Focus 2 Wagon 2.0TDCI

[dragos124]

Salut, am decis sa imi prezint si eu masina, un Focus 2 2.0TDCI, de la care nu aveam prea mari asteptari, fiindu-mi oarecum teama de toate povestile si legendele care circula despre TDCI, dar cu timpul m-a cucerit. Avand in vedere ca anterior am detinut un Golf 4 1.4, diferentele resimtite sunt destul de mari, singurul lucru similar la cele doua fiind culoarea, unde desi n-am avut vreun criteriu anume, cand am vazut-o nu m-am putut abtine .
Despre Ford pot spune ca sunt destul de multumit in 6000km pe care i-am parcurs din octombrie pana acum cu el. Ca si fabricatie este 10/2006, fiind cumparat de nou din Romania, avand istoric de service la Tiriac Auto. La achizite m-a interesat cel mai mult partea mecanica si anume motorul sa functioneze cum trebuie, restul le-am trecut cu vederea considerand ca sunt lucruri care se pot remedia.
Nivelul de echipare este Ghia, cu urmatoarele dotari: faruri tip AFS, scaune incalzite, parbriz incalzit, senzor de ploaie (care nu functioneaza), oglinzi rabatabile electric si incalzite (nu se rabatau, dar le-am desfacut si curatat), pilot automat, climatizare automata, bluetooth si comenzi pentru radio.
Ca si mentenanta, i-am schimbat discurile si placutele fata+spate(TRW), schimb de ulei si filtru (Motul+Bosch), un set de jante de tabla, i-am luat capacul de la spalator si de la oglinda si le-am vopsit si i-am curatat si spalat interiorul.
Pe viitor trebuie sa ii schimb cureaua de distributie, pe care am tot amanat-o din considerente de timp si vreme. De asemenea vreau sa merg undeva pentru un polish integral, astept sa treaca iarna sa se acumuleze toate zgarieturile aferente .

[andrei.dudu]

Sa o stapanesti sanatos si fara evenimente neplacute. Cati km are si ce pret a avut?

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

[dragos124]

Acum are 124000km, iar pretul a fost unul destul de bun.

[db50rin]

Motorul 2.0 Tdci este un motor foarte bun atata timp cat ai grija de el.

[dragos124]

A trecut iarna, asa ca am hotarat sa o pun putin la punct. Asa ca am comandat kit de distributie, pompa de apa, kit de transmisie(toate SKF), pivoti fata(MEYLE), discuri, placute si discuri fata(ATE), ulei (Valvoline) si filtre(MAHLE). Schimbul de ulei am hotarat sa il fac mai repede desi aveam doar 5000km de la ultimul schimb, nu mi-a placut absolut deloc cum se auzea motorul cu Motul, in special la rece ma cam speria, asa ca am trecut pe Valvoline. Numai ca schimbul de ulei nu a fost atat de simplu pentru ca am reusit sa fisurez baia de ulei deoarece n-am schimbat garnitura de cupru si atunci cand am strans mai mult s-a produs minunea. Am hotarat sa o repar avand in vedere ca aveam nevoie repede de masina, iar una noua era destul de scumpa, neoriginala fiind. Reparatia a iesit foarte bine, fiind sudata inclusiv gaura , adaugat mai mult material, apoi gaurita, refiletata si pus alt surub mai lung.
La scurt timp a aparut alta problema la injectie si anume garnitura injectorului 4 nu mai etansa in chiulasa astfel incat scapa compresie. Mi-am dat seama relativ destul de tarziu de problema atunci cand a trebuit sa fac ITP-ul . Imediat cum am dat jos capacul se vedea si auzea cum scapa compresie. Remedierea n-a costat mult, garnitura fiind 7lei, in schimb manopera mai dificila. In acelasi timp am observat ca este un pic mai stabila in ralanti.
Deocamdata ma declar multumit de masina avand in vedere ca n-am avut nicio problema grava cu ea.
Pe viitor vreau sa ma ocup un pic de aspect si anume sa retusez cateva zgarieturi si un prag de pe care se exfoliaza lacul.

[dragos124]

De la ultimele interventii mai serioase, nu au aparut alte probleme, doar o flansa de amortizor fata schimbata mai mult degeaba (KYB).
De ceva vreme mi se pusese pata destul de rau pe volan, in sensul ca pielea se uzase neuniform, asa ca am apelat la cineva sa mi-o inlocuiasca si a iesit foarte bine din punctul meu de vedere. Mi se pare ca a intinerit foarte mult interiorul masinii.
Pentru weekend planuiesc o curatenie generala in interior, sa vedem daca reusesc.
Pentru viitor as vrea sa ma orientez catre un set de jante mai late, nu neaparat mai mari.

[dragos124]

Revin cu noutati.
Am prins o oferta buna pentru un sistem de navigatie Denso, care initial s-a dovedit a fi ceva mai dificil de montat decat ma asteptam. Dar dupa ceva documentare, am reusit sa o montez si sunt multumit de rezultat, mai ales de cum este integrata partea de climatizare.
Cel mai dificil dpmdv a fost inlocuirea cablului de antena, care nu este la fel cu cel de la navigatia veche, lansandu-se cu demontat de bord.
Mai ramane sa fac rost de o harta ceva mai actualizata fata de cea pe care o am acum.

[The29041993]

Frumoasa masina si ingrijita!
Harti pentru navigatie am intekes ca se gasesc insa cea mai noua de care am auzit eu era 2015.
Niste ceasuri de bord de facelift lvl 3 si conversia bordului la culoarea rosie si o sa arate si mai bine.
Sa o stapanesti sanatos!

[dragos124]

Multumesc. da intr-adevar sunt faine ceasurile respective, dar nu prea sunt adeptul modificarilor ce nu au fost gandite la momentul respectiv pentru modelul asta.
Deocamdata am inlocuit evacuarea, intermediara si finala, cu doua tobe de la Bosal, la un pret zic eu destul de rezonabil.
Sper ca de luna viitoare sa incerc un polish + ceara pentru vopsea, deoarece s-au strans destule zgaibe mai peste tot.
Ma tot gandesc de ceva timp la o modificare de soft, dar inca mai cercetez piata.

[dragos124]

De la ultima postare a trecut vara, aproape si toamna si s-au strans 9.000km in care masina a mers foarte bine si ma declar in continuare la fel de multumit de ea.
De asemenea in concediu am profitat din plin de plimbarile cu masina, drumuri multe prin tara si o excursie pana in Cehia, unde am inregistrat cel mai mic consum mediu de pana acum si cea mai mare autonomie (6,3% si 819km autonomie dupa realimentare ). Stilul de mers a fost destul de alert. Aici am simtit totusi nevoia unui rezervor un pic mai mare de 50l.
La final dupa plimbarile din concediu, am zis ca este cazul sa ma ocup un pic de mentenanta la partea de suspensie, in special la puntea din spate, care s-a dovedit a fi un cosmar avand in vedere ca din 6 brate, 4 au fost foarte uzate. Asta ca sa nu mai zic ca mi-au fost gresite de vreo trei ori piesele.
Am inlocuit pe fata, bieleta dreapta de la bara stabilizatoare, bucsa mare dreapta si o bieleta de directie pe partea stanga. Aici totul a decurs relativ usor.
Insa problema cea mai mare a fost la puntea din spate, unde 4 din 8 suruburi ce tin bratele au trebuit taiate si a durat foarte mult. Au fost deasemenea inlocuite si bieletele de la bara stabilizatoare din spate.
La final, reglajul geometriei la Vianor Pipera, unde treaba a decurs foarte rapid si foarte ieftin spre surprinderea mea (100lei - reglaj geometrie fata si spate).
Am montat si rotile de iarna impreuna cu un set de capace originale, care desi nu sunt prea estetice macar arata mai bine fata de janta de otel din punctul meu de vedere.
Pana la anul as vrea sa fac rost de un set de jante 7Jx17" pentru rotile de vara, desi presimt ca o sa pierd din comfort.

[mihtac]

Unde ai schimbat pielea volanului, si cum se comporta in timp? Ai schimbat si pielea de pe schimbator? (nuca + "fusta"). Ma bate si pe mine un gand...

Merci!