Pentru familisti....New VW Touran

[danbld]

It’s nip and tuck time for the Touran. The wraps have come off the freshly facelifted VW MPV at the Leipzig Motor Show in Germany.

Just like the larger Sharan which bowed at Geneva, the newcomer is infused with the same VW design DNA which debuted on the latest Golf.

At the front, there’s a new grille and larger bodycoloured front bumper, while the headlights are more distinctive than the car it replaces. The rear now features new LED taillights and a revised spoiler which helps improve aerodynamic efficiency.

The interior has been given a refresh too. The Touran gets the multi-function steering wheel from the latest Golf, better materials including a greater use of chrome, and redesigned headrests which give rear-seat passengers a less restricted view of the road ahead.
The Touran comes with seven seats as standard. The third row folds into the boot floor, leaving a 695-liter load space, while the maximum carrying capacity is 1,913-litres. There are no fewer that 39 other storage spaces scattered around the interior too.

Under the bonnet, there’s a choice of two petrol and four diesel engines. The petrol range consists of the 138bhp 1.4-litre unit carried over from the old car, and a new 104bhp 1.2-litre unit.

Oil burners include two 1.6-litre units, developing 89bhp and 104bhp, and two 2.0-litre engines which muster 138bhp and 168bhp. DSG gearboxes are standard on the range-toppers. Both lower-powered diesels are available with Bluemotion technology. The 104bhp 1.6-litre diesel sips fuel at the rate of 61.4mpg and emits 121g/km of carbon dioxide.

Debuting on the new car is VW’s latest generation of the ParkAssist stystem. At the touch of a button, the Touran will park itself into a parallel space – the car does the steering while the driver controls the throttle and brakes. The system also allows the car to park itself in end-on spaces for the first time.

The new Touran goes on sale in the UK in the September where it will face stiff competition from the new Vauxhall Meriva and Ford C-MAX. Prices will start from around £17,000 - £1,200 more than the current entry-level model.

Read more: http://www.autoexpress.co.uk/news/autoe ... z0kiz7kvrE

[clauarad]

$2ansarea pe piata germana va avea loc in luna august, pe parcursul toamnei va avea loc, pas cu pas, lansarea pe pietele mondiale.

Noul Touran poate fi comandat in Germania cu preturi incepand de la 21.750 euro.

$2oul Touran urmeaza ADN-ul Volkswagen actual in ceea ce priveste design-ul. Din punct de vedere tehnic, limitele clasei sunt depasite cu ajutorul sistemelor progresive, prezentate pentru prima data in clasa van-urilor, ca de exemplu Dynamic Light Assist sau noul Park Assist 2.0 pentru parcarea laterala si paralela aproape complet automata.

Touran TDI BlueMotion Technology 105 CP are un consum mixt de 4,6 l/100 km (analog 121 g/km CO2).

O alta noutate este propulsorul pe benzina, 1.2 TSI. Un motor supraalimentat cu injectie directa, cu aceeasi putere de 105 CP. Asemeni unui turbodiesel, dezvolta deja de la inceput un cuplu puternic de 175 newtonmetri, dar consuma in medie doar 6,4 l de combustibil la 100 km (analog 149 g/km CO2).

Toate cele in total opt motorizari exceleaza la capitolul consum (spectrul puterilor este intre 66 kW / 90 CP si 125 kW / 170 CP).

Dotarile multivariabilului van au fost rearanjate, modelul poate fi dotat cu pana la 39 posibilitati de depozitare. Modelul de baza este acum Touran Trendline (anterior Conceptline). Echiparea are din standard sistem de climatizare, un sistem Radio-CD cu functie MP3, geamuri actionate electric la toate cele patru portiere, elemente stilate de decor “Chrom mat” si lumini permanente de drum.

Echiparea standard a variantei Comfortline include senzor de lumina si de ploaie, oglinda retrovizore interioara cu sistem automat anti-orbire, decor cromat la elemente precum comutatorul pentru faruri si butonul pentru actionarea geamurilor si cel de reglare a oglinzilor, geamuri laterale cu capacitate de absorbire a razelor de lumina, scaune confort fata, mese rabatabile pentru al doilea rand de scaune si bare portbagaj negre).

Modelul exclusivist de varf este Touran Highline: la acest model sunt incluse suplimentar fata de dotarile Comfortline, tapiterie Alcantara-stofa, scaune sport (fata), sistem automat de climatizare, display color multifunctional, volan imbracat in piele, jante de aliaj de 16 toli, bare argintii portbagaj si proiectoare de ceata cu ornament cromat.

Un element inedit pentru Touran este sistemul de radio-navigatie RNS 315 cu touchscreen. In plus, sunt disponibile si multe alte dotari optionale, ca de exemplu uriasa trapa panoramica, camera rear-view (inclusa la comandarea sistemului de radio-navigatie RNS 510) sau reglarea adaptiva a trenului de rulare DCC. De asemenea nou pentru Touran: Light Assist – un sistem automat de comanda a farurilor standard, care este astfel un fel de “sora tehnologica mai mica” a sistemului Dynamic Light Assist care a fost dezvoltat pentru farurile bi-xenon.

Modelul Touran de la Volkswagen este van-ul care a inregistrat cel mai mare succes si este cea mai reprezentativa masina de familie. Pana in prezent au fost vandute exact 1,13 milioane exemplare ale modelului Touran.

Sursa:

Cod: Selectaţi tot

$2

[inu]

fata de smax (sau galaxy) arata ca dracu.

[todhiere]

E al doilea face-lift pe acest monovolum compact, primul a fost cand au adoptat pe atunci noua grila cromata integral, ca la Passat B6.

Mie personal mi se pare ca arata urat, fata e ok, dar nu e corelata in nici un fel cu profilul sau cocoasa aia din spate, si da, fata de Galaxy arata naspa.