Noua transmisie PowerShift (initial pentru Focus si C-max)
10 Dec 2007, 20:10
Transmisia PowerShift este o unitate automata cu sase trepte de viteza si dublu ambreiaj (un disc pentru treptele 1, 3 si 5, iar celalalt pentru treptele 2, 4, 6), care va fi disponibila de la inceputul anului 2008 pentru modelele Focus si C-max echipate cu propulsorul 2.0 TDCi, in variantele de putere 110 CP si 136 CP. Cutia are patru pozitii: P (parking), R (reverse gear), N (neutral) si D (drive). Poate fi folosita atat in regim automat (modul Drive), cat si ca o cutie manuala (desigur, fara a mai recurge la pedala de ambreiaj, care nu mai exista).
Dezvoltata in parteneriat de Ford si Getrag, o astfel de cutie are urmatoarele avantaje: un consum mai mic si un demaraj mai bun decat in cazul cutiilor automate conventionale. Compania a anuntat ca pentru Focus 2.0 TDCi dotat cu unitatea PowerShift consumul oficial mixt este de 5.8 l/100 km iar emisia de CO2 154 g/km.
PowerShift pare a fi inspirat de DSG-ul (DirectShiftGearbox) de la Volkswagen, tot cu dublu ambreiaj. Plusurile DSG-ului fata de PowerShift, in momentul de fata: are deja vechime pe piata, echipeaza mai multe modele si mai multe motorizari (atat benzina cat si diesel) si, in afara de modul Drive, are si modul Sport, in care dinamica masinii este mult imbunatatita.
Mai multe detalii despre PowerShift aici: http://www.worldcarfans.com/9071204.006 ... s-in-depth
Dezvoltata in parteneriat de Ford si Getrag, o astfel de cutie are urmatoarele avantaje: un consum mai mic si un demaraj mai bun decat in cazul cutiilor automate conventionale. Compania a anuntat ca pentru Focus 2.0 TDCi dotat cu unitatea PowerShift consumul oficial mixt este de 5.8 l/100 km iar emisia de CO2 154 g/km.
PowerShift pare a fi inspirat de DSG-ul (DirectShiftGearbox) de la Volkswagen, tot cu dublu ambreiaj. Plusurile DSG-ului fata de PowerShift, in momentul de fata: are deja vechime pe piata, echipeaza mai multe modele si mai multe motorizari (atat benzina cat si diesel) si, in afara de modul Drive, are si modul Sport, in care dinamica masinii este mult imbunatatita.
Mai multe detalii despre PowerShift aici: http://www.worldcarfans.com/9071204.006 ... s-in-depth
10 Dec 2007, 21:15
Am auzit ca este laudat DSG-ul de la vw,este super la drum si mai ales la demaraje ca nu simti golurile de la schimbatul vitezei.
Oare cati euro in plus va fi aceasta optiune?
Oare cati euro in plus va fi aceasta optiune?
11 Dec 2007, 00:45
Sa speram ca PowerShift va fi la fel de performant ca si DSG-ul. La VW Golf (de ex. 2.0 TDI 140 CP) DSG-ul ca optiune costa putin peste 1600 euro cu TVA. De asemenea, in cazul DSG se poate opta si pentru comenzi tiptronic (padele in spatele volanului) pentru o schimbare manuala mai facila a vitezelor.$1 scrie:$2m auzit ca este laudat DSG-ul de la vw,este super la drum si mai ales la demaraje ca nu simti golurile de la schimbatul vitezei. Oare cati euro in plus va fi aceasta optiune?
31 Ian 2008, 16:18
O prezentare generala a transmisiei GETRAG PowerShift: http://www.powershift.getrag.de/12
31 Ian 2008, 18:07
se muta la STIRI!
Re: Noua transmisie PowerShift (initial pentru Focus si C-max)
29 Aug 2008, 13:33
este cineva care are aceasta cutie pe masina ? m-ar interesa niste informatii 
.
cu respect,
jiji
.cu respect,
jiji
Re: Noua transmisie PowerShift (initial pentru Focus si C-ma
02 Oct 2012, 19:43
Am gasit o informatie interesanta despre cutia Powershift:
"16-9-2012: Powershift dual clutch automatic transmission requires fresh fluid every 3 years at a cost of £250."
Sursa
"16-9-2012: Powershift dual clutch automatic transmission requires fresh fluid every 3 years at a cost of £250."
Sursa