Ford Fiesta mk6 - 1.4 tdci 2003

[bele]

Salutare.
Fiindca masina personala am vandut-o si nu mai ce scrie pe alt forum am zis sa povestesc despre masina EI pe aici. As putea zice masina indestructibila conform jurnalului de bord.
Prin urmare: Fiesta mk6 1.4 tdci 2003. Achizitionata prin 2015 la 131.600 km in bord.

Ca jurnal avem asa:

Imediat la achizitie:
01.04.2015 132000 Revizie - filtru polen + filtru aer + filtru motorina + filtru ulei + ulei ford 5w30
01.04.2015 132000 Tampon antibalans
15.04.2015 132500 Freon
28.04.2015 133000 Distributie - kit distributie + pompa apa + lichid racire + curea accesorii + curatator

01.07.2015 134000 Schimbat baterie

Pentru niste zgarieturi/lovituri mici au urmat
16.09.2015 135000 Vopsit bara + portiera

Mergand pe ideea de revizie la 10.000 km sau an am facut o revizie si clasica rezistenta A/C
01.06.2016 138650 Revizie - filtru polen + filtru aer + filtru motorina + filtru ulei + ulei ford 5w30
01.06.2016 139000 Freon + Rezistenta A/C
17.10.2016 141000 Detailing interior

Alta revizie prin 2017, niste polish si alta rezistenta A/C
15.03.2017 142000 Polish faruri (fara folie) + Capac janta
15.05.2017 143000 Polish bara spate
10.08.2017 144000 Revizie - filtru polen + filtru aer + filtru motorina + filtru ulei + ulei ford 5w30
10.08.2017 144000 Freon + Rezistenta A/C
01.11.2017 146000 Polish Faruri + Folie

Prin 2018 doar filtre-ulei
16.11.2018 154100 Revizie - filtru polen + filtru aer + filtru motorina + filtru ulei + ulei ford 5w30

De curand am recuperat si taxa la ea, eu am ramas fara masina personala si am zis ca trebuie ceva investit in ford
06.06.2019 158000 Cauciucuri Michellin CrossClimate 4 bucati
06.06.2019 158000 Amortizoare spate Bilstein
06.06.2019 158000 Discuri + placute fata TRW
06.06.2019 158000 Rulment spate dreapta
06.06.2019 158000 Saboti spate
06.06.2019 158000 Freon
19.07.2019 160500 Baterie.

Am poze pentru fiecare dracie facuta la masina, dar am selectat cateva care's mai relevante. Vad ca sunt limitat la 10 poze pe postare, deci o sa mai continui ca mai am cate ceva.

[bele]

So:
Anu asta bateria m-a lasat intr-o parcare subterana cu plata. Era si vineri si vreo 19.00. Marele noroc a fost ca am gasit un magazin in oras inca deschis si am luat ce-aveau pe acolo. Am mers tot pe un Rombat de data asta cu garantie de 3 ani. Precedentul Rombat avea 2 ani garatntie si a tinut 4 ani.

De curand incercand sa experimentez ceva am curatat volanul cu un aparat cu abur. Chiar multumit de rezultat, dar probabil o sa-i mai fac un detailing la tot interiorul curand.

Acuma am si eu niste nelamuriri:
1. La 5-10 secunde de la pornirea de pe loc daca iau un damb ceva imi sare apa in "rosu". Pe drum drept nu se intampla nimic. Uneori si cu motorul incalzit bine imi da alarma. Apa nu fierbe, masina nu are nici o problema. Ce senzor trebuie sa caut ? Sunt mai multi ? Un cod ceva m-ar ajuta.
2. Am o portiera care "pare deschisa". Dreapta spate mai exact. Am citit pe aici ca ajunge la 800 lei tot mecanismul, dar n-o sa achit atat pentru problema asta. Masina se blocheaza din telecomanda. Doar ca stau permanent cu lumina oprita in masina. Am citit ceva de-un spray in incuietoare acolo. Spray de contacte e ok ?
3. Urmeaza alta revizie curand. As schimba brandul de ulei..culmea e ca atunci cand schimbam uleiul masina devenea mai galagioasa decat cu uleiul murdar. A fost uleiul ford tot timpul. Pe aici lauda cineva Castrol Magnatec Proffesional, dar era prin 2011 cred asta. Alte idei sa-l calmez ?
4. Pe spate am schimbat amortizoarele si totusi parca se mai aude ceva la hopuri. Mi-au zis ca e punte fixa. Mai e ceva de schimbat la ea ? sau sa ma linistesc ca are 16 ani?!
5. Mai aveam si a.c-ul, dar m-a facut sa abandonez rezolvarea sincer. Freon are, compresorul cupleaza, la ralanti merge perfect. In mers cum trec de 2000-2500 ceva de genul decupleaza-cupleaza non stop. La peste 130km/h e mort complet. Cand vreau aer continuu merg ca o baba. Asta e ecu care are setarile aiurea.

Cam atat despre masina asta. Foarte placut impresionat de parcursul ei in familie.
Media de mentenanta anuala pentru toate de mai sus e la vreo 1700 lei.

[bele]

Salutare din nou.

Pentru 1 - am scapat prin inlocuirea senzorului de temperatura apa. Vreo 40 lei parca.

Pentru 2 - am dat cu spray de contacte, cu wd-40 cu de toate prin gaura portierei. In continuare la temperatura joasa afara e ok, la caldura imi arata usa deschisa. Am abandonat subiectul

Pentru 3 - Am renuntat la uleiul ford si am trecut la Motul Eco-nergy. Multumit de ulei momentan.

Pentru 4 - Am cedat psihic. Demontat din nou amortizoare si flanse. Totul ok. Arcurile ok. A urmat bancheta spate, spatarul banchetei, roata de rezerva scoasa, cric, portbagaj deschis si demontat pentru verificat cablurile in interior, prins mai strans aparatorile de noroi. Am pus pana si banda adeziva pe metalele de la inchiderea usilor si a portbagajului (era un topic pe aici). Vreo 3 service-uri unde ridica din umeri mecanicii si imi dau masina la fel. Nu stiu ce sau unde sa mai caut. Parca din dreapta se aude tot sunetul de fapt..

Am mai schimbat o macara de geam sofer - 210 lei.
In rest totul e ok. 165.000 km

[bele]

In 10 luni a mers de-a rupt..5000 km. Mai exact 170.000 acum si:

- am montat o navigatie + upgrade la difuzoare (4 bucati Hertz).

- am incercat sa rezolv problema a/c. Am schimbat filtrul ala mic si filtrul uscator. Freon verificat la 650 grame si degeaba.

- a mai urmat o joja noua de ulei (rupta probabil de mecanic la ultima revizie).
- un buson de rezervor combustibil "pierdut" si stergatoare.
- un detailing la interior.

[bele]

Cabluri timonerie rupte. Ramas in drum. Pana seara s-a rezolvat problema. Am revenit pe drum

[Bogdan1993]

a avut ceva simptome sau au cedat pur si simplu?

[bele]

a avut ceva simptome sau au cedat pur si simplu?

Scuze de raspuns tarziu. Am vrut sa bag a 3-a, dar nu am calcat ambreiajul prea bine si s-a auzit acel carait. Eram intr-o talpa maxima (bine..ce se poate spune despre 68 cai talpa maxima
Cu cablurile noi se simte diferenta si anume schimbatorul culiseaza mai greoi putin fata de uzura celor vechi.

[The29041993]

Salut,
Draguta masina, sa o plimbi sanatos.
Pentru zgomotele de la puntea spate incearca sa schimbi si cele 2 bucsi de unde se prinde puntea de caroserie:
https://targuldepiese.ro/suport-ax-oe-f ... 601066.htm
Cod oem 1426699. Iti recomand original ford sau lemforder, nimic altceva. Pentru problema cu ac-ul ma gandesc la 2 cauze: fie radiatorul este mega imbacsit si nu mai asigra racirea, facand si presiune mare din cauza asta, s-ar rezolva prin curatare sau inlocuie. Cred ca cel mai ok s-ar curata dat jos dar sunt si firme care au o spuma activa expandabila care impinge jegul dintre aripioare. Asta ar fi varianta eftina`. Mai e varianta in care compresorul are o buba. Nu stiu stiu daca in 2003 era ceva sistem de dezactivarea compresorului cand motorul e in sarcina mare (gen depasiri) Sa fie asta o cauza? Oricum, ti-as recomanda un remap, o duce pe la 90cp si 200nm, mai ales ca zici ca ii dai talpa.

[bele]

Salut The29041993 si merci de sfaturi. Nu m-am gandit sa ma uit pe aici inainte sa mai dau o tura pe la service..dar chiar m-ai facut curios cu bucsa aia spate. Mie mi-au spus vreo 3 service-uri ca totul e ok sub ea, puntea spate e fixa si n-au ce sa schimbe.

Am ajuns la 175.000 km:
- dupa un itp cu ceva mici probleme la farul dreapta (mufa si capacul din spate) am schimbat tot farul.
- am schimbat si stopul spate dreapta ca era si pe acolo ceva problema de contact.

- curatat actuatorul de la portbagaj ca ramanea inchis.

- filtre + ulei la 10.000 km.
- distributie completa

[UNHleaSHD]

Si la mine troncanea pe dreapta spate. Era flanșa de la amortizor.
Schimbă bucsele la punte. Mecanicii se feresc de ele pentru ca e mult se muncă.

[sandu_daniel]

Tineee baiatu la jucaria lui. Singura chestie ce ma enerveaza la tine e ca FACI KILOMETRIIIIIIII si a mea sta degeaba in parcare.

tine-te de ea si dai bice.
P.S. SPALA MOTORUUUUL!!!

[bele]

Si la mine troncanea pe dreapta spate. Era flanșa de la amortizor.
Schimbă bucsele la punte. Mecanicii se feresc de ele pentru ca e mult se muncă.

Flansele au fost verificate cand au pus amortizoarele noi. Mi-au zis ca sunt ok..
Despre ce bucsi vorbiti voi ? Ca ma tot uit pe sub ea si nu vad nimic. Va las niste poze, poate nu le vad eu. Vad doar un fier care se prinde de roti acolo.

[bele]

Ieri i-am dat de cap la aerul conditionat. De fapt un electrician care s-a dus direct unde trebuia.

Cauza a fost sonda de presiune si mufa ei.

Pe scurt, la prima distributie facuta de cand am masina a fost rupt un cablu care intra in mufa. La vremea respectiva a fost facuta o "romaneasca" care a tinut vreo 3-4 ani. Cablul probabil nu mai statea ok prin papuc acolo si de aici cupla/decupla la 3 secunde. Marea frustrare e ca stiam de mufa aia, dar nu mi-am amintit acuma..si eu tot schimbam filtre de toate felurile si mergeam din service in service fara rezolvare.

[bele]

La 177.000 km am dat de un mecanic ok si am schimbat bucsele spate(am pus bilstein) si flansele de la amortizoare(tot bilstein).
Si s-a facut liniste totala in puntea spate.
Merci de sfaturi.

[bele]

Ajuns la 179.000 km a cedat din pacate ambreiajul.

Prin urmare ambreiaj nou si pompa ambreiaj.
Extra si bielete antiruliu fata.

Sper sa se mai opreasca din probleme un an de acum incolo.

[bele]

Am trecut de 200.000 km.
Au mai cedat destule. Am mai schimbat:
Amortizoarele fata cu flanse si arcuri. Erau originalele pe masina.
Bascule si tampon antibalans.
Amortizoarele spate cu flanse.
Bielete.
Gume noi Kumho all season.
Placute frana.
Doua revizii filtre de filtre si ulei.
A primit si-un detailing de motor ca era oribil.
Antifonat plasticul de la portbagaj.

Intre timp a devenit a doua masina in familie asa ca o sa ramana sa mearga doar pana la piata si inapoi. N-o sa mai iasa din oras cel mai sigur. Estimez un 5000 km pe an de acum incolo