4 trepte
• pilot automat
• servodirectie ZF Servotronic

[ionutz]

Ce face aceasta masina sa fie deosebita? Motorul 2.9 Cosworth, nume de cod BOB :

$2center]

[/center]
2.9 Cosworth
A special twin DOHC (QUAD CAM) version of the 2.9 was created by Cosworth Engineering in 1991. Although it shared the same block as the standard 2.9, power output was up to 195 PS (143 kW) and torque was boosted to 203 lb·ft (275 N·m) at 4500 rpm. This engine (code BOA) was used in the Ford Scorpio Cosworth 24V. This engine configuration was only paired with an improved A4LDe automatic gearbox with partial electronic shift control. No manual gearbox was offered from the factory.

The standard Ford-issue block was machined differently in order to improve strength. In place of the single cam arrangement, a endless duplex hydraulically tensioned timing chain were used to drive the overhead cams. The chain measured 2.2 meters. [2] The casting and bearings for the standard underhead cam were repurposed for a shaft which drove the oil pump. Ignition was controlled by a EDIS-6 system.Which would become a standard feature.

An improved version of this engine (code BOB) was available in the restyled 1995 Ford Scorpio. Differences included two simplex chains with two hydraulic tensioners and the addition of a variable length intake system called VIS. Power output was increased to 210 bhp (157 kW). This was mated to a fully electronically controlled A4LDE automatic transmission.

Acum, pentru ca masina sa fie desavarsita, avea neaparat nevoie de un interior din piele. Din pacate, in 1995, acesta era optional chiar si pentru echiparea de top Ultima. Printr-un noroc imens, am gasit un interior din piele chiar in orasul in care locuiesc. Pretul a fost 100lire, si mi s-a permis sa il scot personal din masina donatoare. A fost absolut varianta ideala: scaunul soferului avea functie de memorie si ambele scaune din fata aveau incalzire si reglaje electrice complete. Avand in vedere ca nimic nu este perfect, interiorul gasit avea si o mica problema: provenea dintr-o masina care a stat cu geamul soferului spart.

Atat pentru astazi. Maine continui povesta, cu detalii despre cum am readus la viata interiorul, revizia minora a motorului si cum acum masina imi aduce pe fata un zambet la fiecare calatorie

[ionutz]

Interiorul l-am curatat, in prima faza, folosind sampon. Johnson's Baby Shampoo are pH-ul perfect pentru a curata scaune din piele, miroase ok si nu lasa urme dupa ce usuca. Montajul a fost foarte usor, plug and play, intrucat am avut instalatia completa de pe masina donatoare.

Interiorul l-am completat cu un set nou de covorase premium de la http://www.carmats4u.com Calitatea este foarte buna, sunt groase si dese, avand marginea/bordura din piele sintetica.

Cam atat pentru astazi

[ionutz]

Pasul 2 în curățarea scaunelor a fost aplicarea unui tratament pentru piele. Am folosit Johnson's Baby Shampoo doar ca sa elimin "grosul" mizeriei și, după cum ați văzut în pozele anterioare, rezultatul a fost foarte bun. Am uitat sa menționez ca am folosit metoda celor 2 galeți: 1 găleată cu apa călduță și șampon, a doua găleata cu apa călduță, curata. Înmuiați laveta în apa cu șampon, spălați suprafața dorita, apoi clătiți laveta în găleata cu apa curata. Mai departe, am ales cel mai lăudat produs de pe piața: Leatherique, cu ambele componente (Pristine Clean si Rejuvenator Oil).

$2b]REJUVINATOR OIL – Cunoscut in toata lumea pentru abilitatea sa de a inmuia pana si pielea tare de carton. Este un amestec complex de proteine animale, colageni, cu absolut nici un fel de filer de ulei. Complet diferit de alte produse pentru piele, acest produs nu va pata sau decolora pielea. Pur si simplu pulverizează sau împrăștie pe suprafața respectiva si apoi maseaza chiar si cu mainile tale. Permite-i solutiei sa intre in fibre. Rejuvenator Oil are o acțiune capilara unica ce forteaza proteinele sa intre in piele si murdaria sa iasa afara. Folosirea repetata va mentine pielea intr-o forma maxima.

$2b]PRESTINE CLEAN – Absolut cel mai bun curatitor disponibil pentru toate tipurile de piele de calitate. Nu contine nici o substanta chimica care ar putea usca sau distruge pielea. Contine un balsam care curata si reconditioneaza pielea, dar mai putin fara ajutorul lui Rejuvinator Oil. Este folosit ca un curatitor al pielii, dupa ce Rejuvinator Oil si-a facut treaba, si ca un produs pentru întreținere.

Detalii mai multe despre acest produs gasiti direct pe site-ul producatorului. Cateva instructiuni de aplicare:

• primul pas este aplicarea Rejuvenator Oil;
• acesta trebuie masat in suprafata, putand fi aplicat cu pensula, burete, mana goala sau cu manusa;
• este foarte important sa fie lasat minim 8 ore sa actioneze, la temperatura ridicata (peste 25-30 grade C);
• lipsa caldurii va face ca produsul sa fie ineficient (il folositi degeaba)
• cel mai simplu este sa va alegeti o zi de vara in care sa folositi RO: il aplicati dimineata si lasat masina parcata in soare; cand va intoarceti acasa ar trebui sa fie totul gata;
• folositi Prisitine Clean ca sa stergeti reziduurile scoase din piele de Rejuvenator Oil; eu l-am folosit cu ajutorul unui pulverizator si a unei lavete cu microfibre

Câteva poze înainte. Pielea era curățată superficial, dar mai avea pete pe alocuri si era scorțoasă/rigida. Scaunul șoferului era cel mai afectat, stand mult timp fara geam, direct in bataia ploii și a soarelui.

Poze cu Rejuvenator Oil aplicat:

[ionutz]

Poze după finalizarea tratamentului. Piele a rămas curata, uscata și foarte moale (parca este mănușă):

Cam atat cu Leatherique

[The29041993]

Forte dragut.
Ai avut cu ce scoate mizeria din bureti? (daca spui ca a stat in ploie e posibil sa fi tras umezeala). Am vrut sa iau si eu tratament de piele ca al tau dar la noi e foarte scump (60lei sticla daca imi amintesc bine) si parca pielea mea nici nu ar avea cine stie ce nevoie (deja curatata si hidratata cu ceva de la MAFRA).
Tu cam cata solutie ai folosit? (ml gen)

[ionutz]

Am folosit cam jumatate din ambele sticle ptr tot interiorul. Am curatat cat s-a putut, nu miroase a umed sau mucegait. Miroase a Scorpio
Mai trebuie sa inchiriez un aspirator cu injectie-extractie ca as curat mocheta. E plina de praf, cel putin la sofer.

[ionutz]

Continui jurnalul lui Scorpio cu un upgrade audio. Episodul acesta se leaga de postarea lui Viper de aici. De foarte multa vreme vanam pe eBay o unitate audio Ford 9000VNR. Motivele sunt multiple: este mai noua (2003 vs 1995), calitate mai buna a sunetului, este plug&play, este OE si actualizeaza putin interiorul. Am prins un pachet pe ebay la 60 lire compus din unitatea 9000VNR si magazia de 6CD. Ele proveneau de pe un Mondeo mk3 asa ca i-am dat lui Viper magazia. Inainte de a fi montata, unitatea a trecut printr-o mica igienizare:

Si rezultatul final:

Unitatea este perfect compatibila cu masina, satelitul de comanda de pe coloana volanului si magazia din portbagaj. Inca nu am cumparat o antena GPS pentru ca nu sunt convins daca merita sau nu efortul sa trag cablu pe sub tot bordul, cea mai recenta harta fiind din 2003. In schimb, intentionez sa cumpar o astfel de interfata: http://www.ebay.co.uk/itm/USB-SD-MP3-AU ... SwIgNXpF-f.

[VIPER]

VNR9000 are un sunet foarte, foarte bun pentru o scula atat de veche. Cu antifonare in usi si eventual alte boxe te duci si la concurs cu ea
Eu am incercat un CD tras de pe la cineva, a mers doar partial si a dat eroare, si am renuntat. Asa e, ultimele harti sunt din 2003 si sunt tara si CD-ul.
Si iti mai multumesc si aici inca o data pentru magazie, functioneaza si la -10 grade! A dat extrem de putine erori si toate pe cd-uri no-name. In rest, totul la superlativ.

[bricy]

Pe masina mea am un 9000 vnr care lucreaza cu niste de boxe de mondeo ghia x, sunetul e efectiv cristal.

[alyn_acn]

Nu se gaseste si vreo rama adaptoare? Sau poate sa bricolezi ceva?!? Se vede putin aiurea spatiul ala de langa player!

[ionutz]

Toata lumea imi spune de spatiu. Nu este spatiu, este plastic negru mat

[alyn_acn]

Mda, acum m-am uitat mai atent! Este din cauza curburii plansei de bord!