Micul mare Fiesta. (1.4 TDCi 2004)

[Alecx]

Buna seara! Dupa lungi cautari am ajuns la un Fiesta al carui proces de cumparare a fost cam asa: sunat, vazut, placut, cumparat. Masina e 1.4 diesel, euro 4 din anul 2004.

Are 100.488 de km iar cand a fost adusa din Germania avea 82.000km. Un singur proprietar pe cartea din Germania (un mosulet la 60 de ani) si unul in Romania (o doctorita din Valcea). Cat de reali sunt, nu stiu. Ideea e ca merge foarte bine, nu bat articulatiile ceea ce ma incanta. Are mici probleme, dar sper sa se rezolve in timp.


Masina e adusa in 2013 din Germania si cumparata de mine acum cateva zile. Urmeaza ca martea viitoare sa isi primeasca noile numere (de TR).

Tot zilele astea vreau sa iau si niste jante de 15 sau 16 (am trecut in talon de 14, 15 si 16 cu diverse marimi de cauciucuri). Eventual daca are cineva de dat, poate sa imi spuna pe PM (achizitia o fac pe 7 aprilie cand iau banii )

In familie mai avem un Mondeo MK3 din 2002 pe benzina ce este al tatalui meu (care nu a avut probleme decat cu termostatul si aprinderea, dar s-a rezolvat foarte ieftin).


Cu Fiesta am facut pana acum 298 de km si pot sa spun ca se misca foarte bine. Nu am computer de bord dar estimez cam 4.2 litri la 100km (vreo 90% din km in afara orasului).


Dotarile ei.

- aer conditionat
- radio CD cu RDS
- geamuri electrice
- parbriz cu degivrare
- 4 boxe ( )
- si cam atat

[mtibbi]

Frumoasa buburuza! S-o stapanesti sanatos si cat mai multi km cu ea! Imi poti spune cat a costat? Si eu sunt interesat sa cumpar pana la sfarsitul anului o fiesta in 2 usi cu aceeasi motorizare pentru prietena mea.

[Alecx]

Multumesc mult! Noroc si tie cu al tau Focus!

Nu e secret. Masina a fost 2550 de euro. A avut taxa de mediu platita (in valoare de 1132 de lei, fiind Euro 4). Cred ca gasesti mai ieftine daca cauti destul de bine (posibil cu mai putine dotari).

A mea are un singur defect mai mare si anume parbrizul e crapat in stanga. Se rezolva insa destul de usor. (in rest, mici zgarieturi pe caroserie, fiind vopseaua originala de 11 ani).

[mtibbi]

Multumesc!

[szabytasnadi]

La cat mai multi Km fara probleme.

[cabron]

felicitari de achizitie, la multi km fara probleme

[Alecx]

Multumesc mult! Km multi fara probleme va doresc si eu voua!

[Alecx]

http://forum.4tuning.ro/attachment.php?attachmentid=3087054&d=1427981996

Mi-am luat si jante. Urmeaza reconditionarea lor in cateva saptamani.

[addy2002]

cat au fost?

[Alecx]

350 de lei toate 4. Sunt cam zgariate dar nu sunt strambe, ceea ce m-a incantat.

[Alecx]

Buna seara!

Am inceput sa am miros de gaze arse (motorina/ulei) in interior cand dau drumul la aerul conditionat.(dupa ce am mers cu masina vreo 2 ore la viteza constanta de 130...)
Am deschis capota si se pare ca pierde gaze pe la clapeta de acceleratie (miroase extrem de urat)? (am incercuit in poza). Ideea e ca am desfacut-o si era plina de ulei, inclusiv senzorul din furtul ce o leaga de turbo). Pe langa asta a si dat ulei pe langa si cred ca a ajuns pe evacuare (de aici cred ca mirosul de ulei ars).


Are cineva idee ce ar putea sa fie? Vad ca acea clapeta are un O-Ring, dar pare in regula. Nu imi dau seama pe unde scapa gaze. Initial am crezut ca are racordul flexibil rupt sau ca scapa gaze pe la garnitura de evacuare dar nu pare a face asta.

[addy2002]

probl clasica: trebuie schimbate saibele de la injectoare
asta e piesa: http://www.ebay.co.uk/itm/Ford-Fiesta-M ... 1341256943
piesa e ~ieftina, manopera e multa. iti recomand sa le schimbi pe toate 4 chiar daca numai 1-2 scapa compresie pt ca e multa manopera si nu vrei sa mai platesti o data peste 2 luni daca cedeaza si a 3a
iti mai recomand sa schimbi si garniturile de la admisie (4) pt ca vor fi umflate si greu le vei pune la loc.
+ garnitura capac culbutori (asta o poti schimba si ulterior daca observi ca-ti scapa ulei pe langa capac)

[Alecx]

Multumesc mult de ajutor! Vineri dau o fuga la service sa vedem cat ar costa totul.

[Alecx]

La Custom Automotive ma rezolva maine cu totul (inclusiv garnituri admisie, lichid frana cerut de mine si curatare chimica injectoare). Multumesc mult de ajutor!

Pana una, alta, mi-am luat capac de motor,am inmatriculat masina si mi-am pus si jantele de vara cu gumele noi. O sedinta foto dupa reparatie si spalare.

[Alecx]

Cam asa arata.

[Alecx]

Am o problema. De cand am reparat injectoarele (+garnituri admisie, curatat injectoare, garnituri injectoare), masina trage mult mai greu ca inainte si imi consuma si mai mult. Inainte, la pompa, aveam un consum mediu de ~4.2 in afara si ~6 in oras. Acum imi consuma minim ~6 in afara si ~8-10 in oras. Pe langa asta, inainte tragea liniar de pe la 2000rpm pe cand acum daca apas piciorul pana in podea nu mai trage nici de moarta sub 2500rpm. Ba chiar daca sunt pe la 2000rpm si bag piciorul in podea (la deal) imi scade viteza in loc sa accelereze (deci ma face sa retrogradez).

Stie cineva ce ar putea avea?

[Alecx]

Cred ca am gasit cauza. Furtunul din poza e piscat (de colier, probabil l-au strans prea tare la service) si trage aer chiar inainte de turbo. Poate fi de la el?

[Alecx]

Asa, revin dupa ceva timp. Initial am zis ca nu mai postez nimic insa o sa tin aici un istoric al masinii pentru mine sa vad ce si cum s-a facut. (mai e unul pe 4Tun..) .

Deci, haideti sa vedem ce s-a intamplat cu masina din Iunie!

1. I s-a facut schimbul de ulei cu Motul 5W30 Ford Specific si cu filtre man la 107,650km. Acum am undeva la 111,300, deci am mers ceva de la jumatatea lui August cand am facut schimbul.



2. Am gasit-o lovita in parcare in fata blocului. Vopsea rosie. Nimic grav insa nu am vrut sa revopsesc toata bara asa ca m-am inarmat cu aerosol de calitate si lac mai putin calitativ asa ca a iesit cam mat. Oricum, e ok si o sa stau asa pana ma decid ce o sa fac (a primit multe zgarieturi cu cheia si mai mi-a picat pe plafon ceva dubios de s-a crapat vopseaua, deci probabil o sa o vopsesc integral in 1-2 ani).

3. Am cumparat gume de iarna Debica Frigo 2, 175/65/14, noi. Jantele de 14 de tabla (originale ale masinii) le-am tratat cu solutie anti-rugina iar apoi le-am vopsit (nu perfect dar sper sa tina macar pana la anul cand le voi vopsi electrostatic).

4. Jantele de tabla de 15 (cele de vara) cred ca o sa le schimb (2 am reusit sa le ovalizez prin Bucuresti deci necesita roluire si pe langa asta sunt cam grele pentru mine). Gumele de vara Debica Presto 195/50/15 o sa le tin.

5. Mi-am cumparat tester pentru masinuta sa o diagnosticam cum se intampla ceva cu ea. In momentul de fata are 2 erori (ambele de cand am luat-o). P0380 (adica cel mai probabil una sau mai multe bujii arse) cat si EGR Valve Frozen (initial m-am gandit sa o schimb insa dupa ce m-am documentat ceva pe internet am hotarat sa anulez valva cu totul. Cum? Ei bine, am cumparat placa de mai jos ce a fost taiata cu laser la dimensiuni exacte si montata intre chiulasa si valva, deci nu va mai baga gazele nearse in motor. Consumul a ramas oarecum la fel dar acum trage mult mai bine si nu mai scoate fum deloc!).

6. Am cumparat ceara Turtle Wax si am acoperit masina.

7. I-am pus alte embleme (dupa cum se poate vedea, cele originale erau distruse de soare).

8. S-a spart parbrizul cam de tot (deci mai merge incalzirea doar pe jumatate). In primavara se schimba cu altul incalzit si de data asta o sa ii pun o folie de protectie pe exterior.

Pentru poze la rezolutie ok -> AICI! Imi pare rau pentru cum am asezat in pagina insa nu am idee cum sa inserez imaginile sub poze.. xD

[addy2002]

arata bine jantele vopsite

[Alecx]

Multumesc! Mai au mici imperfectiuni dar la vara le vopsesc electrostatic, deci e ok pe moment.

Pe langa asta, m-am hotarat si o sa dau jantele de 15 de tabla de vara si o sa le inlocuiesc cu ceva de aliaj fie pe 15 fie pe 16 (caz in care renunt si la gume). Ceva sfaturi? Ma gandeam sa imi caut o pereche de jante de raliu Sparco pe 15 (super usoare) dar nu prea am gasit.

[andrei0241]

Eu am pe 15" si personal, la suspensia rigida cum e pe Fiesta mi se par maximul acceptabil, 16 sau mai mare deja duc la lipsa de confort.
Jantele alege'le pe cele care'ti plac, greutatea e mai putin importanta la un 1.4tdci, oricum nu e masina de la care sa ai pretentii de dinamica

[Alecx]

Nu caut jante usoare sa merg eu cu ea repede. Am citit insa (si am vazut pe propria piele) cum ca jantele usoare ajuta mult cu confortul ("unsprung weight" se numeste in engleza si afecteaza nu doar confortul cat si performanta la franare si accelerare). Ideea e ca masina mea cu jantele de 14 (si cauciucuri cu talon usor mai inalt) sunt INFINIT mai ok decat alea de vara (table grele de 15, de Mondeo cred) cu care imi rupe dintii din gura la gropile de pe drumurile noastre.

Oricum, o sa mai ma documentez ca acum am tablele de iarna si nu e graba.

In momentul de fata trebuie sa ii fac urmatoarele (sa fie in stare perfecta):

- schimbat bujii incandescente
- discuri frana fata (cu ocazia asta schimb placute, saboti si tamburi spate ca sunt ieftini si ai mei sunt ruginiti). Cred ca o sa merg pe Brembo Max+placute EBC iar pe spate tamburi si saboti ATE.
- o sa schimb probabil suspensia. Inca nu m-am hotarat. (acum am locul meu de parcare la bloc si nu mai trebuie sa o tin pe borduri. )
- reparat haion (indoit de cand am cumparat masina)
- probabil o sa aplic o folie mai profi si ii schimb si culoarea.
- jante (astea sar in ochi acum si posibil sa le impusc daca ma hotarasc -> http://anunturi-auto.4tuning.ro/jante-a ... 36209.html)


In rest, motorina si mult bine. Am mers cu ultimul plin 1156 de km. (de la plin la bec rosu). Sa zicem ca am consumat 41 de litri din cei 43 ai rezervorului, asta inseamna 3.54l/100km. Mers doar in afara cu viteze intre 80 si 130km/h, pe E70 (naspa prin Olt) pana in Austria (pe M1). (plin facut din nou dupa ceva plimbare prin Viena). Nu am computer de bord insa viteza medie cred ca a fost undeva la 80-85 la ora.

[addy2002]

jantele acelea sunt de citroen. nu vor sta bine pe ford

[Alecx]

Au gaura de centrare mai mare cu vreo 10mm dar am inteles ca se pot pune inele de centrare din plastic. (si sunt ceva mai iesite in exterior dar nu cred ca ar fi problema avand in vedere ca au doar 6J)

[addy2002]

numai sa nu-ti frece in aripa cand ai pasageri in spate.

[alyn_acn]

Slabe sanse sa gasesti o janta de aliaj pe 15, care sa fie mai usoara decat una de tabla pe 15 (vorbim de aceleasi dimensiuni)! Daca vrei confort, alege niste jante pe care sa pui anvelope cu talonul cat mai mare, dar o sa pierzi la stabilitate!

[Alecx]

numai sa nu-ti frece in aripa cand ai pasageri in spate.

Nu sunt axat pe alea neaparat. Erau o idee. Oricum, in momentul de fata caut.

@alyn_acn - Jantele mele de tabla de 15 sunt mult mai grele decat unele normale. Iti zic asta pentru ca am avut jante de aliaj de Ford (vezi mai sus) pe care le puteam ridica lejer intr-o mana si cu care parca nu simteam toate gropile (din pacate am avut ghinion intr-un accident unde una s-a facut ou si s-au dus pe apa sambetei la scurt timp dupa ce le-am luat). Tablele pe care le am acum in schimb parca sunt facute din plumb si cred eu ca nu e normal.

[Alecx]

Ma uitam azi pe net si am dat peste niste discuri Zimmerman, ventilate si perforate. A avut cineva asa ceva pe masina? Le vad la un pret ok si cum tot trebuie sa le schimb pe ale mele ma gandeam sa le cumpar.

[Alecx]

Revin cu un update! Am schimbat discurile de frana si placutele cu ATE (Powerdisc si Ceramic) iar acum am o problema mai mica (sau mai mare) cu suspensia. Daca iau un damb intr-o curba sau chiar si o mica groapa, masina fuge de spate destul de violent. Pe langa asta, a dezvoltat o bataie foarte puternica pe partea stanga-spate in ~2 zile de cand am observat comportamentul acela. Acum, am inteles ca fie e amortizorul (pe loc nu prea se misca deloc si nici nu pare sa se balanseze) iar in mers parca nu prea face balans ci doar e mai violent socul ca inainte. Aveti idee unde as putea face un test de amortizoare si sa verific tot sistemul de suspensie al masinii?

[Alecx]

Pentru ca asta-i mai mult un jurnal al masinii si pentru ca am decis sa nu o vand (moare la mine), am comandat urmatoarele:

- Filtru Ulei Mahle
- Filtru Aer Mahle
- Suspensie reglabila (-20 -> -100mm) TaTechnix
- Toate bucsele suspensiei (... )

Urmeaza:
- traseu intercooler frontal
- soft custom (cred ca la Iasi)
- anvelope noi de vara (Toyo, Falken, acum am Debica Presto)
- schimbat bujii incandescente
- scaune de Fiesta ST sau BMW E46 Coupe (am un prieten ce le-a montat cu succes pe a lui)


Acum, sa ne fie cu noroc. In legatura cu postul de mai sus, trasul ala violent la gropi in curbe era de la faptul ca bucsele puntii spate sunt praf de la amortizorul distrus. Acum cand schimb suspensia le schimb si pe toate astea + alte bielete si capete de bara si ar trebui sa nu mai am probleme pentru ceva vreme.


Cam asa e acum.
Poze Masina
Sacrilegiu cu capacul de Peugeot.