My ride 21CDC

[ford21cdc]

Nu e cu bordul digital. Sincer sunt putin mai conservator, adica imi plac chestiile digitale si cu touchscreen dar la ceasuri imi plac cele clasice. Partea de display de 4,2 inch e suficienta.
Cred ca m-am grabit cu senzorii. Dupa ce am plecat de la service si am mers ceva s-a aprins martorul de senzori si in Fordpass imi spune ca e o problema de comunicare la TPMS. Cred ca totusi nu transmit informatia. Masina arata presiunea pe fiecare roata individual. Oare se pot programa astia de la Focus?

[ford21cdc]

În legătură cu senzorii TPMS e adevărat, nu se potrivesc de la Focus la Puma. Sunt diferiți, au alt cod de produs și se pare că și modul de funcționare diferă și de aceea nu sunt recepționați de modulul instalat pe Puma. Deci m-am „scos” doar parțial, numai cu jantele de tablă.

[BogdanFSB]

Poti sa te obisnuiesti cu mesajul dn bord. Eu la Focus am de 6 ani fara senzori

[ford21cdc]

Mă obișnuiesc, normal. E chiar mai fain ca la Focus, unde aveam jantele de vară fără senzori și suna mesajul aproximativ 7-8 luni pe an. Aici e invers, 4 luni de iarnă trec repede

[ford21cdc]

Gata, am reușit să termin și cu înmatricularea. Din 16 decembrie am numerele pe mașină. A redevenit 21 CDC, acum într-o nouă prezentare.
Am și spălat-o, dar nu se mai vede deloc.

[BogdanFSB]

Fara poze nu te credem...

[sandu_daniel]

Frumos și focusul dar frumoasa Puma. Mulți km prin vacante îți urez.

Cu senzorii și eu ma chinui ca îmi apare la fiecare pornite. Oricum bine ca nu i-am luat pe fuga, am văzut acum ca pe Mondeo sunt doua tipuri in funcție de anii de fabricație. La vara vreau sa vopsesc jantele de 18 ce le-am cumpărat pentru cauciucurile de iarna și atunci am sa le pun și senzori. Cele de vara au deja senzori. Cred ca sunt indispensabili senzorii mai ales la cauciucuri de măsuri mari. La mk4 am mers o bucata buna cu un cauciuc pe pana pana da îmi dau seama. Eram la limita de presiune.

[ford21cdc]

Multumesc pentru urari! La fel va urez si voua!

[ford21cdc]

Salutare!
Am trecut cu bine de 5000 km, mă apropii de 6000 în prezent. Mașina se comportă excelent și îmi satisface pe deplin nevoile. Consumul general de la prima cheie este de 5,9l/100 km conform computerului de bord. Iar pe celălalt computer de bord pe care îl resetez la fiecare alimentare consumul variază între 4,8 la drum întins și 6,5 prin oraș. Ca o comparație la un drum Brașov - Ploiești - Urziceni - Călărași, cu plin făcut la plecare am ajuns cu 4,8 consum mediu, iar la întoarcere, traseu Călărași - A2 - București (cu ceva plimbare prin oraș) - DN1 - Brașov, consumul a urcat la 5,2. De mers am mers legal 120-130 autostrada și 100-110 pe DN. Cred că e destul de bine raportat la km mașinii și anotimp.

[sandu_daniel]

ce mai conteaza consumul cant te simti bine in pielea ta. ptea sa fie si pe lemne sau carbuni. superba puma sotia deja ma bate la cap poate dam mondeo mk4 sa isi ia o puma.

[ford21cdc]

Corect!

[ford21cdc]

Ready to rock and roll!

[dorinelis]

Misto farurile LED, am zis ca la urmatoarea e un must, poate chiar autoadaptive. Chiar daca halogenele mele originale m-au tinut aproape 4 ani , n-as mai lua asa ceva in viitor, mai ales pentru mers noaptea. Faza buna la Focus e ca faruruile de la mk3.5 sunt foarte ok construite si bat bine, chiar si cu halogen.

[ford21cdc]

Așa e. La Focus nu am simțit nici eu lipsa ledurilor sau a xenoanelor. Farurile au fost super, iar în cei aproape 60.000 km nu am schimbat nici un bec, erau cele de fabrică.

[ford21cdc]

Salutare la toata lumea!
Am trecut cu succes de pragul “psihologic” de 10000 km si toate merg ok. Azi am schimbat si anvelopele de iarna cu cele de vara. Eram nerăbdător sa scap de mesajul de eroare al senzorilor TPMS. Cu ocazia asta am rezervat si niște jante de aliaj pentru sezonul rece .
Cand am poze cu ele revin cu noutati.

[ford21cdc]

Niste poze dupa o spalare de primavara.

[ford21cdc]

Proba cu jantele de iarna

[ford21cdc]

Salutare!

Revin cu impresii după concediul de anul acesta. Am revenit din turneul efectuat pe malurile Egeei și mă declar mulțumit de alegerea făcută. Mașina s-a comportat foarte bine, nu am simțit vreo diferență în sens negativ față de călătoria efectuată anul trecut cu Focusul. Nu am mai făcut poză la bord, dar situația stă astfel: Brașov - București - Giurgiu/Ruse - Sofia - Kulata/Promachonas - Salonic - Paralia, cu unele ieșiri la Edesa, Litochoro, Plaka și prin stațiune, total - 2141 km, consum 5,3 l/100 km, 3 persoane, bagaje ca pentru 9 zile, clima pornită non-stop. Benzină am băgat doar din Bulgaria, două plinuri - unul la dus și unul la întors. Benzina mai ieftină ca în România

[BogdanFSB]

Ma bucur ca ești mulțumit de mașinuța. La prima vedere pare downgrade fata de focus dar văd ca totul e bine. Cu portbagajul cum te-ai descurcat? Uimitor si consumul!

[ford21cdc]

Nu cred că e downgrade. La Focus aveam echipare TREND, iar aici e TITANIUM. Singura diferență în minus e la climatizare: la Focus era dual-zonă, iar aici e mono-zonă. Mi se pare normal deoarece habitaclul e puțin mai mic. În rest am dotări pe care nu le aveam la Focus: păstrarea benzii de rulare, asistență pre-coliziune, recunoaștere semne de circulație, faruri automate, comutare automată între faza lungă și scurtă, senzori parcare spate, lumini de zi cu led, faza scurtă cu led, proiectoare de ceață cu led și iluminare pe viraj, oglinzi încălzite pliabile automat, geamuri electrice față-spate cu impuls. Ca un fapt divers la Focus doar geamul de la șofer era cu impuls și DOAR la coborâre. La ridicare trebuia să țin de buton.
La capitolul portbagaj nu am avut probleme. Noi folosim în concedii un troler mare, un troler mic (compatibil pentru bagaj de mână) și un rucsac sau două cu mărunțișuri. La astea se adaugă un scaun pliant, o umbrelă de plajă și lada frigorifică. Trolerul mic a intrat în megabox, alături de kitul de urgență (trusă, stingător etc.) și loc mai era să înghesui prin lateral câte ceva. Iar deasupra restul. La final mai era loc să pun deasupra trolerului încă unul sau incă două genți. Deci foarte bine gândit portbagajul, zic eu. Singura chestie ciudată, dar cu care m-am obișnuit este că partea de sus, capacul, nu e propriu-zis un capac. E mai mult un fel de chestie de pânză care aoperă ce e acolo, doar când e coborâtă și datorită faptului că se ridică complet vertical odată cu hayonul, dacă pui ceva acolo va cădea.

[ford21cdc]

Salutare!

Am depășit recent pragul de 20.000 km și totul e ok. Am fost într-un circuit prin țară, respectiv: Brașov - Sibiu - Transalpina - Tg. Jiu - Orșova - Timișoara - Brașov. Mașina s-a comportat excelent la urcare pe Transalpina, nu m-a dezamăgit. În prezent am atins 21.145 km, iar uleiul este la 31% din viață, după cum spune aplicația FordPass. Cred că la un an mă apropii de 25.000 km și voi face revizia, chiar dacă e mai devreme și viața uleiului nu ajunge la 5% sau mai puțin. Tind să cred că prognoza indicată de aplicație e mai mult praf în ochi, fiindcă scăderea pare a fi liniară în raport cu km parcurși, nu cu modul de exploatare al mașinii.
La o inspecție mai amănunțită a mașinii am descoperit că deflectorul de pietre (sper că zic bine ) din partea stânga față lipsește. Nu îmi amintesc să fi agățat ceva sau să fi trecut peste o bordură sau altceva care să îl rupă. De fapt nu se vede nimic frecat sub bară, pare că a căzut pur și simplu din butonii de plastic de prindere. Când am un drum prin zonă, poate întreb la service ce reper e și ce preț are. Așa de curiozitate, fiindcă mă aștept să fie ceva poleit cu aur.

[BogdanFSB]

Dar stiu ca faci km nu te incurci. Parerea mea, strict subiectiva, este ca uleiul ala schimbat la 25k nu suna a lucru bun. Stiu ca producatorul recomanda la 25k km sau an dar eu nu as tine un ulei mai mult de 15k km. In rest, cat mai multi km fara probleme.

[ford21cdc]

Nici pe mine nu mă încântă politica asta de marketing cu bani puțini la întreținere - revizie la 2 ani sau 30.000 km. Așa că nu vreau să depășesc anul cu uleiul în motor. La km într-adevăr bag ceva fiindcă eu sunt de părere că mașina pentru asta e făcută, să meargă

[ford21cdc]

Am întrebat la service despre deflectorul care lipsește. Ghici! Vine doar împreună cu tot carenajul față, la „modestul” preț de 356 lei. Nu am mai întrebat dacă e și montajul înclus la așa un preț...
Așa că rămâne aerodinamică doar pe o parte

[ford21cdc]

În 24 octombrie am împlinit un anișor , iar azi am făcut și o cifră rotundă la km: 25.000. Mă apropii cu rapiditate de prima revizie, cred că luna viitoare o „execut”, chiar dacă nu face 30.000 km. Uleiul e la 1 mm sub maxim și la 18% ciclu de viață, ceea ce mă face să cred că acel sistem „inteligent” de monitorizare a calității uleiului, e de fapt o simplă scădere liniară în funcție de nr. de km parcurși. La 25.000 rezultă un procent de 17% viață rămasă, iar mașina arată 18%. Cred că în curând voi trece la anvelopele de iarnă. Peste zi e încă destul de cald, dar diminețile sunt foarte reci și pe jos a început să fie brumă.

[ford21cdc]

Un mic update. Am observat de ceva vreme că, la schimbarea vitezelor, când calc pedala de ambreiaj motorul rămâne turat. Mai precis: să zicem că sunt în treapta a 3-a, am 3000 rot/min, calc ambreiajul să schimb a 4-a, iar turația scade la 2000-2100 și rămâne acolo preț de 4-5 sec, dacă mențin pedala apăsată, după care se duce la relanti. Dacă schimb viteza nu se observă nimic, mașina merge ok.
Dar dacă la 3000 rot/min calc ambreiajul, o scot din viteză și eliberez pedala (merge pe liber) atunci turația scade normal la cea de relanti.
E normal să se comporte așa? La Focus nu am observat în cei aproape trei ani de utilizare așa un comportament. Nu pot spune că e deranjant, dar nici prea ok nu e. Am observat fenomenul din cauză că apăsând pedala de ambreiaj la schimbarea vitezelor, se simte o oarecare vibrație în podea-pedalier din cauza motorului turat și așa am fost atent la turometru să văd ce se întâmplă.
În rest, am trecut de 27000 km, uleiul e la 12% din viață și benzină să fie...

[Le9]

Cred ca este absolut normal comportamentul cutiei.

Acelasi lucru l-am observat si eu la Kuga, 1.5 benzina. Cand trec in superioara, se opreste turatia pentru cateva secunde in zona unde va pica in urmatoarea treapta de viteza.

[ford21cdc]

Și eu m-am gândit că e un fel de sincronizare a turației în concordanță cu ceea ce va urma, pentru un schimb de viteze lin, fără șocuri. Și într-adevăr așa și funcționează. Dar fiindcă nu am mai observat așa ceva la alte mașini, m-am gândit că ar fi o problemă.
Mulțumesc de informație!

[ford21cdc]

Salutare!
Am făcut săptămâna trecută prima revizie, la 28618 km. Mai era ceva până la 30000 km, dar uleiul era la 6% și nu am mai vrut să aștept. Fără nici un fel de probleme. Schimb de ulei (din butoi), filtru ulei, filtru polen și... FARA FILTRU DE AER. Cică la prima revizie nu se schimbă. Ați mai auzit asta? In fine, altă problemă: am observat tot săptămâna trecută înainte de revizie că au apărut două pete ca de cafea sau ceai pe plafon. Mai precis una lângă parasolarul dreapta și una lângă plafoniera chiar la margine lângă parbriz. Am fost azi la constatare la tinichigerie. Au verificat dacă nu există infiltratii pe lângă parbriz și au curățat petele. Nu au găsit nimic și acum o țin sub observație, dacă mai apare ceva revin și dau jos toată tapițeria plafonului să vadă care e problema.
Ați mai auzit de problema asta?

[sandu_daniel]

ca sa verifice trebuia ori sa dea jos plafoniera. la mine la mk4 cand am refacut plafoniera la montaj mi-a ciupit furtunasul de la spalatorul de luneta. ca sa duca apa pana la el au trecut furtunul prin plafoniera. cu timpul se va agrava si te vei trezi cand nu mai ai garantie.
sa dea jos plafoniera.