Ford Focus Mk3, Titanium, 1.6 tdci, 06.2012

[alexdevoratorul]

Salutare tuturor! Dupa aproximativ un an de cautari (vw, honda, mazda), m-am oprit la Ford Focus. Am vizionat cateva masini, unele mai bune altele mai putin bune, iar in cele din urma am achizitionat acest Focus, dotat peste medie, fabricat in 2012, luna a 6-a, 185000 km, rulati in Germania.
Am efectuat o verificare tehnica a masinii la Tiriac Ford Baneasa, de unde a reiesit ca masina se afla intr-o stare foarte buna, in ciuda kilometrajului, ramanand ca eu sa inlocuiesc placutele de frana, fata si spate, cureaua de accesorii si sa fac o revizie, lucru care s-a si intamplat.
Am schimbat filtrele (Mann), ulei (Motul Specific), placute frana (ATE), curea accesorii (Continental), am cumparat un "kit de siguranta auto" si un set de presuri din cauciuc, dedicate, marca Gledring.

Fordul inlocuieste Matizul, iar trecerea a fost ca de la caruta la ozn... probabil multi ati experimentat acest sentiment atunci cand ati schimbat masina.

Am insistat cu cateva mailuri la reprezentanta Ford din Germania, acolo unde masina a avut majoritatea reviziilor efectuate, iar acestia mi-au confirmat faptul ca intreg kitul de distributie, inclusiv pompa de apa, au fost schimbate la 180k km, lucru confirmat si de o copie a facturii pe care acestia mi-au trimis-o.

Ca si extraoptiuni pot preciza:
-pilot automat adaptiv;
-xenon si DRL;
-senzori de parcare si parcare automata;
-lane assist;
-active city stop;
-sistem audio Sony (sunt foarte multumit de acesta)
-incalzire in scaune;
-scaune, integral din piele, reglabil electric la sofer, volan, schimbator si frana de mana imbracate in piele;
-keyless go;
-iluminare habitaclu reglabila;
-camera marsarier;
-parbriz incalzit electric si incalzire electrica auxiliara;
-etc.

Initial am cautat Hatchback, apoi m-am reorientat pe varianta Break.
Mi-as fi dorit sa aiba motorizarea de 2.0 tdci si cutie automata, insa imi este arhisuficienta si aceasta.

Timp de 4 luni in care m-am axat exclusiv pe Ford, nu am reusit sa gasesc o masina la fel de dotata ca aceasta (se mai putea monta keyless entry).
Personal consider ca se afla intr-o stare estetica si tehnica foarte buna si sper sa ma bucur de ea fara a intampina probleme.

[andrei.dudu]

Sa o stapanesti fara evenimente neplacute. Imi place mult eleronul.

O singura mentiune: pilotul automat nu este adaptiv, nu franeaza singur daca cel din fata o face si nici nu accelereaza singur urmandu-l pe cel din fata.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

[alexdevoratorul]

Ba cam o face, l-am folosit cu succes cateva sute de km deja. (ETIS- With Adaptive Speed Control). http://corporate.ford.com/microsites/sustainability-report-2013-14/vehicle-avoidance.html

[andrei.dudu]

Confundam cu cruise control adaptiv.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

[andrei.r]

E ACC, se vede in poze. Asa am si eu si in combinatie cu lane assist e foarte tare pe autostrada. Dezavantajul e ca are un consum mai ridicat (cand tb sa revina la viteza setata, accelereaza puternic, ceea ce creste consumul )

Keyless entry cred ca se poate monta, nici eu nu il am dar nici nu am apucat sa ma documentez. Mai intai vreau sa rezolv cu rotile de iarna care o sa ma coste cateva sute de euroi

Multi km fara evenimente.

[andrei.dudu]

da, asa este. vazusem pozele de pe telefon si nu am observat in stanga volanului acea optiune langa limitatorul de viteza.

[dorinelis]

Salut, felicitari, deci se poate o trecere mai brutala decat de la sandero la ford....
Frumoasa masina, sa ai parte de multi km fara probleme.

[alexdevoratorul]

Mulțumesc la fel pentru urări! Cred ca implica niște costuri mult prea mari retrofitul legat de acces fără cheie și nu aduce o mare imbunatatire. Legat de rotile de iarna... Și eu voi fi nevoit sa iau un set de jante de tabla și probabil Nokiane... Cred ca vor ajunge undeva la 1700 Ron...Cam piperat

[andrei.r]

Eu am ramas cu rotile de vara de la vechiul focus, care sunt pe 17" ...asta inseamna ca anvelopele vor fi destul de scumpe, ~500eur din ce vad la prima strigare pe site-urile nemtesti

[alyn_acn]

S-o stapanesti sanatos!
Destul de dotata masinuta!
Cat despre sistemul de acces fara cheie, eu il am si pot spune ca este o chestie foarte misto si merita fiecare banut! Mai ales in combinatie cu butonul de pornire; practic nu te mai intereseaza unde este cheie! Bine, necesar este sa fie pe langa tine: in buzunar, geanta, etc., nu in casa!
Ca si retrofit, ar fi nevoie de urmatoarele :alte incuietori in usi(sau cum se numesc), manerele exterioare, posibil alte cateva antene pentru citirea cheii, ceva fire, schimbat GEM-ul in cazul in care acesta nu stie de key less si apoi reprogramat!

[alexdevoratorul]

Am facut si primul drum mai lung, respectiv 3000 km in 4 zile, masina avand un consum mixt de 5.1 litri (doar motorina premium), 3 persoane si portbagajul plin, in conditiile in care am mers o mare parte pe autostrazi folosind ACC. Pe drumul de intoarcere, pompa de ambreiaj a dat ceva semne de oboseala, fapt pentru care am inlocuit-o, dupa ce am ajuns in tara, cu una noua Sachs (pentru vehicule cu start&stop), insa am inteles ca se putea refolosi senzorul original.
Cu aceaza ocazie am inlocuit si lichidul de frana si arcul stanga fata cu unul nou, original (se pare ca o jumatate de spira s-a rupt in parcare inainte de a pleca, caz destul de des intalnit).
Servisarea am ales sa o fac la dl. Jan (AlexCars), unde am beneficiat si de o testare IDS, rezultand ca injectoarele, turbina, DPF si sistemele electronice sunt in parametrii optimi.

[alexdevoratorul]

O poza din zona Dubova, de pe malul sarbesc. Am avut undeva la 2500 de insecte pe bara din fata si capota, pe care am reusit sa le curat cu spray pentru insecte de la ProX apoi spuma activa, aceeasi firma, dupa care jet de apa.

[parasco]

O poza din zona Dubova, de pe malul sarbesc. Am avut undeva la 2500 de insecte pe bara din fata si capota, pe care am reusit sa le curat cu spray pentru insecte de la ProX apoi spuma activa, aceeasi firma, dupa care jet de apa.

Salutari, de unde pot cumpara un eleron asemanator cu al tau? Cum/unde caut modelul tau de jante?