Focus 2.0 sTDCI - Unknown Orange !

[cip02]

Pai asta zic si eu ...daca tu nu stii sa citesti J-ul si ET-ul si nu stii cum se masoara si ce diferente in mm e intre ele te mai si arunci sa evaluezi iq-ul colegilor de forum ...
Asta nu mi se pare un lucru prea "frumos" din partea ta.

2.5mm e o diferenta de filet de piulita ...dar nu stiu cat de mare e iq-ul tau daca nu ai inteles asta din mesajul anterior .
Nu s-a dat nimeni mare aici ...tu ai venit cu o replica de ..... din cauza ca nu stii ca ET-ul se masoara in mm .
Dupa iq-ul meu asta nu inseamna ca unul e destept (sau se da destept) si altul nu e ...nu stiu de ce la tine a fost altfel.

2.5mm normal ca e putin ... foarte probabil aveai si alt J DAR daca modifici J-ul se modifica si ET-ul(altfel in general ating la J mare) si comparatia devine inutila .
Punem punct aici discutiei ... am inteles ca nu ma crezi ! (si esti liber sa crezi ce vrei )

Pentru Sorin si ceilalti colegi interesati :

1inch =2.54cm = 25.4 mm = 1 J (latime janta )
Daca pastram ET-ul si adaugam 1J la janta ea o sa fie cu 25.4mm mai mare din care se vor duce in mod egal 12.7mm in interior si 12.7mm in exterior .

1mm = 1 ET (offset-ul) ... el reprezinta pozitionarea prinderii sau "distanta" din centrul jantei catre exterior ... cu cat ET-ul e mai mare cu atat prinderea o sa fie mai in exteriorul jantei si inevitabil roata se duce in interior .

Daca avem 7J cu ET50 si marim la 8J ET50 o sa avem roata cu 12.7mm mai mult in interior si tot cu 12.7mm mai mult si in exterior . (Total +25.4mm latime)

Daca avem 8J ET50 si roata atinge in interior punem un ET 40 (de ex ) si pozitionarea ei o sa fie cu 10mm mai in exterior ...daca atingea in exterior puneam un ET > 50 .

Ecuatia e foarte simpla ... J - latime , ET - pozitionare (distanta de la centru la prindere) ...j mare = roata lata , ET mic = roata mai "iesita" spre exterior .
Situatia se mai complica pentru ca intervin si anvelopele ...si aici conteaza dimensiunea anvelopelor sau cat de intinse stau pe jante . Daca rotile ating putin se pot modifica intai dimensiunile anvelopelor .

P.S. Sa anunti locul si ora pentru vineri ca vin si eu !

[Sorin-T]

Asta crezi ca o sa te satisfaca intr-un viitor mai mult sau mai putin indepartat??

http://www.netcarshow.com/ford/2016-focus_rs/

E si practica si comoda cu amortizoare adaptive si cu tractiune integral si pe la 1.400 si putin de kg...ce mai vrei, in afara de pret mic de achizitie?
Sincer eu speram la mai multa putere dar...nu lucrez la proiectele Ford!
Si la exterior mai frumos! Mai agresiv!

[db50rin]

Ce iti e si cu astia, vin tinerii la Biblioteca si statul pune bariere in calea fericirii noastre. Nu este problema, ne vedem in Constitutiei, undeva pe JOI o sa postez locatia exacta. Nu stiam ca au pus bariere, mai exact erau dar erau ridicate, daca au pus sa fie sanatosi, mergem in Constitutiei.

@Laurentiu - am postat aici pentru ca invit pe toti cu care am "anturaj" si cu care am discutat dar si pe ceilalti care vor sa vina. M-am gandit ca daca vin cel putin (mihaibre, tu, alex, cip, rzf si noii prieteni cu care am conversat recent) + ceilalti cu care nu am conversat dar care sunt mai mult decat bine primiti. Data viitoare o sa dau anunt in Raid sau pe OLX.

Concluzii:

Intalnirea se tine VINERI 06.02.2015.
Locatia: Daca au pus bariere cel mai probabil Constitutiei.
In caz de ploaie cel mai probabil un subteran de Mall.

Urmatoarele informatii le scriu JOI referitoare la adresa, ora, bla bla bla.

[laurentiugm]

Salut.
Se anunta ok afara pentru vineri seara. UN ceai cald o cafea calda

- in constitutiei e cam curent merge bine o academie zic, eventual o polivalenta, noi ne mai vedeam la Bibliotecea vis a vis de intrare.


Sper sa ajung si eu daca nu am alta treaba.

[db50rin]

Vad ca nu ascultam acelasi buletin meteo Laur. Astia zic ca o sa ninga rau, sau ploaie 95%. Vedem maine.

[cip02]

Nu cred ca ninge vineri in Buc ...cel mult cateva picaturi (in cel mai rau caz).
Ala e "timpul probabil" ...probabil sa ... sau probabil sa NU ! Si ei estimeaza diferit de la o zi la alta.

Sunt "dezamagit" de RS ... ma asteptam la 380-400cp ...cu atat mai mult pe AWD (utilizabili).
Pentru forja pe circuit fara mila se preteaza mai bine o masina puternica veche (10-15ani) ...altfel te doare sufletul la 35.000E si altfel la 2000E ... + ca poti face relaxat si ieftin experimente de tuning .
Deci ...nu i se potriveste lui Sorin noul RS .

[The29041993]

Mie imi pare destul de agil pentru puterea lui. https://www.youtube.com/watch?v=Qy-mhyUAaqE
Pe de alta parte pentru 35.000E cred ca ofera destul de multe. Golf R, competitorul direct, are 300cp cu 4motion si costa de la 36.000E
Presupunand ca sunt masini noi pentru care un producator garanteaza ele trebuie sa fie suficient de fiabile cat sa faci peste 200.000km... Cu ce costuri poti face un motor de 500cp si suficient de rezistent? Probabil te gandesti la alea modificate ulterior dar oricine a avut o masina cu modificari masive la motor stie ca tot timpul trebuie sa ai o trusa de scule prin spate ca nu stii ce se strica.

In alta ordine de idei, e de apreciat ce fac cei de la Ford, fiind prima masina din gama medie care are integrala(de la escort incoace)

[laurentiugm]

Se poate modifica lejer, vezi RS albastru din bv cu Brb la numar, cati cp aveam stock si cati cai are acum.

[Sorin-T]

Unele site-uri au preluat gresit datele. Un reprezentant Ford a spus clar la lansare ca puterea este de peste 320 cai si...ATAT. Asta legat de motor.
Dar cum multa lume cu "vaste" cunostinte auto sunt acum redactori auto...au scris clar ARE 320 cai.
Eu mi-am dat seama dintr-un filmulet de la lansare cum sta treaba de fapt.
Si tractiunea integrala e chiar tractiune integrala. Nu ca la VAG cat te arunci tare intr-un viraj si ramai uimit ca te duci mai mult in fata decat sa iei curba...asta ca 4x4 se comporta mai mult ca si tractiune fata si uita ca mai sunt si 2 roti pe spate. )
@ The29041993 Golful R n-are nici o treba cu nimic. Am vazut filmulete in care Leon Cupra280 nu are ce discuta cu R-ul pe circuit. Iar in linie dreapta orice masina cu cai fara minte stie sa merga tare. Aia e masina de mers la piata...de mers mai repede la piata.

[Sorin-T]

Pai cred ca si ei au lasat loc de un eventual RS500. De modificat nu e o problema majora.
El sa apara mai repede ca entuziasti de modificat sunt o gramada.

[db50rin]

Ai perfecta dreptate Sorin-T referitor la ce spui despre diferentialul Haldex pe circuit.

@Laur - Focusu RS BRB dovedeste inca o data ca RS nu fuge raportat la competitori. BRB-ul are undeva la 440 cp (+/-). Discutand dpdb al sprintului/drag/liniute/402m am fost martor la Brasov la KOE DRAG 2013 cand si-a luat bataie de la MKD (Leon rosu) si a batut cu greu un M3 E36. Stiu ca asta nu reflecta nimic dar totusi, destul de slabut, ma asteptam la mai mult.

https://www.youtube.com/watch?v=SPmgrxpgya0 asta e un film cu MKD cand culmea, se da cu un RS care chiar se tine bine.

[db50rin]

Am filmuletele facute de mine, daca vrea cineva le postez, sunt mai multe filme interesante

[laurentiugm]

Sorin, asa o fi nu sunt fan liniute, fie ele si legale, m-am dat si eu de cateva ori. Eu prefer drumurile virajate si cam acolo imi dau seama ce poate masina iar daca nici pe drumurile virajete brb-ul nu sta bine si in general RS, ST si cam tot ce inseamna ford

[db50rin]

Faptul ca o masina in baza unor modificari beneficiaza de o putere mai mare nu inseamna ca masina si merge mai bine sau de caii respectivi. Nu dezvolt subiectul asta unde am vazut cu ochii mei softuri pentru 320d E46 2003 de 158 cp unde stock au 150 cp si masina nu era vreo epava, precum si softuri de GTI de 250 cp care dadeau fum aproape ca un diesel si pierdeau in fata unui GTI stock. Repet, faptul ca o masina are cai multi nu inseamna ca trage de caii aia. Exemplul cel mai bun sunt eu, cand aveam softul celalalt aveam 1 cal in minus si masina mergea extrem de prost cu mult fum, cu pierderi de putere intre 2500 si 3300 rpm. Cu softul actual este alta masina, si caii erau identici aproape. Referitor resoftari, NU orice individ cu laptop-ul in brate si cu o mufa OBD face softuri care exploateaza perfect masina.

Eu am mai spus niste chestii pe aici acum ceva vreme si lumea mi-a sarit in cap )

Raportat la stabilitate, DA, Focusul sta mai bine pe viraje cu suspensiile stock decat G5 cu suspensiile stock, situatie care se pastreaza si in prezent dar NU cu mult mai bine. Am vazut multe teste comparative cu aceleasi gume si diferentele nu erau majore, chiar sensibile as putea spune.

Laur, BRB-ul, defapt Focusul RS este o masina conceputa pentru motorsport, si evident ca sta bine in viraje, eu ma refer la comparatia G5 vs FF2 stock, masini obisnuite. Eu nu compar RS cu R20 ci masina vanduta in masa G5 vs masina obisnuita FF2.

[laurentiugm]

din pct meu de vede vorbind de stock FF2 stock este peste GF5 din toate punctele de vedere, si un ma intelege gresit, nu ca am eu ff2, am avut GF5 de la munca (inca merg cu el in deplasari) si sincer raport la tot ce vrei FF2 este peste GF5, poate sa zic materiale un pic mai bune le interior pentru GF5.

Din puncte de vedere stabilitate, confort, consum, fiabilitate si costuri de intretinere invingator FF2.

[Sorin-T]

Din punctual meu de vedere FF2 are un singur dezavantaj fata de G5. Ignor diferenta plasticelor pentru ca sunt in partea inferioara a bordului sau a fetelor de usi si nu ma intereseaza. Dar singurul punct in minus la Focusului este amplasarea scaunului din fata (cel putin al soferului, ca asta e reglabil si pe inaltime) ceva mai sus.
Eu nu sunt prea inalt (1,81m) dar parca stau putin prea sus iar datul scaunului (spatarului) pe spate consider ca nu e un reglaj corect la volan. La drum intains nu vreau sa vad decat in fata...nici macar lungimea bordului si in Focus nu pot asta.

[The29041993]

Poate fi si mama fordului, pe serpentine daca nu ai integrala nu prea faci mare lucru. Parerea personala e ca tractiunea fata poate fi cel mai prost lucru cu putinta. Iti spun din experienta ca sunt 2 cazuri: Cazul in care ai autoblocant (vezi rs, st etc) si cand ai intrat in viraj si accelerezi te scoate in exterior ceea ce te obliga sa lasi acceleratia mai moale deci sa nu poti sa profiti de masina si cazul in care nu ai autoblocant si tot ce face e ca roata din interiorul virajului sa rupa cauciucul in 14` in timp ce iar pierzi timpi pretiosi. Asa ca stabilitatea fordului e irelevanta in ecuatia asta. Repet, pererea mea.
https://www.youtube.com/watch?v=DFvxRUaDd-Q
Oare de ce ii falfaie contorlul tractiunii?
As prefera sa ne raportam la masini stock nu la din astea modificate pentru ca un caz particular nu reflecta poate imaginea de ansamblu.

Asa cum pune problema Sorin (db50rin) este chiar foarte corect. La ford e renumele de odinioara pe vremea cand competitorii principali aveau supensie simpa pe spate (G4, A3 8L, Seat Leon 1M). Incepand din 2004 s-au uniformizat toti la aspectul asta asa ca da, diferentele nu mai sunt atat de mari.

@Sorin-T: Intradevar scaunele fata sunt putin cam inalte, al meu e lasat de tot in jos si parca tot e inalt. Cu toate astea parca sunt pitit pana la gat dupa usi/bord deci nu prea am vizibilitate in proximitatea masinii (motiv pentru care am scapat si intr-un sant de cand o am )

[db50rin]

Profit de dreptul de a fi in dezacord cu voi in raport cu cele scrise.

Facand o incursiune in instoria Ford mai precis a focusului din trecut pana in prezent consider ca FF1 a fost o masina sub G4 (ma refer la motorizare si dotari), pe vremea cand G4 avea toata gama de motorizari (aspirat mare 2.3, 2.8, 3.2, diesel extrem de trainic (etalon in clasa lui) 1.9 PD, turbo potent 1.8T, tractiune integrala, cutie automata), apoi FF2/FF2 FL a recuperat si a excelat pe capitolul motorizari de masa 1.6TDCI, 2.0 TDCI, tren de rulare (consider ca atat are in plus fata de G5) dar a pierdut la capitolele:
- Cutie automata
- Finisaje interioare
- Navigatie cu sau fara 3D
- Tractiune integrala
- Plafon panoramic
- Senzori parcare cu afisaj pe display
- Injectie directa benzina
- Motorizari mici putere mare 1.4Tsi - 170 cp ulterior 160 cp
.... mai scriu ? imi mai vin in cap daca ma caznesc.

Alex - Focusu St nu are blocant de fabrica , doar RS-ul Mk1 si Mk2, diferential Quaife.



-

[rAUL70]

Golf 5 arata ca un cur cu consola aia centrala inaltata zici ca esti intr-o duba de carat mobilier de la Dedeman, si se zgarie extrem de usor toate manerele alea de la usa.. deci interiorul din punctul meu de vedere nu poate fi deloc un plus pentru Golf 5..iar plafon panoramic gasesti si pe Focus..

[laurentiugm]

da fiecare cu ce crede si totusi sorin conduci un ff2 si daca ma gandesc bine e al2lea pe care il ai dupa unul de 1.8 (sper sa nu ma insel).
Legat strict de masina ff2 si G5, acum sa fim seriosi cate 5-uri 4x4 ai vazut, sau cu plafon panoramic, sau macar cu senzori de parcare si navigatie......... foarte putine sau poate ca nu m-am uitat eu la foarte multe .... dar chiar sunt curios si am sa ma uit prin trafic

[db50rin]

Raportat la vanzari in RO sunt multi mai multe VW, decat Ford, pentru ca romanul tembel vedea in G5 masina ideala si au adus baietii G5 sa ne saturam de ele. Ca sa iti dai seama cat de rare sunt FF2, incearca sa vezi cate FF2 2.0 Tdci 136 cp sunt in trafic sau de vanzare pe Autovit. Sa nu pui la socoteala turnerul, ci sedan sau hatch. Sunt extrem de rare, ultima data erau 3 de vanzare cu sau fara FL. Acum, ))) cate 2.0 TDI 140 cp sunt la vanzare, zeci spre sute.

Plafon panoramic pe Focus chiar nu am vazut. Da-mi un link de pe net, chiar sunt curios, si se pune si plafon si trapa panoramica.
Referitor la butoanele care se "iau" iti dau dreptate, i-am racait unui amic butonul de geam electric fara sa vreau ) Dar totusi, nu ma convingi cu argumentul tau, desi iti dau dreptate.

[The29041993]

Eu vobeam de stabilitatea in curba nu de motoare domnuu. Citim si noi mai atent?

[db50rin]

Am primit confirmare de la Coco cu Mustangul ca vine vineri. Mi-a spus ca la Biblioteca nu s-au pus bariere (inafara de cele deja existente care erau mereu ridicate). Omu mai are si un mondeo 2.2 Tdci 204 cp Turnier pe care vrea sa il faca TUN. Sper sa nu ploua sau mai rau ninga.

[andrei0241]

Panoramic nu e nici pe G5, nici pe Focus, din cate stiu, ci doar trapa normala. Panoramicul, in acceptia mea, e pe toata latimea plafonului si minim pe 3/4 din lungimea lui

[rAUL70]

Da, eu la trapa ma gandeam cand am zis nu la plafon panoramic

[db50rin]

http://olx.ro/i2/oferta/vw-golf-5-2-0-t ... h8bx.html##gallery


Game, Set and match. Andrei, crezi ca vorbeam fara acoperire ) E si vecin cu mine Golfu )

[Sorin-T]

Pai doar variantul avea in optiuni. Nu a existat niciodata pe hatchback.
Noi aici n-am vorbit de masini de familie!

[db50rin]

Vorbeam de dotarile care se pot pune pe G5 si pe FF2. In orice varianta de caroserie. Exista oameni care se uita doar la masini de familie si pentru ei conteaza o astfel de optiune.

[laurentiugm]

Salutare din nou, legat de golful ala de 2.0 140 cp sunt, dar si mai multe sunt cele de 1.9 tdi de 105 cp si cam aici se opreste comparatia din pct de vedere al motoarelor 2.0 140 cp are fratemiu pe passat din 2009 highline cu r-line kit nu pot sa zic ca e oau motorasul (stock ma refer) fata de 2.0 de pe focus, nu mai spun de 1.8 tdci de pe mondeo si 2.0 de pe mondeo care din pctul meu de vedere il cam bat (stock)

Si ramane pe maine seara vin si eu 99% sper sa nu am alte drumuri de facut dar o sa vin !
Cred ca o sa vin cu fiesta

[db50rin]

Sa vedem cum se prezinta vremea. Astia zic ca vine nisoare grea. E pacat rau de tot ca am mobilizat multa lume si chiar e aiurea sa ii dea o ninsoare. Faza e ca daca ploua, eu vin ca ne vedem intr-un subteran ceva dar pe zapada nu ma risc pentru ca baietii stau cu filtru la chitila si nu vreau sa raman fara talon ca nu am gumele de iarna. Vedem maine cum se prezinta vremea.