Ford Focus Phanter Black

[motanelul]

Dupa multe zile de vizitat forumul a venit vremea sa imi prezint si eu Fordul.
Este un Focus din 05.2006 1.6 tdci 109 cp ...nu are el foarte multe dotari dar urmeaza sa mai primeasca in curand cateva cu ajutorul colegilor de forum.
de cand am luat-o:
-turbina marita
-intercooler schimbat
-chip tuning
-pleoape (din lipsa de timp prinse doar provizoriu si nevopsite)
-lumini picioare
-leduri pe ici pe colo

[motanelul]

s-a dus editul...luminile de la picioare sunt leduri, masina nu avea pregatire pentru lumini la picioare ,semnalul este luat de la dimmerul de la plafoniera....maine urmeaza o camuflare mai buna a cablului ,oricum se vede doar daca te bagi sub bord

[motanelul]

...

[vlad.FiestaAG]

Sa-l stapanesti sanatos si fara incidente.Din ce oras esti?Cumva Pitesti?Cred ca am mai vazut PT Cruiser-ul acela pe undeva (asta daca e tot al tau).Frumos si cainele , sa-ti traiasca Labrador Retriever cumva?

[motanelul]

Tot al meu este Pt Cruiserul.Ca oras Pitesti(Gavana platou)mai mult in weekend in rest Bucuresti(Berceni) dar in ultima vreme am stat mai mult in Franta De aia a si fost neglijat Fordul.
Cainele este labrador retreiver american...si el ca si cele doua masini au origini de peste ocean

[motanelul]

A primit si cotiera de la Armster(sau o copie foarte reusita) ....primele impresii:
Imi place:
-este confortabila
-este foarte fixa si nu scartaie
-se regleaza si in fata-spate si pe verticala
-am mai castigat un spatiu unde sa imi pierd diverse chei

nu imi place:
-nu este aceeasi culoare cu retul plasticelor
-a trebuit sa ii pun o intaritura de metal in support (nu aveam asa mare incredere in plasticul ei .
-unde naiba este capitonajul din poze?????eu am un capitonaj de cauciuc in poze era de catifea ...(chinezii sa nu fi copiat chiar tot?)

Trebuia sa mai astept si sa iau una originala cu tot cu consola...poate pe viitor o sa o schimb daca se rupe/face urat asta.
Azi am comandat protectiile de praguri de la colegul de forum care se ocupa cu asta, asteptam sa vedem cand sunt gata .

[The29041993]

Sa o stapanesti sanatos.
Cotiera daca aveai rabdare o luai direct orignala la pret de AM. Eu asa am facut si nu regret deloc. Sper sa ne vedem odata la intalniri.

[motanelul]

Am mai modificat un pic mansonul de la schimbator in weekendul asta ,inca nu imi place cum vine. Este facut din piele acum si este aceeasi dimensiune cu cel vechi dar nefiind vinil nu se muleaza asa usor si pare oarecum umflat...mai trebuie taiat/ajustat dar din pacate nu am avut foarte mult timp de ea

[motanelul]

Azi upgrade de cel putin 15cp

[The29041993]

Ca si aveai nevoie tu..
Sarbatori fericite! Hristos a inviat!

[motanelul]

Se pare ca stickerul are puteri magice ...
In cautare de mai multa putere nu am putut sa refuz un prieten care tocmai si-a cumparat o "cutiuta magica" si cu EVC WinOLS (parca asa se numea softul) am purces la modificarea ECU.
Am sfarsit prin a da o tura pe Transfagarasean ...
Impresii...mult fum ,foarte violenta masina...clar mai trebuie putere fata de ce era pana acum.
Pe portiunile drepte de urcare un e90 320d nu se departa de mine,iar cand am fost eu in fata nu ma departam deloc(oricum mi-a zis ca nu prea vedea din cauza fumului meu) ...pe portiunile virajate avea(pe langa alte avantaje,gen sasiu mai bine gandit,tractiune spate...) principalul avantaj: cauciucuri de vara si eu eram inca pe iarna(si au fost 22grade azi!!)Pe franare ,franele lui au obosit mai repede ca ale Fordului.
Atat eu cat si e90 eram cu motorina sub sfert si doar soferii in masina.
Oricum dupa aceasta tura destul de violenta am observat un pic de ulei in dreptul pompei de ulei, asa ca urmeaza , desfacerea motorului in partea de jos ,schimbare garniturilor si a cuzinetilor(care oricum sunt cumparati de 3-4 luni ) SI NEAPARAT furtunele de la intercooler schimbate impreuna cu coliere...le-a scuipat de 2 ori pe urcare.

Acum intrebari:
Masina mea inca are DPF ...cand se anuleaza , se anuleaza semnalul de la senzori sau se pacalesc senzorii sa lucreze si intre alti parametrii , cum e mai correct sa procedez?
Trebuie compesat in injectia de motorina lipsa DPF?Ma gadesc ca ar primii mai mult aer datorita lipsei restrictiilor de pe evacuare, sau invata singura(dar daca ii anulez senzorii de presiune de pe evacuare nu prea mai are cum sa invete)?

Promit sa fac poze de data asta cand desfac motorul si intercoolerul...poate ajuta si pe altii...scuze pentru eventualele greseli sau lipsa coorentei in exprimare dar a fost o zi foarte lunga.

[motanelul]

Pentru ca se anunta un weekend calduros ,
Focusul primeste garnituri noi (unele schimbate a doua oara in 1000 km , dar daca tot schimb si desfac in anumite locuri punem noi peste tot oricum nu sunt mare branza la pret ):
-set garnituri turbo (au fost 70 ron si au si prezoanele de fixare incluse )
-set garnituri injectoare( si cele de foc si cele de plastic pe care le-am gasit fff greu si cele de cauciuc )
-set garnituri pompa de ulei
-piulite injector(cele pe imbus, am 2 cu capul un pic dus , la dezmembrari mi-au cerut 100ron ,1 milion vechi , 22.53 euro pe..... 1 BUCATA adica UNA BUCATA , gasit noi la 8 ron bucata .....nu am cuvinte pentru cei de la dezmembrari )
-garnitura de la baie de ulei....este de fapt silicon negru
-garnituri admisie ...

Acum rugamintea:
Am cautat pe forum pentru un manual de service si nu am ajuns sa gasesc link sau altceva (din cate am inteles din cateva topicuri nu prea este corect fata de politica forumului ) ...are cineva un manual de service (nu de utilizare ) pe FO FO 2 ?


Multumec

[The29041993]

Cu turbo ala al tau poti incerca un dpf off + resoftare pe dyno (din cate am inteles softul tau e facut cam la ureche) si eliminare de tobe de la catalizator in spate. O sa fie ceea ce vrei. Cutiuta magica e o porcarie, pana acum nu am gasit ceva cu soft, doar niste rezistente. Nu te lasa pacalit, soft au doar ecu-rile standalone sau "Piggyback", adica cam tot aia.
Furtunele de la turbo le-ai mai schimbat? In caz ca nu: http://www.4tuning.ro/index.php?module= ... tcrescator
Nu cunosc exact produsele dar macar ai de unde alege.


Ps: esti dator cu o plimbare!

[motanelul]

Un week-end foarte bogat în munca am avut...
Tot văzând ca las un pic cate un pic uleiul pe jos am zis ca trebuie neapărat sa găsesc sursa scurgerii..și după lungi căutări am găsit-o :simering ul de la pompa de ulei(la naiba ceva mai ușor nu era?)... Asa ca armat cu răbdare, mănuși și suc rece încep distracția:
Pozele sunt în exact ordine inversa ..

[motanelul]

Am găsit simering la altgxxxx la 71 RON și la alții care aduc piese la 24 RON Victor Reinz....pe stoc culmea...cam mare diferență..

[cabron]

pe ce dimensiuni mergi la cauciuc?

[motanelul]

225 40 18 am luat hankook ventus prime 2

[motanelul]

Hankook ventus Evo 2

[motanelul]

Am primit o intrebare pe privat ...o sa raspund aici poate intereseaza si pe altii:
Ca sa ajungi la pompa de ulei trebuie data jos si distributia...sunt cativa pasi usor de urmarit si operatia poate fi facuta si de catre proprietar cu niste cunostiinte minime in mecanica:
- pentru acces se da jos ecran passaj de pe dreapta :
- se da jos scutul si partea mica dintre scut si bara
- se scoate recipientul de apa (daca nu schimbi si pompa nu e nevoie sa dai drumu la antigel , trebuie sa te asiguri ca nu e presiune si prinzi cu o clema sau cu un soricel furtunul gros de la baza recipientului iar vasul de expansiune il intorci cu dopul in jos )
- se da drumu la ulei
- se scot mufele ce trec peste suportul motor din stanga(cum te uiti la masina din fata) si cablurile se prind cu un soricel cat mai in spate(pasul este optional dar castigi loc de manevra)
-se da jos cureaua de accesorii ( cu o tubulara de 15 si un prelungitor pe intinzator se preia tensiunea si pe urma se introduce un pin de blocaj)
-se demonteaza fulia de accesorii ( se pune contra in volanta , e o gaura pentru blocaj in cartea de sus a carterului motor ce are acces direct la vonata)
-se demonteaza protectiile de plastic
-se da jos rola intinzatoare de la distributie
-se scoate pinionul de distributie de pe arborle cotit (atentie are o pana )
- se da jos baia de ulei
-se demonteaza suruburile de la pompa de ulei plus cel de la sorbul de ulei (are 3 suruburi sorbul, 2 care il prind de pompa si unu care il prinde de bloc, se poate da jos doar cel de pe bloc)
- se scoate pompa de ulei ...e usor "pe pana " si la inceput e cam greu de miscat ....are o ureche in partea stanga sus (inspre pompa de apa ) , in aceasta ureche si in partea de jos a pompei poti improviza o presa incat sa nu o scoti cu ciocanu si folosesti ca punct de sprijin capatul arborului cotit (preferabil sa pui ceva sa nu freci direct pe arbore )

schimbi simeringul si pe urma incepi si le pui la loc....preferabil surub de fulie nou , la fel si cureaua de distributie..

[laurentiugm]

de vanduti nu vinzi nimic dupa updagrade-uri :d

[motanelul]

Cum ar fii ? As putea sa donez poate are cineva nevoie ( de exemplu garniturile de la admisie nu au nici 500 km ...o sa le pun pe moca..)

[motanelul]

Inca 2-3 lucruri facute la Ford:
-schimbat turbina+ soft si intercooler cu cele stoc(pentru a evita eventualele probleme la ITP )
-facut cartea si ITP de Romania
-lasat actele la calculat taxa...aici ma astept la un scurt 23-25 milioane....
Un info pentru cei care inmatriculeaza masina si trebuie sa plateasca ...am citit legea din cap in cap si am mai gasit o portita sa beneficiez de o reducere de 1.25 % (stiu nu e mult dar am o satisfactie enorma ca le dau mai putin ) ..In textul legii este precizat faptul ca rulajul mediu pentru M1 este 15000 pe an si ce depaseste se imparte in mai multe categorii , exemplul meu , masina are pe bord 190 000 km ceea ce da un rulaj mediu anual de aprox 22 000 km , in grila lor in 20 000 si 25 000 km /an beneficiezi de o reducere suplimentara de 1.25% tot ce trebuie facut este completata o declaratie pe proprie raspundere privind rulajul; Eu am facut mai mult de atat si am atasat si foaia primita de la RAR ( aia internationala ) in care e trecut si rulajul in momentul intocmirii ITP-ului ca back-up .
A facut ceva fete-fete tipa si m-a intrebat cam cu jumatate de gura "Dar de unde stiti de asta?" ..deci ,cred ,ca nu toata lumea completeaza si aceea fisa .
Intre timp am refacut si mansonul de la schimbator care nu statea chiar cum trebuia

[The29041993]

Ti.ai schimbat singur softul sau ai apelat la cineva?

[motanelul]

Același prieten cu care l-am si modificat prima oara...a durat f mult sa îl scrie acum (peste 1,5ore)..oricum ma așteptăm la ceva probleme ,dar nu au fost. . .Nimic aprins și trage ok .

[motanelul]

18 inch

Și după multe drumuri la înmatriculare /rar/anaf acum avem și numere de înmatriculare

[Mircea]

Urmeaza o bara de St
Felicitari si cati mai multi km fara probleme.

[motanelul]

Daca nu o vindeai asa repede pe aia a ta acum se asorta bine cu jantele pe 18

[cabron]

Frumos, vb lui Mircea o bara de rs sau dc nu una de cc si va fi geniala,

[motanelul]

Fordul a ieșit un pic sa își întindă picioarele săptămână asta...București-Muntenegru-Croatia(plimbări pe aici)-București...una peste alta undeva la 2800km.
Focusul a fost destul de lejer încărcat(2adulti +câine de aproape 50kg plus bagaje)...nu am avut ce sa ii reproșez ci din contra:
-Am plecat noaptea din România... După ce am trecut de Craiova, pana la Calafat, drumul e în refacere..undeva la 20km după Craiova m în spatele unui tir (distanta regulamentara nu îmi place sa merg pe bara celui din fata mea) aveam cam 80-90 km/h,când tirul din fata agata unul dintre jaloanele ce despărțeau benzile și mi-l pune drept în fata. Jalonul era din acela cu postament de beton și era culcat(cu talpa postamentului direct spre mine), am tras dreapta la limita și pe urma am înțeles dece tirul a mers asa pe stânga... Un mare și frumos biciclist fără nici un fel de lumina pe partea aia de mers..
Practic un test al elanului făcut la 90 cu mașina încărcată.. Test trecut cu brio..atat mașină, noi cat și biciclistul am scăpat fără nici un fel de problema...poate doar mânerul din interior de la usa Din dreapta are niște urme de degete pe el de la cat a strâns doamna mânerul.

Consum mediu 4.9%.. Onorabil pentru Ac pornit tot timpul și niște drumuri pline de munți cu niște urcări de 10% și unele cu 12%(practic drept în sus, prima data când vad indicatorul de 12% pe un drum cu atâtea benzi).

Etajare cutiei...
Aici e ceva ce nu prea îmi pica bine.... Doar intre 3 și 4 mi se pare o diferență supărătoare ex:treapta 3 2900 rpm (turație ok pentru un diesel în accelerare) peste 70km/h schimb 4 și ai 1850 rpm (adică mult în afara cuplului).ma rog poate sunt prea mofturos

Ahh și a avut 2intreruperi la revenirea pe accelerație după o coborâre în frână de motor destul de lunga(destul de mici și nu s-au mai repetat).

La întoarcere, în Bulgaria am luat o groapa pe care chiar nu am văzut-o...rezultat vibrație la 100km/h...în weekend merg sa o îndrept (nu se vede strâmbă dar sigur e).

Ulei nu a consumat un gram, apa la fel perfect la nivel...

[motanelul]

Alte poze

Motorina am luat de la ei de la EKO(cred ca patronul pentru ca erau peste tot) la 1.09 EURO/litru și mai buna decât la noi...chiar sunt de ras cu motorina scumpa și proasta..