Cu Ford la munte si la mare

[andrei0241]

Ce ruta? Ai avut multe depasiri de facut? Eu sub 5.5% nu prea scad pe extraurban. Deja 4% sunt visuri umede

[martini]

cta-tulcea-cta si putin urban cta si tulcea dar insignifiant. 253km parca. metoda de calculare clasica si sigura, plin-plin pana la primul click fix de la aceeasi pompa, aceeasi benzinarie

am scos 4 si un pic anul asta (parca) cta-buc-bv-zilele CF-predeal dar am mers mult in spatele lui adispan si asta explica totul. oricum, o experienta inegalabila referitoare la consum.

[andrei0241]

De obicei pe ruta aia nu prea e aglomerat incat sa fii nevoit sa depasesti mult. Cu siguranta de poate scoate un consum bun ... numai sa ai timp si rabdare

[martini]

De azi iar am incalzire in scaune, a fost reparat contactul, sunt asa fericit, uitasem ce divin e sentimentul dimineata pe frig sa ai sezutul cald si mijlocul. Multumesc eroului care a lucrat duminica la fiestuca mea.

[andrei0241]

Ce contact? Ziceai de un fir rupt ... Important e ca ai posteriorul incalzit
Eu nu prea ies mai devreme de 11-12 asa ca deocamdata nu prea am folosit incalzirea

[martini]

Da, o siguranta metalica taiase firele cam langa rezistentele propriu-zise. Sunt foarte dure cablurile, si de la asezat/ridicat s-au taiat incet incet. Acum a reusit sa le refaca acele contacte dar direct pe rezistente din ce am inteles, si a mutat complet traseul lor, speram sa nu se mai intample.

[andrei0241]

La intalnire poate'mi amintesc sa te mai intreb de asta. Sa stiu unde sa ma uit la mine sa nu patesc acelasi lucru. Desi, practic, cred ca si la tine si la mine au fost folosite cam la fel ... poate ca eu am fost mai norocos

[martini]

Ca sa verifici trebuie sa scoti scaunul si tapiteria. Am vrut si eu sa verific la scaunul din dreapta si mi-a zis electricianul ca mai bine ne uitam cand s-o strica decat sa desfacem acum tot. Unde mai pui ca acele cabluri care s-au rupt sunt intr-un tub termoplastic pe care il cam distrugi ca sa vezi.
Deci stai linistit!

[andrei0241]

Sa inteleg ca ai dat jos tapiseria scaunului soferului? Doar sezutul, cat sa poata face reparatia sau complet?

[martini]

Banuiesc ca tot. Eu nu am putut asista la sodomizarea masinii prea-iubite, asa ca am plecat cu "anumite" personaje, se stiu ele care, la plimbare. Vorbim la intalnire detalii, atatea cate stiu avand in vedere ca nu am vrut sa stau.

[martini]

Gata! (sper)

Al treilea claxon a fost montat si ma satisface. Bine... nici nu am terminat toate testele cu el dar promite, se vede clar diferenta fata de penultimul. De pret insa nu mai zic nimic il consider cadoul meu de Craciun.

Am facut si o verificare a bujiilor incandescente si e totul in regula, dar cu aceasta ocazie (si atrag atentia tuturor posesorilor de 1,4 tdci) am descoperit sub filtrul de aer niste cabluri cu izolatia taiata, frecate probabil de tot corpul cu filtrul de aer ce are o usoara mobilitate deoarece e sprijinit de niste cauciucuri. In 3 locuri erau tocite izolatiile si s-au reparat "provizoriu" cu izolier band textil negru gros.

[patea_c]

consumul probabil a fost mic deaorece ai si soft tuning pe masina:D

[martini]

i-am facut "soft" ca e mai sigur, mergea si "hardcore" dar nu mai garantau baietii nimic

[andrei0241]

Mai mult de 92CP? Eu traiam cu impresia ca 92 e cam maximul numai din soft, in general cam la 84-87CP sunt resoftarile
Oricum, il ai deja de ceva timp si n'au fost probleme, deci soft sau hard, macar e safe

La vara, pentru un plus de adrenalina, poate montam p'a ta si Sprint Booster'ul pe modul race ... sa vezi atunci distractie. Cel de la care l'am cumparat, oarecum cunostinta de'a mea, mi'a zis ca nu e nici o problema SB peste resoftare. Sau macar sa faci un drive'test cu a mea in modul normal si race, sa'mi zici cum ti se pare fata de a ta

[martini]

Maxim au zis ca pot scoate 150 :d dar nu pot garanta cum se comporta, aia e limita de soft, insa totul dus mult peste ce recomanda producatorul ca fiind in siguranta. La 92 sunt cu toate la 90% fata de limite.

Oricum, inca nu am ajuns la viteza maxima cu ea ca sa vad cat duce, la 160 de vreo 2 ori si m-am oprit ca mai putea. Greu dar mai avea ceva. Cuplul modificat imi place si il folosesc zilnic, caii nu prea.

[andrei0241]

Pai si fara modificari ar trebui sa se opreasca la 170km/h la drum drept. A mea se dusese la 180, dar la vale

[martini]

Nu i-am dat ca n-am incredere, e totusi masina mica.

[martini]

Al treilea claxon se pare ca doreste facelift, a mers inconstant ba prost ba aproape bine. Luat separat in zilele bune merge bine, dar cand l-am pus langa un focus se aude clar mai incet si mai ragusit.

Seara asta desi eram la 150km de Constanta nu mi-au mai mers luminile din interior (niciuna, plafoniera, leduri la picioare, portbagaj) si dupa ceva timp vad ca nici claxonul. Mort complet. Probabil vreo siguranta comuna sau un scurt-circuit. A fost o placere sa conduc singur pe noapte cu gandul ca mi se opresc si farurile sau caldura

[Top Cat1]

Scuze, dar nu ma pot abtine Una peste alta ... nasol !!!

[andrei0241]

Ai tu ce ai cu claxonul ...
Din cate vad aici, acesta are siguranta separata F27. Luminile interioare ma gandesc c'ar fi F17 sau F31, insa daca au picat simultan luminile si claxonul, buba nu e de la ele

[martini]

TopCat1: stiu, exact si sentimentul meu. Intai si apoi



Andrei: pe link-ul respectiv nu pot intra sa vad ce ai vazut tu. Dar si eu sunt curios ce legatura or avea (clar e ceva comun, nu cred in coincidente de acest tip) ... ca nu am modificat nimic la instalatia electrica alaltaieri, si nici nu am atins vreun cablu de la leduri sau altceva. Doar am pus un bagaj in portbagaj o valiza mica si apoi m-am suit la volan. Cand am oprit motorul la destinatie am observat ca nu s-au aprins luminile de interior dar nu am avut timp sa investighez. Ieri am vazut si claxonul noaptea pe drumuri pustii, cand am vrut sa atentionez o fantoma ceva imbracata in negru de mergea cam prea pe strada. Avea si o coasa pe umar...

[andrei0241]

Da, nu mi'a luat corect copy/paste, ramasese de la o postare anterioara
Link'ul corect era pentru prima poza de aici

[martini]

Claxon v 4.0 e aici! Am claxon monoton dintr-unul bitonal Se pare ca unul dintre claxoane se arsese si mi-a ars siguranta, va fi schimbat pe garantie cand ajunge comanda de la producator. Suna bine chiar si singurel.

[cj86sef]

tu ai un pitic mare cu claxonul ala,

[martini]

Eu? Ei sunt nebuni, cu totii!

Acum serios, eu doar incerc sa am un claxon functional, in medie il folosesc cam 20 secunde pe saptamana. Oare se simte abuzat? Ca mereu ma intreaba la service daca am fost cumva la vreo nunta...

[andrei0241]

Garantie? Sa inteleg ca ai cumparat claxon nou la un moment dat? Ca'n cazul asta nu'ti mai bag nici o soparla, ca le ai tu p'ale tale, cu tepi chiar, de care nu scapi usor

[martini]

Da, acum 3 saptamani mi-am luat unul nou bitonal, de focus 2, de la trans. 3 bulioane toata distractia Garantie 2 ani claxon, 3 luni manopera.

[andrei0241]

Chiar ca distractie ...
Bine, eu nu vreau sa m'apuc sa socotesc distractia mea ... mai astept, poate mai uit din sumele implicate

[martini]

Astazi am trecut printr-o balta (comuna, nu vreun lac fara fund) si dupa vreo inca 30min de condus cand am vrut sa folosesc claxonul am constatat ca a murit si asta al 4-lea va vine sa credeti? E atat de incet incat turatia motorului il acopera.
La TransAtlantis am sunat sa verific daca mai astept claxonul de pe garantie care trebuia sa vina intr-o saptamana (si s-au implinit deja 3) dar inca n-a sosit. Sper totusi ca perioada cat stau fara el nu se scurge din perioada de garantie ca ar fi urat din partea lor.

Ma gandesc ca totusi modificarea pozitiei claxonului este o varianta foarte posibila a distrugerii lor atat de rapide. Am evitat sa il folosesc pe asta, in medie pe ultimele 3 saptamani am dat 1 claxon de sub 1 secunda la 2-3 zile. Daca si asta e utilizare in exces...

[andrei0241]

L'ai montat in alta parte decat este el de obicei, dupa far?

Cu asta decedatu, mai da'i o sansa maine, poate daca se usuca isi revine... Ca nu e de ajuns sa fie spalat, trebe si uscat ca sa fie ca nou