Re: Discutii in gashca !
07 Ian 2010, 20:42
Cornel, acei oameni sunt casatoriti si au familiile lor.
Observ cam ce parere ai tu despre femei. Chiar ma mir ca te-ai abtinut sa comentezi mai mult. Sau efectiv nu pricep eu glumele astea.
Masinile nu sunt asa de scumpe, ca daca aveau BMW stateau probabil la vile si nu la bloc. Insa in comparatie cu a mea, sunt mai scumpe.
In fine, iata opera mea. Si cat spatiu mi-au rezervat baietii.Cea din mijloc e a mea.
O sa revin cu poze pe timp de zi, sa se vada mai clar.
initial cand am pus frana brusc la 80 km/h si a venit in nas cu zgomotul de rigoare, am crezut ca da cu botul de asfalt. dar asta e imposibil. zgarieturile alea albe nu mi le explic, insa lovitura la nr da.
Observ cam ce parere ai tu despre femei. Chiar ma mir ca te-ai abtinut sa comentezi mai mult. Sau efectiv nu pricep eu glumele astea.
Masinile nu sunt asa de scumpe, ca daca aveau BMW stateau probabil la vile si nu la bloc. Insa in comparatie cu a mea, sunt mai scumpe.
In fine, iata opera mea. Si cat spatiu mi-au rezervat baietii.Cea din mijloc e a mea.
O sa revin cu poze pe timp de zi, sa se vada mai clar.
initial cand am pus frana brusc la 80 km/h si a venit in nas cu zgomotul de rigoare, am crezut ca da cu botul de asfalt. dar asta e imposibil. zgarieturile alea albe nu mi le explic, insa lovitura la nr da.
- FiÅŸiere ataÅŸate
-
-
- niste dungi si nr
Re: Discutii in gashca !
07 Ian 2010, 20:55
pai nu e parerea mea despre femei, e crudu adevar... (macar pt o buna parte din ele)
daca tu zici ca n-ai loc de iesit/intrat acolo (sau ce vad eu in intunericul ala) incat iti strambi nr, e clar ca esti femeie. asta nu e prejudecata, misoginism, e crudu adevar...
zgarieturile alea sunt o nimica toata. desigur, pe vremurile cand aveam masina noua, faceam criza daca vedeam asa ceva
daca tu zici ca n-ai loc de iesit/intrat acolo (sau ce vad eu in intunericul ala) incat iti strambi nr, e clar ca esti femeie. asta nu e prejudecata, misoginism, e crudu adevar...
zgarieturile alea sunt o nimica toata. desigur, pe vremurile cand aveam masina noua, faceam criza daca vedeam asa ceva
Re: Discutii in gashca !
07 Ian 2010, 20:58
Frumos bradul din prima poza 
si dacioara arata bine 
si dacioara arata bine
Re: Discutii in gashca !
07 Ian 2010, 21:00
nu in parcare am lovit-o.
dar daca barbatii ar recunoaste de cate ori au gresit la volan sau au lovit masina, ne-ar devansa cu ani lumina doar ca nu o faceti 
da, in poza nu se vede ca mondeo a primit un pupic fix in bot, de are capota strambata. daca mai si zic ca s-a accidentat cu o femeie ( nu eu ) e clar, ea e de vina stiu, stiu...
pana la urma nici nu cred ca merita casco pt atat, doar sa nu am probleme cu vreun politist. o sa ii zic ca "azi" am gasit-o asa
dar daca barbatii ar recunoaste de cate ori au gresit la volan sau au lovit masina, ne-ar devansa cu ani lumina
doar ca nu o faceti da, in poza nu se vede ca mondeo a primit un pupic fix in bot, de are capota strambata. daca mai si zic ca s-a accidentat cu o femeie ( nu eu ) e clar, ea e de vina
stiu, stiu...pana la urma nici nu cred ca merita casco pt atat, doar sa nu am probleme cu vreun politist. o sa ii zic ca "azi" am gasit-o asa
Re: Discutii in gashca !
07 Ian 2010, 21:09
No comment!!
Re: Discutii in gashca !
07 Ian 2010, 21:16
politistii au treburi mai bune sau mai "bune" de facut.
Re: Discutii in gashca !
07 Ian 2010, 21:32
Re: Discutii in gashca !
08 Ian 2010, 09:51
neata!!!
http://www.automarket.ro
20 de lucruri pe care nu le stiai despre... FORD
1. Henry Ford a lucrat pentru Thomas Edison si a parasit compania sa in 1899, dupa ce a reusit sa convinga cativa investitori sa formeze Detroit Auto Company. Americanul crease deja un vehicul experimental cu patru roti, cu care a circulat pe strazile din Detroit inca din 1896. Din pacate pentru Henry Ford, noua sa afacere nu a avut succes si Ford s-a trezit pe drumuri, fara nicio sursa de venit. In lipsa de solutii, acesta a fost nevoit sa se mute cu tot cu sotie si copil inapoi in casa tatalui sau. Odata ajuns inapoi acasa, Ford s-a ambitionat si s-a intrecut cu Alexander Winton la bordul unui automobil, reusind sa atraga atentia investitorilor pentru a forma Henry Ford Company.
2. Odata formata compania cu numele sau, Henry Ford s-a retras un an mai tarziu din cauza divergentelor formate intre el si conducere. In 22 august 1902, acea companie si-a schimbat numele in Cadillac Automobile Company. Un an mai tarziu, Ford Motor Company era fondata de catre grupul Malcomson.
3. Henry Ford a devenit presedintele Ford Motor Company si actionarul principal abia in 1906, odata cu suclasarea celor de la Oldsmobile, Buick si Cadillac la un loc in materie de vanzari. In acel an, Ford a devenit producatorul de automobile numarul 1 din Statele Unite ale Americii, cu doi ani inainte de introducerea legendarului Model T.
4.Incepand cu anul 1903, Henry Ford a demarat productia primelor sale automobile. Fondatorul companiei a decis ca primele modele sa fie botezate in ordine alfabetica, dintre toate acestea cel mai popular fiind Model T, asamblat intre anii 1908 si 1927. Succesul a fost atat de mare, incat cei aproape 20 de ani de existenta ai automobilului au consemnat 16.5 milioane de exemplare livrate in Statele Unite. Pretul perceput de Henry Ford pentru Model T a fost unul accesibil, chiar si pentru muncitorii propriei uzine.
5. Henry Ford si-a dat seama ca are nevoie de o cale mai eficienta de a produce automobile in masa pentru a le reduce pretul. Ford a studiat celelate industrii grele si a observat patru principii pe care trebuia sa le urmeze pentru a putea sa isi atinga telul. Acestea erau: piese interschimbabile, flux continuu de masini si piese, diviziunea muncii si reducerea efortului inutil. Ford a pus cele patru principii cap la cap treptat, in decursul a cinci ani si a creat prima linie de asamblare din lume utilizata pe scara larga in 1913. Unii spun ca lui Henry Ford i-a venit ideea unei linii de asamblare pentru masini de la un proces care era folosit in anii 1800 pentru transarea porcilor.
6. Diviziunea muncii si implementarea unui nou sistem de productie a facut ca timpul de asamblare al modelelor Ford sa scada considerabil. Implicit si costurile de productie au scazut, astfel ca Henry a decis sa reduca pretul automobilelor sale intre anii 1909 si 1920. Scaderea a fost una cu adevarat substantiala: de la 850 de dolari la numai 290 de dolari. Decizia a dat imediat roade: in numai un an Ford Motor Company a vandut un milion de unitati. Profitul companiei a crescut astfel de la 30 de milioane de dolari in 1914 la 60 de milioane de dolari in 1916.
7. Henry Ford a incercat si o cariera in politica in partidul democratilor, dar a pierdut cursa pentru un loc in Senatul American. Un an mai tarziu, in 1919, Henry Ford a cumparat actiunilor tuturor actionarilor minoritari.
8. In 1921, Ford Motor Company domina productia de automobile din Statele Unite ale Americii, fabricand 55% din totalul productiei americane. In acelasi an, exemplarul Ford cu numarul 5.000.000 a fost construit.
9. Marca Lincoln a fost achizitionata de catre cei de la Ford in 1922. Trei ani mai tarziu, divizia germana a celor de la Ford a fost deschisa. Ford a deschis o fabrica si in Romania in anii 1930.
10. La 27 de ani de la surclasarea tuturor rivalilor de pe piata din Statele Unite ale Americii, Ford a ajuns pe locul trei in clasamentul producatorilor de automobile din SUA, dupa GM si Chrysler. Constructorul american a revenit insa pe a doua pozitie a podiumului in 1950.
11. La fel ca orice producator de automobile cu istorie, Ford a sustinut efortul tarii sale in razboiul mondial. Astfel, din 1941 Ford producea Bombardiere B-24 la fabrica sa din Willow Run si transportatoare de trupe la fabrica din Dearborn.
12. Henry Ford al II-lea a fost trecut in rezerva de catre Marina Americana in 1943 pentru a conduce Ford Motor Company dupa ce Edsel Ford a decedat. In 1945, acelasi Henry Ford a devenit presedintele Ford Motor Company, ales de catre consiliul de administratie. Un an mai tarziu, acesta incepe restructurarea companiei cu ajutorul unui fost director de la General Motors.
13. In 1960, Robert McNamara a devenit presedintele consiliului de administratie al companiei Ford. Din nefericire pentru compania americana, acesta a trebuit sa isi dea demisia pentru a lucra in adminstratia Kennedy pe postul de Secretar al Apararii.
14. In 1965, Ford a introdus modelul Transit pe piata europeana, consemnat ca fiind primul model cu un design similar pe cele doua continente, Europa si America. Primul Sport Utility Vehicle al celor de la Ford a fost introdus un an mai tarziu pe piata americana, acesta era modelul Bronco. Abia in anul 1967, Ford Europe a fost infiintata.
15. Ford detinea 25% din actiunile companiei Toyo Kogyo din Japonia, care a fost redenumita Mazda. Cele doua companii au avut un parteneriat de succes cateva decenii mai tarziu.
16. Ford a detinut Jaguar, Land Rover, Volvo Cars si TH!NK in acelasi timp. Jaguar a fost achizitionat in 1989, iar Volvo si TH!NK in 1999. Marca Land Rover a fost cumparata de la BMW in anul 2000. In anii 1960, Henry Ford a incercat sa cumpere chiar si Ferrari, dar negocierile cu Enzo Ferrari nu au decurs in favoarea lui Henry Ford, asa ca acesta a renuntat la idee.
17. Traditia bataii cu sampanie de la sfarsitul unei curse a debutat in 1966, dupa ce Ford GT40 a castigat locurile 1, 2 si 3 la Le Mans.
18. Legendarul Ford Mustang, lansat in 1964, a fost dezvoltat in baza celei de-a doua generatii a modelului Falcon si a dat nastere unei noi clase de masini: Pony Car. Scopul acestui model era dezvoltarea unui autoturism cu patru locuri care sa fie mai ieftin de 2.500 de dolari, sa cantareasca mai putin de 1.133 kilograme si sa nu fie mai lung de 4.5 metri. Ford Mustang este creatia lui Lee Iacoca, omul care a devenit ulterior si presedintele companiei Ford.
19. Toate modelele Ford Model T erau vopsite in negru. Aceasta culoare a fost aleasa deoarece se usca mai repede decat orice alta nuanta, lucru care ajuta implicit la cresterea productiei. In autobiografia sa, Henry Ford scria:"Orice client poate sa comande un Model T in ce culoare doreste, atata timp cat aceasta este negru". Explicatia faptului ca vopseaua neagra se usuca mai repede este logica - negrul absoarbe mai multa lumina decat o culoare si o poate transforma in caldura mai repede, ceea ce ajuta solventii din vopsea sa se evapore.
20. Istoria logo-ului Ford este la fel de stufoasa ca cea a brandului. Emblema dateaza din vara anului 1903, cand Childe Harold Willis, mana dreapta a lui Henry Ford la acea vreme, s-a folosit de studiile sale de designer comercial pentru a crea un logo. Willis a folosit atunci acelasi tip de litere care se regaseaua pe primele sale carti de vizita, create in adolescenta pentru un ban de buzunar. Logo-ul a fost utilizat pentru prima data pe o masina Ford in 1904, impactul sau fiind destul de puternic multumita liniilor arcuite care aminteau de un alt simbol al vremii: Coca-Cola. Prima aparitie a logo-ului pe care il cunoastem si astazi, pe fond albastru, dateaza din 1927, cand a fost introdus pe Model A. O forma mai elaborata a aparut insa abia in 1966, cand constructorul american incepea sa puna bazele unui imperiu impresionant. Gena "ovalului albsatru" s-a transmis la toate modelele din gama abia la mijlocul anilor '80.
http://www.automarket.ro
20 de lucruri pe care nu le stiai despre... FORD
1. Henry Ford a lucrat pentru Thomas Edison si a parasit compania sa in 1899, dupa ce a reusit sa convinga cativa investitori sa formeze Detroit Auto Company. Americanul crease deja un vehicul experimental cu patru roti, cu care a circulat pe strazile din Detroit inca din 1896. Din pacate pentru Henry Ford, noua sa afacere nu a avut succes si Ford s-a trezit pe drumuri, fara nicio sursa de venit. In lipsa de solutii, acesta a fost nevoit sa se mute cu tot cu sotie si copil inapoi in casa tatalui sau. Odata ajuns inapoi acasa, Ford s-a ambitionat si s-a intrecut cu Alexander Winton la bordul unui automobil, reusind sa atraga atentia investitorilor pentru a forma Henry Ford Company.
2. Odata formata compania cu numele sau, Henry Ford s-a retras un an mai tarziu din cauza divergentelor formate intre el si conducere. In 22 august 1902, acea companie si-a schimbat numele in Cadillac Automobile Company. Un an mai tarziu, Ford Motor Company era fondata de catre grupul Malcomson.
3. Henry Ford a devenit presedintele Ford Motor Company si actionarul principal abia in 1906, odata cu suclasarea celor de la Oldsmobile, Buick si Cadillac la un loc in materie de vanzari. In acel an, Ford a devenit producatorul de automobile numarul 1 din Statele Unite ale Americii, cu doi ani inainte de introducerea legendarului Model T.
4.Incepand cu anul 1903, Henry Ford a demarat productia primelor sale automobile. Fondatorul companiei a decis ca primele modele sa fie botezate in ordine alfabetica, dintre toate acestea cel mai popular fiind Model T, asamblat intre anii 1908 si 1927. Succesul a fost atat de mare, incat cei aproape 20 de ani de existenta ai automobilului au consemnat 16.5 milioane de exemplare livrate in Statele Unite. Pretul perceput de Henry Ford pentru Model T a fost unul accesibil, chiar si pentru muncitorii propriei uzine.
5. Henry Ford si-a dat seama ca are nevoie de o cale mai eficienta de a produce automobile in masa pentru a le reduce pretul. Ford a studiat celelate industrii grele si a observat patru principii pe care trebuia sa le urmeze pentru a putea sa isi atinga telul. Acestea erau: piese interschimbabile, flux continuu de masini si piese, diviziunea muncii si reducerea efortului inutil. Ford a pus cele patru principii cap la cap treptat, in decursul a cinci ani si a creat prima linie de asamblare din lume utilizata pe scara larga in 1913. Unii spun ca lui Henry Ford i-a venit ideea unei linii de asamblare pentru masini de la un proces care era folosit in anii 1800 pentru transarea porcilor.
6. Diviziunea muncii si implementarea unui nou sistem de productie a facut ca timpul de asamblare al modelelor Ford sa scada considerabil. Implicit si costurile de productie au scazut, astfel ca Henry a decis sa reduca pretul automobilelor sale intre anii 1909 si 1920. Scaderea a fost una cu adevarat substantiala: de la 850 de dolari la numai 290 de dolari. Decizia a dat imediat roade: in numai un an Ford Motor Company a vandut un milion de unitati. Profitul companiei a crescut astfel de la 30 de milioane de dolari in 1914 la 60 de milioane de dolari in 1916.
7. Henry Ford a incercat si o cariera in politica in partidul democratilor, dar a pierdut cursa pentru un loc in Senatul American. Un an mai tarziu, in 1919, Henry Ford a cumparat actiunilor tuturor actionarilor minoritari.
8. In 1921, Ford Motor Company domina productia de automobile din Statele Unite ale Americii, fabricand 55% din totalul productiei americane. In acelasi an, exemplarul Ford cu numarul 5.000.000 a fost construit.
9. Marca Lincoln a fost achizitionata de catre cei de la Ford in 1922. Trei ani mai tarziu, divizia germana a celor de la Ford a fost deschisa. Ford a deschis o fabrica si in Romania in anii 1930.
10. La 27 de ani de la surclasarea tuturor rivalilor de pe piata din Statele Unite ale Americii, Ford a ajuns pe locul trei in clasamentul producatorilor de automobile din SUA, dupa GM si Chrysler. Constructorul american a revenit insa pe a doua pozitie a podiumului in 1950.
11. La fel ca orice producator de automobile cu istorie, Ford a sustinut efortul tarii sale in razboiul mondial. Astfel, din 1941 Ford producea Bombardiere B-24 la fabrica sa din Willow Run si transportatoare de trupe la fabrica din Dearborn.
12. Henry Ford al II-lea a fost trecut in rezerva de catre Marina Americana in 1943 pentru a conduce Ford Motor Company dupa ce Edsel Ford a decedat. In 1945, acelasi Henry Ford a devenit presedintele Ford Motor Company, ales de catre consiliul de administratie. Un an mai tarziu, acesta incepe restructurarea companiei cu ajutorul unui fost director de la General Motors.
13. In 1960, Robert McNamara a devenit presedintele consiliului de administratie al companiei Ford. Din nefericire pentru compania americana, acesta a trebuit sa isi dea demisia pentru a lucra in adminstratia Kennedy pe postul de Secretar al Apararii.
14. In 1965, Ford a introdus modelul Transit pe piata europeana, consemnat ca fiind primul model cu un design similar pe cele doua continente, Europa si America. Primul Sport Utility Vehicle al celor de la Ford a fost introdus un an mai tarziu pe piata americana, acesta era modelul Bronco. Abia in anul 1967, Ford Europe a fost infiintata.
15. Ford detinea 25% din actiunile companiei Toyo Kogyo din Japonia, care a fost redenumita Mazda. Cele doua companii au avut un parteneriat de succes cateva decenii mai tarziu.
16. Ford a detinut Jaguar, Land Rover, Volvo Cars si TH!NK in acelasi timp. Jaguar a fost achizitionat in 1989, iar Volvo si TH!NK in 1999. Marca Land Rover a fost cumparata de la BMW in anul 2000. In anii 1960, Henry Ford a incercat sa cumpere chiar si Ferrari, dar negocierile cu Enzo Ferrari nu au decurs in favoarea lui Henry Ford, asa ca acesta a renuntat la idee.
17. Traditia bataii cu sampanie de la sfarsitul unei curse a debutat in 1966, dupa ce Ford GT40 a castigat locurile 1, 2 si 3 la Le Mans.
18. Legendarul Ford Mustang, lansat in 1964, a fost dezvoltat in baza celei de-a doua generatii a modelului Falcon si a dat nastere unei noi clase de masini: Pony Car. Scopul acestui model era dezvoltarea unui autoturism cu patru locuri care sa fie mai ieftin de 2.500 de dolari, sa cantareasca mai putin de 1.133 kilograme si sa nu fie mai lung de 4.5 metri. Ford Mustang este creatia lui Lee Iacoca, omul care a devenit ulterior si presedintele companiei Ford.
19. Toate modelele Ford Model T erau vopsite in negru. Aceasta culoare a fost aleasa deoarece se usca mai repede decat orice alta nuanta, lucru care ajuta implicit la cresterea productiei. In autobiografia sa, Henry Ford scria:"Orice client poate sa comande un Model T in ce culoare doreste, atata timp cat aceasta este negru". Explicatia faptului ca vopseaua neagra se usuca mai repede este logica - negrul absoarbe mai multa lumina decat o culoare si o poate transforma in caldura mai repede, ceea ce ajuta solventii din vopsea sa se evapore.
20. Istoria logo-ului Ford este la fel de stufoasa ca cea a brandului. Emblema dateaza din vara anului 1903, cand Childe Harold Willis, mana dreapta a lui Henry Ford la acea vreme, s-a folosit de studiile sale de designer comercial pentru a crea un logo. Willis a folosit atunci acelasi tip de litere care se regaseaua pe primele sale carti de vizita, create in adolescenta pentru un ban de buzunar. Logo-ul a fost utilizat pentru prima data pe o masina Ford in 1904, impactul sau fiind destul de puternic multumita liniilor arcuite care aminteau de un alt simbol al vremii: Coca-Cola. Prima aparitie a logo-ului pe care il cunoastem si astazi, pe fond albastru, dateaza din 1927, cand a fost introdus pe Model A. O forma mai elaborata a aparut insa abia in 1966, cand constructorul american incepea sa puna bazele unui imperiu impresionant. Gena "ovalului albsatru" s-a transmis la toate modelele din gama abia la mijlocul anilor '80.
Re: Discutii in gashca !
08 Ian 2010, 14:46
Ziua buna .
Ce sa fac pentru moment?
Ascult 2 piese exceptionale din repertoriu lui Iris,sa traiasca Cristi Minculescu si baieti din trupa.
E vorba de piesele Noaptea si Vis pierdut,dar in momentul in care le asculti trebuie sa te deconectezi de exterior si sa te transpui momentului,acum imi vine in minte si regretatul Iuliu Merca care a murit la festivalul marii.
Am mai mentionat si alta data in topicul despre ce muzica ascultam ca sunt un manelist convins,iubesc la nebunie manelele cantate de...Compact,Iris,Phoenix,Semnal M iar din trupele straine Deep Purple,Smokie,Led Zeppelin,etc.
Stiu,sunt de moda veche altul nu am.
viewtopic.php?f=118&t=30285&hilit=cristi+minculescu
viewtopic.php?f=17&t=31471&st=0&sk=t&sd=a&hilit=canta+cineva+la+vreun+instrument&start=40
Ce sa fac pentru moment?
Ascult 2 piese exceptionale din repertoriu lui Iris,sa traiasca Cristi Minculescu si baieti din trupa.
E vorba de piesele Noaptea si Vis pierdut,dar in momentul in care le asculti trebuie sa te deconectezi de exterior si sa te transpui momentului,acum imi vine in minte si regretatul Iuliu Merca care a murit la festivalul marii.
Am mai mentionat si alta data in topicul despre ce muzica ascultam ca sunt un manelist convins,iubesc la nebunie manelele cantate de...Compact,Iris,Phoenix,Semnal M iar din trupele straine Deep Purple,Smokie,Led Zeppelin,etc.
Stiu,sunt de moda veche altul nu am.
viewtopic.php?f=118&t=30285&hilit=cristi+minculescu
viewtopic.php?f=17&t=31471&st=0&sk=t&sd=a&hilit=canta+cineva+la+vreun+instrument&start=40
Re: Discutii in gashca !
09 Ian 2010, 14:28
Ziua buna,tot in renovare sunteti?
Of,of,of.
Of,of,of.
Re: Discutii in gashca !
10 Ian 2010, 12:08
servus, natie!
e naspa, ploua si nu pot pleca...
pe de alta parte e bine, ca avem nevoie de apa in sol, mai ales p'aci prin baragan.
e naspa, ploua si nu pot pleca...
pe de alta parte e bine, ca avem nevoie de apa in sol, mai ales p'aci prin baragan.
Re: Discutii in gashca !
10 Ian 2010, 14:53
Ziua buna.
Nu mai scoate nimeni o vorba .
O duminica minunata va doresc.
Nu mai scoate nimeni o vorba .
O duminica minunata va doresc.
Re: Discutii in gashca !
10 Ian 2010, 18:29
si o seara la fel de minunata va doresc si eu
Re: Discutii in gashca !
10 Ian 2010, 18:31
bibane, ai devenit prea dependent de net.
mai invita baietii din zona la o tuica fiarta.
mai invita baietii din zona la o tuica fiarta.
Re: Discutii in gashca !
10 Ian 2010, 18:43
Baietii de pe strada au fugit la tine la Bucuresti Cornel.
Numai eu am ramas aici,daca tu ai zis sa nu ne mai mutam acolo,m.am conformat.
Tuica am cu toate ca nu ma tin eu de ea,dar nu am cu cine,toti se ascund de criza.
Numai eu am ramas aici,daca tu ai zis sa nu ne mai mutam acolo,m.am conformat.
Tuica am cu toate ca nu ma tin eu de ea,dar nu am cu cine,toti se ascund de criza.
Re: Discutii in gashca !
10 Ian 2010, 19:08
Bibane!!
Saptamana aviatoare ma duc la Constanta. Ai vreun prieten pe acolo sa-i transmit salutari din partea ta??
Saptamana aviatoare ma duc la Constanta. Ai vreun prieten pe acolo sa-i transmit salutari din partea ta??
Re: Discutii in gashca !
10 Ian 2010, 22:28
viewtopic.php?p=622384#p622384
Io-te la Giovany, isi ineaca amarul dupa ce-i dadu "Deea" papucii, si umbla cu cate trei femei in masina, nu-i ajunge una.
Io-te la Giovany, isi ineaca amarul dupa ce-i dadu "Deea" papucii, si umbla cu cate trei femei in masina, nu-i ajunge una.
Re: Discutii in gashca !
10 Ian 2010, 22:43
Nene Cornele,in primul rand intre mine si ea nu a existat nimic,deci de unde "dat papuci" ,si in al doilea rand doua sint doamne cu familie cu baieti deosama cu mine si a treia e "fosta" asa ca vezi ca sunt cuminte .,tot singur sunt .
,si in al doilea rand doua sint doamne cu familie cu baieti deosama cu mine si a treia e "fosta" asa ca vezi ca sunt cuminte .,tot singur sunt .
Re: Discutii in gashca !
10 Ian 2010, 22:53
pai mai tu nu te-ai prins ? fii rau...
Re: Discutii in gashca !
10 Ian 2010, 23:44
Ce rau nene ca daca ma vedeai dupa incident cum imi tremurau mainile si picioarele 
...si iti dai seama ca nu ma dau la "babe deosama cu mama" 
...
Taticule ce mai faci domnule matale,nu mai zici nimic pacilisea.Nicoleta ce face
...si iti dai seama ca nu ma dau la "babe deosama cu mama" ...Taticule ce mai faci domnule matale,nu mai zici nimic pacilisea.Nicoleta ce face
Re: Discutii in gashca !
11 Ian 2010, 02:35
Nu nimerishi.
Re: Discutii in gashca !
11 Ian 2010, 06:11
Re: Discutii in gashca !
11 Ian 2010, 09:53
Taticule pot sa incerc in fiecare zi un nume doua ,dar daca nemeresc sa imi spui da?,sa nu ma pacali
Nashule auzii ca azi in Alexandria de la 10 la 18 militia desfasoara un program de educare la trecerile de pietoni,adica acolo nu stie poporul sa treaca pe la treceri sau tre sa justifice si militienii neste cheltuieli ceva.
Ai grije azi pe unde traversezi
,dar daca nemeresc sa imi spui da?,sa nu ma pacali Nashule auzii ca azi in Alexandria de la 10 la 18 militia desfasoara un program de educare la trecerile de pietoni,adica acolo nu stie poporul sa treaca pe la treceri sau tre sa justifice si militienii neste cheltuieli ceva.
Ai grije azi pe unde traversezi
Re: Discutii in gashca !
11 Ian 2010, 17:50
La noi in ce orase se vede eclipsa de soare din 15-01-2010?...ajunge si pe la Craiova
Re: Discutii in gashca !
11 Ian 2010, 19:56
Nu o sa se vada de nicaieri! Ca o sa fie innorat!
Re: Discutii in gashca !
11 Ian 2010, 20:31
Aha...matale tii cu ursul
Re: Discutii in gashca !
11 Ian 2010, 20:46
bag.... tai copacul...
Gyovany, in Craiova, eclipsa de soare va fi vizibila catre orele 21-22.Daca se combina cu 1-2 l de zaibar, este posibil sa inceapa mult mai devreme, poate de pe la 19-19:30.
Gyovany, in Craiova, eclipsa de soare va fi vizibila catre orele 21-22.Daca se combina cu 1-2 l de zaibar, este posibil sa inceapa mult mai devreme, poate de pe la 19-19:30.
Re: Discutii in gashca !
11 Ian 2010, 21:14
Mai ovi...pai cum se mai vede daca e la ora 22...tre sa imi caut ochelarii pentru eclipsa
Re: Discutii in gashca !
11 Ian 2010, 21:18
......combinati si cu masca de sudura!!
Re: Discutii in gashca !
11 Ian 2010, 21:53
daca pun ochelarii si mai pun si masca de sudura peste ei...se vede in 3d eclipsa