consumul de carburant declarat de producator

[Smiley]

Cu totii am vazut in reclamele diversilor producatori (inclusiv Ford) consumuri care ni se par incredibil de mici, dar pe care dorim sa le credem. De exemplu, cel mai mare consum urban pentru motorul de 2l diesel de 130 cp de pe mondeo este de 9.8 l/100 km, in conditiile in care autoturismul este echipat cu cutie automata (ceva mai gurmanda decat o cutie manuala). Datele se gasesc in briosura Ford, http://www.ford.ro/files/2007/06/25/232.pdf , la pagina 29. Suna bine, mai ales ca motorina s-a scumpit. Asa ca ar fi mai buna varianta cu cutie manuala, consuma un uimitor 7.6 l/100 km . Toate bune si frumoase, dar dupa cumparare urmeaza intrebarile de pe forum " de ce-mi consuma 12l/100 km in bucuresti? e normal?". raspunsul este Da, e normal. Si o sa incerc sa va explic de ce

Consumurile si emisiile de gaze declarate de producatori sunt supuse si ele unor norme. Aceste norme sunt destul de vechi, de prin '70-'80 si acum toti le respecta. Sunt 2 directive mari si late care reglementeaza masurarea acestor consumuri.
Prima directiva (nu cronologic, ci in ordinea importantei) este Directiva CEE 80/1268, din 1980. Textul ei il puteti citi aici, in limba franceza: http://admi.net/eur/loi/leg_euro/fr_380L1268.html . Aceasta directiva are 2 mari idei principale, legate de subiectul acestui topic:
--1. stabileste conditiile de desfasurare a testelor de consum si emisii poluante : presiune atmosferica, temperatura, umiditate, vitezele pentru consumul extra-urban(90 si 120 km/h), modul de pregatire a testelor (incalzire motor, incarcare masina etc), precizia aparatelor de masura etc
--2. indica Directiva CEE 70/220 din 1970 ca fiind definitorie in ceea ce priveste stabilirea consumului urban

In general, consumurile specificate la categoria Extra Urban sunt regasite si in viata de zi cu zi, cu conditia mersului cu o viteza de ~100 km/h. Diferente majore apar la consumul urban.

Directiva CEE 70/220 poate fi citita aici: http://admi.net/eur/loi/leg_euro/fr_370L0220.html . Ea stabileste o gramada de lucruri, dintre care mai importante ar fi astea:
-testul se face cu motorul cald
-viteza de testare este de 50 km/h
-sunt specificate inclusiv conditiile atmosferice necesare testarii


Dintre toate lucrurile specificate de directiva 70/220, temperatura motorului si viteza de testare mi se par a fi cele mai importante. In realitate, consumurile "astronomice" se obtin in general iarna, cand o mare parte din drum motorul functioneaza la o temperatura mult sun temperatura de testare a consumului urban. Temperatura scazuta duce la consumuri mai mari, ungere insuficienta si o gramada de alte probleme (necesitatea folosirii aditivilor, de exemplu).

Faptul ca viteza de testare pentru consum urban este de 50 km/h justifica o mare parte din consumurile mari care nu pot fi puse in spinarea temperaturii. In multe orase, viteza medie de deplasare este mult sub cei 50 km/h si asta influenteza foarte mult consumul.

Uite, sa luam un exemplu: Fiesta mk6, cu motor 1.4 tdci. Consum urban: 5.3 l/100 km (http://www.ford.ro/files/2005/06/01/83.pdf , pagina 31). Consum in Bucuresti? Mult peste cei 5.3 .
In primul rand, un motor consuma la ralanti cam 0.8 l/h. In functie de temperatura si alti factori, consumul poate sa varieze (in + sau in -), dar putem considera o medie de 0.8l/h.
Sa presupunem ca avem de parcurs un traseu de 10 km in Bucuresti. Pentru cine nu stie, viteza medie de deplasare in Bucuresti e de 16 km/h (mult sub cei 50 din teste ).
Folosind cei viteza asta medie, rezulta ca cei 10 km ii parcurgi in 37.5 minute. La viteza din testele Ford, cei 10 km sunt parcursi in 12 minute. Diferenta de 25.5 minute o putem considera stat la semafor, cand consumul masinii este cel de ralanti.
deci, sa rezumam: traseul de 10 km in buc e echivalent cu mersul timp de 12 minute cu viteza de 50 km/h + stationarea la ralanti timp de 25.5 minute. hai sa vedem cat da consumul total:
-pentru cele 12 minute, masina consuma 0.53l combustibil (consum declarat de 5.3l/100 km, distanta de 10 km)
-pentru cele 25.5 minute, masina consuma 0.34l (intr-o ora cansuma 0.8 l)
consumul total calculat este de 0.87l pentru cei 10 km. asta inseamna un consum de 8.7 l/100 km, mult peste cel declarat oficial de producator.
si explicatia este simpla: viteza la care se masoara consumul declarat este mult superioara vitezei reale din bucuresti.

in multe orase din tara, viteza medie de deplasare este mai mare decat in bucuresti. cu cat este mai mare, cu atat consumul se aproprie de cel declarat de producator. teoretic, intr-un oras cu viteza medie de deplasare de 50 km/h s-ar putea atinge in mod uzual consumul declarat.


pe langa temperatura si treaba cu viteza, mai sunt si alti factori care influenteaza consumul:
-incarcarea masinii (la masuratorile oficiale, rezervorul este plin 90% si in masina e doar soferul)
-folosirea diverselor device-uri de prin masina (consumatori electrici - inclusiv faruri - sau aerul condfitionat)
-starea tehnica a masinii (presiune in pneuri, filtre schimbate recent etc)
-cat de grea e talpa soferului (testul se face la viteza constanta, fara accelerari bruste); parerea mea e ca stilul de condus este aproape la fel de important ca si viteza medie de deplasare


din cauza tuturor chestiilr descrise mai sus, compararea consumurilor din orase diferite este, dupa parerea mea, inutila. in special cand viteza medie de deplasare din cele 2 orase este foarte diferita. cu cat orasul este mai mare, cu atat viteza de deplasare scade si asta este motivul pentru care un bucurestean nu va avea niciodata consumul unul ploiestean si cu atat maimult nu va avea consumul urban declarat de producator. desi cu totii asta ne-am dori .

[DanielArdelian2]

Foarte buna idee, Smiley, dar as propune sa-l mutam la "Help & Troubleshooting" si sa-l facem sticky acolo.

[cristian3000]

Principala problema consumului este generata de opririle dese. Sau nu neaparat opriri cat franarile/incetinirile urmate de accelerari.
De exemplu in weekendul asta am fost pana la Bucuresti. Intre Timisoara si Lugoj, din cauza traficului nu am putut sa merg foarte tare. Am mers insa intins cu 80-90, pe la 1800 rpm intr-a 5-a fara sa opresc, fara franari si accelerari bruste. La un moment dat imi zicea media in bord 4.8% (nu a mai vazut masina mea asa medie). Pe masura ce au venit dealurile, a venit drumul bun si am mers mai tare, am mai depasit, a venit Sibiul si centura Pitestiului unde am mers kilometri buni bara la bara, dupa care autostrada, ei bine am ajuns in Buc cu consum de 6.4 afisat in bord.
Tindeam sa cred ca din cauza autostrazii a crescut consumul pe ultimul tronson insa nu a fost chiar asa, pentru ca la introarcere am resetat consumul chiar la intrarea pe autostrada. Eu bine, consumul este maricel doar pe perioadele de accelerare, dupa ce ajung intr-a 6-a si viteza se stabilizeaza pe la 150, consumul este destul de mic (pana in 6,5). In schimb la viteze mai mari, e jale. La 200 la ora acul care indica nivelul motorinei scade vazand cu ochii.
In rest, despre mersul in oras, e jale. Am avut si perioade in care media imi era 11-12 km/h. Imi indica in bord pana in 11,2-11,3 (real insemna cam 10.8). Acum un ultima vreme vad ca se mergem ai bine. Am viteza medie prin Tm cam 18-19 km/h, consum afisat in bord cam 10.2-10.3.
LE: dar cum am mai spus: la cum se comporta masina, nu prea mai conteaza ca ia in oras 8 sau 10%. merge ireprosabil si asta e cel mai important.

[Adriancar]

Ultima actualizare ar fi urmatoarea :
Directiva 93/116/CE a COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE
din 17 decembrie 1993
de adaptare la progresul tehnic a Directivei 80/1268/CEE a Consiliului privind consumul de carburant al autovehiculelor

[Cornel001]

1.din cate stiu testele cica s-ar face cu motorul rece; dar daca ar fi cald s-ar explica mai bine cum obtin ei consumul ala dupa numai 4 km de la pornire cand teoretic inca e rece.
2."Am avut si perioade in care media imi era 11-12 km/h. Imi indica in bord pana in 11,2-11,3 (real insemna cam 10.8). Acum un ultima vreme vad ca se mergem ai bine. Am viteza medie prin Tm cam 18-19 km/h, consum afisat in bord cam 10.2-10.3."
E cam 'dubios', daca imi permiti sa ma exprim asa, ca ti-a scazut consumul numai cu un litru cand viteza medie a crescut atat de mult.
3.testele astea CE sucks. ar fi cazul sa le schimbe boii.

[Smiley]

1. cred ca ai dreptate, franceza nu e punctul meu forte. oricum, acolo scrie ca "La température du local du banc à rouleaux doit être comprise, pendant tout l'essai, entre 20 et 30º C" si eu prin asta inteleg ca temperatura de pornire e de 20-30 de grade (atat e si in camera in care se fac testele, deci atat are si motorul). si asta oricum e o temperatura ok pt pornire, nu -4 sau 5 grade cat avem noi iarna

[cristian3000]

$2

$2m viteza medie prin Tm cam 18-19 km/h, consum afisat in bord cam 10.2-10.3."

E cam 'dubios', daca imi permiti sa ma exprim asa, ca ti-a scazut consumul numai cu un litru cand viteza medie a crescut atat de mult.

ai dreptate, nu am fost eu atent. acuma pe ultimii vreo 200 km am viteza medie 20 km/h si consumul din bord e 9,6