renault infrumuseteaza Loganul

[leontet]

Mda... am citit comentariile indicate si am ajuns la o singura concluzie: postatorii sunt efectiv puerili.

In primul rand, acolo se incearca o paralela intre Skoda Octavia si Dacia Solenza -- Logan nu are nicio tangenta cu discutiile respective (probabil nici nu aparuse pe atunci).

In al doilea rand, indiscutabil, Octavia arata a masina, pe cand Logan arata a frigider ambulant. Dar la fel de indiscutabil e si faptul ca Octavia costa peste 15.000 euroi la aceleasi dotari cu un Logan de sub 8.000.

In al treilea rand, adevarul adevarat este ca Dacia a facut un mare pas inainte cu Logan. Nu pot fi de acord cu opiniile defavorabile produselor Dacia -- uitati-va cate Dacii de pe vremea lui Pazvante Chioru' circula onorabil, cu toate ca sunt in mod evident neingrijite, supraincarcate, reparate cu piese produse artizanal de "mesteri" tuciurii de prin mahalale, gaurite de rugina si cel mai probabil alimentate cu benzina furata din teava. Tinand cont de pretul de achizitie al unei astfel de masini si de costurile de intretinere, produsele Dacia au fost si raman de departe cele mai potrivite conditiilor din Romania.

In ceea ce priveste ideea "tot ce fac romanii e prost", nu o pot comenta, fiind o afirmatie gratuita, lipsita de orice baza reala. Uzinele Tractorul si Steagul Rosu au produs ani buni de zile tractoare, respectiv camioane a caror calitate a fost impecabila. De dragul comparatiei, si italienii, si francezii, si spaniolii sunt cam la fel de superficiali, lenesi si delasatori ca si romanii (vina latinitatii, deh) -- si totusi si Fiat, si Renault/Peugeot/Citroen, si Seat fac autoturisme mai mult decat onorabile. Am certitudinea ca va veni vremea cand acestei liste i se va adaunga din principiu si Dacia.

Ca morala, eu unul as cumpara noul Logan, daca va arata ca in pozele pe care le-am vazut pe net si nu ar depasi 9000 euroi in varianta full option. Motorizarile sunt bune, indiferent ce spun unii sau altii -- totul este sa o alegi pe cea care ti se potriveste cel mai bine ca mod de utilizare a masinii si stil de condus. Masinile sunt fiabile -- nu am auzit de defectiuni majore pana acum (de fapt, am auzit de mai multe defectiuni in garantie pe Ford-uri decat pe Logan). Confortul interior e acceptabil (comparabil cu cel oferit de Fiesta, care e semnificativ mai scumpa). Iar aspectul exterior va aduce a masina daca va fi cel din fotografiile "furate".

[Cosmin.]

$2n al doilea rand, indiscutabil, Octavia arata a masina, pe cand Logan arata a frigider ambulant. Dar la fel de indiscutabil e si faptul ca Octavia costa peste 15.000 euroi la aceleasi dotari cu un Logan de sub 8.000.

=))=)) pentru prima parte.
La partea a doua, cu pretul, perfect de acord.

$2n al treilea rand, adevarul adevarat este ca Dacia a facut un mare pas inainte cu Logan. Nu pot fi de acord cu opiniile defavorabile produselor Dacia -- uitati-va cate Dacii de pe vremea lui Pazvante Chioru' circula onorabil, cu toate ca sunt in mod evident neingrijite, supraincarcate, reparate cu piese produse artizanal de "mesteri" tuciurii de prin mahalale, gaurite de rugina si cel mai probabil alimentate cu benzina furata din teava. Tinand cont de pretul de achizitie al unei astfel de masini si de costurile de intretinere, produsele Dacia au fost si raman de departe cele mai potrivite conditiilor din Romania.

Eu unul as dori sa va spun o mica povestioara.

Acum multi, multi ani, exista ceva ce se numea renault 12... Ah, la naiba. Va rog insistent, cititi aici daca nu stiati istoria Uzinelor Dacia. Pe scurt, ei au produs 1 singur model original. Anume Nova. Din care au derivat Super Nova si Solentza. Care au fost masini excelente. Acelea au fost un mare pas in fata.

Dacia 1100, Dacia 1300, 1310, 1410 cu toata pleiada lor de rude sunt doar copiute dupa Renault 8, respectiv Renault 12.

$2n ceea ce priveste ideea "tot ce fac romanii e prost", nu o pot comenta, fiind o afirmatie gratuita, lipsita de orice baza reala. Uzinele Tractorul si Steagul Rosu au produs ani buni de zile tractoare, respectiv camioane a caror calitate a fost impecabila. De dragul comparatiei, si italienii, si francezii, si spaniolii sunt cam la fel de superficiali, lenesi si delasatori ca si romanii (vina latinitatii, deh) -- si totusi si Fiat, si Renault/Peugeot/Citroen, si Seat fac autoturisme mai mult decat onorabile. Am certitudinea ca va veni vremea cand acestei liste i se va adaunga din principiu si Dacia.

Da, domnule, sunt perfect de acord cu tine. Romanul stie sa munceasca si stie sa munceasca si bine cand vrea. Exemplele date de tine vin in completarea a ce am spus despre Nova/SuperNova/Solenza. Nu conteaza ca au avut si ele vicii de fabricatie, dar sa fim seriosi, producatorii in afara sparg 1000 de motoare ca sa scoata unul, la noi trebe sa se lucreze pe 2-3. Idem si cu proiectarea, la noi se foloseste inca plansa si creionul, la aia AutoCADul rulz.

Eu am certitudinea ca va veni vremea cand Dacia va fi prezenta alaturi de celelalte marci la Frankfurt cu un concept excelent. Ca o sa fie in 10 ani, ca o sa fie in 100, un lucru este clar. Cata vreme vom produce modele proiectate de altii, acest lucru nu se va intampla. Pentru ca nu Dacia va fi la Frankfurt, ci Renault.

Zicea cineva de Logan la TopGear. Cuvantul Dacia eu nu l-am auzit in emisiunea aia, doar mumbo-jumbo Renault.

$2a morala, eu unul as cumpara noul Logan, daca va arata ca in pozele pe care le-am vazut pe net si nu ar depasi 9000 euroi in varianta full option. Motorizarile sunt bune, indiferent ce spun unii sau altii -- totul este sa o alegi pe cea care ti se potriveste cel mai bine ca mod de utilizare a masinii si stil de condus. Masinile sunt fiabile -- nu am auzit de defectiuni majore pana acum (de fapt, am auzit de mai multe defectiuni in garantie pe Ford-uri decat pe Logan). Confortul interior e acceptabil (comparabil cu cel oferit de Fiesta, care e semnificativ mai scumpa). Iar aspectul exterior va aduce a masina daca va fi cel din fotografiile "furate".

Ca morala, eu nu as face-o. Sunt perfect de acord ca motorizarile sunt decente. Dar ca fiabilitate... sincer iti spun. Tu auzi de Ford ca se plange lumea pe aici. Eu am auzit de Logane la fiecare cursa de taxi prin Bucuresti aproape...

[Cosmin.]

Apropos de ce pot sa faca rumanii, a se vedea istoria ARO

[alexsar]

Domnule, te agiti prea tare, sa inteleg ca daca era ford in locul lui reno nu mai vorbeai de rau loganul?

Presupun ca "infrumusetarea" asta o sa fie facuta a.i. noul logan iar sa nu depaseasca o anumita suma, sa zicem 10.000 E.

[chiar_el]

"Sunt perfect de acord ca motorizarile sunt decente. Dar ca fiabilitate... sincer iti spun. Tu auzi de Ford ca se plange lumea pe aici. Eu am auzit de Logane la fiecare cursa de taxi prin Bucuresti aproape..." Si cate forduri ai vazut la taxi? Nu compara o masina de taxi cu o masina normala; de ce oare producatorul da doar 6 luni - 1 an garantie la o masina folosita in regim de taxi? La modul in care un taxi face peste 150-200 km pe zi in oras, e de inteles ca tot apar defectiuni. Iar la topgear au zis de Renault, pentru ca Logan se vinde sub numele de Renault, inclusiv in Romania. Daca te uiti pe portbagaj, scrie Logan by Renault

[Cosmin.]

Putea sa fie si Ferrari in locul lui Reno, la fel barfeam

You are missing my point. Logan este o balarie facuta de Renault, nu de Dacia. Deci cei care spun ca "Dacia a facut mari pasi inainte" abereaza oleaca. Spre exemplu, Skoda, sub patronajul VAG, au scos de exemplu Octavia 1. Care desi este pe platforma de Golf 4, este un design original. Facut de Skoda, nu de Volkswagen. Logan e desenat, proiectat etc de Renault. Ca este asamblat in Romania, asta este altceva.

Si sunt o gramada de Forduri taxi, am mers cu o gramada de Focusuri 1 si Mondeo mk2. Si proprietarii erau chiar incantati