Noul C-Max

[Jinxie]

Auto înseamnă altceva - seara se aprind farurile automat, atât.
DRL e altă mâncare de pește.

Daca nu e pus pe AUTO nu isi aprinde faza scurta ziua automat la pornirea motorului, testat

[Mihai R]

VW ...

[Jinxie]

Si acum ontopic: In brosura din Marea Britanie are xenon ca parte a pachetului Titanium X, era si logic, daca tot au pus spalator faruri.

Titanium X Pack
Leather Trim, Heated Front Seats, Power Driver Seat, Panorama Roof, Solar Reflect (IR) Windshield, Xenon Headlights

[alexandrusavu]

http://www.turatii.ro/2011/02/28/ford-c-max-16l-tdci/

[Cornel001]

credeam ca titanium vine standard cu sistemul sony.

[razvaldinho]

nu, e optional...250 euro (vine impreuna cu sistemul de boxe cu 9 difuzoare)
Chiar si sistemul standard cu 6 difuzoare se aude mai bine decat sistemul sony de pe focus cu 8 difuzoare

[Cornel001]

progresam, progresam

[bogda1313]

Se aude foarte foarte bine sistemul audio standard de la Titanium. Am ramas uimit .

[alexgame]

Chiar si cand abia primise C-maxul la Galati zicea consilierul care mi-a prezentat masina ca este chiar mai bun HU decat sony-ul de pe Mondeo FL.Zicea ca HU Sony care va aparea in 2011 va fi si mai belea.
Apropo stie cineva daca se poate comanda deja cu HU Sony?

[Mihai R]

Pai Sony de pe Mondeo Facelift este sony de pe mondeo pre-facelift, de pe focus facelift, etc.
Trecem deja la alta generatie, si cum a zis si cornel ... progresam ... progresam.
Sincer mi-a placut mult prezentarea masinii facuta de tipul de la turatii.

[KomandantuR]

A zis de atatea ori "singura problema a masinii" incat o pun pe seama unui tic verbal.

[Mihai R]

Partea amuzanta, pentru mine, este ca si eu am facut la fel cand am pipait volanul lui Ionutz ... este INCREDIBIL DE MOALE !!!! Foarte premium-ish ...

[stevethegreat]

foarte tare prezentarea masinii, cred ca toate filmuletele au peste 100 minute.
sunt dezamagit se stergatoare (sistemul vechi era mai bun), de cat de mic este computerul de bord (si cat de alambicat este meniul), de cat de mic este ecranul LCD unde sunt afisate informatiile sistemului audio (este si departe de sofer), sistemul audio standard arata nasol (mii de butoane), nu exista lumini de zi cu Led si nici stopuri cu Led. In rest numai de bine.
In Italia sistemul audio Sony poate fi comandat din iunie 2011.
Mie sistemul audio standard de pe Titanium nu mi s-a parut cine stie ce (eu am sistemul Blaupunkt care e superior). Si nu mi-a placut ca volumul nu poate fi modificat fin, ori e prea tare ori e prea incet.

[razvann]

Nu am regasit in lista de optionale torpedoul refrigerat, optiune care la o masina de familie ar trebui sa o poti alege. Mie personal mi-a fost de folos in verile trecute.... Fosta generatie nu avea asa ceva?

Sper doar ca este o scapare in oferta celor din RO...

[alexgame]

parca scria AC pe undeva prin torpedou cand m-am uitat.Sau poate confund cu Mondeo FL.

[razvann]

Cam ce discount-uri se practica in momentul asta?

[Mihai R]

Mi-au placut la Grand C-max usa laterala care se inchide automat pe spate (ii ia cam 5 secunde) si haionul care se deschide si se inchide automat.

[bogda1313]

Cu usa ce se inchide automat e cam problema in unele situatii . Pe o ploaie torentiala te rogi sa se inchida mai repede...

[Mihai R]

Da, stiu. Mi se pare totusi decent timpul de inchidere. Parerea mea!

[adispan]

c-max tuning
http://carsroute.com/loder1899-ford-c-max/

[razvann]

Vad ca in ofertele pentru tarile din vest exista pachetul Titanium pack, care are printre altele bi-xenon. La noi nu este momentan disponibil asa ceva...

[Cornel001]

C-max 1.6TDCI titanium vs yeti si golf6
http://www.autoexpress.co.uk/carreviews ... ivals.html


If you often carry three people 
in the back or rate refinement as your main priority, then choose the C-MAX. It’s so good to drive, too. But the classy Ford trails on performance, and can’t match the VW and Skoda’s kerbside appeal.

The most muted engine in this test is the C-MAX’s TDCi. It also delivers its power more smoothly than either rival – yet this didn’t prevent it being outperformed by the Yeti at our test track. The refinement makes up for this, though, and when mixed with the impressive suppression of wind noise, it makes the Ford the top choice for long journeys.

The composed ride at speed adds to the car’s executive class feel, while perfectly weighted steering, accurate handling and a slick gearshift make it a joy to drive. From behind the wheel it seems a bigger car than its rivals, but plentiful grip and keen responses mean it never feels outclassed. Only the stiff ride at low speeds spoils the C-MAX’s otherwise polished dynamic package.

Hmm... a facut ford o masina mai rafinata si silentioasa decat golf ? si daca e asa cu c-max, poate fi si cu focus.

[bogda1313]

Eu nu prea inteleg de ce compara cele trei masini... Yeti = Kuga = Tiguan

[razvann]

NU a mai testat nimeni? Impresii?

[razvann]

Se pare ca incepand cu luna mai se pot pune faruri xenon si pe C-Max.

[ticodevanzare]

Am mers cu 115CP TDCI Titanium:

- motorul este docil si de drum lung fara veleitati sportive bun pt economie de carburant si implicit buget. Oricum
in lista gasesti si motorizari mai puternice.
- masina "sta" pe sosea fara sa-ti dea senzatii de nesiguranta.
- in ambele locuri din fata am stat confortabil avand suficient spatiu la picioare cat si acces facil
catre comenzi sau compartimentele de depozitare,
- pozitia la condus este mai inalta (fata de focus de ex) si iti da o senzatie de siguranta
- bluetooth-ul deviat prin boxe este de ajutor, poti chiar forma numere de telefon de pe consola radioului
sau direct prin comanda vocala cu pretul de a cobora din masina ragusit caci "cucoana virtuala" nu intelege intotdeauna ce ii dictam desi incercam pe cat posibil sa ne adaptam accentului de oxford in detrimentul celui mioritic....
- tot cu "cucoana virtuala" poti actiona prin viu grai diverse alte lucruri gen climatizare, radio etc
- in zona din spate situatia sta un pic diferit: la locurile din spate desi ai spatiu pe mine personal nu m-au atras fiindca au sezutul scurt si spatarul drept fara a-l putea inclina in vreun fel. M-am simtit ca si cum as fi stat in banca de lemn de la scoala iar la drum lung lucrul asta se simte. In plus n-am prea inteles rabatarea scaunelor care nu se rabateaza complet...La sfarsitul plierii fiindca scaunele nu stau fixe, extragi din fiecare un carlig legat de un elastic pe care-l agati de tetiera din fata...hmmm.
- portbagajul este mare eu zic suficient pt o familie cu 2 copii, dar si aici se casca un spatiu sub scaunele din spate unde, daca ai fost la piata iti mai poate zbura cate o rosie un mar o ceapa pe care le vei descoperi mult prea tarziu. Probabil ca daca pui o tava de cauciuc cu bordura pt portbagaj (vezi lista de accesorii) rezolvi situatia.
In linii mari masina mi-a placut dar revin obsesiv la locurile din spate cu care nu ma inteleg deloc.
Oare la Grand C-Max or fi aceleasi?

[Smiley]

din ce spui tu, n-au schimbat prea multe fata de modelul initial (la scaunele spate ma refer). e adevarat ca scaunele nu stau fixe dupa ce sunt rabatate, dar avantajul major e ca pot fi scoase(si puse la loc) extrem de usor.

[alexgame]

Exact , chiar in mai putin de un minut , poti face din el un van mai micut.

[soficutza]

din pacate, pe fotografiile oficiale, portierele spate se dechid normal ... probabil fotografiile spion sunt cele de la un stadiu incipient al dezvoltarii modelului in cauza

[Fordistule C- MAX are portiere cu deschidere normala la portiere spate,Gran C-MAX ESTE cu deschidere culisabila portiere spate.GINDESTE -TE PUTIN.............

[KomandantuR]

soficutza, io zic sa nu te ambalezi.