Restaurare Ford Taunus reprezentant Club Ford.

[Maximilian]

Pe topicul intalnirii din 16 dec 2006 a inceput o discutie legata de restaurarea Fordului Taunus de la Academia Militara. Aceasta masina a fost martor a multor intalniri de club, motiv pentru care cativa membri au venit cu ideea sa achizitionam aceasta masina pe numele clubului si sa o restauram, sa punem pe ea ceva abtibilduri ca sa fie ca un fel de reprezentant al CLUB FORD. COntinuam discutiile aici! Este important sa se adune cat mai multi oameni, pt ca cu 100-200 de mii de om se poate cumpara masina si incepe restaurarea. Eu nu cred ca valoreaza ins tarea actuala mai mult de 5 mil de lei. Ce parere aveti?

[AlexM.]

Dupa cum spuneam si acolo va fi nevoie de o mica sponsorizare. De exemplu pentru asta :

O mica lista de cumparaturi:

Smilgher
Grund
Vopsea
Material antifonare
Diverse elemente interior
Filtru aer
Filtre benzina
Filtru Ulei
Ulei Motor
Ulei Cutie x2
Placute frana
Lichid de frana
Garnituri pistonase frana
Saboti frana - banuiesc si eu ca are tambur pe spate
Coliere
Furtune
Fire
Fise
Bujii
Curatat carburator
Reglat carburator
Platina
Capac delcou
Reglat aprindere
Apa distilata
Segmenti
Antigel
Lichit servo ? - nu stii niciodata Very Happy
Cauciucuri
Am impresia un geam
Chedere
Silicon
Produse curatat tapiterie
Curele alternator
Curea distributie + intinzator


Cam asta e o lista facuta in graba..

Si mai este si problema cu actele pentru ca nu o putem inmatricula pana nu avem ITP-ul luat.

[zvony]

Ar fi bine sa dam de proprietar, dar chiar nu stiu cum. Nici macar nu mai tin minte daca are numar de inmatriculare (ar fi situatia ideala pentru ca asa am gasi proprietarul).
Pretul cumpararii masinii nu cred ca este o problema, se poate rezolva. Cred ca intai ar fi bine sa ne gandim dupa ce luam masina, unde o asezam? Si unde lucram la ea? Apoi vedem care cum poate ajuta. Poate unu' poate sa dea mai multi bani, poate altu' are mai mult timp, poate altu' are unde sa o tina, poate altu' e meserias bun si se baga sa lucreze la ea si tot asa.
Despre sponsorizare... dupa ce luam forma juridica putem sa mergem de la dealer la dealer si de la vanzator de piese la vanzator de piese sa explicam ce vrem sa facem si sa ii rugam sa ne ajute, in schimbul ajutorului noi facandu-le publicitate in diverse ocazii.

[antenutza]

problema cu actele cred ca e de timp..nu ?
adik daca se strang bani pt materiale si pt achizitionare se pot stange si pt un itp ...suntem in romania ..se rezolva asta .. (nu am zis asta ..nu recunosc nimik :icon_biggrin: )

guys..scuze ca tot intervin in discutie..eu nu stiu masina dar ideea este interesanta ...
daca este abandonata .....nu se poate vb la primaria de sector ? sa aflati a cui e ?

[AlexM.]

In primul rand nu e nici o problema ca intervii in discutie. Pentru asta este forumul

Problema cu actele are mai multe etape.

1. trebuie gasit proprietarul. Asta se poate face cu ajutorul politie (dureaza aproximativ 30 de zile fara pile - cazul fericit)
2. il rugam sa ne mai lase numerele timp in care trebuie facut ITP-ul, si certificatul de autenticitate - aici este o mica problema pentru ca masina trebuie sa ajunga la RAR care este in voluntari
3. se face radierea masinii
4. facuta asigurarea, plata impozitului, numerele, taxa de inmatriculare + alte mici acte si este gata de inmatriculare care se rezolva in 48 de ore.

Problema este cu mutatul masinii..

[antenutza]

mutatul ... unde ..nu cum ...corect ? ca de tractat de rezolva cu o sufa sau cu o stanga daca nu are deloc frane ...
:icon_redface:

[AlexM.]

Noul cod rutier prevede in felul urmator: cat timp masina este inmatriculata si are frane si directie ea poate fi tractata. Daca nu indeplineste una din aceste conditii ea trebuie dusa pe remorca. Acum intre noi fie vorba daca e inmatriculata cu celelalte ne descurcam ... dar nu este tocmai legal

Ar fi de facut 2 drumuri.. unul la ITP si unul la RAR

[zvony]

Cu o mica cercetare pe forum, uite ce am gasit!
Daca imi mai aduc aminte unde e pagina aia de gasesti despre masian daca are sau nu asigurare si ITP, o sa aflam mai multe

[antenutza]

sa inteleg ca asta e masinutza cu pricina ? wow...she is a beauty
alex..scuze ..nu inteleg..vrei sa o duci la rar si la itp asa cum e ? nu te refereai la mutatul ei intr-un loc unde sa se poata lucra la ea ?

[zvony]

"Rezultatul interogarii
Autovehiculul avand numarul de inmatriculare OT02NLJ este inexistent sau nu figureaza in baza de date. "

Se pare ca nu e asigurat...
Verificarea ITP-ului se face dupa seria C.I.V. (Cartea de identitate a vehiculului) asa ca nu pot afla daca are sau nu ITP-ul facut.

Ultima oară modificat de zvony pe 11 Dec 2006, 00:39, modificat 1 dată în total.

[alexaltdar40]

Chiar misto masina! Dau eu 7 milioane pe ea! Nu mi-o cedati mie??? :icon_mrgreen: :icon_mrgreen: :icon_mrgreen: :icon_mrgreen: :icon_mrgreen: :icon_mrgreen: :icon_mrgreen: :icon_mrgreen: :icon_mrgreen:

[antenutza]

principala problema este CUI sa dai banii ..ca nu se stie cine o detine :icon_frown:

[Asgard]

exista mult mai multe masini, in stare mult mai buna, care kiar merita sa fie restaurate...taunusul ala sta acolo de ani de zile...nimic nu mai este bun in el..nu merita restaurat...si nici nu stiu daca se va putea face asta..masina e jalnica, iar banii care se vor baga in ea nu cred ca o vor scoate la o lumina oarecare...

[AlexM.]

Daca este mancat de rugina pe sub este adio.

Totusi este o mica problema cu mutatul si lucru la ea. Cat timp nu este pe numele tau nu iti vine sa te apuci sa lucrezi la ea in ideea ca poate proprietarul zice intr-un moment ... nene e masina mea va multumesc pentru ce ati facut la revedere. Pana nu ai tu actele in mana e relativ riscant sa bagi bani in ea.

[razvan1975]

Ideea de a restaura acea masina este intr-adevar interesanta. Restaurarea poate fi facuta si fara a fi masina inscrisa in circulatie mai ales ca nu va circula nimeni cu ea pana in momentul in care nu va fi complet restaurata. Din punct de vedere istoric sincer nu cred ca reprezinta mare lucru si modelul nu este inca destul de vechi pentru a putea cere ajutorul organizatiilor de profil.
Propunerea mea este sa cautam noi prin anunturi un ford mult mai vechi si mai interesant din punct de vedere istoric pe care sa il achizitionam si sa il reconditionam dupa ce va fi gata clubul juridic. Atunci vom putea cere inclusiv ajutorul celor de la FORD.

[Maximilian]

E personal as opta pentru o masina clasica Ford Europa, dar nu prea veche pentru a putea circula totusi bine, si anume un Ford Consul GT, sau un Granada I, pt ca are aspect de masina americana(muscle car..si totusi e europeana), e foarte eleganta, si e suficient de mare ca sa se poate pune stickere cu club ford pe ea :icon_lol: (glumesc, stickerele nu-s obligatorii). Are dreptate Razvan, e cam "tinerel" Taunusul ala pt o restaurare, cu toate ca in conditiile in care este in stare buna este o masina chiar eleganta.

[AlexM.]

Ford Cortina MKI GT - 1965
Masina de succes a Ford-ului in raliuri.

[zvony]

Cu cat masina este mai veche, cu atat e mai bine si mai frumos, dar eu am plecat de la ideea ca acel Taunus a fost martor la cateva intalniri... personal, daca ar fi 4-5-6 mil l-as cumpara si poate peste ani, cand as avea mai multe fonduri, l-as restaura. De ce? Nu pentru ca e o masina extraordinar de exceptionala ci NUMAI pentru ca "soarta" a facut sa particip la intalniri acolo unde era el.

[AlexM.]

Da dar orice masina are o limita de la care nu mai poate fi recuperata. Daca este mancata de rugina pe jos, sau a avut o parte esentiala atinsa de rugina adio.

[Maximilian]

Ehh...sambata ne uitam un pic pe sub ea ca sa vedem. Asa din poze, cu exceptia locului unde este lovita nu e prea ruginita...desigur, pe dedesupt este important cum arata.

[Ecstaz]

Aveti grija sa nu deranjati aurolacii. Eu trec aprox in fiecare seara pe acolo si sa-i vezi ce trag de usile alea cand vor sa intre sau sa iasa. Asa ca va recomand mare grija sa nu va sara in cap ca le luati locul de dormit. Sunt acei aurolaci pe care ii gasiti iesind din canalele din boschetii de la Academie.
Pe masina aia am vazut o gramada de bolovani, ba pe capota, ba pe parbriz, nu mai stiu in ce stadiu e acum. Oricum e nemutata Mi se pare ca e de la Asirom.

[Maximilian]

Mersi pt avertizare. Oricum, dupa cum suna lucrurile e o cauza pierduta masinuta...REMAT scrie pe ea. :icon_lol:

[sile1]

masina e a unui tip care e student in buc... vroia 300 si lasase la 200 (eu atunci vroiam sa o iau la desfakut pt k imi trebuia parbrizu) dar e un gunoi penal a intrat un trolebuz p la lujerului in ea (la propriu) a avt gaz si la scos . iar itp a avt anu asta din cate stiam eu. sunt multe forduri p lumea asta care merita restaurate nu gunoiu asta pt k tre sa fiti realishti si sa recunoashteti k taunusuri 76 - 79 mai sunt destule si in stare mult mai buna makar k baza de restaurare si oricum mult mai tentant ar fi un ghia sau makar un GL cu V6 decat un 1.6 l care e la fel de chel k o dacie...

[ionutz]

dap is de acord. macar sa fie o masina mai deosebita (si un escort rs turbo de prin 86-90 ar fi cool - asgard stie unul, frumos foc)

[Maximilian]

Cam asa gandesc si eu...Sile, ai spus-o si mai direct. :icon_biggrin:
Oricum, ar trebui o masina pe care sa nu o aibe cam nimeni din club, mie personal imi plac Granadele, dar cum deja am eu una(mk II), nu cred ca ar fi cazul pt club de un asemenea model.

[ionutz]

ar fi cool sa restauram un mondeo mk2 sa zicem, ST200, ca nu am mai vazut prin RO. Parca era unul de vanzare pe aici pe undeva. Hai sa punem bani sa strangem si sa il cumparam. (am inteles ca se da si factura)

[zvony]

La ala ma gandeam si eu, da' am auzit ca nu prea a fost intretinut.

[Maximilian]

Da, si cica proprietarul e nebun, mai tacut asa, dar nu ezita sa ia glanda! :icon_lol: (glumeam)

[Mihai L]

Nu e ala de-l facu pufuletz pe Maddogu' nost? :icon_mrgreen:

[adispan]

$2u e ala de-l facu pufuletz pe Maddogu' nost? :icon_mrgreen:

pai vrei o dovada mai clara decit asta ca omu' e asa cum zice Max?