Mondeo mk4 2.0 tdci sw

[CatalinRadu]

Salut si bine v-am gasit. Sunt inregistrat de ani de zile pe forumul asta, nu am postat niciodata deoarece m-am tot razgandit si am umblat pe forumurile altor marci ( m-am tot razgandit in ceea ce priveste achizitia unui Ford )
In fine, de cateva zile sunt posesorul unui Mondeo mk4 cu motorizarea 2.0 tdci, in varianta station wagon ( bigger is better). Masina e din septembrie 2008, are 128.000 km reali, achizitionata din Romania (romcar parca) cu un singur utilizator pana in prezent.
De ce am cumparat-o :
- inmatriculata, cu taxe la zi;
- unic utilizator;
- istoric complet verificabil ( si verificat in reprezentanta inainte de achizitie) + devize cu bonuri atasate la toate interventiile in service, din 2008 pana in prezent ( mda, un dosar intreg cu asa ceva)
- e mare si satisface cu succes nevoile unei familii cu un copil mic ( carut, bagaje, tricicleta...etc )
- arata bine ( mi-a placut design-uul de cand am vazut-o in James Bond, acum multi ani )
- foarte bine intretinuta tehnic, bine intretinuta estetic ( inerentele zgarieturi bucurestene zambesc gratios pe luciul caroseriei..bine ca sunt doar vreo 2 si mici)
- nu a fost lovita/accidentata
- bine dotata ( bord convers, multimedia cu touch-screen, scaune si bancheta din piele cu alcantara pe mijloc, scaune si bancheta incalzite si racite, senzori parcare fata-spate, camera marche-arriere, o gramada de butoane pe volan - control multimedia, info vehicul, cruise-control, perdelute la geamurile din spate si luneta, geamuri cu folie de protectie, faruri xenon si cornering, geamuri si oglinzi electrice+pliabile, keyless entry/lock/unlock/start/stop, lumina ambientala la urcare/coborare din masina...etc..cam toate traznaile semi-inutile care mi-ar putea trece prin cap). Deocamdata nu trebuie schimbat nimic la ea, urmatoarea revizie trebuind a fi facuta la 135.000 km .Are placute si discuri noi, cauciucuri de vara noi. Practic, am cumparat-o si i-am facut doar plinul si o vizita la spalatorie.
Poze:

Fişiere ataşate

[andrei911]

Felicitări pentru achiziție, ai o mașina foarte dotata! Mulți km fără probleme!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[CatalinRadu]

Multumesc ! Si eu sper sa fi fost o alegere inspirata si sa nu imi creeze probleme. Oricum, nu va sta la mine mai mult de 2, hai maxim 3 ani. Regula mea in ceea ce priveste achizitiile auto, pana in prezent, a fost urmatoarea : caut cea mai ok masina in bugetul dat, cu km cat mai putini si istoric verificabil REAL ; o tin 2-3 ani, timp in care, daca la achizitie a fost in stare buna, nu prea am ce investi in ea decat reviziile uzuale. Dupa maxim 30.000 km in posesia mea, o vand si reiau procesul. Pana a cum aceasta varianta s-a dovedit a fi optima...nu am dat chix cu nicio masina.

[CatalinRadu]

Ei bine, dupa 500 km si 2 saptamani cu masina, a aparut si prima problema: dupa ce o spal, bag in marche-arriere sa o scotdin boxa afara ( sa o stearga oamenii) si, ca de obicei, arunc ochii in camera, sa ma ghidez dupa liniile acelea ...totul in regula. In timp ce o stergeau, cer un pic de pasta de polish si ma apuc sa polishez cu un prosopel de microfibra curat protectia de plastic incolor a camerei din spate ( se vedea un pic incetosat si am obseravt ca era geamul matuit si cu ceva depuneri). Termin, platesc, plec. Ajung acasa, parchez ( cu spatele) si observ ca nu imi mai apar liniile de ghidaj ( dar macar se vede perfect imaginea, fara bloom). Mai mult, am vaga impresie ca imaginea e oarecum in oglinda ( stanga e in dreapta si invers). Ce s-o fi intamplat, ca doar am polishat eu cu mana mea, nu am apasat pe camera, nimic...?!?!?

[VIPER]

In general la camerele de spate imaginea e in oglinda. Verifica si firele / legaturile la camera. Camera e din fabrica sau after market?

[CatalinRadu]

Camera este din fabrica. Fenomenul a aparut dupa ce am frecat cu carpa si polish vreo 5 minute. Imaginea se vede perfect, doar ca nu mai vad liniile de ghidaj. In fine, o sa merg cu ea la reprezentanta saptamana viitoare, sa o bage pe tester.Totusi, nu inteleg fenomenul...imaginea se vede foarte bine, liniile deloc...or fi fost desenate direct pe "geamul" camerei si le-am sters cu polishul?

[jeffe]

Navigatia nu e de fabrica, si nici camera, sa stii.

[CatalinRadu]

Adica sunt retrofituri ? Nu exista in gama de dotari ?

[jeffe]

Exista in gama de dotari navigatie si camera, numai ca sunt total diferite. Navigatia ar trebui sa arate asa: http://i.imgur.com/zXfIclA.jpg
Camera trebuie sa afiseze liniile directoare in functie de pozitia volanului, senzorii de parcare si sa aiba avertizare de unghi mort.

[CatalinRadu]

Da, nu stiu exact ce trebuie sa aiva si ce nu..camera nu era un must have, dar daca tot este ( chiar si aftermarket), vreau sa functioneze in parametrii initiali. Cautam doar o explicatie in ceea ce priveste disparitia brusca a liniilor de ghidaj.

[jeffe]

Nu stiu ce sa iti zic, camerele si navigatiile chinezesti sunt destul de ciudatele si au deseori implementari diferite.
Am vazut camere din acestea care trasau liniile respective singure, si aveau un fir care se punea la masa (sau 12V, nu mai stiu exact) care activa sau dezactiva functia aceasta. La fel, am vazut navigatii care puneau respectivele linii pe display.
Ma gandesc ca ai putea sa cauti prin setari, eventual sa ii dai un "reset to defaults"...

[CatalinRadu]

Acum ca tot m-ai "zgandarit" mai sus, intreb: se poate monta originalul ( ce mi ai pus tu in poza) ? Ma gandesc ca nu costa o avere...

[jeffe]

Da, se poate monta. Uite aici ce ar implica treaba asta: https://mk4-wiki.denkdose.de/anleitunge ... plus/start (e in germana, foloseste Translate).
Pe scurt:
- unitatea de navigatie (vreo 2400 lei). Atentie, trebuie sa aiba intrare pentru camera video - o mufa de culoare verde pe spate. Nu toate o au.
- o antena de GPS. cea originala este scumpa si destul de dificil de montat, asa ca o antena de 50 lei cu conector Fakra ar fi destul de OK. Ai putea sa o pastrezi pe cea de la navigatia chinezeasca, daca are conector Fakra.
- modulul pentru climatronic - de regula vine la pachet cu navigatia, altfel costa cam 300 lei.
- suportul pentru navigatie (cusca) - cam 100 lei. Ar fi bine sa il iei la pachet cu navigatia. In teorie se poate trafora al tau...

Pentru camera de marsarier:
- camera plus cablaj = cam 600 lei la dezmembrari, trebuie sa il iei si cu suportul lui - cel care tine lampile pentru numarul de inmatriculare si butonul pentru portbagaj.
- modul de camera - cam 3-400 lei la dezmembrari, ai putea sa il iei la pachet cu camera, in jur de 900 lei.
- precablare pentru masina - macar cablul care intra in modulul de camera

Poti, ca alternativa, sa pastrezi camera after-market - cea pe care o ai este destul de OK. Pe aliexpress se gasesc pe la $10. Vei pierde afisarea senzorilor de parcare, liniile directoare dinamice si avertizarea de unghi mort.

[CatalinRadu]

Ma bate gandul sa ii fac un service complet. Stiu ca pana la urmatorul schimb de ulei/filtre mai are 7000 km, dar as vrea sa le fac la 10.000, nu la 15.000. Filtre voi lua in continuare Man / Mahle ( xred xa gaesesc pt Ford), iar ulei voi cauta LM sau Motul cu specificatiile necesare acestui tip de motor ( e suficient 5w30, sau mai trebuie sa am si altceva in vedere ? ). Ma gandesc sa schimb si distributia, dar aici am nevoie de sfatul vostru.. e necesara inlocuirea, avand in vedere ca cea existenta pe masina are aprox. 50.000 km si 8 ani vechime ( da, ciudat, dar atat s-a umblat cu masina) ??

[jeffe]

Distributia se inlocuieste la 10 ani sau 200 mii kilometri conform ETIS. Tot atunci se inlocuieste si cureaua de accesorii. Eu, in locul tau, le-as schimba pe amandoua (Ford), plus ulei (Motul) si filtre (Ford), plus antigel (Ford), lichid de frana (ATE) si servo (Ford). Doar asa, ca sa am liniste si pace la unele dintre ele, si la restul pentru ca au intervale de schimb mai mici de 8 ani (frana si servo).
In locul tau as pune filtre Ford. Mann si Mahle nu sunt intotdeauna OK pentru Ford, in plus Mann sunt printre cele mai contrafacute de pe piata. Am vazut cateva de calitate foarte proasta si am tot auzit povesti de groaza prin service-uri. In special la ulei si la combustibil.
Cu uleiul e cu cantec, cauta pe-aici ca s-a discutat mult pe tema asta. Eu pun Motul, dar masinile mele au mers bine-mersi cu Ford multa vreme. Care Ford este facut cand de BP, cand de Mobil sau de Castrol.

[CatalinRadu]

Am mers pe motul si LM la fostele Citroen, Seat si Skoda, impreuna cu filtre ( Man in majoritatea cazurilor) si nu au "sughitat deloc in decursul zecilor de mii de km cat le-am tinut ( ba chair au mers ireprosabil). La Motul as renunta doar pentru ca gasesc extrem de greu codul de bare cu " made in France"...majoritatea este produs acum in a doua lor fabrica, in Italia, si calitatea este sub cel produs in Franta.
Daca Ford spune ca distributia se schimba la 10 ani sau 200.000 km, de ce sa o schimb la aproape 8 ani si 50.000?
In ceea ce priveste antigelul si restul lichidelor ( ulei, servo) am evidenta exacta a schimburilor. Uleiul are aprox 8000 km, tot la 120.000 schimbandu-se lichidele de frana ( odata cu discuri fata si placute fata/spate), cureaua de accesorii cu role si intinzator, revizie freon, lichid servo. Despre antigel nu stiu / nu am cautat prin documente, dar nu va carai nimic daca il schimb in toamna. Am fost destul de atent cu servisarea la masinile mele, avand doar avantaje in urma acestui obicei : masini fiabile, pe care ma pot baza oricand si masini care, la momentul vanzarii, s-au dat ca " painea calda" datorita istoricului si intretinerii. Mi-am luat o singura teapa in viata, bagand de 4 ori valoarea masinii in piese si mecanici, de a lungul a 4 ani si jumatate....m am invatat minte sa imi ajunga 2 vieti

[CatalinRadu]

Am reverificat facturile de dimineata...distributia a fost schimbata complet in 2011, luna 8, la 80.000 km.

[CatalinRadu]

Update 21.05.2018:
Masina a primit un schimb de ulei azi, la 129.000 km ( nu era cazul, dar sigur a avut Formula Ford, ceea ce nu ma incanta). 5.6 litri de ulei Motul Specific Ford, 5w30, filtre Ford ( cam scumpute ). Urmatorul il voi face peste un an sau la 140.000 km.
Camera si-a revenit miraculos ( am mai butonat eu prin setari, dar nu sunt sogur ca asta e cauza) si arata din nou liniile ( plus ca vede mai bine...am polishat-o ).
Maine am programare la reprezentanta ( Proleasing Ploiesti) pentru inlocuirea unui furtun turbo ( cica scapa un pic de aer pe acolo..o fi fisurat ).
Cost revizie : 360 lei
Cost inlocuire furtun reprezentanta : cca. 600 lei, tva inclus.

[Morogan Daniel]

Buna ziua, detin un Mondeo hatchback 2012 Sport Platinum, masina are senzori fata spate si navigatie din fabrica, intrebarea este urmatoarea: Pot atasa la navigatia din fabrica camera pentru spate? Multumesc

[CatalinRadu]

Habar n-am. Colegul de mai sus spunea ca a mea nu e de fabrica....intreaba mai bine intr-o arie tehnica.
Revenind la subiect, az am implinit 129.000 km, dupa o scurta excursie. 5.4 % consumul in bord ( alergat cu maxim 110 km/h pe unde s-a putut, in rest zona de deal, subcarpatica, drumuri proaste, mers incet). Suspect de mic...

[CatalinRadu]

Update 129800 km :
Nici un eveniment neplacut. Merge bine si consuma putin. Azi am fost sa reechilibrez rotile deoarece de pe la 80-90 km/h in sus incepea sa vibreze volanul. 40 de lei mai tarziu: problem solved. La 160 km/h ( in germania pe autobahn, logic ) sta lipita de asfalt si volanul e complet nemiscat..parkinsonul a disparut.
P.S.: cu caldurile astea, imi place ca face destul de repede rece in habitaclu, plus ca scaunele cu ventilatie sunt ceva mirific..

[CatalinRadu]

Am ajuns la 131.000 km. Nu am mers prea mult cu ea in ultima perioada fiind prins cu munca si, implicit, cu masina de serviciu, dar urmeaza concediul si presimt minim 1000 km. Pana in prezent sunt multumit. Masina functioneaza exemplar, cu exceptia unei probleme careia ii voi da de cap saptamana asta, la service: de la ultima spalare, cand omul cu pistolul a insistat cu jetul pe la numarul de inmatriculare din spate, camera functioneaza doar cand are chef. Se vad liniile de ghidaj, dar imaginea cand e "cristal clear", cand e total absenta, ecranul fiind plin de purici. Presimt ca a intrat apa pe undeva. De 2 seri ma trezesc ca imi porneste alarma aiurea ( claxoane, pozitii, avarii). Initial m-am gandit ca cineva atenteaza la ceva bunuri lasate la vedere in porbagaj. In seara asta am descoperit bug-ul ( la propriu) : un rahat de fluture, destul de mare, isi facea de cap prin interior ( o fi intrat cand eram cu usile deschise, cand puneam bagaje in portbagaj...nu stiu). L-am eutanasiat intr-un mod uman ( i-am zis un banc si a murit de ras) si sper sa nu mai porneasca alarma. O urmaresc cu ingrijorare si atentie !

[CatalinRadu]

Gata si cu prima parte a concediului: 900 km fara probleme, cu o medie de consum de cca. 5.4%. La drum lung masina se "aseaza" exemplar pe sosea, simtindu-se foarte stabila ( chiar fun prin curbe relativ stranse, in zona de deal). Totusi, e cam mare. Parca mi-ar face cu ochiul un focus 3 break. Daca o vand pe asta, sigur vreu un ff3 break, 1.6 ecoboost ( sau chiar 2.0 tdci ca parca nu e chiar asa naspa nici dieselul - cum credeam pana acum ).

[CatalinRadu]

Update 14.09.2018:
Am terminat cu vacantele si pe vara asta. Dupa ce am tras linie am ajuns la 133.500 km. Dupa consumul foarte mic obtinut pe dn-uri si precizat in postul de mai sus, a venit si socul autostrazilor : intre 6,7 si 7.2 l/100 km. Viteza medie destul de ridicata, cu varfuri de 190-max 210 km/h ( pe ceas, nu stiu cat era real, nu stiu daca urca mai mult..nu am avut curaj sa continui, din ratiuni de securitate) 2 adulti si un copil plus portabagajul plin. Ca impresii: masina foarte stabila si predictibila la viteza mare, destul de silentioasa; urca destul de rapid la 160 km/h si decent pana la 190..mai sus de atat urca chiar lent.
In continuare nu am nici un fel de problema tehnica ( si sper sa nu am si pe viitor).

[CatalinRadu]

Update:
Ma apropii vertiginos de 134500 km..masina ma surprinde placut in continuare, nu isi arata varsta si nu are nici un fel de problema. Ce inseamna intretinerea si exploatarea unui diesel facute ca la carte, atat de fostul proprietar, cat si de mine - uleiuri si filtre de calitate, piese doar de origine, mers mai mult la drum lung( din cei cca. 6500 km facuti de mine, maxim 500 sunt in oras, restul doar in extraurban, la drum intins), fara a tine motorul subturat ( sau supraturat).

[CatalinRadu]

Doar 134900 km pana azi. A zacut mai mult pe dreapta. In perioada asta primeaza munca in detrimentul escapadelor si, automat, masina de serviciu in locul celei personale. Ca sa nu se simta neglijata, am dus-o totusi la shopping, sa isi ia ceva de incaltat. Si-a luat un set de BF Goodrich g-force winter, 215 55 r16. Marti utmeaza schimbul curelei de accesorii + rola ghidaj + rola intinzatoare..chitaie ceva pe acolo si imi sta pe creier. Aaa..si am descoperit la service ca am o mica gaura in racordul flexibil. Urmeaza si ala, cat de curand.

[CatalinRadu]

Le-am schimbat ! Am dat 450 lei cu tot cu manopera, a mai chitait la fel 2 zile si apoi s-a oprit ( chitaitul). Kitul nou e gates. Kitul vechi era Continental si era montat in 2016 si avea in jur de 20.000 km ( conform facturii gasite in dosarul cu facturi si conform datei inscriptionate pe curea - fabricata in 2016)...mi-am cam luat teapa, am cam arunct banii aiurea. Tot nu imi imaginez ce scartaia acolo si apoi s-a oprit !?!
Stie cineva dimensiunile racordului flexibil ? as vrea sa il schimb dar peste tot imi cer dimensiunile pentru a comanda piesa..

[CatalinRadu]

Scurt update:
136.120 km. Am inlocuit racordul flexibil, la service. 84 lei piesa, 260 lei manopera + 30 de lei pentru reglajul farurilor, ca mi se parea mie ca bat cam sus...si intr-adevar...mi se parea.

[CatalinRadu]

Update 137k si ceva pe langa: masina a fost vanduta.
topicul se poate inchide. Multumesc pentru gazduire !