Povestea primei mele masini

[gogutzu]

Buna ziua / seara!


Dupa 7 ani, am decis sa deschid si eu un topic despre Ford-ul meu.

Scurt istoric: in 2015, eu, un proaspat posesor de permis auto, cautam pe Internet si in parcurile auto sau pe strazi, o prima masina.

Fiind copil cu vise mari, tot ma uitam la masini japoneze, de preferat sportive, ca de exemplu, Toyota Corolla T-Sport. Realizand ca este o masina prea puternica si prea complicata pentru inceput, am spus pas, nu inainte de a ma informa despre versiunea ei mai calma, cu motor 1.6 . Am cochetat cu ideea unui MPV, a la Opel Zafira A (7 locuri, eram fascinat de sistemul folosit la scaune), sau o berlina suedeza (prima generatie Volvo S40, cu stergatoare la faruri).

La indemnul tatalui meu, am „studiat” si posibilitatea de a detine un Ford.

Modelul ales: prima generatie de Focus.

Dupa lungi cautari, aproximativ doi ani, am triat toti pretendentii, si am ramas cu doua masini: un facelift bleumarin, dotare Ghia si un facelift gri (argintiu), dotare Comfort (Confort), ambele fabricate in 2003.

Alegerea finala - masina gri (conform talon).

Avem si poze, bineinteles:

In momentul achizitiei, masina avea ~74500km, acum are un pic mai multi.

Nu am vrut sa fac modificari, considerand ca masina era perfecta asa cum am primit-o.


Urmatoarele postari vor fi in ordine cronologica, cu bune si rele.

[AndreiCim]

Bine ai venit, drumuri bune si fara probleme!

[gogutzu]

Bine ai venit, drumuri bune si fara probleme!

Vă mulțumesc, asemenea!

[gogutzu]

Inainte de a continua povestea, trebuie sa corectez kilometrajul (am gasit o poza din momentul achizitionarii). Este vorba de ~78500 km, nu ~74500 km.

Bun, acum ca totul e in regula, sa continuam.

La ~79350 km, masina a trecut pe la BDT pentru o revizie / verificare. Ulei, filtre, consumabile uzuale, plus placute si discuri fata. Nimic iesit din comun, totul a fost bine.

Prima calatorie mai lunga a fost efectuata (aproximativ 120km dus-intors). Totusi, eram la inceput, nu aveam destula experienta.

Avem si cateva admiratoare.

Usor, usor, am inceput sa folosesc masina mai mult in oras.

Fericit nevoie mare, ma uitam pe geam si pac, masina. Parcata in loc strategic, sa o vad.

[montreal]

Bravo asa si trebuie de avut grija de vehicol

[gogutzu]

Bravo asa si trebuie de avut grija de vehicol

Va multumesc pentru apreciere!

[gogutzu]

Bun, timpul trece, masina face kilometrii.


Cauciucurile de vara au trebuit sa fie "pensionate". Am vrut sa cumpar aceeasi marca si model, Michelin Energy Saver Green X, dimensiune 185/65/R14 si sa continui cu jantele de tabla.

Dar, tot in aceasi perioada, mi-a aparut in cale un set de jante Ford, aliaj, 15", cu tot cu capacele centrale (model 5x2).

Dupa curatire si vopsea, totul a fost bine.

Trecand de la 14" la 15", nu am mai putut folosi jantele vechi. Acestea au fost vandute. Fondurile le-am folosit pentru instalarea jantelor noi si pentru achizitionarea de cauciucuri si prezoane (nu se "pupa" aliaju' cu tabla).

Dimensiune noua: 195/60/R15.

Marca / model de anvelopa: Nexen NBlue HD Plus.

Tinuta de drum: exemplara.

Trecut in carte? Dinainte sa am ideea.

Zambiti la camera!

Dupa marea anvelopeala, s-au inlocuit si stergatoarele.

[gogutzu]

2019 a venit, cu el si primele inlocuiri.

La 83.260 KM, s-au inlocuit fisele, bujiile si bobina de inductie. Combo NGK + Bosch.


Nu avem poze, m-am speriat de martorul motor.

Capacele centrale pentru jantele de vara au fost puse la pastrare, in caz de..., si am cumparat un set nou, pentru a fi montat in vara.

[gogutzu]

20-20 nu a inceput bine.

~88.350 KM, 14.01.2020

Starterul si PCM-ul au spus adio.

Masina a stat pe bara aproximativ 2 luni, timp in care s-a cautat un PCM compatibil si s-a reconditionat starterul.

Oi fi tu plin cu 8 chei, dar nu te las...

Dupa rescriere, inregistrare chei si alte reprogramari de sistem, masina a revenit pe drum.

S-au facut verificarile de rigoare, totul perfect functional, "dezmortire" realizata cu succes!



Am uitat, inainte de toate astea, bateria a fost schimbata.

Am trecut de la Ford 43 Ah la Varta Silver 52Ah.

Pun pariu ca asta era bateria originala.

[gogutzu]

Hai, gata cu problemele, mai avem si revizii de facut!


Revizia de 10.000 KM, clasic, ulei si filtre. Ulei Ford 5W-30 si filtre (ulei/aer/polen) MANN.

Cu toate ca am vrut sa merg pe OEM, in anumite situatii, calea aftermarket este la fel de buna.


Ne vedem la urmatoarea postare!

[gogutzu]

Detalii, detalii...

Nu prea s-au intamplat multe, in afara de inlocuirea unui soclu pentru becul de frana la stopul de pe partea dreapta.



10.07.2020 - masina a ajuns la 90.000 km.

[gogutzu]

Dupa 3 capace de bara spate cumparate, niciunul "bun" (de fapt, erau bune, doar nu pentru ce aveam eu nevoie...), am decis sa achizitionez inca unul, nou, de data aceasta.

Piesa originala, toate bune, doar ca, nu s-a potrivit. Ca apoi sa imi dau seama ca acest capac este fortat un pic in locasul acela. Nu am vrut sa-l rup, nici sa stric bara, asa ca a ramas treaba nerezolvata.

N-avem noroc, chiar inainte de ZCF 2021.

Din alt unghi, tot nu merge.

A, am uitat. Am inlocuit arcul de la timonerie, s-a rupt cand s-a agatat cureaua de la borseta de schimbator. Ciudat.

Pana sa-l schimb, "mestecam mai mult in mamaliga".

Ceva ce a mers, in schimb, este adaugarea unei magazii de CD-uri.

Sincer, nu ma gandeam ca o sa adaug ceva pe masina, dar pretul a fost relativ mic, sistemul este relativ usor de instalat, mai greu daca trebuia sa bag cablul pe sub mocheta.

Am trisat un pic si l-am bagat pe sub consola centrala.

Marea problema este ca nu am avut tot kit-ul, costul fiind un factor mare. Undeva la 3000 RON, nou.

Asadar: - una bucata magazie 6 CD-uri Clarion, compatibila cu unitatea 6000CD RDS EON

- cablaj unitate magazie CD pana in spatele unitatii audio

- atat

Gasisem si cumparasem prinderile de scaun, dar nu au ajuns pana in ZCF. Asa ca, magazia statea jos, pe mocheta, cu cablul un pic incolacit pe ea (nu mai am poze).

Toata "distractia" m-a costat pana in 1000 RON, poate chiar mai jos. Cel mai scump a fost cablul, magazia, cea mai ieftina.

[gogutzu]

Prima iesire cu masina la un eveniment dedicat, Zilele ClubFord 2021.

Atmosfera de nota 10, colegi primitori, am ramas placut surprins.

Am avut momente cand am simtit ca nu am ce cauta acolo, un simplu Focus 1, printre toate "bijuteriile" pe roti.

Dar comunitatea ClubFord este una primitoare, fapt ce mi s-a demonstrat cand am inceput sa primesc complimente de la colegii de pe forum, fosti sau actuali posesori de Focus, si nu numai.

De asemenea, ii multumesc staff-ului pentru primirea calda si pentru "stergerea" preconceptiilor ca trebuie sa am nu stiu ce masina pentru a fi "acceptat" in comunitate.

[gogutzu]

Dupa ZCF, au ajuns si prinderile pentru magazia de CD-uri.

Bineinteles, din Anglia (Regatul Unit, sau ceva de genul acesta).

Dar degeaba au ajuns, ca mi-a luat aproape un an sa le instalez.

[gogutzu]

One of us, one of us!

Dupa un an de zile, am reusit sa montez magazia de CD-uri asa cum trebuie.

Dar, surpriza, suruburile care le-am luat din Hornbach nu au fost bune.

Erau prea lungi, si din cauza acesta, "cutiuta" unde se incarcau CD-urile nu era acceptata de unitate. Pe langa asta, o mai si dadea afara. Bine ca nu aveam capacul pus...

Nicio problema, alte suruburi, si s-a rezolvat.


Pentru prinderea in baza scaunului, au fost folosite nituri de tip pop (sau pop-nituri).


Rezultatul se poate observa in pozele de mai jos:

[gogutzu]

Becurile nu se aprind tot timpul, se mai si ard...

Una bucata bec stop frana, inlocuit.

Si, pentru ca ZCF 2022 se apropia, am decis sa rezolv problema capacului "minune".

Montajul a fost realizat de o ruda, dar vopsirea a fost "opera" mea.

Mascarea s-a realizat cu sticky notes, vopseaua a fost dintr-un tub pentru zgarieturi / ciupituri, la fel si lacul (touch-up paint).

Arata decent, de la o anumita distanta...



Si, uite-asa, bateria dadea semne de oboseala. Am decis, dupa o consultare cu o cunostinta, mecanic de meserie, sa montam o baterie un pic mai mare.

Rezultatul: una bucata Varta Silver Dynamic 61 Ah / 600A montata pe autovehicul.

O mica corectare, inainte aveam montata o baterie Varta Black Dynamic 53Ah, nu Silver, asa cum am mentionat la vremea respectiva.

[gogutzu]

Nu s-au intamplat prea multe de la ultima postare.

Un eveniment notabil a fost participarea la Zilele ClubFord 2022.

Avem si o poza.

Usor, usor, ne apropiem de 100.000 km.


Un alt eveniment la care am participat, pentru prima data, este Intalnirea lunara ClubFord Bucuresti.

[gogutzu]

La sfarsit de an, nimic interesant, doar benzina si cadouri (dar nu d-alea bune).

Un prezon s-a rupt, asadar, masina a stat pe bara o perioada (3 prezoane sunt destule, dar nu risc).

Poza rara, Focus-ul fara capac.

Ca sa termin anul "pe plus", mi-am facut un cadou.

Ne documentam...

Este vorba de o carte cu descrieri, poze si concepte Ford ale anilor '80-'00. Bineinteles, ultima masina din carte este Focus 1.

Na, ca avem si o poza de la benzinarie.

Asadar, ne vedem la anul!

[gogutzu]

2023 a sosit, la masina de mult nu s-a mai mesterit.

Mai intai, avem poze artistice.

Cam intunecate, nu pot sa reglez luminozitatea sau sa comut pe modul de noapte...


Acum, treaba cu mesteritul.

Aproape de cand am luat masina, tot imi curgea un lichid la picioare, in partea soferului. Am zis ca e apa, un lucru relativ comun la Focus 1. Dar era uscat la pasager, filtrul de polen fiind pus bine, si plasticul de deasupra etans.

Azi asa, maine asa, cand am zis stop, stai sa verific.

Dupa o cautare pe Internet, mi-am dat seama ca lichidul era de frana, martorul ABS care tot aparea si disparea la intervale aleatorii si martorul de frana de mana denotand acest fapt.

Dupa 6 ani, imi dau si eu seama...

Uneori, cred ca nu sunt demn de masina. O las asa, sa cada... Urat, foarte urat...

[gogutzu]

Continuand seria una buna, inca una buna, una rea, avem urmatoarele:

Una buna: cadou pentru mine - o masinuta.

Inca una buna: revizie 10.000 km (cele uzuale). Kilometrii: 98.339


Una rea: vas expansiune crapat. Furtune, in regula, dar am luat in plus.

Iar a stat masina pe bara.

Nu prea se vede, dar e ceva acolo.

Totul se rezolva cu o comanda de piese.

Daca iti ofer un cadou, te linistesti?

Cu ocazia asta, am inlocuit si antena. Cea veche e pusa la pastrare, nu se stie...

Si ultima veste, am decis sa achizitionez o licenta Forscan si o mufa OBD II compatibila. Totusi, nu m-as opune ideii de a achizitiona o interfata IDS + VCM (costuri mult mai mari, dar un pic mai avansat, in ceea ce priveste diagnosticarea si codarea).

Gata, suntem licentiati.

[gogutzu]

Inainte de Zilele ClubFord 2023, placutele de frana au zis pas.

Nu-i problema, un set nou, si totul e bine. Am mers pe Delphi, acelasi tip de placute montate la BDT, in 2017.

Deci, ma gandesc ca au fost bune de ceva...

Schimbul a fost realizat la 99.474 km.

Inainte de a pleca, am facut si un CD de drum.

Acum ca suntem pregatiti, hai la intalnire!

[gogutzu]

Unul din cele mai mari evenimente din viata masinii a avut loc. Acest automobil a parcurs 100.000 km.

Din acesti 100.000, eu/tata/1-2 membrii de familie, am parcurs 21.545 km. Nu are rost sa spun in cati ani...

100.000 km - am fost ajutat de pasager, n-aveam cum sa fac poza.

Si pentru ca masina trebuia sa-mi faca un cadou, un bec de parcare din far s-a ars. Inlocuit, totul bine.

[gogutzu]

Pentru ca erorile nu-mi dau pace, am cumparat o carte.

Sper sa ma ajute...

Intre timp, am desfundat si valva de la circuitul de spalare luneta (e in interior, trebuie desfacute cam toate plasticele din portbagaj, usor si cu grija la plafon...)


Mai facem si pe curierii in timpul liber...

Cand o carte si informatiile nu te ajuta, mergi la oameni cu experienta.

Uite aici se vede si cablul de la magazia de CD-uri.

Cu toate astea, tot nu i-am dat de cap. Martor stupid...

[gogutzu]

Inca un an a trecut, altul a venit. 2024 - anul, aaaaaa, bisect...

Si cum altfel sa incepem anul decat cu o mica curatire a motorului, ahem, plasticelor de la motor...

Am incurcat borcanele, e solutie anti-rozatoare. Lipicioasa, dar nu dauneaza motorului, nici altor componente de sub capota.


Am mai bifat inca o participare la intalnirea din Bucuresti.

In rest, nimic.

[gogutzu]

Am ajuns la ~101.600 km, si am decis sa adaug dotari.

Dupa ce am verificat mai bine pozele cu coloana de directie, am observat ca am cablul pentru comenzi radio, cele in spatele volanului. Doar ca, imi trebuia masca de jos, cea decupata.

Pe langa asta, am achizitionat si un volan, cu tot cu airbag, pentru ca am nevoie, si pentru ca airbagul simplu costa la fel de mult ca tot pachetul.

Volanul, de piele, airbag, cu sigla mica. Nu e bine. Sunat, m-am incurcat eu, am discutat, s-a rezolvat, returnat airbag sigla mica, primit airbag sigla mare, si un volan in plus. Ok... Sunat inapoi, discutat, rezolvat, piesele raman.

Cu toate astea, nu am pus niciun volan sau airbag, inca...

Deci, nu am poze, decat cu cutiile:

Dar s-a montat altceva:

Un deflector de aer si comenzi radio...


...siii o buza fata (deflector pietre). A fost ieftin, dar aftermarket. Unul nou, OEM, era aproape 600 RON, unul de la dezmembrari era la acelasi pret cu cel aftermarket (100-150 RON).

Singura diferenta este ca cel aftermaket este din doua bucati.

Montajul s-a realizat conform pozelor:

[gogutzu]

Continuarea postarii precedente:

Conform Internetului, daca aveam toate firele, aveam computer de bord...

Deci, nu am...

Testam, toatul arata bine...

Nu avem fir alb, nu avem stergatoare cu 6 trepte...

Iar am dat-o in bara... Sunt diferite...

[gogutzu]

Continuarea continuarii...

Masca din stanga e ce era pe masina, masca din dreapta e cea cumparata.

Dupa o usoara modificare...

...nu a mers.

Dupa o modificare mai mare...

...totul a fost perfect.

Pe langa modificari, am si reparat ceva. De cand am luat masina, treapta "in jos" de la stergatoare, cea care trebuie sa stearga o data si gata, nu a mers, trebuia sa tin apasat si sa-i dau drumul, adica sa le "parchez" manual.

O cautare pe Internet mi-a scos in cale un video cu descrierea problemei si solutia: schimbarea releelor de la stergatoare intre ele (releul 18 la 19 si viceversa). Si uite-asa, am mai reparat ceva.

Cele doua relee sunt cele gri deschis, trebuie dat jos panoul de sigurante pentru a ajunge la ele.

Am desfacut degeaba bordul, n-am precablaj.

Daca nu a venit din fabrica...

...ii punem. Se mentine luciul...

[gogutzu]

Am curatat si gresat incuietoarea de la capota.

Cateva maini de grund...

Mai multe maini de grund...

Cateva maini de vopsea...

Vine si lacul...

Si lasam sa se usuce.

Si bineinteles, strica vopseaua cand vrei s-o montezi...

[gogutzu]

Inca una, si gata!

Ford stia ceva cand a pus buza pe bara din fata, arata si ea mai completa.

Dupa cateva drumuri, pot spune ca prelungirea sta la locul ei, acum vedem cum se comporta.

Si am terminat! In momentul de fata nu mai vreau sa umblu la masina, nu am de ce. Se poate argumenta faptul ca modificarile aduse masinii nu aveau rost.

Pot spune, insa, ca ma folosesc de dotarile aduse, nu doar ca "sunt acolo, le-am pus, si trebuie sa le folosesc".


Daca chiar vreau sa continui cu alte modificari sau adaugiri, voi achizitiona o alta masina (tot Focus 1).

Am dorit ca postarile sa fie facute pana pe 24.03 - Intalnirea lunara. De aceea totul a fost "pe repede-inainte".


De acum incolo, postarile vor fi mai rare, majoritatea de la evenimente si/sau aduceri la curent.

Va multumesc pentru vizionare, si ne vedem la postarea urmatoare!

[MRC TRANSIT]

Felicitari pentru topic si sa ai parte de cat mai multi kilometri cu masina! Asta imi da curaj sa imi prezint si eu masina.

E foarte bun manualul acela de reparatii! Face toti banii! Iar ceea ce este fain pentru aceasta masina este ca se gasesc tot felul de tutoriale, iar cei interesati de putin "bricolaj" pot lucra singuri la masina.

Am, totusi, o curiozitate: de la ce era eroarea aceea la airbag? Ai reusit sa o rezolvi?