Focus MK1 - 1.8 16V - 2001

[Florin21]

Nu mai da banii pe scule ieftine si proaste care se strica dupa ce umbli de 2-3 ori cu ele.
O sa ai nevoie pe viitor, atat in casa cat si la masina, de o trusa buna de scule care sa reziste in timp.
Fara a face nici un fel de reclama iti recomand trusa aceasta de scule: http://www.proxxon.com.ro/proxxon-23294 ... iese-.aspx
Pretul poate parea cam mare, dar... nu este printre cele mai mari ca pret, sunt altele cu mult mai scumpe... este ceva mediu, ca pret, in materie de scule profesionale si contine cam tot ce ai avea nevoie pentru inceput, inclusiv tubulare pentru bujii, torx-urile acelea necesare pentru a demonta clapeta de acceleratie... si tot ce mai vrei tu sa demontezi sau sa lucrezi la masina..., e trusa completa si perfecta pentru tine.
Folosesc asa ceva de ani buni si nu am avut probleme... asta dupa ce am cheltuit sute de lei pe scule ieftine si proaste.

[tibegsxr]

Confirm treaba cu sculele proaste vs cele de calitate. Diferentele sunt enorme. De ce sa transformi o operatiune de reparatie uzuala intr un calvar ? (de exemplu, eu mi-am luat la un moment dat cheie de bujii - d-aia din auchan - si pe langa faptul ca mi-am facut 1000 de draci, mi-am rupt palmele cu ea, am mai si strambat o, ghici ce? n-am reusit sa scot nici o bujie ).

[SHELLman_baz]

Dar nici sa dai o caruta de bani pe niste scule daca habar nu ai ce sa faci cu ele si o sa le folosesti de 2-3 ori pe an. Pt mici reparatii merg si sculele ieftine.
ps : iti dai seama cate truse de scule iti cumperi din lidl cu 142 de euro ?!

[mikemrk]

E de gandit treaba cu sculele. Nu cred ca e prea ok cu cele ieftine, dar nu cred ca o sa dau acum 150 de euro pe scule

[mikemrk]

Am fost la un magazin mic de piese auto dar nu aveau spray pentru debitmetru si clapeta de acceleratie. Ce / de unde imi recomandati sa cumpar?

[Florin21]

Pentru a curata clapeta de acceleratie, IACV si bujii cumpara Decarbusolv. Costa doar 9 - 11 lei si il gasesti peste tot.
Pentru debilmetru cumpara asa ceva: http://shop.advanceautoparts.com/p/crc- ... /7070079-P

[mikemrk]

Super. Merci mult, Florin. O sa ma duc zilele astea.

Inca o chestie: Am verificat nivelul de ulei la rece si este cu mult peste linia aia de sus. Tipul ala de la service nu a pust tot bidonul de 5l, cred ca mai ramasese cea. Stiu ca intra 4.25. Nu ar trebui sa fie la mijloc intre cele 2 linii?

[FlorinLefter]

Salut , frumoasa jucarie ti-ai cumparat . Este asemanatoare cu ce conduc eu momentan(masina parintilor) doar ca a mea e 1.6 101 cp tot ghia 2002 . Mic sfat ai grija la rugina ! A mea a fost mancata de rugina care a aparut peste noapte as putea spune . De cand am schimbat partile ruginite ai mei folosesc : https://www.amazon.com/WD-40-Specialist ... B0083V8KIW Si nu mai au nici o problema sincer iti recomand sa il cumperi si sa il aplici pe masina inainte sa apara primele pete de rugina . Mai bine sa previ ceva decat sa repari . In rest multi km si putine opriri la service

[mikemrk]

Salut si multumesc frumos . Da, are mici urme de rugina care sper eu ca se vor rezolva in cateva saptamani. O sa ma uit daca gasesci si wd40 din asta pentru rugina. Momentam eu i-am dat cu vaselina pe unde are urme de rugina.

Poti sa faci si tu un topic cu masina, sa o vedem.

[Florin21]

Majoritatea vaselinelor sunt acide si au ca rezultat accentuarea si grabirea corodarii dupa ce suprafata tratata cu vaselina ramane direct expusa intemperiilor.
Cel mai bun inhibitor pentru rugina la ora actuala este Brunox Epoxy.
Pentru stoparea corodarii si avansarii ruginei recomand tratamentul cu asa ceva...

[mikemrk]

O poza de cand se verifica instalatia de aer conditionat si una cu spray-urile ce au venit astazi.

Am sa curat senzorul maf, clapeta aia de acceleratie si sper ca si valva aia de relanti. Poate si altele.

[mikemrk]

Am curatat ieri debitmetrul. Nu se simte nimic schimbat. Oricum parea curat.

Trebuie sa curat maine, cand am timp, clapeta aia de acceleratie (nu cred ca o sa o dau jos totusi), valva aia de relanti si poate ma uit si pe la senzorii aia de la arborele cotit sau de la axele cu came.

E ceva ciudat la mijloc. Nu pot sa-mi dau seama daca e o problema sau sunt mai multe, dar se pare ca mai am si o problema cu pornirea. Ocazional, dau cam mult la cheie, poate chiar si 2 secunde. Ieri spre exemplu tot asa am dat mai mult (motor nepornit de 2 ore) si a dat sa porneasca, sa auzea ca pornise oarecum dar nu pornise complet, asa ca am mai tinut apasat pe cheie inca putin si a pornit.

E posibil sa fie (si) ceva pe la sistemul de aprindere sau alimentare. Ideea este ca nu are nicio regula.

O sa incerc sa deconectez senzorul de oxigen sa vad cum ruleaza fara.

Problema cu relantiul care oscileaza vad ca e mai mult cand e motorul mai rece.

[mikemrk]

Am curatat si astazi ce am putut pe acolo, dar intr-adevar Florin avea dreptate, nu am sculele potrivite. Porcariile astea pe care le am eu nu rezista sa tragi prea tare de ele, asa ca nu am reusit sa scot senzorii aia de la axul cu came si nici chestia aia de la relanti.

Momentan nu am mai observat sa am asa probleme la pornire cu relantiu, in schimb am o alta problema.

In mers, in timp ce masina este in miscare, daca o scot din viteza ramane turata foarte sus, in functie de viteza ca sa zic asa. Ramane asa turata pana cand rotile se opresc de tot, si atunci relantiul scade la normal.

As scoate sonda aia lambda din fata catalizatorului, dar ma gandesc ca poate mi se aprinde martorul ala din bord si nu mai reusesc sa il fac sa se stinga pana nu o duc pe tester.

Voi ce ziceti?

[mikemrk]

Am descoperit ca si la mine furtunul ala care iese din fata si ajunge in spate (probabil de la asa zisul PCV) este lipit. A dat asa de multa caldura in el, ca s-a inmuiat si practic nu mai trece nimic prin el.

Problema este, cat de greu o fi de schimbat, avand in vedere ca nu prea am scule bune, si de unde cumpar sa inlocuiesc?

[bricy]

Ai unul din aceste 2 furtune:
http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Przewod-odpowietrzenia-skrzyni-korbowej-1.8-2.0-Focus-Mk1-1076244-FORD/754
http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Przewod-odpowietrzenia-skrzyni-korbowej-1.8-2.0-Focus-1113161-FORD/2277
Vezi care e, isi codul pe original din site-urile de mai sus si te duci la piese auto.

[ad1np]

Salut,

Sa o stapanesti sanatos si sa ai parte de multi km fara evenimente.
Pe langa partea de service de care te ocupi in momentul de fata intentionezi in viitor sa modifici ceva la ea ?

Sunt in cautare de o astfel de masina si eu in momentul de fata. Stiu ca o ai de putin timp, dar o recomanzi ?

[mikemrk]

@bricy: Multumesc pentru recomandari. Am vazut ca se gasesc destul de greu aceste furtunase. Pana la urma ma duc in service, nu mai vreau sa tot umblu prin ea.

@ad1np: Multumesc mult. Nu cred ca o sa ii fac prea multe pe viitor. Vreau doar sa merg linistit cu ea.

O recomand pentru ca e mai ieftina decat golf 4, si sunt asemanatoare. Acum depinde foarte mult de ceea ce gasesti si tu. Daca vrei 1.8, asteapta-te la un consum maricel. A mea e posibil sa fie putin dereglata, dar spre exemplu cu ultimul plin (48 de litri) am facut vreo 520 de km, si am mers mai putin de 200 de km in oras si restul in afara. Bine, acum am vazut ca toate benzinarele din perioada aia, cu capacitate de la 1.8L in sus consuma destul de mult.

@bricy: Poti sa ne spui si noua ce consum ai, atat pe 1.6 cat si pe 2.0?

[mikemrk]

Am pus-o pe tester si nu am gasit nimic. In schimb o fisa de bujie era rupta acolo unde ramanea pe bujie.

Ce bujii si fise imi recomandati si mie ? Si de unde sa le cumpar ?

[Automatistul]

Bujii NGK si fise TESLA de la epiesa.ro

[mikemrk]

Deci tot sunt in dilema. Am discutat si cu colegul (Automatistul) dar pana la urma nu am ajuns la o concluzie.

La bujii, distanta oficiala este de 1.3mm. Am inteles ca distanta asta nu mai e ok, pentru ca distrugea fisele mult prea rapid.

Si pe site-ul altgrad am descoperit ( la bujii originale ford ) ca distanta este de 1.1, nu 1.3. http://www.catalog.altgradauto.ro/artic ... _-344.html

Ce recomandati? Ma gandeam sa comand de la altgrad bujii originale, ca trebuie sa fie bune din moment ce sunt facute de producator.

[tibegsxr]

Si astea aveau review-uri bune http://www.autoeco.ro/bujie-ford-focus+ ... a11064164/
Pune linistit de 1.1. Daca nu ma insel, chiar ford a schimbat pe garantie, la masinile cu probleme de aprindere, bujiile punand 1.0 de la 1.3. Sapa un pic pe site- urile din UK si o sa vezi ca pe la ei era la un moment dat la moda sa-si schimbe bujiile de la 1.3 la 1.1 sau chiar 1.0.

[mikemrk]

Culmea ca am gasit chiar discutia aia . Merci frumos.

Tot la forumurile din uk scriau unii ca la 1.0 nu mai e aprinderea la fel de eficienta, si e posibil sa mareasca consumul. E adevarat?

[tibegsxr]

hmm nu vad de ce ar creste consumul. Chiar daca ar creste, ar fi insesizabil. La un moment dat, un coleg spunea ca a observat ca efect a montarii bujiilor de 1.1, temperatura de lucru a motorului a crescut cu cateva grade (nimic grav).

[Automatistul]

Nici eu nu vad de ce ar creste consumul. In schimb cred ca micsorarea distantei electrozilor bujiilor are ca efect scaderea eficientei aprinderii,benzina nearsa complet,scadere putere motor,sonda lambda va citi valori ce va duce la comanda amestec necorespunzator.Parerea mea..
La mine sant bujii FoMoCo de 1,3 la al doilea set schimbat si tot asa am gasit pe masina cand am luat-o. Merge bine mersi,la bobina nu s-a umblat niciodata si n-am treaba nici cu fisele.
Dar ce e adevarat, daca sant probleme cu aprinderea incepi sa gandesti altfel..

[mikemrk]

Am schimbat bujiile cu unele FoMoCo si fise tesla. O fisa era vai de capul ei. De schimbat comportamentul nu stiu ce sa zic... Totul cred ca e doar efectul placebo .

Tot la custom automotive am fost pentru schimbul de bujii si oamenii mi-au dat si o diagnosticare moca. Nu aparea sa fie decat o eroare P1000, cum ca testul nu a fost complet.

Acum sa vedem, ca am tot fost in teste cu masina asta, si mai mult am umblat la ea in ultimii km. Astept sa mai fac niste drumuri, si sa revin cu pareri legat de consum. De la ultimul plin, a consumat absolut a nesimtire... Cred ca 15-16. Ce-i drept, am cam inceput sa ma cam dau la ea, ca de tras trage bine.

[bricy]

@mikemrk, scuze de intarzierea cu care raspund.
La 1.6 consumul meu in afara e circa 6.5 la 110-120, am avut si mai putin insa la drum de sute de km si nu sarit de 90.
In localitate media e de 11, insa merg foarte putin in oras, nici 100 de km pe saptamana si atunci marea majoritate a drumurilor sunt relativ scurte, iar Tecuci-ul nu e un oras prea complex si oricum evit aglomeratia.

Acum la 2.0, in oras consumul pe calculatorul de bord e intre 12.5-13, dat in ea nu sare de 14.5
In afara cel mai putin am avut 7 la 110-120 si maxim 8-9 fugarita la cat mi-a permis traficul cu tot cu depasiri periculoase.
Nu e un motor cu care sa poti merge normal, singur cere turatie, spre exemplu; odata am stabilizat viteza la 160 si m-am trezit ca am ajuns la 170, cand nu stiu.

[mikemrk]

Sunt bune consumurile, zic eu. Intr-adevar, sa mergi cu acel 2.0 mai mult sa te duci la munca, adica in mare parte in perioada aia de trafic infernal de la ora 6 din Bucuresti, nu prea e combinatie. Dar totusi e masina de cursa lunga.

Am fost si eu la Turnu Magurele saptamana asta. Am umplut rezervorul pana la primul click. Am mers mult pe afara, aproape deloc prin oras. La fix jumatate de rezervor parcsesem 370 de km. Nu stiu daca si urmatoarea jumatate mai tinea tot atat, in conditii asemanatoare de mers, dar asta inseamna un consum de 6.5. Nu m-am dat la ea, dar nici nu am mers cu 80. Mers normal cu 95-100, foarte rar cate o depasire. Am mers destul de mult si cu aerul conditionat pornit.

O poza cu ea in curte, cu soarele spre apus, care se reflecta intr-o culoare foarte placuta ochiului in realitate.

[tibegsxr]

Cu riscul sa imi sara cativa colegi in cap pe aci.
Sfat: ia in calcul sa o treci pe gpl.

[Florin21]

Eu sunt de acord.
GPL = BRC = cea mai buna solutie.

[tibegsxr]

ah chiar, are dreptate Florin. Daca ajungi la gandul asta, scoate din calcul instalatiile no name sau entry level gen, frateli, agc (cazul meu). Mergi pe un BRC, Landi Renzo sau macar Tomaseto ca sa nu ai batai de cap.
E a dracu de placuta senzatia cand faci suta de km cu 14 lei )