Ford Focus Titanium Estate MK3.5 1.5 ecoboost + a/t

[C_R_G]

Conduc zilele astea un audi a3 care avea 8 km la bord, deci practic eu am fost primul din viata ei

Ideea e ca imi cam e dor de sistemele care ma asista la condus la focusache. Nu o data am incalecat banda alaturata fara sa fiu corectat, iar cand parchez m-am obisnuit cu bipaiturile si imaginea din ecran. Cum Dzeu o masina de 25keur sa nu aiba niste amarati de senzori?

[Likaa]

are inele in bot nu e de ajuns?

Cu ce ocazie totusi ai apucat asa masina?

[ddi77]

Tu compari Audi cu FF-ul?

[nh1980ro]

A3 nu e asa 'premium' precum restul (A5, S, etc). Doar pretul e din clasa Premium.

[C_R_G]

Am card de fidelitate la Sixt si mi-au dat "mana libera" in parcul lor de aici unde petrec concediul. Aveam de ales intre 120d, GLA sau A3. L-am ales pe ultimul pentru navi. Este al doilea an cand conduc a3 1.6 tdi si in afara de xenoane si navigatie nu ma impresioneaza mare lucru. I miss my baby

[andrei.r]

Eu am mai condus A3-ul sefului, 2.0 diesel cu dsg.
Ce imi place la el, e ca are pilot automat autoadaptiv, care stie sa franeze pana la 0km/h si lane assist are corecteaza directia sa te tine pe banda ta. In rest, mi se pare foarte inghesuita fata de Focus, chiar daca la materiale si build quality am fost placut impresionat.

[ddi77]

Si FF-ul e inghesuit, doar e clasa compacta.

[andrei.r]

pai nu am comparat cu alte clase, ci A3 cu focus, amandoua fiind in aceeasi clasa

[C_R_G]

Prima impresie pare mai ingusta... Poate mai mult loc in spate.

[C_R_G]

In vizita la RAR. Nu s-a schimbat mare lucru pe aici. Greata-n ei de zici c-au mancat o remorca de mici.

Consum: ieri 100 km, mediu 8.2. Motiv: lucrari pe dn1, s-a circulat pe o sg banda, am facut dublu ca si timp (1 ora in loc de 1/2).

Cutie: are unele valente de cvt, am observat de mai multe ori aspectul. Valabil cand apesi mediu spre puternic pe acceleratie, pastreaza turatia motorului dar creste viteza. Nu mult, sa zicem de la 50kmh la 60, dupa care schimba in sus. Nu stiu cum face, dar o face. Cutia este foarte reactiva, poate mai mult decat mi-as dori...

[C_R_G]

Update legat de emisii: in COC scrie 140gr/km, nu 134 cum e pe unele site-uri. Taxa mediu 692 lei.

Legat de cutie, exemplu de comportament. Soseaua Pipera, ma indrept spre Bucuresti. Pun pe pilot automat la 64kmh. Cutia upgradeaza in a 5a. Urc pasajul Pipera, primul de langa porsche skoda vw, cel cu panta de vreo10-12%. Cutia pastreaza viteza, nu retrogradeaza, chiar daca avea vreo 1600rpm. Incepe coborarea pasajului si stupoare: cutia retrogradeaza, nu stiu sigur daca a 4a sau a 3a. Ideea e ca frana de motor a ajutat pastrarea vitezei. Deci, cutia retrogradeaza singurica in panta.

[nh1980ro]

La cutiile robotizate (de prin 2004) aveau o chestie care ma enerva maxim. Si anume atunci cand mergeai pe autostrada cu 120km/h, schimbau ba a 3-a, ba a 4-a.
Ai putea sa incerci pe autostrada sau pe un drum mai liber, sa scazi din CC viteza, pana ajunge cam 'intre trepte' sa vezi daca mai are chestia asta sau are un histerezis mai mare si atunci nu mai apare problema.

[C_R_G]

Eu zic ca e foarte ok cum e setata. Cam chitita pe consum totusi...

[ddi77]

Logic asa ar trebui sa fie: consum cit mai mic.

[C_R_G]

Astazi am descoperit un alt "avantaj" al cutiei automate: poti sa iei pranzul mult mai facil cand conduci, comparativ cu una manuala...

Update legat de consum: nu am mai resetat de 3 zile, am aprox 250 km parcursi, iar consumul s-a stabilizat pe la 7.9-8.0. Dupa ce alimentez o sa aplic si metoda plun-plin. Consum mediu, sa zicem 35% urban, restul dn-uri, centuri, curele

[andrei.r]

folosesti cat de cat padelele sau doar "aduna praf"

[C_R_G]

Chiar azi am dat un pic de smoke unui octogenar

Sunt la indemana, ergonomice.

[C_R_G]

Sumarizez un pic timidul comparativ cu audi a3, care pana la urma e in aceeasi plaja de nevoi adresate clientilor, indiferent de segment..

+ a3:
suspensii o idee mai moi, ce-i drept triseaza cu jantele de 16'', nu 17'' ca la focus
pozitie de conducere mai joasa, ceva mai sportiva
portbagaj suficient de incapator, chiar daca e sedan
butonul de pe consola centrala destul de util. De asemenea butoanele rotative si la care poti sa dai si click sunt practive
motor fasnet pentru 1.6 tdi. Nu stiu ce putere mai au, nu m-a pasionat aspectul.

- a3:
dieselul, chiar daca nou fluiera la propriu. Si cel de anul trecut facea la fel. Ma zgarie pe dendrite, nu suport...
de la 110-120 kmh in sus oglinzile laterale fac un zgomot de incepi sa verifici daca nu cumva ai lasat geamuri deschise. Foarte neplacut, mai ales pentru nisa de clienti careia i se adreseaza (cred...)

+focus:
ia curbele like no other
ajunge la viteze superioare cand nici nu-ti dai seama
rafinat, comod la condus
la fel de bine insonorizat la viteze mici. La viteze mari e chiar mai bine, pentru ca nu exista problema cu oglinda care vajaie.
scaunele mai ergonomice


- focus
spatiul din spate, stie toata lumea.
pozitia de condus inalta, nu foarte sportiva
finisajele in mod evident mai slabe.


Consumul a ajuns la 7.7 dupa ce s-a mai linistit traficul. Atasez si poze noi, cu solutia de depozitare bagaje aleasa (tavita, plasa ancorare, geanta cu velcro pentru trusa, triunghiuri etc).

[C_R_G]

Ieri prima iubire a plecat la noul proprietar, ocazie cu care m-au napadit 11 ani de amintiri... trist dom'le, trist. Asa ca cine stie, ca sa evit situatia pe viitor fac din actuala masina o "clasica"...

update legat de cutie: esti in D, cu pilot automat activat si vrei sa schimbi in S. Turatia ramane aceeasi, nu urca. Dupa ce apesi pe acceleratie lucrurile se schimba, dar voiam sa punctez ca toata treaba e conectata, pilotul automat cu (,) cutia, care nu-si face de cap decat daca e cazul.


update legat de consum: pe ultimii 500km a ajuns la 7.5. Acelasi mix 30/70 urban/extra-, dar trafic de concediu.

[C_R_G]

Azi a intrat pentru prima oara ACS-ul, bagandu-ma ca de obicei cu botul sub bariera de la birou. Face ca o herghelie de draci

[C_R_G]

O chestie bine de stiut legata de consum, a/t si pilot automat: spre deosebire de transmisiile manuale , unde uneori consumul iese mai bun fara cruise control activat, la a/t e musai sa activezi pilotul daca vrei consum optim. Asta pentru ca cel putin la 6f35 pedala de acceleratie e f sensibila si turatiile cresc chiar daca nu era asta intentia. Nu mult, dar e o diferenta fata de turatia inghetata de cruise ctrl. Ok, convertizorul atenueaza demarajul, dar consumul instant creste. So, bottom line is: vrei consum bun la drum lung cu automata, se cam cere activarea chilotului...

[C_R_G]

Azi am facut niste verificari de rutina inainte de concediu si constat cu stupoare ca cricul nu are acea manivela care il actioneaza. Totodata nu vad nici cheia de 19 pentru prezoane roti (wtf...)

Are cineva idee pe unde le gasesc de cumparat? Net-ul nu e foarte prietenos cand dau sa caut pentru asa ceva. De obicei se vinde setul complet, inclusiv cric si coarba, pe care le am deja..

[ddi77]

Nu le ai pe undeva prin masina?

[nh1980ro]

Cheia e pe cric. e pe diagonala rombului. "Umfla" putin cricul cu mana, de la srubul ala si cade si cheia.

[C_R_G]

Silly me, am crezut ca e bucata din cric. Oricum la ce parghie ofera, nu prea are sanse sa desfaca prezoane stranse de roboti. Asa ca pentru desfacut am luat un levier cu hexagon de 19 in capat care se prelungeste la 50 cm lungime. Pentru operat cricul ramane manivela. Thanks guys!

[nh1980ro]

Piulitele se strang la 135Nm (eu pun cheia la 140Nm). Altfel risti sa rupi prezoanele sau sa se blocheze.
Pana nu mi-am luat cheie dinamometrica si eu le strangeam 'la mana'. Dupa, am constatat ca depaseam 220Nm, cat suporta cheia mea dinamometrica.
Pentru a nu ramane fara roti, mi-am luat niste antifurturi de calitate.

[silviupn69]

Ce model anume de antifurt ti-ai luat, de unde si cat ai dat?

[nh1980ro]

Eu mi-am luat Sicu, acum vad ca sunt 65 RON, de pe auto100.
Incerc sa nu le strang mai tare decat 140Nm, pentru ca nu stiu cat de mult rezista. Deocamdata sunt ok.

[C_R_G]

Proba pompei: consum mediu afisat in bord 7.5, real la pompa 8.0. Eco champion blabla. Benzina de 98 lukoil, 65% extraurban, restul prin aerul saharian al bucurestiului, 480 km in total. Autonomia totala in jur de 620km, deci nu stiu de unde cei 53-55 litri in rezervor. Mai mult de 50 nu are cum sa aiba.

Ziceam mai devreme ca da rateuri butonul de inchidere masina la plecare, de fapt senzorull de keyless entry. De fapt nu stiam sa-l folosesc. Se tine lipit doar un deget de portiera. Eu prindeam manerul cu toata mana (cu 4 degete apucam manerul si cu degetul mare tineam apasat). Nimic mai gresit; senzorul merge foarte ok daca atunci cand vrei sa inchizi iti lipesti un singur deget de zona senzorului, acolo unde este profilat manerul.

[nh1980ro]

Pai practic il confuzai. Pe interiorul manerului il deschizi si de inchis, doar pui degetul pe maner, pe exterior.
Poti sa deschizi si usile din spate intai daca vrei.
Sau doar portbagajul si masina nu se descuie.