Mondeo MK4 2.0l

[Artanis94]

Cine ma poate lamuri cum sta treaba cu mocheta din interior? E toata dintr-o bucata, sau e fractionata?
A mea e rupta pe partea soferului si as vrea s-o schimb. Cat de dificila ar fi operatia? Se potrivesc cele de facelift pe non-fl?

[jeffe]

Se potrivesc cele de FL, mocheta e compusa din trei bucati: zona pasagerului, a soferului si spate.
E destul de usor de inlocuit: demontezi suruburile scaunului de la sofer, il poti scoate sau doar lasa pe spate. Demontezi ornamentele de plastic din zona pragului si cel de la piciorul drept al soferului si cam asta e tot.

[Artanis94]

ODO: 191.000

Mai trecem in lista un schimb de tot ce inseamna brate si bucse pe spate.
Un schimb de ulei si filtre.
Adaptat far xenon de facelift la non-facelift. M-am grabit si n-am fost atent la ce cumpar si am nimerit far de facelift. Dar pana la urma am reusit sa-i modific mufa si sa-i adaug becul pentru pozitie. In rest, sunt identice, nimic altceva de schimbat.

Luna urmatoare e programata la schimbat catalizator si reconditionat alternatorul. Ma seaca tare de tot acel mieunat, dar sper ca de acolo sa fie problema.

Daca nu...

[MRC TRANSIT]

Eu sunt curios daca o sa fie mai bine/silentioasa dupa schimbarea catalizatorului. Ma cam bate gandul sa fac acelasi lucru la Focusul meu, deoarece e cam obosit si pare si usor infundat (nu chiar, dar nici ca in "tinerete" nu mai este). Plus un zgomot de masina cu 400 de CP
Chiar astept sa-l schimbi si poate ne impartasesti care sunt schimbarile dupa....

[Artanis94]

Deci... a dat harnicia in mine si am zis sa fac curat in portbagaj. Am scos si am dat tot deoparte pana am ajuns la cabluri.
Pe langa mult nisip si multe pietricele, si niste capace pe care va trebui sa caut prin SH sa le schimb, am descoperit si resturi de cabluri taiate pe partea stanga. Si o "scula" care am uitat cum se cheama, care era prinsa de masa pe caroserie (poza 2), si cred ca uitata acolo de cine a lucrat. Apoi sunt doua fire taiate (poza 1), cumva asa a plecat masina din fabrica? De la ce ar putea fi acel fir, unde are clipsul albastru?

In rest, nu pare sa mai fie altceva dubios pe acolo. Multa mizerie, panze de paiangan.
Coincidenta face ca nu imi mai merge proiectorul de ceata pe partea stanga fata. Dar sper doar sa fie ars becul. Restul am probat cam tot pe masina ce e electronic si nu e nici o diferenta dupa ce am scos prostia aia oxidata de acolo.

[jeffe]

Nu sunt OK. Pare ca cineva a a avut nevoie la un moment dat de ceva alimentare de-acolo. Probabil vreun modul de trailer...

[Artanis94]

Gata si cu catalizatorul. Nu e o diferenta prea mare fata de cel vechi, doar a disparut acel sunet de toba sparta care imi statea pe creier. N-am apucat sa o alerg calumea sa-mi dau seama daca e doar placebo, sau chiar e o diferenta in bine. Cumva, vedem la iarna daca am scapat si de acea problema cu pornitul la rece. Ma gandesc ca, cel vechi fiind infundat, nu permitea evacuarea noxelor calumea si le impingea inapoi, creand acel efect de "blowback".

Ce probleme urmeaza sa-i mai rezolv:
1. Posibil ca acel "mieunat" de care tot ziceam mai sus sa fie de fapt de la pompa servo. Deci o voi schimba.
2. Radioul Sony a inceput sa se inroseasca displayul, in coltul unde afiseaza ceasul. Efectiv se aprind pixelii si pulseaza lumina, dar doar in acel colt. Ma gandeam ca din cauza caldurii mari face asa, dar face la fel si noaptea, cand e mai racoare si nu bate soarele pe bord.
3. Cand masina e pornita la prima cheie, daca odihnesc usor piciorul pe acceleratie, masina se subtureaza. Face asa pana se incalzeste motorul. Suspectez injectoarele. Clapeta e curata. Altceva nu stiu ce ar putea fi.
4. Rechemarea pe airbag, pe care o astept de vreo 3 saptamanani sa ma sune de la reprezentanta. Maine trag o fuga sa vad care e statusul comenzii.
5. Nu e o problema per-se, dar de un car de timp tot vreau sa-i pun o navigatie MCA de pe Galaxy/S-Max. Inca sunt scumpe in draci, din pacate.

In rest, cateva maruntaie care le-am mai schimbat: manson cu cusatura rosie la schimbator, mocheta rupta la sofer e si aia noua + acele cleme ce tin presul in loc, tripla spate dreapta - am dat-o de copac

[Artanis94]

Gata si cu rechemarea pentru airbag (scuzati praful de pe radio).

Am zis sa incerc si eu o tampenie de solutie din-asta de curatat injectoarele; nu stiu daca trebuie insistat cu mai multe incercari, dar din prima nu pot sa zic ca se observa vreo diferenta la consum, la cum merge masina etc. La urmatorul plin mai bag una. Sper sa nu faca mai rau in timp.

Farul vechi l-am dezmembrat si am pastrat tot de prin inauntru, inclusiv motorasul de pozitie. Poate fac o lustra, ceva, si din asta.

Luna urmatoare e programata la schimb de pompa servo, ulei cu tot cu vas. Tare sper sa scap de mieunat; acum se aude din ce in ce mai pronuntat, si de fiecare data cand masina e incalzita bine.

[jeffe]

In general nu ii faci rau daca folosesti solutii de curatat injectoare. In general zic, pentru ca depinde de chimicalele din solutie. Unele ataca partile din plastic si cauciuc ale circuitului de alimentare, da' depinde de o groaza de chestii - inclusiv dozaj. La benzina injectoarele se curata destul de simplu cu baie de ultrasunete iar solutiile astea minune sunt frectie la picior de lemn, cel putin din experienta mea.

[Artanis94]

Stiu ce zici, dar din pacate nu am pe nimeni cu o baie de ultrasunete care sa faca asta. Alta solutie nu am. Pentru ca la fel as vrea sa fac si cu sondele lambda, poate mai reduc din consum.

[jeffe]

Gasesti pe google in zona ta: curatare injectoare ultrasunete. Era mare chestie in anii 2000, acum e mega-ieftin. Daca umbli sa le cureti sa te asiguri ca ai un set nou de garnituri pentru injectoare...
Sondele lambda se curata foarte eficient atunci cand le inlocuiesti. Producatorul (Bosch) zice ca nu rezista mai mult de 180k km.

[MRC TRANSIT]

Spuneam intr-un post ca vreau sa schimb catalizatorul, lucru care s-a si intamplat intre timp. Au disparut o groaza de vibratii, dar si sunete de toba gaurita. Dar, de fapt, voiam sa ajung la folosirea aditivilor pentru curatat injectoare/catalizator/sistem de alimentare. O perioada am folosit si eu, mai ales atunci cand aveam un drum mai lung de facut (de regula pe autostrada, unde statea motorul mai turat, pentru o perioada mai lunga de timp), sau in zona de munte, acolo unde mergeam in trepte inferioare, cu turatie ridicata (pe urcare). In cazul meu (am folosit alternativ aditiv pentru injectoare si pentru curatarea catalizatorului) pot spune ca masina mergea ceva mai usor si mai rotund dupa o repriza din asta. Dar nu stiu ce a avut mai mult efect: mersul turat, sau aditivul...? Sau, poate amandoua?

Eu zic ca nu strica sa folosesti din cand in cand. Pana la urma, n-o sa umpli rezervorul doar cu aditiv.