Anvelope de iarna - moft sau necesitate?

[Cornel001]

Atunci cand spui ca "in anumite conditii poti trece o iarna si fara ele fara nicio problema" si indici asta fiind nu in guineea bissau ci aici la noi iarna trecuta, e normal sa fii catalogat ca habar n-ai ce spui. Mai degraba as zice ca mai bine nu scriai, tocmai ca sa salvezi aparentele.

[sanderoalex]

poti,daca o tii in garaj toata iarna!

[andreylungu]

Pai daca eu n-am avut probleme iarna trecuta, ce vrei sa te mint si sa zic ca am facut 10 accidente doar din cauza gumelor (Doamne fereste !) si ca daca aveam cauciucuri de iarna nu ar fi fost posibil sa fac niciunul ??? Mi se pare absurd, sincer . Nu ma intereseaza asa mult sa salvez aparentele, fiecare crede ce vrea si gandeste ce poate Fie ca voi, cauciucurile de iarna sunt venite de la Dumnezeu si daca le ai pe masina nu ai cum mai faci accident iarna vreodata... Doar cauciucurile all-seazon si de vara sunt de vina in accidente toti soferii sunt "fecioare virgine"... E ok ?

La fel si la jogging daca nu ai adidasi speciali de alergat d-aia te accidentezi si te dor picioarele si d-aia nu ai castigat tu maratonul de anul asta. Il intreci si pe Haile Gebreselassie pe 42 de km daca faceti schimb de incaltari, nu ?

[Mihai L]

$2ai daca eu n-am avut probleme iarna trecuta...

Sa intelegem ca la atata se extinde vasta ta experienta???

[andreylungu]

Pai vrei sa vorbim de iarna din 1900 toamna ? Am dat exemplu iarna trecuta ptr ca se stie ca a fost mai "dura" asta neinsemnand ca doar aceasta reprezinta "vasta mea experienta"... Gata , eu ma retrag din acesta discutie ptr ca nu vreau sa ma cert cu nimeni. Am inteles care este parerea voastra si v-o respect.

Fiecare e liber sa creada in Mos Craciun si in minunile pe care le fac gumele de iarna. Sper ca ele sa va scape de evenimente nefericite si sa fim cu totii multumiti

[Cornel001]

ce inseamna ca n-ai avut probleme, ca n-ai facut accident, desi ai fost aproape ? pai si astepti sa faci unul ca sa zici, "ok, acum am facut, pot sa-mi iau cauciucuri de iarna" ?
sau inseamna ca n-ai fost deloc in pericol de accident ? asta inseamna ca ori ai circulat rar si putin si numa prin titan, ori ne insulti inteligenta, ca am fost si noi pe aici iarna trecuta.

[andreylungu]

Am mai spus, in pericol de accident esti oricand te afli cu "covrigul in mana"... Nu am fost aproape niciodata iarna trecuta sa fac accident desi nu am avut cauciucuri de iarna si am strabatut de minim 2-3 ori pe sapt Bucurestiul de la Titan la Piata Presei si in fiecare weekend am mers spre munte...

E logic, insa ca gumele de iarna sa fie mai bune iarna ptr ca pentru asta au fost concepute, insa intr-un oras care se deszapezeste de fiecare data cand ninge si se da cu sare pe sosea n-ai nicio problema nici cu cauciucuri all-seazon daca esti prudent... Atat am zis si nu cred ca ceea ce am zis este atat de condamnabil pentru orice om cu o viziune un pic mai larga...

[axelus]

pana nu pui cauciucuri de iarna pe masina nu stii care e diferenta.
si bucurestiul nu e dezapesit decat pe bulevarde, ia sa incerci sa iesi cu masina de pe o alee cum stau eu si sa ai si onoare asa pleci primul dimineata dupa o ninsoare buna sa vezi atunci ce alegi 2km pe viscol pana la metrou sau cauciucuri de iarna

[zaboss]

Sunt curios dacă cei care sunt atât de vehemenţi împotriva caucicurilor all-seasons au ceva experienţă cu astfel de caucicucuri sau vorbesc din ce-au citit şi ei pe net. De exemplu, în testul ADAC pe 2010 la caucicuri de iarnă, unele anvelope all-seasons ai ieşit mai bine decât altele dedicate (de exemplu, GoodYear Vector este pe 6 sau 7 la 185/65/15).

Maşina mea a venit din fabrică încălţată cu caucicuri all-seasons, GoodYear Vector aşa că am acum la activ 8 ani de utilizare (şi 100.000 de kilometri). Nu am avut nici o problemă cu caucicurile iarna şi am circulat (numai în Bucureşti). Din contră, aş putea spune că problema mai mare la caucicuri all-seasons este vara, când devin foarte zgomotoase, nu iarna unde profilul şi compoziţia sunt destul de eficiente pentru un oraş ca Bucureşti, unde în fiecare iarnă s-a circulat aproape numai "la asfalt". Pentru o persoană obişnuită, care face doar drumuri acasă-serviciu-hypermarket, caucicurile all-seasons sunt suficiente.

Desigur, ele sunt un compromis al performanţei, şi iarna, şi vara, dar oare câţi îşi duc maşina până la limită? Câţi circulă în condiţii extreme? Nu neg importanţa caucicurilor dedicate, mai ales pentru pentru cei care circulă foarte mult şi, preponderent în afara localităţilor, acolo unde un caucicul dedicat poate face diferenţa, dar all-seasons reprezintă un compromis OK în rest.

[axelus]

ai facut cu un singur set de anvelope 100.000km ?
"Maşina mea a venit din fabrică încălţată cu caucicuri all-seasons, GoodYear Vector aşa că am acum la activ 8 ani de utilizare (şi 100.000 de kilometri)."

[zaboss]

$2i facut cu un singur set de anvelope 100.000km ?
"Maşina mea a venit din fabrică încălţată cu caucicuri all-seasons, GoodYear Vector aşa că am acum la activ 8 ani de utilizare (şi 100.000 de kilometri)."

Nu, desigur. Acesta mi se pare cel mai important dezavantaj al all-seasons, se consumă mai repede. Primul set l-am schimbat pe la 40.000+, al doilea la 89000. Al treilea set a fost tot all seasons, dar am pus Debica fiindcă vindeam maşina. Deci, iarna trecută am făcut-o cu Debica Navigator şi a fost OK în Bucureşti, unde am circulat cam în fiecare zi, dar şi pe câteva drumuri mai lungi (Brăila, Galaţi, Tulcea, Hunedoara, Braşov).

Testul ADAC, în care GoodYear Vector este mai bun decât unele dedicate de iarnă, inclusiv peste un Vredestein Snowtrac...

[VIPER]

$2

$2P.S. ar fi interesat sa vezi si cate gume all-season mai exista la marii producatori. Si mai ales, UNDE se vand ele. Si pe ce masini se pun. A, ca se importa si in tarile bananiere cum ar fi a noastra, e chestie care tine de vanzari. Ii doare in dos pe importatori ca acele gume nu au ce cauta in zona noastra.

Deci SUA este o ţară bananieră

Am accentuat partea de citat care nu trebuia lasata deoparte. Intamplator fix la SUA ma gandeam cand ziceam de tarile unde se vand all-season ca painea calda. Am rude acolo, stiu ce diferente de temperaturi au si e o alegere de buget foarte ok pentru ei. Aia cu tara bananiera era strict pentru noi. Ca fix aia suntem. O tara bananiera plina de maimute care se cred oameni

Testele ADAC se fac in niste conditii care nu prea au legatura cu iernile de la noi. Noi nu prea mai avem zapada, dar avem apa multa, frig, zoaie pe jos, mazga si alte chestii interesante. Numa' bune pentru all-season, care de asemenea se bucura enorm cand afara sunt 36 de grade si pe asfalt vreo 50 daca nu mai mult.

Nu inteleg de ani de zile un lucru: vad oameni cu masini de peste 10.000 euro (nu ma duc cu suma mai sus) care "nu isi permit" un set de gume de vara si unul de iarna. E un pic ciudat. Sau nu e?

[Mihai L]

Cred ca cel mai important este sa-si dea lumea seama ca anvelopele de vara nu sunt bune si iarna.
In rest, ca sunt all-seasons sau de iarna, e chestie de apreciere proprie a situatiei si de fonduri, pana la urma.

Este la fel de adevarat si ce zice Viper: cele all-seasons sunt potrivite in anumite conditii atmosferice si de temperatura. Pentru o tara cu variatii mici de temperatura (15-25 grade vara si -5+10 grade iarna) sunt super OK, in zone cu +50 vara si -20 iarna deja cred ca apar niste probleme.

[zaboss]

@viper,
şi eu am spus că, în realitate, principalul dezavantaj al anvelopelor all-seasons se vede vara, nu iarna.
Acvei oameni de care vorbeşti nu-şi "permit" nici CASCO şi de cele mai multe ori au RCA pe la vreo dubioşenie gen Carpatica.
Anyway, nu din cauza folosirii caucicurilor all-seasons este România o ţară aşa cum este

@Mihai L
până la urmă, e o problemă de responsabilitate. Faţă de sine şi faţă de ceilalţi.

[Mihai L]

Aici as avea ceva rezerve...
1) Principalul dezavantaj pentru trafic ar fi iarna (si luam in calcul o calitate medie, nu exceptiile gen Vector). Vara se uzeaza mai repede, dar asta te afecteaza doar pe tine.
2) Responsabilitatea apare dupa ce intelege omul ce inseamna. Pentru prea multi din pacate cauciucul este ceva care trebuie sa stea umflat pe janta. Nu conteaza vechime/uzura/tip, important este sa poate merge pe masina.

[shine]

Eu pot vorbi din ambele perspective. de fapt din vreo 3 perspective. Pana anul trecut am avut all-seasoane. nu am avut probleme (recunosc ca nu merg zilnic cu masina in Bucuresti) nici macar cand ieseam din localitati si mergeam la munte. Iarna trecuta am pus gume de iarna. Se vede o diferenta, dar tot nu ma incred in ele ca in ingerul meu pazitor. Sunt utile, dar nu tin loc de atentie, experienta si condus preventiv. Anul trecut ca sa pot iesi si intra de pe si pe straduta mea care nu se deszapezea, pana nu puneam lanturile nu aveam vreo sansa .

Insa, am si un prieten bun care are gume de vara pe un Logan. Face zilnic naveta din afara Bucurestiului pana in oras. Nu a avut niciodata probleme in decurs de 3 ani. Eu ii zic ca e inconstient. El zice ca nu isi permite, si tind sa il cred (ii cocoseaza ratele la un apartament luat inainte de criza).

Fiecare decide pentru el insa: daca stie ca o sa mearga o data de 2 ori pe luna pana la supermarket eu cred ca nu are niciun rost sa investeasca in gume de iarna.
Daca insa se merge de mai multe ori pe saptamana cu masina (si se depinde de ea) si se mai merge si in afara localitatii, e recomandat sa se ia cauciucuri de iarna.

"Si pana la urma de ce sa iau gume de iarna? tata a mers 10 ani cu Dacia fara gume de iarna si nu a avut niciun accident"

[DanielArdelian2]

$2quot;Si pana la urma de ce sa iau gume de iarna? tata a mers 10 ani cu Dacia fara gume de iarna si nu a avut niciun accident"

Da, da' pe vremea lu' tata nu era atata trafic.

[vicster]

corect.

gumele de iarna sunt foarte bune daca intelegi ce fac. eu am fost la munte inclusiv cu bmw-ul (cica tractiunea spate nu e buna iarna) si am urcat fara probleme la ranca, fara lanturi, pe zapada batatorita.

e adevarat ca nu fac minuni pe zapada si gheata, nu poti sa mergi cu masina de parca ar fi vara, dar dau acel plus de siguranta si aderenta de care ai nevoie in conditii de iarna.

[KomandantuR]

scurt pe doi

[zaboss]

$2"Si pana la urma de ce sa iau gume de iarna? tata a mers 10 ani cu Dacia fara gume de iarna si nu a avut niciun accident"

Dacă e vorba de anii '80, nu se circula iarna deloc. Se oprea circulaţia la prima zăpadă şi mai era pornită abia la primii ghiocei

[Moartea]

corectă observația de mai sus!

oricum în București iarna vine într-o vineri după-amiaza, așa încât să-i prindă nepregătiți, și durează maxim o săptămână...
deci pentru cine rulează numai în bucurești e moft!

[alexandrusavu]

Un articol f.bun pt. necredincioși despre "iarna nu-i ca vara".

http://www.promotor.ro/noutati-auto-edi ... omentarii/

Spicuiesc printre rânduri.

$2acă vrei să conduci iarna, foloseşti pneuri de iarnă. Nu ai bani nici măcar de chinezeşti sau second hand? Stai acasă! Nu îţi risca viaţa de pomană.

Deşi mulţi se plâng că străzile ar trebui să fie deszăpezite corespunzător, cât să poată rula de plăcere chiar şi iarna, adevărul este că nici o ţară civilizată nu reuşeşte să păstreze standardele la limita maximă.

Chiar şi în Germania se închid drumuri şi autostrăzi când ninge viscolit. Indiferent de vreme, în Germania, Austria sau Cehia cauciucurile de iarnă sunt obligatorii. De aceea nemţii îşi vând maşinile second hand cu un set suplimentar de roţi de iarnă. Seriozitatea şi precauţia nemţească nu au la bază bunul simţ nativ, ci mai degrabă civilizaţia educată de lege împreună cu penalizarea corespunzătoare a încălcării ei.

Aşa că îndemn poliţiştii să amendeze exemplar fiecare şofer inconştient. Degeaba sunt eu corect şi cheltuiesc banii pe un set de pneuri de iarnă, dacă un inconştient vine sanie spre mine pentru că pur şi simplu nu crede în importanţa cauciucurilor de iarnă.

[feribalint]

Subscriu...cauciucul de iarna nu este un moft...este necesitate,cel putin am avut ocazia sa vad diferentele.Si apropo cei care vor sa mearga iarna asta in Germania ar fi bine sa aiba roti de iarna (http://www.automarket.ro/stiri/germania ... 33759.html)

[isotech_ro]

$2.. cei care vor sa mearga iarna asta in Germania ...

germanii sunt inca blinza ... austria si elvetia au introdusa de 3 ani obligativitatea pneurilor de iarna pe TOATE categoriile de drumuri pentru TOATE categoriile de autovehicule

[Cornel001]

Da chiar, oare de ce ? Cat din suprafata o fi acoperita de munti si alte forme de altitudine mai inalta, respectiv ?

[feribalint]

Si oare cate autostrazi inzapezite au?Eu de cate ori ma duc pe acolo tot curate le prind...indiferent ca este zi sau noapte.

[isotech_ro]

off-topic: cei care megeti iarna in Austria, de fapt si in Germania de sud am vazut, uitati-va la suprainaltarile de la marcatoarele cu ochi de pisica de pe marginea autostrazii ... in special in zonele alpine. o sa constatati ca sunt suprainaltate cu cca 1m, pentru ca asa se asteapta sa fie zapada de mare ... ei nu au in general probleme de genul "ne-a luat iarna pe nepregatite"

on-topic: treaba cu amenda in austria, pentru lipsa anvelopelor winter, a patit-o un amic, care a plecat cu anvelope all-season cam uzate. asadar a "furat-o" de 1500 euro, 1000 euro pentru lipsa anvelope winter + 500 euro pentru uzura ... no comment

[feribalint]

Ar fi bine niste amenzi si pe la noi....pt anvelope,faruri....etc.Poate atunci se civilizeaza si romanul...interesant cand trece granita stie sa fie civilizat.
Scuze pt off topic.

[zvony]

Amenda de 1000e pentru anvelope parca este prea mult pentru Romania.
Glumind, ma gandesc ca o "amenda" buna ar fi sa te ramai oprit 1-2 ore. Evident ca asta nu se poate decat in cazul in care te-ar opri langa o mare parcare, dar cred ca ar fi o varianta de amenda pentru Romania: N-ai ce-ti trebuie, ia stai aici, pe dreapta, langa mine, doua ore.

[feribalint]

Sau retinerea talonului pana cand respectivul achizitioneaza/monteaza anvelopele pe masina...si aici nu ma refer doar la cele de iarna.Mai sunt "posesori de permise" care umbla cu anvelope uzate peste limita.

La naiba...iar sunt pe langa subiect